Classement

Sans vouloir être blessant, ce qui n'est jamais mon intention, tu ne dois pas être dans la finance, non? Parce que la moindre des choses à faire quand on parle d'argent sur de longues périodes, c'est d'actualiser... En le faisant "à l'arrache" et en version simplifiée, à partir des indices INSEE: Si une 328 valait 43.000 euros en 1994 (ce que je suis incapable de confirmer) ça correspond à 282.000 francs de l"époque; Compte tenu de l'inflation et de l'évolution du pouvoir d'achat, 282.000 francs de 1994 correspondent à 57.825 euros de 2014. A 52.000 euros aujourd'hui, elle n'a donc pas "fait" + 20%, mais plutôt moins 10...(sans tenir compte des dépenses d'assurance, d'entretien, etc...) En poursuivant: En prenant pour indice le rendement moyen du livret "A" (placement pas très performant, mais absolument sans risque) de 1994 à 2014 en année pleine (= du 1er mars 1994 au 1er mars 2014) a été de 2,8% (à peu près: je vous épargne les pouyèmes): Nos 282.000 francs de 1994 placés sans risque nous auraient donné aujourd'hui, avec les intérêts composés: 74.706 euros. A 52.000 euros aujourd'hui, elle fait "moins 50%" par rapport au placement standard moyen préféré des français. Conclusion, et en raisonnant uniquement en tant qu'investissement, si tant est que ça puisse faire un sens! Achetée 282.000 francs en 1994: - si on la vend 58.000 euros en 2014, on retrouve le pouvoir d'achat de la somme investie en 1994. - si on la vend 74.710 euros, on a égalé la performance finacière du placement le plus sûr du marché. On peut aussi intégrer l'entretien et l'assurance pour prouver qu'on est encore bien plus loin d'avoir fait un investissement...ce qui n'a, pour ma part, jamais été mon objectif, mais il faut au moins actualiser pour que les comparaisons aient un sens.

Je pense que le post est clos. D'ailleurs, vu sa futilité et son inutilité, je pense même que les Administrateurs pourraient le supprimer, à quoi bon laisser de tel canulars ici ? Celui-ci (échange F12) ainsi que l'autre F12 me voila

Moi perso , je prends plus de plaisir a poser mes fesses dans la 355 et ecouter la mélodie du V8 plutot que de compter les interets des 50 K€ sur un cpte en banque. Apres tout on n'a qu'une vie , Apres il y a parfois des besoins urgents qui arrivent par surprise mais la c'est une autre histoire . Prenons du plaisir tant qu'on peut !

Ce calcul est forcément faux : il y a beaucoup plus de Ferrari vendues grace à Ferrarista via les MP. Beaucoup, beaucoup plus. Nous ne sommes pas non plus LeBonCoin, le nombre de ventes n'est absolument pas un objectif du site, juste un service rendu aux abonnés, avec des annonces de qualité auprès de passionnés de Ferrari. N'importe quoi ! D'auprès le post ci-dessus il n'y a que 4 annonces publiées en 2014. Vas donc les relire. Tu ne l'as même pas fait. Il n'y en pas une seule, PAS UNE SEULE, qui ait été descendue, et encore moins sur le prix ! Désolé mais j'appelle cela "critiquer pour critiquer". Quand à écrire que j'ai du mal à accepter les suggestions ... Le sujet a été développé il y a quelques mois sur plusieurs pages, chacun avait pu donner son opinion, c'est encore le cas aujourd'hui, mais on ne va pas remettre en cause chaque orientation toutes les semaines, il faut un minimum de cohérence et c'est mon boulot. Encore une fois, c'est si facile de critiquer assis au chaud derrière son clavier.

Ce n'est pas le sens de mon propos ni de ceux des autres d'ailleurs!!! Connaitre des photographes amateurs, il en a beaucoup qui fréquentent le forum. Leur passion est bien sur de photographier des voitures comme les notres mais ils ont surtout la passion de l'automobile en général tout comme nous. La rencontre, le partage sont aussi et surtout le but et l'essence d'un forum me semble t-il. Nous rapprocher des uns des autres est donc le but!!! Il ne s'agit certainement pas de rémunerer un photographe pro ou non pour gagner un coucours, personne n'a prétendu que c'était l'objectif mais que c'était bien la passion qui nous anime et le plaisir de la rencontre et du partage qui en était l'objectif !!!

