Classement

Il suffisait de demander Herve

je viens d avoir une bonne nouvelle ! les réparations sont prises en charge par la concession !

Instant magique : La belle m'a été livrée cette après-midi.

Avant tout, tu signe ta caution et on réserve déjà la CH en entier

Je t'expliquerais un jour mon CHER Exode, c'est de l'art la négo, surtout il faut que les deux parties y trouvent leurs intérêts. Allez, parce que c'est toi, je peux faire un petit séminaire pour tes vendeurs, on pourra négocier cela ensemble...

P*** je viens de m'apercevoir d'un truc en lisant le commentaire de Mimix le roi des platines Vous savez pourquoi pilote de 215 ? Parce que 215, c'est 512 en verlan... Conclusion : je suis un pilote universel !!!... et c'est pas moi qui l'ai dit... Trop fort !!! Ça vous en bouche un coin, n'est-il point ? :D Merci les copains, je suis très honoré, j'en demandais pas autant...

J'y crois pas, t'as réussi à faire affaire avec killer Hervé ? Qu'est-ce qu'il t'arrive ? T'es devenu bénévole ou quoi ? :D Oh que oui je suis déjà très loin...

Alors des nouvelles fraiches de la mamie black. Je suis très, très content de mon réglage actuel. Pour l'avoir testé en condition de circuit il y a 15 jours à la Ferté Gaucher (merci à troll), la voiture réagit vraiment très bien. Aujourd'hui, je suis allé au banc pour voir un peu le ratio gazeux air/essence: Pour ceux qui font de la piste, c'est habituel mais pour les autres, c'est assez prenant de voir sa voiture rouler toute seule.... Niveau mesure, je suis très satisfait du résultat de mon moteur que l'on va considérer comme presque rodé (pas encore totalement libre néanmoins, disons dans le double de kilomètres). J'ai une courbe parfaitement linéaire dans la réponse qui traduit exactement les sensations que l'on peut avoir en conduisant la voiture. Par rapport aux données usine, j'ai gagné 2 Kgm de couple grâce au réalésage et aux pistons forgés. Concernant la puissance brute, j'approche de la donnée "usine" de l'époque, jugée plutôt optimiste par certains. Je n'était pas dans les conditions optimales en ce qui concerne le flux d'air à l'admission donc ceci explique cela pour les quelques chevaux qui manquent à l'appel. Je vais continuer à travailler la carburation pour tenter d'approcher une courbe plus linéaire sur mon ratio air/essence. Encore quelques tests en perspective avant de revenir sur le banc pour la mesure. Dans tous les cas, j'ai maintenant une bonne adresse pour qui cherche en IdF... Etape suivante de ma matinée, la pesée !!! Et là, je peux constater que la voiture est tout simplement parfaite sur le rapport croisé du poids. Une fois installé à l'intérieur, j'atteins même le graal du 50,0% Le chassis ne peut être mieux équilibré. Encore une fois les chiffres reflètent les sensations de neutralité de la 308. Un coup de chapeau aux ingénieurs de l'époque qui comme dirait Sebino81, n'ont pas pu inventer une vis de purge sur le calorstat mais qui ont livré un châssis parfait. Je peux donc conclure que la 308 acier pèse donc 1337 kg tout plein fait+la clim+roue de secours+sacàcric.... reste à trouver une poly et on aura la réponse à toutes nos questions existentielles... J'attends une commande de pièces Weber pour reprendre les essais et je mettrais à jour si j'arrive à mieux...

NONNNNN pas les stripes sur la TR !

