Classement

Petit coucou a toute la bande depuis Barcelone. Felicitations au papy qui n aura que les avantages des enfants en bas age et plus...

Il ne faut pas se presser, car vu le nombre de modèles qu'ils sortent, il faudrait pas que le petit reproche que sa caisse est trop vielle...

Petite prestation du soir Toujours la jante inversée pour les puristes, (Et je comprend rassurez vous lol) mais en photo j'aime sortir de l'ordinaire de temps en temps , traitement que sur la deuxième photo par-contre Salutations du soir

Bonjour les Ferraristes, Aller, je me lance un petit copier coller rectifier mise à jour de ce sujet d ici en fin 2009 .. http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet1270.htm Je me présente, Jean du 66 , 47 ans, ( aie sa passe vite ) Porschiste depuis une 20ene 25 ene d'années, à ce jour heureux propriétaire d'une 964 RS 92 ( châssis N°99 ) et d'une carrera 3l de 77, 2 26 reves atteint dans la marque , alors pourquoi je me trouve dans le forum Ferrari.. Tous simplement voila 3 mois 5 ans que j'ai commencé à en regarder quelques-unes, ces vrais que j'étais un extrémiste de la marque Porsche, même pas un regard sur la moindre Ferrari côtoyée, et surtout tous faire pour lui mettre une praline sur la route ou la piste avec la RS me suis bien amuser oui mais j'ai essayé une 430 spider et une modena depuis ...mais surtout un Porschiste "RIKKY92" (de Stuttgart à Maranello ? version1)que je côtoie sur les forums Porsche a franchi le pas..et la ces le declic..JE VEUX UNE F355 !!! http://www.forum-auto.com/marques/ferrari/sujet1231.htm http://www.club911.net/viewthread.php?tid=88609&page=1 quasiment 11500 visites sur un site Porsche Vache c'est beau internet pour remonter en arriere .. Il y à même une suite http://www.club911.net/viewthread.php?tid=123535 En résumé, je vends mes 2 j ECHANGE pour le moment ma SUPER grenouilles ORANGE (ou que la rs pour avoir les 2 ) et je passe au ROUGE ...ou au JAUNE ! faut pas mourir idiot qui disait un vieux sage, ceci dit je vous lis depuis 2 plein de mois, j'ai épluché vos posts sur la F355, le blog de racingdriver, presque une 100 ene d'annonces et j'ai ENCORE plein de question à poser je retiens après avoir appris de cette bible de la F355 que vous ete, mon choix IDEAL seras : Une F355 GTS JAUNE ou ROUGE de 1994 à 1996 Boite mécanique, donc une 2.7 pour ses perf, les premières et la déconnections de l ABS( j ai tendance à bien rouler ) intérieur beige ( voir blanc ou mix avec du rouge ) si possible avec les sièges carbons meme noir l interieur mais nikel. historique limpide, collecteur, courroies, échappement etc cerise sur le gâteau, une grille challenge bien sur ou ...une berlinetta coup de cœur j'ai vus une 5.2 magnifique..mais bon ces pas d'actualité pour le moment, il me faut vendre mes Porsche ( détails dispos en MP ) Je ne manquerai donc pas de poser une foule de questions et de renseignement sur le modèle désiré ou trouvé. La première étant peut être un peu idiote..mais bon est il possible de modifier une 5.2 en 2.7 ?, car sur les annonces en général, les 5.2 on des intérieurs à tomber par rapport au 2.7 Voila espérant devenir rapidement un Ferrariste accompli, j'attends avec impatience et vous souhaite à tous bonne route en.... VROAUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM​MM Petit aperçu de celle à qui je vais faire une infidélité à échanger pour le moment ( vous noterez je suis un grand maniaques ) C est surement une des plus belle de France, mais surtout peut etre la plus efficace, car elle cache bien sont jeux, ceux qui me connaissent savent de quoi je parle Pour la forme, en souvenir de ma plus méchante qui est le gral pour un Porchiste, elle fait la joie de sont nouveau propriétaire http://vimeo.com/3648543 Mon coup de volant en Rallye (Clio RS ragnoti) Voila et la cerise sur le gâteau, ceux qui me connaisse noteront que je suis toujours aussi fâcher avec l orthographe Bien à vous, bonne route jean du 66

Un bisou à toute la bande. Vous êtes de gros malades!!!!!

