Classement

Ce n'est pas une annonce mais une déclaration d'amour

Mis à part le volant (partie en métal uniquement) et les palettes cet hiver, pas d'autres choses car après je trouve que ça devient too much (même si c'est très joli). En fait je veux garder ma F430 Spider dans sa configuration d'origine et juste améliorer quelques points de détails qui manquaient lorsque je l'ai acheté. On y arrive et d'ici 2 semaines, elle sera comme je l'ai toujours rêvée. Pour le reste, n'étant pas un adepte des répliques/imitations, je préfère passer directement à une 16M. Maintenant je reste raisonnable : je trouve ma F430 vraiment unique et parfaite, je suis privilégié et j'ai déjà beaucoup de chance de l'avoir. Une 16M même si elle me fait craquer, ce serait plus un caprice qu'autre chose.

Oh dis donc, mais elle est à l'endroit la stripe

Vue aujourd'hui, joli spécimen ...

Bonjour à toute la communauté Ferrarista !! Je m'appelle Frédéric, 33 ans depuis peu, amoureux des voitures sportives depuis longtemps, pas forcément depuis ma plus jeune enfance, car malheureusement personne ne m'a transmis cet amour et les connaissances glanés ci et là mais pourtant la passion est là... Bien qu'ayant eu tout un tas d'autos sportives, je suis avant tout Porschiste dans l'âme... Bon là j'en vois déjà qui disent bon et alors qu'est ce que tu fous là !!! Même si je ne possède pas de Ferrari, que je n'y connaisse pas grand chose à vrai dire, et bien j'aime surfer chez vous et lire les posts de membres qui connaissent leur auto sur le bout des doigts comme un certain bertrand et sa maranello par exemple... il y en a d'autres !!! J'aime aussi me perdre dans les stands du sport et collection ou l'on peut déambuler sans risques et rêver un moment, et c'est tellement réel que l'on fini par croire en repartant que moi aussi je peux en avoir une !!! C'est dingue comme évènement !!! Bon pour revenir à mon histoire de Porsche je ne suis pas porschiste au sens large du terme, je suis surtout amoureux d'une certaine catégorie de 911, les airs et surtout les turbo !!!! Et bon sang j'en voulais une depuis un moment, et par un pur hasard d'un mois de mai de 2008 je me suis retrouvé propio d'une belle 964 turbo... Mais en marge de cette auto magique, et souhaitant toujours découvrir le monde des autos italiennes je me suis offert une GT au trident mais avec un coeur de cheval... Une petite coupé GT boite manuelle, et malgrès le fait de m'être tout de même un peu précipité sur cette auto qui à mon gout est trop GT pour moi surement rapport à mon âge cf au dessus procure tout de même de certaines sensations et me permet à mon niveau de posseder une italienne qui fait une jolie musique...et qui à une superbe ligne. Tout de même pour terminer sur une note qui va vous interesser, j'ai eu l'immense joie de pouvoir utiliser par deux fois la Modena d'un copain qui m'a fait confiance en me laissant le volant de son auto... Dites donc mais c'est un autre monde votre marque !!!!!! Quel moteur, quelle agilité, quel son, quelle ambiance derrière le cerceau de cette auto !!!! Ca va très vite de suite la boite f1 en sport c'est rapide j'avais l'impression de jouer à gran turismo !!!! Quelle légèreté de l'auto quel rapport poid puissance et quelle facilité pour la mécanique de monter en régime !!!! une vraie auto de sport.... Depuis j'ai envie d'en avoir une et ça fait déjà quelques temps... J'espère ne pas vous avoir ennuyé, car je ne suis pas très fort dans l'exercice de la présentation... !!! Au plaisir... Frédéric.

Ça doit être la finition des sorties je pense. iGirl : A quoi correspond exactement cette option ? L'échappement, ça sera Akrapovic ! Wait and see !

http://www.largus.fr/actualite-automobile/maserati-revient-en-provence-par-le-groupe-simva-3005372.html

Celle que j'ai surpris cet après-midi... Je tenais a vous la montrer car sa couleur n'est pas courante MARRONE Fer 800 C intérieur Créma et pour Bruno VIN 59809 !!!! et ce n'est pas une POZZI. Ne contestez pas les références j'ai tout vérifié avec mes yeux !!!!!