Enfin, la mienne vient également d'arriver tout droit de Monaco ( elle avait surement envie de voir le grand prix ! ) Je vais surement aller faire un tour à la grande motte dimanche. ] Je vous posterai d'autres photos dans mon garage dés que j'en aurai prises. Bonne journée à tous.

J'ai trouvé sa petite sœur :

Et quand je suis en haut, ta femme est en bas !

Caractéristiques : Date de mise en circulation : juillet 1996 Couleur Extérieure : Bleu le Mans Couleur Intérieure : Cuir Tan Couleur Moquette : Bleu Couleur de la planche de bord : Cuir Bleu (partie haute) - Cuir Tan (partie basse) Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 5.2 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min Vitesse maximale : 295 km/h Kilométrage : 60 800 kms Options : Toit amovible couleur noir Grille arrière Challenge Echappement Tubi Style Boîte à gants entre les sièges Trousse à outils complète (avec courroie de rechange) Trousse à cric Historique : Achetée neuve en 1996 à la concession Ferrari de Torino en Italie. Deuxième propriétaire et import en France en décembre 2003. Achetée personnellement en juin 2010 dans une concession Renault (département 77) qui achète et revend quelques belles sportives en marge de ses activités habituelles de concessionnaire. Entretien : Etat extérieur : Le véhicule est dans un état extérieur vraiment très bon. Aucune bosse ni rayure. La peinture d’origine témoigne de son entretien et de son utilisation non intensive. Les jonctions au niveau des ailes arrière ne sont pas fissurées ou craquelées. Etat intérieur : Le cuir est dans un excellent état. Les sièges ne présentent aucun défaut, aucune déchirure, les baquets ne sont pas usés. Le tableau de bord en cuir est également dans un excellent état. Le cuir au niveau de la casquette conducteur ou de l’airbag passager n’est pas détendu. Les moquettes sont comme neuves. Les plastiques ne sont pas collants (l’aérateur côté conducteur a été reconditionné) Le repose pied est en alu car il manquait le caoutchouc d’origine que je n’ai pas pu retrouver. Etat mécanique : Véhicule régulièrement suivi. Les 2 collecteurs ont été changés en février 2012 chez Ferrari Modena Motors à 57 668 kms. L’échappement a été changé en 2009 pour un Tubi Style. La révision avec échange de la courroie de distribution sera faite avant la vente (à ma charge bien sûr) Dernier contrôle technique passé en février 2014 : zéro défaut. Dernier échange de la courroie de distribution : - En février 2009, à 45 064 kms - Le véhicule sera révisé avant la vente de l’auto, avec échange de la courroie de la distribution et des pneus arrière (pneus avant moins de 50% d’usure) Papiers : Carnet d’entretien rempli, factures, carte grise et double des clés sont à disposition. Pochette Ferrari : carnet d’entretien, manuel d’utilisation, et divers autres fascicules. Exemplaire très rare par l’association des couleurs. L’état général est vraiment très bon. Vous le constaterez lors de votre éventuelle visite. Je vends cette auto à contre cœur car la famille s’étant agrandie. Je souhaite acquérir une sportive pouvant emporter toute la famille. Informations sur la vente : VENDUE Prix : 48 900 euros Ville : Colmar (département 68) Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : skob Tel : xx.xx.xx.xx.xx

Et une LaFerrari en bleu Tour de France, vous en pensez quoi ?

fallait le dire que les autres marques vous intéresses aussi

Ferrari tribute 1000 MIGLIA

j'ai mis un peu plus court à l'arrière et ça libère l'espace, c'est vraiment bien Et je crois que je vais craquer pour les tubi faut bien que je mette ma touche perso vu que t'as fait tout le reste !

j'ai vérifié PZERO Nero

Vive les ponts ! Bon aujourd'hui j'ai fait les spéciales du Perche que je connais par coeur et que j'ai étalonné avec toutes mes autos ! C'est vintage à mort ! je retrouve les sensations de ma 2.2S...ok elle était hyper affutée ! C'est un kart, ça freine fort,ça tire et le moteur est plein jusqu'à 7000 ! ça manque un peu d'effet coup de pied au cul et pourtant on est très vite à 160 ! Etonnant ! j'ai changé les plaques, je trouvais que les 4X3 c'était trop ! Pis je l'ai lavé parce qu'il parait qu'elle était habitué !!! Et rangé jusqu'à demain Le seul défaut cosmétique de cette auto, c'est les joints de pare brise qui sont...d'origine ! Donc demain carrossier pour voir ça de prés Je vous raconterai

Non j'ai jamais rien compris a ce site et j'ai jamais chercher

Bon, on dirait que tu vieillis!!!

