Classement

Ce soir, c'était repas au celebre restaurant Cavallino, situé en face de l'entrée historique de l'usine: très bon repas dans un décor de rêve ! La journee est passee comme une flèche: Visite de Maranello Visite Tubistyle Visite de la Casa Enzo Ferrari Visite du musee Panini Ferrari Les "sans GPS" ont un guide à suivre: j'ai hérité de Guillaume84 ... AIE Aie aie :)

Eh ben!! ça balance sec entre le Lorrain et les Comtois !! ça promet......!!!

Mon petit Hervé, on est obligé de penser a toi meme au musée Enzo Ferrari Encore un CH qui traine lol

Merci ! je vais pas toutes les poster, et je veux pas pourrir le sujet, mais elle est extraite de cette série : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/Ferrari328GTB Je peux participer au concours sur plusieurs années

Bon me revoilà après voir passe quelques semaines un peu difficile .... Nous allons de nouveau partager ensemble Alors voilà ..... Je vous présente une auto Nous allons "personnaliser" ce super cars en sublime auto...... A suivre Herve

Et voilà ! Il était temps d'une certaine façon, mais elle est dans le garage Oui elle : MA FERRARI ! Diificile de dire depuis quand, mais à la manière de beaucoup d'entre vous le petit garçon que je fût aimait bien les autos et pas que les petites autos d'ailleurs. Et dans les autos, toutes ne se valaient pas du moins à mes yeux, s'il ne devait en rester qu'une c'était bien sûr une FERRARI. C'est comme ça, ça ne s'explique pas : on peut discourir à l'infini sur la ligne, le dessin de la carrosserie, la musique du moteur, l'histoire fantastique de cette marque et de son créateur, mais au final et en toute objectivité : FERRARI c'est autre chose, au dessus de la mélée Le temps passa, j'ai très vite commencé par les Alfa, longtemps, j'en ai toujours une d'ailleurs. Une marque centenaire, des lignes à tomber, des moteurs fabuleux et un cousinage plus que fort, on peut dire une histoire commune avec sa petite soeur devenue grande : FERRARI. Alors forcémenent à vous je n'ai pas besoin de l'expliquer : j'ai sauté le pas, après tout on ne vit qu'une fois et la seule différence entre les parents et leurs enfants c'est le prix de leurs jouets Mais au fait, laquelle ? Franchement, toutes ne me plaisent pas et une 250 GTO manque cruellement de puissance. Alors fort logiquement, je me suis orienté sur celle que je préfère, la plus belle à mes yeux et qui a le bon goût d'être une ancienne comme je les aime : ça sent le cuir, les carbus font vroap vroap, à 130 km/h on a plus de sensations que dans une moderne à 200, bref : c'est une 308 GTB de 1978 ! En plus, elle n'est même pas rouge, un comble alors qu'elle dors dans le Bordelais J'ai mis du temps à la trouver : les plus anciens doivent s'en souvenir, j'ai vu pas mal de "merguez" mais comme tout vient à point à qui sait attendre, une petite annonce, le premier à appeller, une visite et ... paf je suis pris C'est presque une sortie de grange car le précédent proprio l'a gardé 20 ans sans quasi rouler, stockée sur cales, avec une séance de chauffe chaque mois ! Elle a toujours vécue dans le sud-ouest, avec son autocollant POZZI Toulouse, elle est dans son jus, quasi complète (manque la deuxième trousse à outills), j'ai les noms, photocopies des cartes grises et certificats de vente des deux précèdents propriétaires, des factures, le manuel utilisateur, elle porte bien ses 65000 km. Le plus drôle c'est qu'elle est à un n° de châssis de celle de Ben et sa date de première immatricualtion est ... deux jours avant la naissance de madame J'en profite pour remercier les membres du forum qui se reconnaîtront et qui m'ont aidé dans cette démarche par leurs bons conseils, soutient technique, support téléphonique, documents etc ... Voilà donc MA 308, elle est noire d'une teinte à priori non répertoriée ??? voici quelques photos prises à la tombée du jour après une grosse journée de conduite (je l'ai ramenée sur plateau), je compléterai donc au fur et à mesure ce post. La batterie est déjà en charge pour la préparer à état des lieu mécanique approfondi que j'ajouterai ici même !!! Sur ce ... je vais dormir, crevé mais heureux ! (J'ai le cache courroies pour les observateurs, ainsi on peut vérifier son état). @+ PS : mon épouse qui m'a accompagné a demandé à l'essayer (c'est l'adopter)

C'est drôle quand je vois les photos ça me donne l'impression d'y être. . C'est le rêve! !!!