On avance, j'ai reçu aujourd'hui les joints de la commande de boite qui vont me permettre de fermer les carters, la commande de boite, la console centrale etc ... ça sera demain et gros gain de pace en perspective En revanche c'est plus compliqué pour les vis de cardans : j'en ai commandé en neuf car d'origine elle sont serrées très fort et donc s'allongent au serrage, sans compter que les têtes se marquent parfois au démontage et ça doit rester démontable : donc je change les 24. Là où on rigole moins c'est que j'ai bien trouvé des vis CHC de la bonne taille (65 mm pas très courant) et de classe 8.8 mais ... en pas normal (150) alors que d'origine la visserie est en pas fin (125) donc pas question de ré-utiliser les écrous d'origine ça sera donc des nylstops en 150 de classe 8 que je traite contre la corrosion l(e zinguage ne tiendra pas). Je vais recalculer un couple de serrage cohérent, d'origine c'est serré très très fort pour une vis de 10 mm : 80 N.m !!!!!!! J'ai aussi décapé, traiter anti-corrosion et repeint les écrous du cache batterie, remis des circlips neufs : Puis remontage final des couvres culasses, la chance étant décidement dans l'air du temps, j'ai un écrou qui n'oppose aucune résistance : le goujon ressort au vissage : filetage mort heureusement le trou est assez profond donc nettoyage et taraudage pour reprendre le filetage : Puis je remontage du goujon au frein filet fort : J'en ai senti deux autres un peu faiblards, au prochain démontage j'y aurai probablement droit encore les marques du passage d'un névrosé du serrage par le passé on change aussi les colliers (inox) et les durites. Donc on remonte proprement tous les caches, on ébavure le trop plein de pâte à joint puis on place l'allumeur en le calant correctement après avoir tourné le vilebrequin à la position qui va bien : Puis on prépare les cardans qui après nettoyage sont polis au niveau des surfaces de contact, les soufflets neufs montés sur l'axe, attention au sens de montage, rondelle d'appui etc ... : On re-assemble (les plus expérimentés notent que la graisse est mise tout à la fin ) : Puis on remonte sur l'arbre, un des circlips sera costaud à remettre, on serre les colliers des soufflets avec la pince qui va bien : Ouf ! Il faudra aussi trouver un collier de soufflet, sur les 8 il en manquait un Demain on les monte à leur place ainsi que l'arbre de boite ! @+

Bon salut les copains, la Maranello est à sa place dans le garage.

+0.2 g, c est un peu leger... Je crois que je passe un de mes plus beaux moments avec Vero dans Barcelone.... A tres bientot les copaings...

C'est le club des blasés ici ? Le Vigeant, c'est déjà un truc qui sert à la bonne cause. Ne l'oubliez pas. Tout le monde à des proches touchés par cette saloperie. Après, les voitures et les potes méritent aussi largement le déplacement. LMC ? tain, c'est un des plus gros événement de voitures anciennes de la planète. Et sur le grand circuit des 24 H en plus. C'est pas une bonne raison ? Et en plus on a le bol que c'est encore en France. Avec tous les politicards anti-voitures, faut en profiter pendant que c'est encore possible. Rien que le parking des clubs est plein de caisses que l'ont ne voit jamais. Et les autres, ok peut être souvent les mêmes des événements Peter Auto, font la course sur le circuit. C'est pas de sa faute si les autres mettent les caisses dans des musées ou coffre fort... Je ne comprends pas les critiques avant d'y avoir été. Il y a surement des trucs avec des voitures plus rares ou qu'on ne voit plus de par chez nous, mais faut changer de continent, et de plus en plus malheureusement... Et certains ricains par exemple les font tourner sur des parking de grandes surface....

en-effet belles photos et ravi d'avoir rencontré la famille Laurenzo75... et amis

Sympa le post... pour moi 41, avant porsche, aston. Le plus marrant c'est que ma 599 a été mise en circulation le même jour et le même mois que moi!!! pas la même année !!!

j espere bien mdr

rassure moi, les petits cœurs c est pour le volant? mdr

Merci ! Coup de bol pour la superbe 355 , dans cette couleur , dans un parking , c'est un trio gagnant ! Mais pas de trépied donc c'est pas ultra net... Un peu de post traitement et voilà le travail En plus contrairement aux autres autos , elle était sous les néons. Par autres je veux dire F12 , 550 barchetta Hard Top par exemple. J'espère qu'elle appartient à un membre , j'aimerai bien la faire concourir pour le Calendrier Ferrarista.fr !

