Classement

Scudéria328 et moi organisons une petite sortie au Pays Basque que vous ne serez pas prêt d'oublier. Le dimanche 27 avril nous vous proposons de nous retrouver en Pays Basque pour partager notre passion de l'automobile. Dans la matinée nous aurons le plaisir d'admirer une très belle collection unique composée de 80 automobiles. Toutes les autos sont dans un superbe état. Il y a quelques années, l'émission " TURBO M6 " y avait consacré un reportage. Ensuite nous nous dirigerons vers un village d'Arcangues pour le déjeuner. En début d'après-midi, nous nous recueillerons sur la tombe du Marquis Alfonso de PORTAGO, ancien pilote Ferrari. Il y aura une dépose de gerbe. Nous vous demanderons une petite participation. En échange un ticket avec n° vous sera remis. Un tirage au sort sera effectué et le gagnant aura le plaisir de s'assoir dans le baquet d'une magnifique F40 pour le reste de la Journée. Nous nous dirigerons ensuite vers Saint Pée sur Nivelle pour l'inauguration d'un nouveau garage spécialiste Ferrari. Scudéria328 vous en a déjà parlé. Un collectionneur que nous avons déjà visité en novembre viendra avec deux de ses belles autos. D'autres autos extraordinaires seront présentes notamment une Dino 206 GT (très rare). Je ne peux pas vous en dire plus, SURPRISES!!! Si vous êtes intéressés, merci de m'en tenir informé le plus rapidement possible (avant le 13 avril 2014). Question d'organisation pour le restaurant. Quant au restaurant Scudéria328 se charge de le sélectionner, vous ne serez pas déçus. Je sais lors de notre dernier sortie dans les Landes, certains n'ont pas apprécié le repas, je m'en excuse. Il n'y avait que ce restaurant à proximité de la collection que nous avions visité. A bientôt.

Super de voir que tu l'as cette belle Scud. Tu as craqué dessus depuis le début, tout comme moi, car se sont des couleurs assemblées avec goût . James à la grande classe , comme toujours .

Henri, peux-tu modifier le pseudo de Rosso Scuderia en conséquence stp: Bleu EDF Merci

Ils bossent

Mdr, en tapant killer, le correcteur orthographique remplacé par illetrisme, il vont être fous les frangins !!!! Pour les bandes, tu avais aussi la possibilité des 2 bandes blanches... Cela existe depuis la R8 gordini !

Trop fort : l'illettrisme compare sa TR à la 430 de son frère et dit, je cite : "propre et d'origine" Comme lui qui la transforme en pseudo Scud, tu pourrait faire de ta TR une pseudo-F512M, mdr !

Têtu le Rosso !! Il voulait ses jantes dorées, il les a !! Bravo Christian. Tu pourras m'emmener faire un tour, que je me rappelle ce que ça fait ...

Super content pour toi, James...................doit on encore l'appeler comme ça. Je trouvai cette config sublime et tu feras changer d'avis certains quand ils la verront en vrai. Et je pense qu'une Ferrari qui n'est pas rouge sort du lot et peut susciter de la curiosité, voir de l'interet. En effet, de loin, une voiture rouge qui fait du bruit, c'est une Ferrari. Mais.....de loin.......une voiture qui fait du bruit..........qu'est ce que ça peut bien être...............elle se rapproche................oh putain, c'est une Ferrari bleu..........avec James Bond dedans (non, je ne l'ai pas écrit). C'est comme une femme qui arrive nue, pas de surprise............et une femme qui est à moitié nue et qui excite notre curiosité. Encore félicitations pour cette montée en gamme chez le cheval bleu!!!