Mimix et 458, je vous présente mes plus profondes excuses..... .. pour ne pas vous avoir répondu, mais ça fait un bail que je ne suis pas revenu là où tout à commencer. C'est à dire, ici, pour ma présentation. Donc, ayant enfin un peu de temps à moi, je vais pouvoir vous raconter mon périple pour aller chercher ma F430. Je l'ai récupéré le mardi 18 mars. Départ de Chez moi en taxi pour aller à la gare. Départ du train à 6h et arrivé à St Raphael vers les 10h40 (je déteste prendre le train) On me récupère et arrivé à la concession Ferrari de Mandelieu à 11h30. LA F430 N'EST PAS ENCORE PRETE.............cool, Jean Marc m'avait prévenu; et commence une longue attente. Tic tac, tic tac, 14h.............15h...............16h............à enfin, 16h30. Elle arrive, tout de noire vêtue. On m'explique comment tout fonctionne, mais après vous avoir lu pendant plusieurs mois, j'avais l'impression de la connaitre par cœur. Par politesse, je laisse le vendeur faire son boulot. Puis je monte à bord.......je démarre.....et là un camion m'emboutie l'aile.......................non je déconne Je démarre tout doucement, me laissant bercer par la boite auto. Je prend l'autoroute et 5h après je suis arrivé chez moi. OK, je détaille un peu plus. J'ai respecté les limitations de vitesse à la lettre et j'ai pris le temps de me familiariser avec le poste et les différentes commandes. Mais le plus magique, c'est le bruit. A 3 500 tours, ça chante pas mal. A 125 km/h, ça crie gentiment. A 135 km/h, ça hurle. J'étais crevé de mon voyage, et quand je suis parti de la concession, j'avais peur de m'endormir. Jean marc m'a dit, c'est impossible que ça arrive.........et il avait raison. Il y a 2 fois où j'ai pris un pied extreme : - les redémarrages aux péages. - 2 gendarmes dans une mégane rs, avec les jumelles, qui m'ont regardé passer à la bonne vitesse.........avec un regard enragé : "mais pourquoi il roulait pas plus vite ce con" ont du t'ils se dire. Depuis, je ne l'ai sorti qu'une seule fois. Mais demain il fait beau............bon, il ne pleut pas, et je vais pouvoir tester les palettes. Espérant ne pas vous avoir soulé, la suite (options, ....) dans un prochain épisode, car je dois aller me pieuter. Je n'oublierai pas les photos, bien mieux que du texte. Un petit clin d'œil pour Alain et son spider jaune. Et mes remerciements à Exode, Guillaume et Mimix, ainsi qu'à tous ceux du forum qui m'ont aidé dans ma quête. Bonne nuit les mecs.

Voilà un petit sujet pour connaître ce que vous aimez écouter en ce moment chez vous ou bien dans vos belles autos. Moi je n'ai pas encore la belle mais voici mon morceau actuel que j'aime me passer dans le taxi plusieurs fois dans la journée. ahhh si je pouvais me le passer dans une Ferrari de surcroît la nuit avec les éclairages des lampadaires qui se reflètent sur la carrosserie et en arrière son quelques fois le bruit du moteur qui se reveillerait sous un coup d’accélérateur à l'entrée d'un tunnel............... je me fais mon film )

la commande est lançée mais le délais sera un peu long....

Bonjour, Peut être que ce sujet a déjà été abordé sur le Forum, si c'est le cas et que cela fait double emploi, Franck ou Henri, vous pouvez supprimer, je ne serai pas vexé. J'ai trouvé sur jolispapiers.com un porte carte grise en cuir sur lequel vous pouvez, 1) faire graver le logo de votre choix (marque) 2) ajouter une personnalisation comme bon vous semble (certaines limites sont cependant fixées) 3) béneficier d'une remise importante pour une deuxième réalisation le site est très Pro, très sympa, leur service création vraiment à votre écoute (merci Gwenaëlle), vous pouvez choisir la police de caractères de votre choix et la taille des lettres. Le délai est de moins d'une semaine. les prix sont plus que convenables, ma réalisation m'a couté autour de 55€ en prenant le mode de livraison le plus cher pour pouvoir bénéficier de l'assurance "objet transporté" à concurrence de 50€ de remboursement en cas de perte du colis. Bref, que du plaisir d'ajouter une petite touche perso à ce que je considère comme un complément àla beauté de nos Autos.