Une sacrée équipe, oui.

Attention, Magnum n'a pas la réputation d'être trop patient!!

La vidéo rend mal Je vais essayer d'en uploader une autre que tu puisses voir ce que çà donne Je t'assure que çà hurle dès que tu montes dans les tours, que du bonheur

Tic tac... tic tac...

Ah! Enfin Hervé tu nous donnes de quoi nous sustenter enfin. J'attendais cela avec l'impatience que tu devines...

L’Alsace en juge de paix ?

J'aimerais bien faire sac de sable dans ta voiture j’amènerais les oursons, les vrais, les authentiques Et pas de pâle copies en format réduit

Mais si, on avait pris rendez-vous.

CS immat 68 pour moi

Une bonne pizza jeudi 15 ... ca me tente

Modena immat 74 pour moi..

Un sac de sable de sable dans le baquet droit !!!!

Ferrari 225 S - Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr F1 March 701 STP - Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Yardley McLaren M19C- Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr Monaco GP Historique 2014 par Ferrari-live, sur Flickr

Justement je pourrai te montrer que la CS est encore plus équilibrée avec un passager

tu veux faire fumer tes disques aussi?

Moi j'ai vu en vrai aujourd'hui et je peux vous dire que la Maranello de Killer est vraiment très jolie !... et très propre avant même qu'il ait commencé son traitement SwissVax. Et puis, ne lui dites pas mais... quel pied de glander en regardant killer bosser ! :D J'aurai du prendre une photo, je suis sûr qu'elle vaudrait une fortune Bon plus sérieusement, Merci à toi Amigo, sympa d'avoir pu se voir aujourd'hui pour discuter un peu PhilM ne sait pas ce qu'il a raté...

En 1970, la spazzaneve n'a pas fait parler d'elle car le climat a été trop clément, si seulement il avait neigé si vous me cherchez, je suis dèjà loin

Bein je crois... c est ce qu a ecrit le papy bleu tdf....Tiens ! Ca me donne une idée, il est souvent habillé en rouge ferrari et aime le bleu, il est grand pere.... Je vais peut etre l appeler "le grand schtroumpf".

A bon ?!!!

Ai voté 12, pour le beau souvenir du WE qu'il me plairait de retrouver en calendrier

Oupsss, autant pour moi et le V12 de la série des 64x En effet c'est Renault qui se déplace au travers de "Renault Classic" mais au même titre que Ferrari avec "F1 clienti". Mais pour en revenir à nos moutons, j'ai quand même du mal a comprendre un rapport de 1:3 entre les RE30B et la 640... surtout avec les châssis qui étaient en vente, sans palmares pour l'un, et titré pour l'autre ! Mais ce n'est que mon avis tout à fait personnel...

Pour les Ferrari, j'attends d'être sur place pour valider la liste des 8 attendues Bon, au minimum : une 195, une 212, six 250.

Moi, je changerais tout! Si le volant moteur a assez morflé pour être voilé et bleu, la garniture de l'embrayage a forcément morflé aussi. Je pense que ce n'est pas par cupidité si Ferrari préconise le changement de volant à chaque fois: il est fin et léger sur nos autos pour avoir le moins d'inertie possible, donc plus fragile que sur un camion!

Ce n'est pas un prix affiché qui fait le marché !! Je fais une annonce sur lbc ce matin où je mets ma modena à 90k, tu vas dire que le prix des modena remonte. À combien partent elles vraiment ? Là est la valeur du marché.

Tu vois pas la beauté derrière les lunettes noires mon pauvre ami

Si tu es un perfectionniste, tu pends grâce a une ficelle un morceaux de mousse qu'il y a dans l'appui tête d'une Ferrari F1. Le Rilsan aussi est F1. Par contre, la ficelle à une origine plus roturière. Elle vient de la cuisine..... Oui c'est moche. Oui tout le monde pense que c'est un bout de mousse. Mais moi quand je l'effleure du pare-choc, je pense à un mec dans un lit d'hôpital.

