Classement

attention

ah bon, je n'avais pas remarqué, mais je n'avais pas cherché sur le net, mdr Personnellement, vermiculé, c'est beau et c'est stock et ça tient, CQFD. Mais c'est vrai qu'en epoxy c'est solide et éprouvé et puis chacun fait à son gout... comme le toit jaune !

voté 8 également. je trouve que presque toute vos photos sont cadrées trop serré.

Je ne suis pas fan de musique dans ma Ferrari, mais mes yeux me disent que tu vas te régaler car c'est du beau matos, et bien posé, mieux que l'origine même. Bonne route en musique...

david84 tu as entierement raison cette auto a eu plus de nettoyage que de roulage et surtout j'ai regardé ce soir aucune graisse dans les cardants et les carters sont propre aux alentours meme les protections fibres de cardants c'est à dire , il y a une solution c est que l'ancien pro a tout simplement fait un bon nettoyage et fait partir l auto comme ça en connaissance de cause !!!! c est pas grave tout sera refait , heureusement que nous revisons l'auto

Whaouuuuuuuu ! quelle journée ! D'abord un grand merci à Pascal, pour tout, ce qu'il a fait de cette auto ces dernières années, ce qu'il a fait pour moi depuis qu'il me l'a vendu J'aime les voitures depuis toujours et les vieilles autos depuis une dizaine d'années...et je crois que celle ci transporte un peu de l'âme de ceux avec lesquels elles ont vécu...c'est idiot mais ça me parait tellement important avant de s'en porter acquéreur Je voulais une 328, rien qu'une 328 et cette 328 ! Voilà voeu exaucé ! Je trouve que c'est une auto à collectionner, elle est une base du mythe Ferrari maintenant que la Dino m'est inaccessible, elle porte toutes les valeurs de la berlinette, elle est vraiment sublime avec un design hors du temps...on ne dessinera plus jamais des galbes d'ailes comme les siens ! c'est très old school à conduire...pédalier décalé, moteur plein qui monte à + de 7000, un châssis assez efficace ! La boite est un poème le son est magique, le V8 y'a que ça de vrai !!! bon peut être un tubi...je vais voir ! Suis hyper content, je la trouve tellement belle ! Le we prochain le garage sera au complet, je vous ferais des photos ça aura de la gueule En attendant dans sa maison avec sa petite soeur

Bonjour à tous, Je suis depuis peu l'heureux propriétaire d'une F430 Rosso Scuderia de fin 2006, après un passage prolongé chez Porsche, j'ai fait l'erreur d'aller essayer une F430 chez Modéna Sport à Toulouse (Bon acceuil et bon conseil au passage), j'ai donc craqué et je ne regrette pas ce choix. Certes l'utilisation de la Ferrari et un peu plus restreinte que la 997, mais à chaque sortie c'est un pur régal ! A bientôt sur la route Surf66

Ah oui tu m'as téléphoné

Merci pour votre accueil. J'ai fais 600 km en tgv pour aller la chercher à angers et je suis revenu avec. J'avais l'impression de rouler une voiture ordinaire tellement elle est facile à conduire, mais par contre j'ai eu beaucoup de pouces levés et d'appels de phares! Que du bonheur.

Nous sommes en pleine étude et j'ai bien peur que l'on ne comprenne pas vos messages

Oui , elle est déconnectable , mais obligatoire en mode RACE

Bon tu as vu ce que Onurbelina a écrit.

La #8, elle est très belle. Et les numéros de plaque effacés à la va-vite, c'est moche.

Fiou que dire Elle est magnifique

Final touch (ou presque) au mini-garage :

Merci au nom du photographe Tu as raison mais il y a la règle et l'esprit !! Le photographe, avec cette auto pour modèle, a déjà remporté le concours et si je suis toujours très attaché à cette voitures pour des raisons personnelles, elle n'est plus mienne aujourd'hui. Donc...

Oui enfin un prix réaliste par rapport au modèle... les quelques USA en injection en vente au prix des Euro sont en vente depuis des années.... Même sur un "malentendu", les acheteurs ne sont pas (encore) prêt à payer tout et n'importe quoi à n'importe quel prix.... Pas encore....

Encore quelques images... Du Vignale, faut que ça brille ! C'est écrit dessus.. Faut-il le présenter ? Blanche dehors, bleue dedans. Magnifique ! Tout un symble : dans la classe "from St Tropez to Portofino".. Tout ce que j'aime. C'est peut être pour ça que je me suis consitué un dossier de plus de 250 photos sur cette 212 Inter Vignale !