Comme cela manque un peu d'images, je vous confirme que notre réservation pour le dîner au restaurant de Ferrari, le Cavallino, situé juste en face de l'entrée historique de l'usine, a été acceptée. Vous y dinerez le mardi 13 mai. C'est là qu'Enzo Ferrari prenait ses repas et suivait les grand-prix de F1 à la télévision. C'est là où vous avez une chance de manger à côté des dirigeants de Ferrari et de la Scuderia. L'année dernière, par exemple, nous avions eu Stefano Dominecali et Piero Ferrari sur la table d'à côté ! Le menu retenu : - Green Cappelletti with ricotta cheese and spinach in a sauce of eggplant - Veal in a balsamic vinegar sauce - Fried mixed vegetables - Chocolate soufflé with vanilla cream Pensez en ressortant du Cavallino à achetez une bouteille de vinaigre balsamique, spécialité de la région, aux couleurs de Ferrari, en souvenir, par exemple ! Des photos des participants de l'année dernière (Sylvain32) :

Quand tu parles des 2 parties Killer, tu parles de toi et de toi, c'est bien ça ? Bon allez killer il faut arrêter nos HS sur le post d'El Professore parce que si le modo passe dans le coin il va nous virer... Bonne soirée les copains et au fait Hervé, quelques photos ne seraient vraiment pas de refus

Moi je connais des-gun...

Et surtout plusieurs pilotes un peu spéciaux, surtout un que tu connais particulièrement bien je crois killer... :D

en 90 ? un peu, mon n'veu ! GTB à partir de fin 93. La première dont "j'ai la trace" a été livrée le 19/10/1993, mais la plupart ont été livrées premier trimestre 94. La 355 est arrivée en 05/1994.

Mise-à-jour de la liste des inscrits définitifs : 1. guillaume84 - Ferrari F430 ou 348 TS - 2 lits - Divonne 2. momof355+Ludo - Ferrari F355 - 2 lits 3. Dieu - Ferrari Mondial T cab - 1 lit 1pers. - Divonne 4. camogno77 - Ferrari F430 - 2 lits - Divonne Merci de me dire, pour les inscrits définitifs, qui sera présent pour la visite de la manufacture Hublot le lundi 12 mai, et donc qui sera présent au déjeuner au Golf de Divonnes-les-Bains (i.e. si c'est sur votre route ou pas pour vous rendre à Maranello). Cela me permettra de dimensionner correctement le déjeuner et la visite, mais aussi de savoir où nous retrouvons qui (départ de Paris par exemple, ou point de jonction avec le groupe à Maranello ou à Divonne-les-Bains). Mise-à-jour de la liste des pré-inscrits : 5. chtisuisse - Ferrari 360 Modena - Grand lit - Règlement envoyé 6. AzScud - Ferrari 430 Scuderia - Règlement envoyé 7. Pat 13 - Ferrari 512 TR - Règlement envoyé 8. Thidoc - Ferrari 456 MGT - Règlement envoyé 9. Hipkiss - Ferrari F430 ? 10. PierreCastelar - Ferrari F355 11. Mich 1135 - Ferrari F430 - 2 lits 12. Berjuv - Ferrari 550 Maranello - Règlement envoyé Pour les pré-inscrits, c'est le moment d'effectuer votre règlement de réservation afin d'être certains de ne pas rater ce voyage. Le voyage étant dans un mois et demi seulement, en gros, nous allons devoir fonctionner sur la base du premier arrivé, premier servi, sachant que nous ne dépasserons en aucun cas la limite de 12 Ferrari inscrites. N'hésitez pas à m'envoyer un MP pour toute demande d'information.

Tu veux quelques patates dans tes sorties d'échappement...

Bonsoir, Superbe programme S'il n'est pas trop tard je m'inscrit de suite et je devrais avoir une place de dispo car Madame a d'autres activités à cette période.Si quelqu'un est interressé qu'il me le fasse savoir sinon j'inviterai un ami de Montpellier Pour le chêque de pré-réservation,je m'en occupe maintenant car je serai absent du 6 au 18 avril. En espérant être du voyage Bernard 34 PS Par contre Divonnes-les-Bains n'est pas vraiment sur ma route

moi c est ou vous voulez quand vuos voulez, pour roulez bien sur

Le problème c'est qu'en cas d'orage le bruit de la pluie couvrira celui des voitures...