Félicitation, James , je t'ai eu plusieurs fois au téléphone et j'ai bien senti le moment que tu vivais.... Avec le canari de Ea32 et maintenant ta belle F430 Scuderia TDF (Tous des Fadas ), le QG vas faire couler le Champagne.... Bon , nous allons avoir besoin de the jedi pour organiser cette belle rencontre avec ta nouvelle Diva et ces nouveaux copains.. Félicitation aussi pour les photos , tu as fait de gros progrès pour poster :P @++++++++++++

Il y en a une qui a trouvé preneur. A voir ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/3556-ma-f-430-et-moi/

Ah, oui vous deux, que de longs moments passés au téléphone, surtout cet après-midi. Lol Grand merci à vous deux. Ça, c'est des potes. Merci le forum. Et oui, l'histoire n'est pas finie et heureusement, surtout pour moi. Lol Revenons à cette journée. 04h30, le réveil sonne. Dur dur de se lever. Douche, petit déjeuner et départ à 05h30, destination..... Après 05h de route et 543 km parcourus, me voilà arrivé. Où ? me direz vous. Secret Story. Lol J'entre dans ce show room où les voitures sont exposées, et là, je n'en vous plus qu'une. Élégante, sportive, un soupçon bourgeoise. Elle tranche avec ses collègues d'exposition, en majorité rouge, quelques grises, une noire mat (bizarre) et une blu TDF, ma blu TDF. J'ai bien dit Ma. Et oui, j'étais spécialement venu la voir, car les photos en ma possession ne me permettaient pas de prendre ma décision. Et bien là, pas de doute, elle était pour moi et ça au premier regard. Splendide. Je vais donc vous présenter mon nouveau bébé. 430 SCUDERIA Blu TDF, immatriculée en 12/2010, première main et 15200 km. Intérieur tout cuir Blu et surtout Full carbone. Certains ici la connaissent. Cette auto a été configurée par son précédent propriétaire sans aucune faute de goût. Les matériaux s'assemblent avec harmonie. Son côté première de la classe tranche avec son physique de sportive. J'adore ce côté subtile de l'auto. Tout est classe, classieux et sa configuration est digne d'une GT et non d'une sportive. Je vous ferais l'inventaire complet ultérieurement. Voilà les présentations faites. Je suis ravi de vous la présenter en images. À bientôt pour la suite...

Une petite séance photos avec la rouge serait sympa avant qu'elle parte pour le SE. Avec la bleue, nous aurons tout le temps.

la pilule m'a carrément muselé

Holala moi c'est Franck ...pas Jesus...c'est pas trop mon truc les miracles ....

exode a l'aide il ne voudras pas régler le surplus

C'est quoi cette embrouille de trous, il y a eu une attaque par kallachnikof encore sur Marseille?

Allez, quelques photos pour votre plaisir et le mien. Voilà, une journée de passée. Il en reste encore 11 à passer sans elle. Lol

Je pensais que tu serais sorti.

Tesla electric?

Bon voilà des nouvelles de laTR Il y avait quelques trous .... Après Herve

Merci pour ce message. Pour les points de rencontres, il est aussi possible de les organiser quand le roadbook est envoyé, c'est-à-dire quand la liste de participants définitive est connue (si pas fait avant). Merci pour ce message Docfmarie ! Nous ferons le point quand j'aurais la liste définitive des inscrits, ce qui ne saurait tarder. Je t'envoie cela la semaine prochaine, si cela te convient. J'attends d'avoir un point final sur les inscriptions cette semaine. Je pense qu'il est inutile de faire penser qu'il y a une place quand au final elle n'y est pas. J'ai raté l'information. Une loi retirant la limite de vitesse sur autoroute a été votée en Italie ? Merci Hervé pour ce message ! Chacun de ces voyages est pour moi un souvenir exceptionnel et effectivement ce qui n'apparait dans ce programme, ce sont les rencontres et les très bons moments passés ensemble durant une semaine !