Une brève sélection pour continuer la visite...

oui bien moi david sur ma f355 la peinture était horrible ça avait sauté , sur la f355 à jean avec 20000 km sauté aussi et encrassé et sur la 348 de rastaquouère , la vermiculée sautée et encrassée pour faire le mieux possible et le plus beau possible j'ai opté pour l'époxy et en plus c est ma touche personnelle et la teinte est spéciale aussi quand je fais une révision il y a toujours cette même teinte et dans 5 ans je peux te certifié que les couvres culasses seront en très bon état ... jean Christophe oui je peux te dire que ça fait forte impression une fois sur l auto c est propre , net et bien rouge je veux bien te croire david sur ta vermiculée mais je préfère ma bonne époxy bien lisse facile à nettoyer et beaucoup plus belle et costaude

Tu l'aurais préférée comme ça ? P.S : pour le recadrage Killer, je te fais un prix d'amis : seulement 2500 €, c'est cadeau ! On fait comme ça ? :D

Ben au moins toi tu as de la chance, tu auras vu un dépassement par un véhicule de la Scuderia...

Merci pour l'invitation, je vais regarder ça de plus près ! Je pense être au rendez vous du grand rond le 1er dimanche de Juin. J'aurais bien fait connaissance de votre QG, mais ce week end je suis dans le 66 ( ci joint une petite photo de surf devant chez moi ! )

Franchement difficile de faire un choix... car le Pat13 est mon ami, en plus elle est prise par le Boss... mais force est de constater que la N°8 de killer est absolument superbe ! Il faut rester objectif, ce sera donc la N°8 pour moi

Ma qué, c'est qui lé patron

Malheureux va !

David confirme Kitcar et kitcar confirme Jean. Zou, les deux sont tagués.

pas si évident que ça de faire un choix, il y a de beaux clichés mais Killer c'est donné tellement de mal pour avoir une belle photo et dans les temps, ça mérite des encouragements donc la 8 pour moi aussi

Peut-être Lionel Jospin se rendant à l'Assemblée Nationale...

Fallait pas dire ça , pour le temps . Par contre pour la réalisation de folie ça c'est sans risque que tu le dis

C'était pas facile de faire un choix! La photo de Vladek est superbe, mais je trouverais dommage d'avoir dans le calendrier deux pages avec des 456 (même si je les ai toujours trouvé très belles!). J'ai choisi la 8, pour son côté bucolique sous les arbres.

n°8, belle auto, belle photo et en plus c'est celle de ma première fois ensuite n°6 (quel cul !) et n°1 (ça lui va bien le jaune je trouve)

L'entrée du parking n'est pas digne de la voiture. Rouler dans la boue pour rentrer au garage, beurkkkkk.

Surprise a Paris hier après-midi !

Ne lui met pas la pression tous les jours pour savoir ou en est ton volant !!!!!

Je prefre largement le doux son du V8 a une discotheque de kéké des plages Mais chapeau , super reportage

Tu m'as pris pour killer ou quoi ? Bien sûr que je vais rouler, j'ai un autre volant déjà monté sur ma F430, donc en plus je ne suis pas pressé, le Stephcarbone va pouvoir prendre tout son temps pour me faire une réalisation de folie !

@Steph02 : tu verras jeudi mon Steph, prends de la vitamine et des boules quies, parce tu vas pas t'en remettre tellement tu vas être ÉCLATÉ !!!... une fois de plus Tu en as tellement besoin

En tout cas chapeau exode pour ce reportage et la precision du detail que tu y as apporté, vraiment bien, je n'ai pas eu le courage d'en faire autant, et j'ai surtout servi de cobail chacal. Pour avoir écouté l'install je confirme qu'apres des reglages le son n'a plus rien a voir avec l'origine et cela avec 1 budget contenu. Il ne me reste plus qu'a virer mes focal en 13 lol Et pour en revenir a laurent il a aussi la valise ferrari et il est surtout 3 fois moins cher qu'ailleurs lol.