Du calme jean todt !

oui, c'est ce que je me dit aussi. C'est pour cela que je cherche plus une spider qu'une italia. Mais ca devient difficile de ne pas craquer pour l'Italia car les spider sont encore cher. Patience, patience, mais ca me chauffe. J'ai essayé la F430 spider et 458 spider, c'est vrai que c'est cool. Pour la vue du moteur, tant pis. C'est d'autant plus dommage pour la photo de l'Italia jaune car non seulement il n'a pas le soleil, mais pas la vue du moteur non plus. Donc aucun interet.

La lampe ne sert à rien, mais: - c'est toujours mieux d'avoir une voiture complète (revente, expo, etc...) - les petites pièces comme ça pour nos autos risquent (ce n'est pas garanti, certes) d'augmenter encore de prix dans les années qui viennent. T'as déjà regardé combien se vend un cric de "Dino", par exemple? Ceci dit, la lampe étant relativement courante, ce n'est pas la peine non plus de se précipiter; identifie le modèle qui doit aller avec ton auto en fonction de ce que peuvent avoir dans leur trousse de bord les personnes qui ont des autos dont les n° de châssis sont proche du tien d'abord...

surtout si tu refais le texte en "rare genuine Ferrari 308 emergency lamp".... En 2 minutes, j'ai déjà trouvé 3 types de prises différentes mais il y en a peut être plus...

Et avec la fièvre acheteuse qui règne actuellement sur les 3x8, en plus, tu fais une plus-value

Toi, le jeune premier des Toulouzinzins, celui qui déjeune en combinaison de plongée, notre 007,... Je n'avais même pas imaginé que ça puisse être de toi que tu parlais. Moi aussi,... à Tournefeuille !

On va pouvoir t'appeler : 215 Carbone Lol

Grosse fatigue Exode. Lol

Tellement trop content de ma trouvaille que je ne peux m'empécher de la remettre ici... ça va en calmer quelques uns... Question : Vous savez pourquoi pilote de 215 ? C'est bon cherchez pas, vous allez pas trouver... Réponse : Parce que 215, c'est 512 en verlan... et TR c'est pour TRop fort Conclusion : je suis un pilote universel !!!... et pour le coup c'est pas moi qui l'ai dit Ça vous en bouche un coin, n'est-il point ? :D Merci les copains, je suis très honoré de cette distinction, j'en demandais pas autant...

Pour les 328, les prises ne sont pas les mêmes entre les "série 1" et les "série 2"...

Tiens la F430 2005 CCM, 1ere main, embrayage et pneus neufs en CG monégasque de chez DIBImotors que je croyais vendue est revenue, à 67000 € http://annunci.motorionline.com/scheda/5717902/ferrari-f430-f1-carbo-brakes-like-new-usata Et elle est aussi à LYON à 72850 (et pourquoi pas 72845?) http://www.leboncoin.fr/voitures/631345157.htm?ca=22_s

pour la TR je sais!! Hervé va la rallonger pour mettre des fruits et légumes(hy) ok!!!! je sors!!!

Donc, j'essaie d'y aller. Je roule sur vieillerie, moi ! Et content de mon sort. Merci Henri pour le lien

Ouhais parce que si tu cherches du pilote un peu spécial, y'a ce qu'il faut ici... :D

bichonne là Hervé, c'est la Ferrari de mon dépucelage ferraristique en tant que passager

Encore un futur dissident Porsche, bienvenue dans l'enfer rouge ... Hé hé! !

Ils n'ont vraiment rien compris au business. Lorsque tu vends du neuf, tu es obligé de reprendre des véhicules d'occasion. Si tu ne vends pas tes occasions, arrive un moment où tu ne peux plus vendre du neuf faute d'un stock VO énorme et tu satures par manque de trésorerie, les VO représentent une immobilisation financière énorme. C'est pour cela que le client VO est aussi important que le client VN. Même si les clients se gèrent différemment, la finalité est la même. Il est impératif de fidéliser les deux types de clientèle et ce pour la pérennité de l'entreprise. Ma concession fête cette année ses 30 ans d'existence, et rien n'est jamais acquis. Chaque lendemain est un jour nouveau et tout est remis en question. Je suis atterré de voir comment ils travaillent. Des coups de pied au cul aux vendeurs devraient être distribués.