C'est Franck qui grâce à ses connaissances a réussi à convaincre le manager du champion de la stradale alias "néness Cargot " , de faire l'ouvreur de la prestigieuse balade sur "les Cols Franc-comtois" On vous gâte

Voici les photos de la 512 J'espère que ta belle a pris ces quartiers Voici le suivi suite Et la pose du film Herve

Pour abonder dans le sens de Dragon, il y a le cas intéressant de la TestaRossa "monorétro à 2 rétros" de Davide45. Il avait cherché à la vendre, avec 12000 € de frais récents (dont courroies et grande révision), à 50000 € sur LBC l'été dernier: aucune touche. Il a révisé son prix à la baisse et proposait sur ce forum 40000 €. Il l'a finalement vendue à 38000 € à un spéculateur qui l'a mise immédiatement en vente chez Artcurial à PARIS le 20/10/2013. Celle ci a été adjugée 42500 €, soit 50539 € frais compris à un garage parisien bien connu qui l'aurait ensuite mise en vente à 60000 € (la je parle au conditionnel, source Davide45 sur "l'autre forum")). Le plus drôle dans tout ça c'est que le spéculateur n'a touché que 37000 € (car si dans une vente aux enchères l'acheteur à des frais, le vendeur en a aussi, et souvent on l'oublie !). Morale de l'historie : elle valait quoi la TestaRossa de Davide45 ? 37000, 38000, 42500, 50539, 60000??? Pour lui 38000 € moins les 12000 € de frais de remise en état, soit 26000 € c'est sûr, pour les autres...

Je crois que tu peux trouver tous les renseignements sur le forum Ferrarista , dans la partie réservée aux 360 http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5239-grille-challenge-avant-sur-360 http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/653-échappement-cs-et-grille-challenge

Bonjour à tous ! Voici la 512 Tr de Michel3482 prise par moi même au KB 2014

Le top c'est Satch.

Grain, pas gain !!

philM > j'utilise un mélange tout fait, tu trouvera facilement sur le net (je ne souhaite pas faire de pub). Paul > la durite d'huile passe en effet très prêt de la poulie de vilebrequin, cette durite est métalique et rigide, à droite elle est prise dans le bloc et à gauche dans un silentbloc donc elle ne risque pas de bouger et c'est de toute façon le montage d'origine, je n'ai rien changé ! Quelques nouvelles : petit WE, j'ai resseré au couple le triangle droit, les cardans on fera ça dans la semaine ainsi que les durites d'eau qui restent. J'ai attaqué plutôt les carbus vu la météo, j'en ai fini deux et je suis bloqué là : mon nettoyeur a rendu l'âme, le fond de cuve est perçé, j'attends le retour du vendeur pour la garantie ... Voilà notre premier patient et le kit pour refaire les quatre : On démonte tout : Le dégraissage a fait son boulot, mais il est temps d'aller plus loin : Ce qui va être monté : Les pièces en laiton ont le droit à un bain spécial dans un bocal en verre, le produit pour l'alu est trop fort pour eux, ilspasseront aux ultrasons avec le bocal : Les pièces en alu ont droit au bain direct, il y en avait bien besoin (au départ c'était transparant) : On remonte, les joints sont soignés : On règle le niveau de cuve avec le flotteur (photo d'illustration pas représentative ) : On y est presque : Une fois les papillons remontés : Ce sont des supers carbus, très compacts, pas trop complexes (comparer à des DCOE... ), il faut être très soigneux et bien repérer les pièces, ajuster les jeux, surtout le fermeture des papillons ! Juste pour l'illustration, le pointeau était marqué quand même : Sur le deuxième j'ai eu une petite surprise : Les fins observateurs auront noté que les roulements d'origine ne sont pas étanches, les nouveaux : oui ;) Restons philosophes, je termine au mieux le reste et tout va dépendre de la garantie du nettoyeur ! @+

Oui c'est vrai j'aime le rouge, pour moi une Ferrari c'est Rosso ou Giallo.

Faudra équiper nos voitures de chenilles?

Bien comme weekend ça

54 ans, je suis passé par une 4l Fourgonnette, une 304, une GS, R21 Nevada, une BX que j'ai encore, une C5 tourer et la 348TS j'ai plutôt roulé sur les Voitures de mon père avant la R4 DS, ID,CX Le plus heureux reste mon fils 24 ans quand je lui laisse le volant de la 348Ts

Le full rouge c'est quand même très laid...

Hervé, je vois que killer à tellement négocié que même les photos tu es obligé de les réduire...tellement il ne te reste plus rien :D

Il suffisait de demander Herve

salut a toi voici des photos prises hier au chantilly car prestige tour Shot at 2012-04-16 Shot at 2012-04-16 Shot at 2012-04-16 Shot at 2012-04-16