Classement

Killer, Oliv, ça y est il m'a répondu. Vous pouvez me tel pour que je vous donne les infos

C'est dingue ça la mienne est d'origine allemande et l'autoradio est en français... par contre pour le régulateur de vitesse, il est allemand!! illimité....

C’est une LaFerrari entièrement camouflée qui a été surprise sur le Nürburgring, à l’attaque du chronomètre. 6 minutes 35 secondes, vraiment ? En début de semaine, on apprenait avec enthousiasme que l’hypercar de Ferrari, LaFerrari, serait prochainement déclinée dans une version extrême, destinée à la piste, LaFerrari XX. "C’est très difficile de faire une voiture plus rapide que LaFerrari" commentait Antonello Coletta, directeur de Ferrari Sporting Activity Department, "mais c’est bien là le challenge!" Quand on totalise déjà 963 ch, d’une expertise d’ingénieurs très proche de la F1 et des dernières technologies issues de la compétition automobile, on peut en effet admettre que c’est dur de faire mieux. Pourtant, difficile de la comparer à ses rivales, LaFerrari n’a jamais révélé son temps sur le Nürburgring. Jusqu’à maintenant... Nouveau record... hypothétique!Ces derniers jours, les photographes qui attendent des journées entières aux abords du circuit allemand ont en effet vu passer une italienne furtive, parce que toute camouflée. L’auto la plus rapide qui leur a été donné de voir ces dernières années selon certains! Une rumeur court même depuis quelques heures selon laquelle l’auto aurait bouclé les 20,832 km en quelques 6 minutes et 35 secondes. Un temps que l’on ne peut pas rapprocher de celui de la Porsche 918 Spyder, la LaFerrari XX ne sera pas homologuée route. En revanche, c’est quand même mieux que la détentrice actuelle du record du tour depuis 2009, en 6'48", la Radical SR8LM. Méfiance tout de même, rien n’est officiel! Travailler sur l'aérodynamismePour rappel cette LaFerrari XX ne devrait pas proposer de gain de puissance significatif. Voire pas du tout. En revanche tout le travail des ingénieurs est d’améliorer quand même les performances de la voiture "de série" en jouant sur l’aérodynamisme, l’électronique, les suspensions, les pneumatiques. Et le poids aussi sans doute à en juger par les vitres de ce prototype surpris. Rendez-vous est donné en janvier ou février 2015 pour découvrir la bête. Et peut-être avant si Ferrari veut nous mettre l’eau à la bouche avec la révélation officielle d’un temps dans l’Enfer Vert du Nürburgring. Article et source : http://news.sportauto.fr/news/1481938/Nurburgring-Temps-Circuit-Ferrari-LaFerrari?sk=ap

Merci Exode ! Job done.

Mieux vaut tard que jamais Mon utilisation est le fun avant tout. Mais je suis déjà allé chercher le pain avec (si si !). Concernant les freins, pour l'instant... ça va... (comme le gars qui saute d'un gratte-ciel). Dès que c'est foutu, je passe en aciers et j'envoie les disques CCB à refurbisher ! C'était vraiment au top. Cette Scuderia est incroyable ! Elle me fait encore peur après son 3ème trackday Difficile d'expliquer tout ça sans faire 10 pages. Mais en quelques mots : Cette Ferrari est très équilibrée (freinage, tenue de route, puissance...).Elle est encore trop puissante par rapport à mes compétences de pilote (j'ai repris des cours aujourd'hui avec Freddy Barth).Elle survire un peu.Le freinage est difficile à doser (on/off).Le confort intérieur est top, on est très bien tenu, les commandes tombent très bien.Je n'ai pas eu de remarque de la direction de piste concernant les dB et pourtant une 360 CS et une GT3 RS Akrapovic se sont fait sonner les cloches à chaque session. Ce qui est rigolo, c'est que le gars de la CS m'expliquait qu'il avait des valves qui s'ouvrait à mi-régime , c'est pour cette raison qu'elle fait trop de bruit... Je n'ai pas osé lui montrer mon échappement Ce qui est à retenir, c'est je peux partir à 6h du matin (les voisins vont me maudire ), me rendre à Dijon et profiter les lacets avant Champagnole, me faire un circuit au top (une bonne partie du revêtement a été refait), rentrer par la même route mais sous la pluie et être à 20h00 chez soit, crevé, la voiture toute sale mais en parfait état (je ne compte pas l'usure), avec des souvenirs plein la tête (et le corps, j'ai mal partout). Je voulais une "voiture de course" homologuée pour la route, du cheval cabré, avec le (presque) même moteur que mes précédentes Maserati... C'est la 430 Scuderia ! Sinon, quelques photos (de http://www.warmupphoto.com, sauf la dernière).

Y'a pas à dire, une vraie F430 ça a quand même de la gueule... Look Mister G84, et apprends un peu... http://www.swissvax-saintzacharie.fr/prestations/swissvax-express.html

Rassurant!! 3mm pour autant de dégâts.. Saleté..

Non pas de tel, je serai passé direct :D

Ceux qui fument bleu ??

J'avoue que le style était plutôt sympa ! Et ça sort un son qui envoie quand même !!!!!

quand on les invite lis ne viennent pas

Félicitations pour ta nouvelle acquisition Un bémol tout de même : Avec un tel pseudo, une Scuderia Rosso Scuderia avec bandes grises, ça aurait été :

Oh n allons pas jusque là ;-) , on lui envoie juste un dessin en espérant qu il plaise... Nathan est content de sa lettre, c est l essentiel

Au Mans désormais c'est le mazout qui gagne alors ...