Moi aussi ça sera pour le plaisir des yeux, mais là c'est ma faute : une homme en bleu sur un moto derrière un bosquet à jugé mon allure trop rapide. Au dessus de plus 40, donc retrait direct et le préfet m'a mis 4 mois en préventif ... bon y a plus qu'à attendre. J'avais gardé un meilleur souvenir de précédent excès de vitesse, de mémoire en 99, ambiance plus cool avec les gendarmes et sanctions moins lourdes (juste un PV et pas de point en moins comme j'avais payé sur place).

Hélas, il n'y a pas que des passionnés dans le milieu de l'automobile, tu le sais bien et les gens que tu côtoies font peut être attention à leur monture mais c'est loin d'être le cas de tout le monde. J'ai moi aussi depuis 20 ans connu le milieu des "américaines", des "anglaises" et depuis 10 ans des "Italiennes" et j'en ai vu des merguez...même présenté dans du bon pain, ça reste des voitures délabrées. Quand tu parles d'entretien sur une 308 qui a 30 ans, c'est que ta voiture a du être refais au moins une fois si ce n'est deux. Enzo n'a jamais prétendu créer des voitures éternelles, surtout à ce niveau de fabrication et de performance. Ne t'arrête pas à une révision à 1000€ par an et 3000€ tous les quatre ans ou tu vas devant une réelle désillusion. ça, c'est ce qu'il y a de marqué sur le carnet mais comme les 308 sont descendu assez bas il y a 10 ans, elles ont pour la plupart appartenues à des personnes qui ont, pour rester aimable, négligé l'entretien préventif. Tu te retrouves devant des voitures qui sont à bout aujourd'hui. Enfin certaines bien sur, j'entends déjà les "moi la mienne elle est nickel", mais la grande majorité le sont hélas. Si tu navigues un peu sur le forum du garage des membres, tu t'en apercevras. Je ne tire sur personne, je suis le premier sur la liste donc le coût pour une restauration je le connais et je suis le premier à le partager... Il n'y a pas encore (trop ?!) de spéculateur sur le marché des 3x8, mais par contre, il y a des primo-accédants qui sont en dessous du budget réelle de l'auto. Et là, ça fait mal donc revente...

Voilà où est attaqué le freinage sur tous les tours : Vraiment pas de raison que j'ai freiné en courbe, en plus sous la pluie

Bonjour MM Pourrais tu me dire dans quelle concession on peut obtenir ce prix de 3300€ ttc?

Pour répondre à la question qui est l'objet du titre de ce sujet, je dirai simplement: Ce qui reste ESSENTIEL, c'est d'avoir avant tout et surtout une voiture qui plaise à celui qui l'achète pour le seul plaisir de la posséder avec l'émotion qui va avec quand il la regarde et/ou quand il est au volant !!! Qu'il les utilise pour ce quelles sont, des hyper sportives orientées vers le circuit ou à l'opposer en mode balade pépère, là n'est pas l'essentiel ....

Salut david même pendu elle restera au garage elle mange pas de pain lol... Pour vincent oui après tout je ne me prive pas et l auto roule peu mais elle roule lol c est tellement un bonheur quand j ouvre le garage , je tourne la clef de contact et whaouuu tubistyle

Et ben il t'en aura fallut du temps pour l'annoncer... Peur de payer ta tournée mon petit killer ?... Parce que pour le coup, on peut venir à plusieurs... je connais un peu de monde...

Si j'étais plus argenté, je monterais une concession Ferrari et en toute modestie, je peux vous affirmer que je n'aurais aucun mal à faire mieux sur le plan commercial.

Je confirme pour avoir fait l'armée dans les commandos marine à Lorient le breton a la tête dure très dure même

En France, au drive du Mac Do, il y aurait plusieurs jantes qui auraient ramassé et rajouté la peinture du toit.