Je reviens tout juste du Mugello après une ride de 12 heures et 1.200 Kms... Merci à la pollution et donc aux réductions de vitesse sur autoroute !!!! Il y avait des contrôles radar partout... surtout dans les zones à 110 réduit à 90 !!!! Enfin bon, je suis à nouveau sur Paris... Pas de chance... ma voiture et ma moto sont paire ! Donc une journée au calme. Voilà, comment cela c'est déroulé, j'avais le choix entre rouler pour : - Sport Garage sur l'une de leur Ferrari F458 ! ou - GDL Racing et leur Mercedes SLS GT3 ! Pas besoin de vous faire un dessin sur quel est mon 1er choix ! Pour bien faire les choses et ne rien faire à la légère... J'ai demandé à faire des essais avec la Ferrari. Ces essais ont eu lieu au Castellet lors des 2 jours de tests days officiel du Blancpain Endurance Séries. A la base : - Les " + " de la Ferrari, C'est l'un de mes rêves de piloter une Ferrari de course et le team a bonne réputation - Les " - " un budget en plus important... et je n'aurai l'occasion de rouler avec ce team que pour cette course, puisque je n'ai pas d'autres épreuves communes. - Les " + " de ma SLS, surement la voiture la plus fiable du plateau d'endurance , un team que je l'occasion de croiser plusieurs fois par an , un budget un peu plus faible , faire de vrai essais... - Les " - " elle me fait un peu moins rêver que la Ferrari Lorsque je suis arrivé sur place, tout était en ordre, les voitures, le team... On m'a présenté mon ingénieur de piste (une demoiselle), je fais le tour de la voiture puis je pose mes fesses pour la 1ere fois dans cette voiture de rêves. Elle m'explique certains détails... Puis je pose quelques questions, RPM maxi, couple de la voiture (pour savoir jusqu’où, je peux ou je dois aller...) Et là... elle n'est pas capable de me répondre ?!?!?! Par la suite je vais découvrir, que c'est sa 1ere journée dans le team, qu'elle ne connait pas plus que moi la voiture et qu'elle a été appelé à la derniere minutes pour remplacer l'ingénieur principale du team qui a quitté le team... Je rencontre mes coéquipiers de ces essais avec qui je vais partager la voiture, puis je rencontre les pilotes de la seconde voiture (tous de tres bons pilotes Français du GT Tours). Le team manager m'explique que nous allons faire 4 séances d'essais chacun par jour (2 le matin et 2 l'apres midi) de chacunes 5 tours (sortir + 3 tours chronos + un tour pour rentrer au stand)... Cela me semble tres court pour prendre en main une voiture et découvrir une piste (je n'ai pas roule dessus depuis le Bol d'Or 1999) ! Pour faire court, au bout du compte... que nous ne serons pas 4 pilotes sur la voiture, mais bien plus !!! Des pilotes susceptible de faire le GT Tours ou certaines manches du Blancpain arrivent et passe devant nous la voiture... Si la 2éme voitures avec les pilotes officiel, passent pneus neuf sur pneus neuf, ce n'est pas le cas pour nous... Nous n'avons que de vieux pneus à notre disposition !!!! Bilan de la journée, je ne fais que 3 séances par manque de temps... C'est a dire 9 tours chronos, je suis hors de moi !!!! J'en parle à mes coéquipiers titulaires... Ils ne trouvent pas ça normal non plus... Je me dis que c'est la 1ere journée alors je reste calme ! Finalement, la 2éme journée est exactement la même seulement 3 séances au lieu de 4 dont une avorté à cause d'un manque d'essence ! Je me prends la tête avec le team manager et je lui explique qu'il n'a pas honoré ses engagements ! Il me répond que pour le prix que nous avons payé, c'est bien assez d'essais ! Que si je souhaite avoir des pneus neuf, cela ne lui pose aucun problème que j'aille au camion Pirelli pour en acheter un set ! Que je ne me rends pas compte de la chance que j'ai de piloter l'une de ces voitures... Pour résumer, c'était un *** , un *** et un mec******* ! Il était donc bien évident que je n'allais pas signer avec cet *** ! Il faut tout de même trouver des points positif des ces deux jours... Cette voiture est tout simplement extraordinaire, un vrai plaisir à piloter ! Elle pardonne tout , elle aime se faire brutaliser , son moteur , sa boite , ses freins sont au TOP ! Le plus compliqué a été de se faire au frein, avec l'ABS, la course de la pédale est vraiment tres longue... Mes quelques tours ne m'ont pas permis de trouver mes marques (au niveau du freinage). Pour résumer, c'est une voiture tres tres facile à prendre en main. Autre point positif , mes chronos ont été meilleur à chaque sorties malgré les conditions délétère dans le team. Malgré tout ça... Le team manager n'a pas eu de scrupule à me dire que je serai le bien venu pour les 24 heures ainsi qu'un de mes ex coéquipier de Dubai ! Il n'a peur de rien LUI... Depuis j'ai appris pas mal d'information que je ne peux exposer ici... Si l'occasion se représente avec un autre team Ferrari lors d'une prochaine course, je sais que le potentiel de la F458 est au RDV. Ce sera donc l'occasion alors de faire une course à son volant. Avec tout ça, il fallait bien faire avancer le dossier du choix de la voiture pour les prochains 24 heures de SPA ! Mercredi à 17h30, 30 minutes après la fin des essais du Blancpain, je prenais la direction de l'Italie pour rejoindre le circuit du Mugello afin de rencontrer une nouvelle fois le team de la Mercedes. A la base, je devais être au départ de ces 12 Heures du Mugello au volant d'une Lamborghini. Mais cette derniere a été accidentée il y a peu de temps... Et le team n'a pas été capable de la remettre en état pour le Mugello. Se sera partie remise, mais cette fois-ci lors des prochains 12 heures de Zandvoort le dernier WE de mai. Je me suis donc présenté au Mugello sans team pour rouler , mais avec plusieurs teams à rencontrer... Le deal pour les 24H de SPA, n'a pas été long à trouver avec le team Italien GDL Racing. A chacune de mes questions, une réponse m'était apportée , à chacune de mes demandes, une réponse positive m'était faite ! C'est donc au volant d'une Mercedes SLS GT3 que je serai au départ des prochains 24 Heures de Spa. Dans les semaines avenir, nous allons organiser des essais avec la SLS avec mes 3 coéquipiers (l'équipage est déjà finalisé), soit au Mugello ou peut être à Imola J'ai profité de mon passage pour découvrir la piste du Mugello, tres belle et tres rapide. Une petite séance de 25 minutes pour le Fun Personnellement, je pousse pour que les essais de cette SLS se déroulent à Imola autre tres belle piste Italienne. Un accord à été aussi trouvé avec le team avec lequel j'étais à Dubai en janvier dernier... Donc pour le moment, tout semble aller dans le bon sens !

