Classement

Je vais rester sur la première photo que j'ai publié sur le Forum. donc voici ma contribution : photo Ga68 j'ai eu plaisir à découvrir deux trois photos proposées fort sympathique sur la 348

Je crois qu'il ne s'agit pas d'une peinture noire mais un aspect granité noir. Je ne sais pas s'il est possible, après peinture de revenir en arrière... Tu peux te renseigner auprès de JC2626, il possède une magnifique 348ts 100% full stock jusqu'au bout des pneus. Tu seras certain d'avoir la bonne info.

Il est affuté et chaud comme un beignet aprés une très longue période de jeûne automobile !!!!

Après plusieurs mois d'hésitation je me suis enfin décidé a aménager mon garage pour mes belles ,une place pour la diavel et une pour la granturismo . J'ai opté pour un revêtement de sol swisstrax et du mobilier au couleur de la remplaçante de la maserati (d'ici 1 an) Il n'y a plus qu'à se retrousser les manches......

Bonjour à tous, Récement inscrit sur ce forum, bien qu'habitué de celui d'en face , je vais faire ma petite présentation. Après quelques messages postés et surtout de nombreux sujets lus (quasiment tous ceux sur la 360 ) je suis content de trouver de nombreux renseignements, d'infos et d'y voir des échanges sympa. Je connais déjà quelques membres ici et ai déjà fait quelques sorties . Pour parler rapidement de moi, j'ai 24ans et j'ai acquis cette sublime 360 modena début mars. Elle appartenait à une personne très sympa (ancien membre d'ici me semble t-il). La voiture est comme neuve et a de nombreuses options que je voulais absolument. En clair, elle a tout ou presque. A vous d'en juger : Il s'agit donc d'une 360 Modena F1 Rossocorsa. Elle est de septembre 2003 et totalise 36500km. Elle a les jantes stradales en 19pouces qui, je trouve, lui donnent un sacré coup de jeune. La grille arrière ET les grilles avant (c'est quand même plus beau que les coupes frittes) Un tubistyle (vraiment indispensable tant le bruit est ) Le boitier F1 de la stradale. Les vitesses passent donc aussi vite que sur une 430 et le coup de gaz au rétrogradage est juste magnifique. Intérieur cuir noir ET ciel de toit cuir (franchement, c'est bien plus classe) Sièges électriques (bon ok c'est pas l'option la plus intéressante mais quand même) Écussons d'ailes d'origine Étriers de freins noirs Peinture d'origine, qui a subit un détailling l'an dernier. Et enfin, très important, un historique plus que limpide. Je dispose de toutes les factures et du carnet. Il n'y a pas le moindre passage à vide dans son entretien . Et elle est évidement full set trousse à outils, kit anti crevaison, housses...

Bonjour à tous. Je vis près d'Aix en Provence et je suis plutôt un adepte du cheval cabré ... de Zuffenhausen ! Après deux Porsches modernes (une 997S et une 997GT3), je suis passé aux anciennes (avec un bitza sur base de 2.2S ...3.5l et 310 cv) et je suis actuellement dans un projet basé sur une SC qui devrait recevoir, à terme, un 3.5l en injection méca avec une puissance de l'ordre de 330-340 cv. Là, vous vous demandez ce que je viens faire ici ! La longue attente qui accompagne mon projet est synonyme de désoeuvrement, et comme chacun le sait, le désoeuvrement est la source de bien des vices. Cela m'a déjà poussé à acheter une Clio 3 RS pour m'éclater sur petites routes mais cela ne suffit pas à remplir complètement les journées de repos ... Et du coup, je me suis mis a regarder les productions de l'autre cheval cabré, celui de Maranello. Pas les sportives récentes (360, 430, 458) que je trouve splendides mais dont la capacité à résister à mon utilisation me laisse perplexe : petites routes en grosse arsouille, un peu de circuit. Non, je suis attiré par les 550 et 575 dont la ligne reste sublime et le V12 unique. Je cherche une belle GT très mélodieuse pour faire des ballades en France et dans les pays limitrophes. Comme tout novice Ferrari, je cherche une auto rosso corsa. J'ai déjà pris quelques renseignements sur cette magnifique GT et commencé quelques approches mais je ne pense pas concrétiser avant la fin de l'année car j'ai une ou deux autres priorités actuellement. Bref, je viens ici pour glaner un maximum d'info, voir profiter de la vente d'une belle 550 du forum (il y en a une très belle en vente actuellement, mais je ne suis pas client pour le bleu !). Thierry

si c'était une fuite de joint de culasse , tu aurais une fuite de liquide de refroidissement et pas une fuite d'huile quand il y a fuite de liquide au niveau du joint de culasse, ton niveau baisse dans le vase d'expansion et tu dois rajouter, et la plupart du temps , tu as une surchauffe moteur je pense plutôt à une fuite du couvercle d'arbres à cames ou d'un joint de palier avant d'arbes à cames de toutes façons, sur une auto de 25 ans, ce n'est pas un drame d'avoir une petite fuite d'huile. comme disaient les anglais, s'il y a une fuite d'huile , c'est qu'il y en reste encore ( de l'huile...)

Un joyeux Anniversaire de la tarte aux citrons

Pourquoi je me prends ?...Je suis, non ? :D

C'est facile de parler toi. Depuis que tu te prends pour un Dieu de la Mécanique, tous tes voyants sont allumés. D'ailleurs ce n'est plus une 215, c'est un sapin de Noel.

A force de la lustrer, la 355 part en morceaux. Je suis sorti.