Pour résumer, avec nos autos on ne gagne pas d'argent.... mais on va dire, qu'en rapport du plaisir qu'elles nous distillent, elles nous en coute pas trop ! Contrairement à beaucoup d'idées reçues, le budget (entretien + amortissement) n'est pas démesuré, il faut seulement pouvoir immobiliser la valeur de la voiture et ne pas avoir besoin de cette somme pendant ce laps de temps.

Euh, moi je connais au moins une personne qui a les deux, GTB + GTS; je dis ça, je dis rien...

Alors super, bienvenu et profites en bien.

David 84: évidemment en €. Pardon! Quant à l'évolution des prix à la hausse, elle se fera un jour, mais quand? et de combien? Il ne faut pas s'attendre à faire un placement avec ces voitures. Il vaut mieux les acheter pour rouler et prendre du plaisir. A titre indicatif, une très belle 328 valait 43000 € en 1994. La même vaut aujourd'hui environ 52000 €, soit + 20% en 20 ans! On connait de meilleurs placements, d'autant qu'entre temps, il aura fallu l'entretenir. A raison de 1500 à 2000 € par an, le calcul est vite fait... Et quand on sait que la 328 (produite à 7400 exemplaires) est plus rare que le 355 (produite à 11300 exemplaires), il ne faut pas s'attendre à des miracles en terme de remontée de prix de la 355 dans les années à venir. En conclusion, on n'achète pas une 328/438/355 pour leurs valeurs dans le futur (et encore moins une 360 ou 430), mais pour le plaisir qu'elles nous apportent maintenant

Pas de commentaires sur les annonces mais Franck n'en fera qu'à sa tête alors qu'on est beaucoup à avoir le même avis... Ferrarista c'est son bébé... En tous les cas ça ne me donne pas envie de mettre une annonce ici...;-)

A vrai dire, il ne peut plus sortir sa 215, notre stephtoutencarbone. Because, à force de tout démonter, il lui reste un Max de pièces détachées. Maintenant qu'il a donné du son à son âne (215), il ferait bien de la confier à un bon mécano pour que le moteur soit à la hauteur de sa sono. Mdr

Eh ses messages sont pleins de fautes hein

Pour ma part c'est un achat passion, pas une spéculation financière Ceci dit avoir une voiture dont la côte progresse dans le temps est une satisfaction supplementaire. Pour la 328 je doute que la valeur de ce modele ce retourne à la descente. Les voitures "placement" sont celle dont l'age est superieur à 30 ans (exoneration d'ISF) Je vous ferais remarquer que pour la 328 c'est bientôt....hausse à prevoir ? peut être.... Ah la passion quand tu nous tiens

Depuis le début, cela sentait....................le mythomane. Bonjour tristesse.

J'aimerai bien voir la tête des mecs qui se font démasquer , comme l'autre analphabète avec sa 360 Modena . Depuis qu'on a vu "son" auto en vente , plus de nouvelles

On a un dicton en Franche comté !!! ...ici il ne pleut que sur les ânes !!

c'est confirmé on sera 2 pour le resto Colin +Flo

Voilà pourquoi il n'y a pas de plaque à l'avant, c'est une auto immatriculée en KSA :D www.autogespot.com/ferrari-f12berlinetta/2013/08/19#img5 http://www.autogespot.com/ferrari-f12berlinetta-1/2013/08/22#img5 Ah la magie d'Autogespot Allez, au revoir

La F12 blanche sur AutoGespot : http://www.autogespot.fr/ferrari-f12berlinetta-2/2013/05/31 Et pour la rouge : http://www.autogespot.fr/ferrari-f12berlinetta-4/2013/08/15#img5 Je crois que l'on peut fermer le sujet .