Outre la 430 , passe l'iPhone en premier à la casse !! Oh zut je dois sortir, je l'ai dit le mot qui faut pas....

Fais gaffe à l'article 2... Bordel !!!

A oui!! Joyeux anniversaire mon poto! !

Merci les copains, Si selon certains je suis un homme de goût, je peux vous retourner le compliment puisque vous aimez à la quasi unanimité cette combo. Il me tarde de vous la présenter. Pour moi, une furie dans un gant de velours. À bientôt. James SCUD. Lol

Heureusement que ce n'est pas une pigeot....on aurait eu droit à l'habituel refrain que les bagnoles françaises sont de la merde!!!! Quand je lis tout ce qui s'écrit au sujet de la 430, je crois que j'ai bien raison de penser ce que j'en pense: entre les problèmes récurrents bien connus et ignorés par Ferrari et les petits problèmes qui pourrissent la tranquillité de leurs proprios, il faut ètre un tantinet kamikaze pour acheter cette bagnole!...

Bin NON, faut pas le prendre comme ça!... C'était pour juste pour déconner et détendre l'atmosphère... Comme dit Guillaume, J'y connais que dalle en mécanique!

En effet ! Il doit être le champion toutes catégories !

vinc il branche pas plus, lui il faut pas qu'il mette les mains dans sa caisse, sinon elle fini en pieces et il en perd les 3/4 mdr

Ah oui ! Celle-là on la connaît .. Très belle auto !

Celle la on la connait bien, elle est sur le forum et souvent dur les sorties du sud Très belle 360 spider et bichonnée avec amour

bien vu.. en plus ils ne veulent pas trop baisser les prix.. j etais passe chez eux pour une 550 il y a plus de 2 ans..