Et viens enfin le moment tant attendu de brancher et d'écouter !... Wahou ! je n'ai pas de mots !!! C'est top ! Vraiment ! Rien à voir avec le système d'origine, mais alors vraiment rien à voir. Profondeur, basse, clarté du son, un régal ! En plus sans amplification et dans un budget on ne peut plus raisonnable ! On est peut-être pas au niveau d'un système BOSE (et encore je n'en suis pas persuadé), mais je peux vous dire que pour le budget, le rapport/qualité/prix est archi imbattable et qu'au moins, on a enfin du son ! Au niveau du volume, jusqu'à 22/23, c'est vraiment parfait, après, ça a tendance à saturer : c'est du au fait qu'il n'y a pas d'ampli (seulement celui du poste), mais franchement, déjà à volume 22/23, ça déménage ! J'essaierai de vous faire une petite vidéo pour que vous vous rendiez compte du résultat, c'est bleuffant ! Je peux juste vous dire que sur le trajet du retour, sur une petite centaine de km sur autoroute, décapoté et avec de (courtes) pointes à plus de 20* km/h (à un départ de péage, difficile de résister ), on entends parfaitement la profondeur du son, sans que ça sature, même à volume 22 (35 étant le volume max de l'Alpine) En ville par contre, si on ne baisse pas le volume, c'est too much, beaucoup trop fort, il faut être à 6 ou 7 pour ne pas passer pour un cake parce que vraiment, ça envoie ! Après pour les puristes, on peut faire mieux, et d'ailleurs je pense que je vais rajouter un 2ième Sub FOCAL (le même) derrière le siège passager, pour avoir un son vraiment parfait ! Parce que j'aime ça ! Je terminerai mon petit reportage en remerciant Laurent de LMC automobiles à Solies Pont (dans le 83 à côté de Toulon pour les incultes ), parce que je peux vous dire pour avoir été présent toute la journée que ce garçon est un grand Monsieur : appliqué, précis, toujours à l'affut de la moindre solution pour satisfaire son client, bref, un pro comme on aime tous en connaitre. Et d'ailleurs à ce titre, même si je reconnais que ça m'écorche la g*** , je remercie Oliv pour me l'avoir présenté. Toujours noir de bons plans ce Oliv... En tout cas, me concernant, Laurent a passé haut la main le "Exode approved" Alors s'il me lit : Merci Laurent et au plaisir de te confier à nouveau ma diva. Voilà les copains, j'espère que mon reportage pourra vous éclairer dans d'éventuelles améliorations sonores pour vos Féfés.

A part la couleur des étriers la mienne correspond à ta recherche, si intéressé elle est à vendre...

Cloture des candidatures ce soir à minuit ! @Dragon1964 : Je poste ta photo au bon endroit

Tu m'étonnnes, j'ai un torticoli maintenant !!! Mais quel son ! Encore un grand merci à Eric pour ses 6 heures passés à monter l'orchestre Martial n'a pas démérité non plus. Journée très sympa. J'ai refait un tour avec aujourd'hui et le son évolue encore mais je n'ai pas encore fermé les valves !!!! :d

Superbe ! Toutes mes félicitations David et au plaisir de te voir bientôt à son volant ! P.S. J'imagine que tu as prévu de retirer l'autocollant entre les deux sièges passagers ?

bientôt une belle table basse avec se bloque de 458

Perso, j'ai fait le test avec une demi-douzaine de personnes. Une seule a bien voulu prendre le volant avec plaisir, les autres étaient bien trop intimidées et n'ont pas osé.

Salut Franck, Je vais être beaucoup moins enthousiaste sur les innovations car pour moi, Ferrari n'a rien inventé... par contre ils ont repris en améliorant beaucoup de choses. La chance pour eux c'est d'avoir garder une ligne de conduite : du style , un moteur, une architecture véhicule ultra sportive au détriment de toutes fonctionnalités pratiques. sinon pour revenir aux innovations du sujet : 1- La fin des boites manuelles => pas trop une innovation ? l'arrivée de la boite F1 par la F355 me semble pas très précurseur (Citroen DS ?, la vraie) 2- La Ferrari hybride (La Ferrari), => là ca doit être une blague, non ? il a dû oublier Toyota ! 3- Le Manettino : effectivement, il s'agit d'une innovation... 4- L'aérodynamique active (Ferrari 458 Speciale) => je pense qu'il s'agit de la 964 avec son aileron actif qui doit être loin devant. 5- Le toit électrochromatique (Ferrari 575 SuperAmerica). Là aussi, innovation (de St Gobain, qui a trouvé un client fortuné ) Pour les freins carbo céramiques, il me semble que c'est Mercedes avec une CL AMG qui a été le premier véhicule de série équipé de ces disques. Donc globalement, Ferrari ne me semble pas vraiment une marque innovante (à la différence de Mercedes, Volvo, Citroen en son temps) , je dirai plutôt qu'ils reprennent des concepts existants, qu'ils repositonnent avec leur propre contrainte de couple/perfo. Il ne faut pas oublier maintenant que les innovations sont essentiellement en provenance des fournisseurs (Bosch, Valéo...)