Quelques vues d'ensemble :

Les clubs :

Oui, je me souviens bien

Panpan31 a mis, via Leboncoin.fr, en vente sa magnifique 308 GTS. Je vous invite à en prendre connaissance, . Annonce que je n'ai pas réussit à finir de lire (ce matin vers 1h00). J'aime ce genre d'annonce donc je voulais la faire partager. Bonne vente Panpan31!

L'autoradio, c'est le plus difficile si tu cherches un Pioneer avec le petit badge du Cavallino Rampante, comme sur les Ferrari françaises si ta voiture est une Pozzi. On en voit très rarement passer, et en général ils sont vendus très, très vite. Je ne sais pas si sur les 328 des premières années c'était le même que sur ma GTB de '89, un KEH-5060B. Ta voiture en avait un mais ne l'as plus, c'est ça? Il a été remplacé par qqch de plus moderne? Pour les clés de la trousse à outils, ce n'est pas très difficile, les clés plates KRAVM passent de temps en temps sur E-Bay autour de 50 euros à peu près, parfois moins. Les tournevis, c'est beaucoup plus rare et beaucoup plus cher; la clé "combinée" (à oeil d'un côté, et de 14) qui va sur la clé à bougies est aussi très rare, tout comme la clé à bougie elle-même, à ne pas confondre avec une clé à bougies de 308 dont les bougies sont plus grandes. Quant aux clés de contact, franchement les reproductions de "Sigmacar" au Canada pour 50 euros sont réellement parfaites.

Un poil large la stripe ! ça y est hervé à pris un stagiaire !

De la part de Guillaume, il a pas oser la mettre lui même

Vos produits, c'est de la daube. Moi, c'est nettoyeur hte pression, couplé à l'eau très chaude, et ça décape, peinture origine garantie, verni origine, bah, a plus. LOL

....La capote. Mdr

.... oula.... c pas cool ça . la mienne y est encore . a suivre

J'ai faim

Nouvel essai, annonce réapparaît. Dommage un peu kilométrée!

Comme cela manque un peu d'images, je vous confirme que notre réservation pour le dîner au restaurant de Ferrari, le Cavallino, situé juste en face de l'entrée historique de l'usine, a été acceptée. Vous y dinerez le mardi 13 mai. C'est là qu'Enzo Ferrari prenait ses repas et suivait les grand-prix de F1 à la télévision. C'est là où vous avez une chance de manger à côté des dirigeants de Ferrari et de la Scuderia. L'année dernière, par exemple, nous avions eu Stefano Dominecali et Piero Ferrari sur la table d'à côté ! Le menu retenu : - Green Cappelletti with ricotta cheese and spinach in a sauce of eggplant - Veal in a balsamic vinegar sauce - Fried mixed vegetables - Chocolate soufflé with vanilla cream Pensez en ressortant du Cavallino à achetez une bouteille de vinaigre balsamique, spécialité de la région, aux couleurs de Ferrari, en souvenir, par exemple ! Des photos des participants de l'année dernière (Sylvain32) :

Il suffisait de demander Herve

Avant tout, tu signe ta caution et on réserve déjà la CH en entier

Tu veux quelques patates dans tes sorties d'échappement...

Le problème c'est qu'en cas d'orage le bruit de la pluie couvrira celui des voitures...

suite :

Bon, ça n'apportera pas grand chose à ce qui a déjà été vu, mais voilà quelques images de ce voyage éclair :

On va pouvoir t'appeler : 215 Carbone Lol

P*** je viens de m'apercevoir d'un truc en lisant le commentaire de Mimix le roi des platines Vous savez pourquoi pilote de 215 ? Parce que 215, c'est 512 en verlan... Conclusion : je suis un pilote universel !!!... et c'est pas moi qui l'ai dit... Trop fort !!! Ça vous en bouche un coin, n'est-il point ? :D Merci les copains, je suis très honoré, j'en demandais pas autant...