J'ai vu avec Scuderia328, à l'occasion de cette sortie un baptême en F40 pour un participant sera proposé (tirage au sort). Beaucoup d'autres surprises, vous n'allez pas le regretter. Je vous contacte pour vous en parler.

Pourtant vous êtes sur place à Toulouse, vous devriez pouvoir soudoyer le Modo... :D Bon ça va je sors

Moi je suis sûr que dès lors que les jantes Gold y étaient, même verte il l'aurait prise... Mais bon, faut reconnaître que dans cette configuration et ce bleu elle est vraiment SUPERBE !!! N'est-ce pas Golden Scuderia ? GOLDEN SCUDERIA, ça c'est un pseudo qui claque !!!!

Salut à tous, Il est TRÈS difficile de répondre à cette question. On ne sait pas pas si TOUTES les M sont atteintes, mais bcp le sont. Il n'y a pas un km ou ça lâche. Ça peut être trop tôt genre 10.000 ou très tard. Ce serait la matière utilisée qui pose le problème. Mais on ignore si c'est un lot défectueux du fabricant de guides ou la spécial Ferrari qui était foireuse. Les MGT ont l'air bien plus touchés que les GT. Certains avancent un moins bon refroidissement de l'air sous le capot du à l'absence des ouïes. Je n'y crois pas trop. Certaines 550 ont le pb, mais beaucoup moins en proportion. Cela viendrait d'un design différent des culasses. Et donc un refroidissement eau peut être meilleur. Who knows..... Donc voilà, ce qu'on sait c'est qu'on ne sait rien. Pour déceler le pb chez moi, ce fut facile. Elle fumait. Sauf que moi je pensais qu'elle fumait blanc (condensation au démarrage) alors qu'un mécano aguerri m'a tout de suite alerte qu'elle fumait bleu. Arghhhhhh On a extrait un litre d'huile et envoyé chez un fabriquant d'huile qui peut analyser son contenu via une centaine d'euros. Et la boum, une ÉNORME anormale présence de cuivre dans l'huile. Un contrôle des compressions montre aussi de fortes fuites à l'échappement sur 2 cylindres. A faire faire par un mécano, c'est 2 ou 3 mois immobilisée et 10 à 15 K€ a débourser. Après tu es tranquille. Ou tu le fais comme nous ça te prends 5 mois, BCP de temps et tu débourse entre 4 et 5 K€ de pièces. Comment ça, je pourrais en parler pendant des heures????

Merci à tous. Sachez qu'elle est encore plus belle en réalité que sur les photos. je sens que l'attente va être longue. Allez, je me lance dans le détail de la configuration. Couleur extérieure : Blu Tour de France Couleur intérieure : Blu Scuro Options. Seuils de porte et passage de roues en cuir noir. Diffuseur arrière en fibre de carbone. Déflecteur avant en fibre de carbone et entourage des feux avant. Couleur sur demande pour planche de bord. Intérieur cuir. Installation iPod. Système de radio navigation avec Bluetooth. Airbag passager déconnectable. Bandes Racing. Jantes de couleur or. Couleur sur demande pour coutures. Couleur cuir sur demande pour le volant. Système de contrôle de pression des pneumatiques. Le montant total du véhicule configuré de la sorte : 245700€ Le concessionnaire m'a remis sa fiche signalétique. En accessoire : chargeur pour maintenance de batterie. Voilà et encore merci à vous.

zut, je suis démasqué il s'agit effectivement de celle de Bernard

felicitations,vraient tres belle scud

Je la récupère fin de cette semaine et le 14, départ pour Cannes où elle fera son dernier voyage avec nous. Retour à la maison avec la SCUD.