Villa d'Este 2014 :

Il est possible d'obtenir un PTH uniquement pour une 308 carbu carter sec. la voiture doit être en tout point conforme avec la fiche d'homologation FIA 648. par ailleurs il est clair qu'il est bien plus simple de partir d'une voiture ayant courue entre 1977 et 1981, en rallye ou en circuit, car elle possèdera toutes les pièces racing d'epoque (trains roulant, freinage, pedale box, barre stab .....)

Je viendrai avec la CS; j'espère qu'il y aura de la place sur le parking !!!???

Moi j"essaye de me soigner car mes derniers messages avaient apparemment besoin d'un décodeur afin de les comprendre, à en croire certains

Félicitation pour ton achat

T'as raison! la Franche Comté c'est comme en Bretagne, il y a 2 saisons: l'hiver et le 15 août !!!

Sincerement non, la difference est que le deport ET des jantes est different et deporte les roues et du coup l'empattement est plus large donc moins incisif dans le serré mais plus stable dans les courbes rapides. Mais ça ne change rien par rapport a avant pour moi car j'avai des elargisseurs de voies de 15 mm que j'ai du coup supprimés, pour le poids je ne le ressent pas, c'est un ensemble et trop infime mais avec l'association des disques carbones les masses non suspendues sint du coups bien reduites, par contre il est certain que les pirrelli tropheo R comparé à n'importe quel pneus de route non semi slik sont allucinants en grip, c'est vraiment du scotch, a condition de les gonfler max a 2 kg a froid.

12ème Giornata au château d'Arlay

Bienvenu parmi nous voisin, tu devrais ouvrir un post et nous raconter ton histoire avec ta diva :-)

Bonjour Franck, visiblement il y a un problème pour certains membres de Ferrarista qui souhaitent vendre leur voiture. Ils hésitent à mettre une annonce dans la rubrique consacrée, car ils ont peur de se faire "casser" leur vente avec des remarques style: - Avec tous les problèmes que tu as posté, tu n'arriveras jamais à t'en débarrasser - Sur LBC il y a la même avec 30000 km et 10000 € de mois - T'es fou, à ce prix là ça ne partira jamais (remarque de celui qui n'a pas de Ferrari) - Pourquoi le prix est il si bas, il y a un loup? (remarque de celui qui a la même) - Elle est encore en vente ??? - Cette couleur la, pour ce modèle ci, c'est réputé invendable - Elle a du taper, vu l'alignement du capot - De toute façon en ce moment rien ne se vend - A 30000 km tu as toujours le collecteur d'échappement d'origine ? - Celui qui l'avait avant toi à posté des vidéos où on le voyait faire le c.. avec (Ok, j'exagère un peu ) C'est bien dommage car l'acheteur sérieux apprend trop tard que la Ferrari convoitée s'est vendue de gré à gré sur un autre site (cf très belle Testarossa "monorétro à 2 rétros" de Davide45 vendue l'été dernier pour 38000 € avec 12000 € de frais récents), et beaucoup d'inscrits sur Ferrarista owners only viennent justement y chercher leur belle ! D'ailleurs je crois que Rossoscuderia avait bien ciblé le problème, et n'avait jamais mis en vente officiellement sa F430. Donc souvent on voit des appels du pied "sauvages" pour se signaler comme vendeur (ce jour ci pour une Scud dans le 73 par exemple) Je suggère donc qu'il ne puisse pas y avoir de commentaires autrement qu'en MP pour les Ferrari postées dans la rubrique "Vente". (Remarque: les encouragements comme "bonne vente, très belle voiture, elle partira vite, très belle combinaison de couleur, j'ai eu la même, bonne chance, dommage que je viens juste d'en acheter une, si j'avais l'argent cette année",.. n'apportent pas grand chose non plus)

Ben au moins toi tu as de la chance, tu auras vu un dépassement par un véhicule de la Scuderia...

Après le KB de ce matin, ballade en Île de France avec Bernard pour terminer chez lui a l'heure de l'apéro sous le soleil. La qualité des photos avec l'I phone est moyenne mais les connaisseurs avertis remarqueront une différence de couleur. Les 2 autos sont Rosso Corsa mais avec une référence différente, ceci explique cela.