Mimix et 458, je vous présente mes plus profondes excuses..... .. pour ne pas vous avoir répondu, mais ça fait un bail que je ne suis pas revenu là où tout à commencer. C'est à dire, ici, pour ma présentation. Donc, ayant enfin un peu de temps à moi, je vais pouvoir vous raconter mon périple pour aller chercher ma F430. Je l'ai récupéré le mardi 18 mars. Départ de Chez moi en taxi pour aller à la gare. Départ du train à 6h et arrivé à St Raphael vers les 10h40 (je déteste prendre le train) On me récupère et arrivé à la concession Ferrari de Mandelieu à 11h30. LA F430 N'EST PAS ENCORE PRETE.............cool, Jean Marc m'avait prévenu; et commence une longue attente. Tic tac, tic tac, 14h.............15h...............16h............à enfin, 16h30. Elle arrive, tout de noire vêtue. On m'explique comment tout fonctionne, mais après vous avoir lu pendant plusieurs mois, j'avais l'impression de la connaitre par cœur. Par politesse, je laisse le vendeur faire son boulot. Puis je monte à bord.......je démarre.....et là un camion m'emboutie l'aile.......................non je déconne Je démarre tout doucement, me laissant bercer par la boite auto. Je prend l'autoroute et 5h après je suis arrivé chez moi. OK, je détaille un peu plus. J'ai respecté les limitations de vitesse à la lettre et j'ai pris le temps de me familiariser avec le poste et les différentes commandes. Mais le plus magique, c'est le bruit. A 3 500 tours, ça chante pas mal. A 125 km/h, ça crie gentiment. A 135 km/h, ça hurle. J'étais crevé de mon voyage, et quand je suis parti de la concession, j'avais peur de m'endormir. Jean marc m'a dit, c'est impossible que ça arrive.........et il avait raison. Il y a 2 fois où j'ai pris un pied extreme : - les redémarrages aux péages. - 2 gendarmes dans une mégane rs, avec les jumelles, qui m'ont regardé passer à la bonne vitesse.........avec un regard enragé : "mais pourquoi il roulait pas plus vite ce con" ont du t'ils se dire. Depuis, je ne l'ai sorti qu'une seule fois. Mais demain il fait beau............bon, il ne pleut pas, et je vais pouvoir tester les palettes. Espérant ne pas vous avoir soulé, la suite (options, ....) dans un prochain épisode, car je dois aller me pieuter. Je n'oublierai pas les photos, bien mieux que du texte. Un petit clin d'œil pour Alain et son spider jaune. Et mes remerciements à Exode, Guillaume et Mimix, ainsi qu'à tous ceux du forum qui m'ont aidé dans ma quête. Bonne nuit les mecs.

Hélas, il n'y a pas que des passionnés dans le milieu de l'automobile, tu le sais bien et les gens que tu côtoies font peut être attention à leur monture mais c'est loin d'être le cas de tout le monde. J'ai moi aussi depuis 20 ans connu le milieu des "américaines", des "anglaises" et depuis 10 ans des "Italiennes" et j'en ai vu des merguez...même présenté dans du bon pain, ça reste des voitures délabrées. Quand tu parles d'entretien sur une 308 qui a 30 ans, c'est que ta voiture a du être refais au moins une fois si ce n'est deux. Enzo n'a jamais prétendu créer des voitures éternelles, surtout à ce niveau de fabrication et de performance. Ne t'arrête pas à une révision à 1000€ par an et 3000€ tous les quatre ans ou tu vas devant une réelle désillusion. ça, c'est ce qu'il y a de marqué sur le carnet mais comme les 308 sont descendu assez bas il y a 10 ans, elles ont pour la plupart appartenues à des personnes qui ont, pour rester aimable, négligé l'entretien préventif. Tu te retrouves devant des voitures qui sont à bout aujourd'hui. Enfin certaines bien sur, j'entends déjà les "moi la mienne elle est nickel", mais la grande majorité le sont hélas. Si tu navigues un peu sur le forum du garage des membres, tu t'en apercevras. Je ne tire sur personne, je suis le premier sur la liste donc le coût pour une restauration je le connais et je suis le premier à le partager... Il n'y a pas encore (trop ?!) de spéculateur sur le marché des 3x8, mais par contre, il y a des primo-accédants qui sont en dessous du budget réelle de l'auto. Et là, ça fait mal donc revente...

Sur les deux 348 que j'ai dans mon entourage, à ma grande surprise aussi et celle de leurs proprios, leurs cata étaient "vidés" ! Malgré tout l'installation des tubes by-pass sera plus favorable à l'accoustique dans l'échappement et donc moins perturbateur pour l'écoulement des gaz. C'est d'ailleurs ce qui a été fait sur ces deux 348.

Bonsoir à tous cher amis du Sud Est ! Nous exposons une dizaine de voitures samedi 29 à partir de 11 heures au Pouzin 07250 pour le premier tour Ardeche Automobile si le coeur vous en dit !

http://youtu.be/bjjc59FgUpg