Bonsoir à tous, Je vais vous conter une journée peu ordinaire, une journée pas comme les autres, une journée empreinte d'une décision qui changera le cours automobilistique de votre vie. Tout d'abord, mon pseudo Rosso Scuderia se trouve légèrement écorné. Ma vie commune avec ma F430 F 1 Coupé va se terminer dans quelques jours. 2 ans, 1 mois et quelques jours de bonheur, de déception et d'admiration. Mélange de sentiments divers et variés et parfois opposés. La vie d'un couple, tout simplement. Vous l'aurez compris, ma 430 va aller à la recherche d'un nouveaux propriétaire. j'espère qu'il sera attentionné, patient et généreux. Elle a été habituée comme cela et je n'aimerais pas que ça change. Elle fut ma première FERRARI, Marque pour laquelle j'avais de l'admiration depuis ma plus tendre jeunesse mais qui m'a fortement déçu au vu des événements que vous connaissez. D'ailleurs, d'autres membres sont également passés par ces méandres. Voilà, simplement, je voulais vous dire que c'était la fin d'un cycle. De Cette auto, je ne garderai que les bons souvenirs. Je tiens cependant à vous remercier de m'avoir lu, soutenu et suivi mes tribulations avec intérêt. Merci à vous tous.

Après presque 2 ans, le retour d'expérience final. J'avais fin 2012 fini par soumettre le problème à Ferrari Mulhouse. Bilan "C'est un problème de vitesse de gaz dans la ligne inox", traité par extinction du défaut / diagnostic. Bon OK ... Défaut est revenu 2 ou 3 fois sur 1 an. Et finalement détecté par mon "spécialiste" cet hiver, une sonde lambda amont hors service. J'ai fait changer les 4 (1 amont, 1 aval, par ligne d'échappement), et depuis, RAS. Expérience qui pourra peut-être servir à d'autres. Hervé

Bonjour D'abord , je commencerai par présenter...... des excuses car, collectionneur d'anciennes, je fais partie de plusieurs forums et j'étais persuadé de m'être déjà présenté sur celui-ci car c'est le minimum de coutoisie vis à vis de ceux qui animent ces rencontres (j'arréte car on va croire que je fayotte pour participer au voyage du mois de Mai Sinon,retraité et amateurs de voitures à condition qu'elles n'aient pas trop d'electronique. Pour la marque qui nous interresse: Mais je ne suis pas monomarque.... A plus

Eh ben, je fais une court H.S mais c'est une irritation personnelle et un peu épidermique à l'égard d'un Etat qui a choisi de ne pas lever d'impôt sur sa population, dont on connait le niveau moyen de ressources, et qui est par ailleurs largement subventionné par le budget français, par différents mécanismes de compensation douanière en particulier, comme de nombreux rapports parlementaires n'ont cessé de le dénoncer depuis trente ans. Le contribuable français contribue donc en partie au budget de cette principauté d'opérette, qui se refuse à prélever l'impôt sur sa population, et je trouve ça totalement scandaleux, qui plus est en cette période où les économies sont difficles à faire... Donc, tant que persistera cette anomalie, je me refuse à y mettre les pieds ou à envisager la moindre transaction. Fin du H.S

Ké couché ? Bon killer je t'appelle demain matin quand je pars au boulot.... vers midi :D - j'déconne plutôt entre 7h et 8h, cad quand tu te réveilles... et que ton frère a fini sa journée :D Je cherche effectivement à motoriser l'ouverture de la porte que je ne peux malheureusement pas changer (sinon j'aurai mis une Hormann) car elle m'est imposée par la résidence (d'où l'aspect extérieur 2 portes de 2 garages mais en réalité une seule et un seul garage à l'intérieur). Tu dois bien avoir une idée et dû tordre quelques fabricants dans la région... À moins que quelqu'un ait une autre idée, dans ce cas je prends. Je demanderai bien à mon ami Rosso Scud, mais il serait capable de me demander encore une enveloppe pour financer ses travaux...

Pas d'affolement !!! JE PLAISANTE , une italienne (comme ma voiture) napolitaine de surcroit, ne se dompte pas aussi facilement qu'une 355 !!!

Elle était bien à 58000€ au moment du message initial. L'annonce a certainement été rectifiée entre temps.

+1 idem et avec les voitures de collection qui sortent faire un tour qd le soleil est la en region parisienne ... c'est super sympa en vallee de chevreuse les dimanches de beau temps, on fait plein de rencontres :-)

Pour etre honnete, c'est 90 % du temps le cas que je croise une ferrari ou une belle sportive, on ce fait toujours un geste ou un appel de phare