Noooonnn !!!!! C'est ça qui est bon avec les boîtes F1: le pied dedans et le passage des vitesses approchant du rupteur !!!!! J'en profite aussi au passage pour rappeler que ce sont les freins qui doivent ralentir l'auto, pas le moteur ....

Je ne serai pas des vôtres vendredi, un peu trop busy en ce moment :

pour avoir roulé avec quelques autos équipées en Capristo, je confirme que le son est vraiment sympa

Dont 1435 messages qui parlent de bouffes et autres réservations de resto...

Pas grave pour les numéros de châssis... Pour les prix, je ne sais pas très bien quoi en penser; le fait est que certaines personnes sont attirées (mais oui!) par les prix élevés...donc, une auto affichée 65.000 euros peut très bien trouver preneur: il suffit que quelqu'un se laisse convaincre; en soi, ce n'est pas rhédibitoire. Ce qui ne m'empêche pas de penser que certains tirent les prix artificiellement à la hausse: à force de dire "si vous en voulez une, dépéchez-vous parce que les prix montent", certains vont finir par le croire et "au bout du bout" les prix vont effectivement se mettre à monter... Je reste convaincu que les belles autos se vendent tôt ou tard, mais pour savoir si elles sont belles, il faut avoir été les voir.

se ne serait pas toi qui tourne à Prenois aujourd'hui ?

Tu es un malade , ils vont monter les prix rien que pour ça

Quitte à passer pour un vieux c..., il n'est peut-être pas inutile de rappeler une nouvelle fois que les 328 ont des bougies de 12mm de diamètre contre 14mm aux 308; que cela se traduit, en conséquence, par une taille PLUS PETITE de l'écrou à 6 pans autour de la bougie; et donc que les clés à bougies de 308 ne conviennent pas aux 328! Alors, avant de dépenser 220 dollars dans une clé à bougies, vérifiez bien que c'est celle qui convient à votre auto...

on parle souvent du commodo de commande de GE de la 328 qui tombe en panne... si cela peut aider ....voici comment il est fait sur 77481 d'Aout 1988...

Le son est pourri (je parle de mon tel, pas de la scud )

D'origine c'est du 19 aussi

Ouiiiiiiiiiiiiiii :) Elle m'impressionne à chaque fois !!!........ :wub:

J'en ai retrouvé une. Trop fort the Jedi.

Et le pire semble encore à venir, puisque la FIA envisage d'autoriser une modif des échappements pour augmenter le niveau sonore. Du coup le bruit sera toujours aussi pourri, mais en plus on l'entendra mieux ! Apparemment ils n'ont pas compris que ce n'est pas tant le nombre de décibels qui compte, mais le fait que la sonorité est moche!

Le plaisir des enfants passent aussi par de simples choses ... comme écrire une lettre...

Bon, pour ceux qui connaissent pas, de gauche à droite: Laelenkar qui rêve les yeux ouverts... euh fermés, stradale31 qui essaie de la jouer sérieux, et rossoscud. toujours chahuté de sa possession de la scud. D ailleurs, avec un peu de recul, on ne sait pas qui possède qui... De sacrés gamins qui font plaisirs à voir

Allez une petite photo. Karim, la grande classe. Mdr

Nous voici de retour de ballade. Arrivés des potes à la maison à 09h30 pétante. Café et croissants (merci Jérôme) et départ vers 10h00 comme convenu. Après quelques centaines de mètres pose photos. Et puis départ pour la ballade. Pour tout vous dire, le bruit de la STRADALE est au top top, celui de de la SCUD est au top, quant à Karim avec son tuby, il ne donne pas sa part au chat. Que de mélodies, les aiguës pour la CS, dans les graves pour la SCUD. Il nous manquait juste le chef d'orchestre. Super les potes. A quand la prochaine.

Ouais, très jolie 512 !

C'est ce que j'ai fait figures toi et ça n'a pas suffit, voir mon post de présentation ;) @+

Tu me le prêtera un peu si nécessaire quand même.

Salut ChristopheL, Un casque il te faut l essayer impérativement avant tout achat parce que les tailles varient en fonction des marques comme pour les chaussures et puis tu trouvera certains inconfortables. En plus cela dépend vraiment de la forme de ta tête, certains t iront mieux que d autres.. Va dans un magasin d équipement moto essaye et trouve celui que tu veux ensuite tu le prends sur le net c est moins cher bien souvent :-) Par exemple mon casque de moto je l ai acheté tout blanc, j ai viré les autocollants réfléchissants et je l ai personnalisé..

Première fois et à la volée.... Ferrari LaFerrari - Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari LaFerrari - Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari LaFerrari - Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Ferrari LaFerrari - Monaco 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

@MICH : Bon sang de bon sang !!! On t'a dit que c'est pour soulager les collecteurs et non pas pour fiabiliser les catalyseurs !!! ... A l'école, tu devais être au fond de la classe, près du radiateur :blink:

Une voiture du RC-Lens ?

Challenge Ferrari à Nogaro en 1995......( photo JP Gauzi )

Lecoq a Bezons a aussi le panneau Ferrari

Il n'était pas en visite chez Ferrari, mais voici Jeremy Clarkson, le célèbre présentateur de la (mythique) émission Top Gear, photographié avec sa Ferrari 458 Italia Spider (et sa fille Emily) dans les rues de Notting Hill.