@Exode , merci Je fait pareil sur circuit mais je peut aussi etre cool, voir cette video de la Carrera 3.0L ( Bientôt en vente donc ) en course de cote historique, juste propre egal un très bon temps Espérant monter avec toi un jour Alors http://youtu.be/ikNmIIzQKpQ

Voila, tout est dit dans les propos de killer ! Ben la mienne a 25 ans.... alors cela ne signifie rien. Et puis le prix d'achat ne correspond pas forcement à la valeur du marché, tu peux avoir fait une affaire... ou t'être fait "baisé". Pour ma part, 150€/voiture (pour les 3 première, la 4° gratuite soit 450€ TTC pour 4 voitures) Valable aussi 2 ans de façon contractuelle. Par contre, le rapport détaillé, même s'il est valable que pendant 2 ans constitue une base solide concernant l'état de la voiture : une auto "collection" à des chances d'être resté propre, alors qu'une "merguez" restera une "merguez" sauf restauration clairement établie. Enfin, si on fait expertiser la voiture tout les 2 ans par le même expert, dans la mesure ou il connait déjà la voiture et son passé, il s'agit alors d'une formalité et le prix de la prestation est moindre.

encore une belle piece. volant de Ferrari F430

Il l'est encore plus quand les rencontres se font !!

Bonjour , bienvenue sur Ferrarista , et bonne chance dans ta recherche .

Jolies photos....

En tout cas... Merci pour ces photos et... Pour les photos de ma Ferrari préférée... la mienne.. ;-) Dommage que nous n'ayons pas pu discuter... surtout pour ceux du 78... ;-) Il faut qu'on trouve un moyen de se reconnaître la prochaine fois... En tout cas, même si nous ne nous sommes pas parlés, j'ai remonté l'avenue des Champs Elysées entre Vincent993 dans sa magnifique 360 Spider blue et la F40...

C'était impossible pour moi de vous emmener dans ma belle regiin natale sans vous faire découvrir ses spécialités Nous ferons donc une halte dans la ferme de la sapinière où nous ferons une visite et une dégustation (jus de pomme, cidre, calvados....)

Et pourtant...

Ne me dis pas que la Scud est une voiture de papy !!! Félicitations à la maman

Salut les Copaings, Ravi de vous informer que je suis papi d'une petite fille prénommée Clémence. À plus.

Vous êtes des barjos !!!! Modo aide moi !!!

Il est à Barcelone et pas ça tablette ....

C vrai

Et le jedi.....

Juste pour votre information, mon ami a acquis cet après-midi une splendide 575 M à un peu plus de 20'000kms. J'ai testé cette voiture aujourd'hui et ... comment vous dire.... et bien j'en veux une! c'est de la folie, jamais je ne pensais que j'aurais autant aimé cette voiture. Je ne voulais plus la rendre! J'ai une joie immense à l'idée que mon ami a eu l'excellente idée d'acheter cette voiture dans une livrée gris métallisé, intérieur tan avec sièges sport. Bravo à lui et je l'ai fortement incité à s'inscrire sur le forum Ferrarista. Pour mon intérêt personnel, savez-vous si c'est une voiture chère à l'entretien ou particulièrement délicate? Et pour tous ceux qui se posent la question...non je ne vendrai pas ma 328 contre une 575 mais j'espère pouvoir parquer une 575 à côté de ma 328... mais tout ceci n'est que de la musique d'avenir! du domaine du rêve pour le moment rien de plus. Mais l'envie est là...et tout comme pour la 328, cela a commencé par une bonne dose de rêverie!

Ce matin ....... En bleu; trouvez l'intru :

Bien sur que c'est important. Pour commencer cela te donne une valeur de référence sur ton bien. Ensuite le rapport que te remet l'expert, doit être confié à ton assurance. La nouvelle valeur de ton auto est donc prise en compte. Ensuite s'il y a sinistre, c'est cet expertise qui sera prise en base et si tu vends l'auto. Tu discute par rapport à cette base. Voilà tout, mes autos sont toutes avec une expertise détaillée.

Mon auto, ma photo

merci Laurent pour ce qui est des défis, entre te 550 avec sa plage damassée et celle de Stéphane avec ces jantes, je suis servi pour le moment

Mais qu'est-ce que tu fais ici toi ? Tu rêves d'une 458 Speciale en secret ? Vincent découvrait l'auto et n'a fait que quelques tours... Donc oui, il y a encore de la marge pour lui...

Eh dit moi le Vauclusien du Nord, tu voudrais sous-entendre que je ne suis pas fréquentable sur les routes!!!

Une ptite sortie sympathique

à 32000 € avec carnet et factures c'est quand meme un sacré bon prix elle merite d'etre vue/examinée c'est meme pas le prix d'une 308 ou 348 , avec 4 cylindres en plus... un moteur de 355 c'est très vif et ça marche fort dans les tours avec le 12 cylindres, pas besoin de monter dans les tours pour avoir la poussée d'un 747 et niveau couple, euh, comment dire ... y a pas photo on ne peut pas comparer la testa avec ses sœurs plus recentes , elle est battue dans tous les domaines, mais meme dans 50 ans on se souviendra d'elle , pour les autres , c'est pas si sur ...

génial, mon fils va bientôt commencer la conduite accompagnée, je pourrai t'apporter la C3 de ma femme ;D