Toujours pas... je pense que Septembre est un bon mois pour rouler, non ?

Happy birthday !!! Champagne pour tes 30 ans

Merci Bernard Cela fait en effet un pincement au coeur de voir sa belle partir et ne pas revenir. On n'oublie jamais sa toute 1ère qui fait entrer son proprio dans un nouveau monde. En ce qui me concerne, ce fut d'abord "Cali", une 993 turbo qui m'avait fait accéder à l'icône 911 puis "Diva" Modena qui m'a fait prendre part au mythe Ferrari. Inutile de souligner mon impatience de retrouver la "Déesse" CS qui saura sans doute me consoler et me redonner la pêche

Hou lala ! On ne se sent pas perdu ici !!

C'est clair que sur le 911.net, je suis du genre "clivant" !! Mais c'est promis, je serais consensuel ici !!!

Deux pilotes qui donnent la mto !!! C'est du luxe !!! Y'a pas intérêt à se planter, sinon on va en entendre parler pendant au moins dix ans !!!!! Connaissant la finesse légendaire de nos amis........

Et un taré du canasson noir en plus. Autant je suis un adepte du rouge sur les V8, autant je ne suis pas un fou de cette couleur sur les V12, d'ailleurs il suffit de voir le peu de demande de cette couleur sur ces modèles et donc .... plus difficile à revendre. Mais bon les goûts et les couleurs .....

Ça y est tu t'es inscrit ici t'es foutu

Adresse à retenir , merci pour le retour d’informations .

On parle ici de Ferrari; ce sont des voitures tout-à-fait comme les autres, de grosses FIAT en fait, mais pour lesquelles il existe un certain nombre de règles et de principes avec lesquels on peut être, ou pas, d'accord, mais qui seront impossibles à contourner en cas de revente. Je n'ai aucun doute sur le fait qu'il existe des proprios qui sont d'excellents mécanos, qu'il existe des collectionneurs fortunés avec leurs mécaniciens perso; et que l'entretien sera fait aussi bien, ou mieux, par ces gens-là. Je n'ai également aucun doute sur le fait qu'une voiture avec son carnet complet, tamponné par un garage accrédité, et tout son dossier de factures se vendra bien plus facilement que les deux prcédentes, et sans doute plus cher aussi. On en pense ce que l'on veut, mais c'est comme ça: ce sont des Ferrari. Je connais une belle 328 GTB à la vente depuis 3 ans, mais elle ne part pas parce que le propriétaire a fait tout l'entretien lui-même et qu'il n'y a pas d'historique; dans ces situations-là, il faut tomber sur un client comme Manu33, et il n'en passe pas tous les jours. Alors quoique l'on puisse penser par ailleurs, croyez-moi: un entretien traçable, un bon historique: à la revente c'est un plus énorme.

Forcément, tu l'as fumée la smart... Et à Aix, les loueurs ont de la mémoire, voilà pourquoi ils t'ont donné cette Série 1 : ils se sont dit "Là au moins elle devrait mieux encaisser le pilotage de l'autre malade qui s'est cru au volant de sa Ferrari..." Pour rappel au cas où tu aurais oublié : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-rêves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/?p=252693

Dans les 9.5 bars de mémoire. Après vérifications les papillons sont fermés partout sauf celui le carbu fait "blop blop" où ils sont ouverts de 0.5 mm, une première piste car en accélérant légèrement le bruit était encore là. Demain pas (ou très peu) de 308, j'ai aussi une famille et puis j'ai aussi droit au repos bien mérité, les réglages viendrons après, ce que je souhaite pas c'est un pb (en même temps quoi ?) qui m'obligerait à tout redémonter ! Du classique quoi @+

C'est fou le nombre de personnes qui ont besoin de s'inventer une vie pour se sentir crédible. ..

328 GTB de 86 et 154 000 kms Je roule avec depuis 5 ans, et j' ai fait 25 000 kms.

des hommes de goût !

Adrirs Oui, vraiment trop belle

On ne leur demande pas de comprendre... mais d'accepter sans critiquer ni juger !

Superbe cette config.

Pour résumer, avec nos autos on ne gagne pas d'argent.... mais on va dire, qu'en rapport du plaisir qu'elles nous distillent, elles nous en coute pas trop ! Contrairement à beaucoup d'idées reçues, le budget (entretien + amortissement) n'est pas démesuré, il faut seulement pouvoir immobiliser la valeur de la voiture et ne pas avoir besoin de cette somme pendant ce laps de temps.

Je croyais l'avoir mis sur Ferrarista : http://www.bernardsport.be/maranello/index.php?static3/entretien Voilà , j'ai mis à jour sur Ferrarista : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5457-faîtes-le-vous-même-ferrari-456-550-maranello-575-m/?p=277184

12ème Giornata au château d'Arlay

Top dans le détail, mais pas dans la qualité. Mais on arrive à voir ce qu'il faut malgré tout. Il faut que je règle mon problème de toute façon, c'est le plus important. Peut être RV avec sa résine miracle pourra me sauver la pièce?? A suivre.

Peut-être Lionel Jospin se rendant à l'Assemblée Nationale...

J'adore Vicki. Un peu plus proche de la réalité que Chris Harris le drifteur. Et de plus en plus je me dit que cette F12 sera mienne un jour

Voici quelques photos de la 512 TR prises hier à Monieux derrière le mont Ventoux autour d'un petit étang. Pour la participation au futur calendrier. Le lieux est très agréable, calme et ombragé. Un petit havre de paix où quelques camping car avaient pris place. Vue de l'autre côté de l'étang.

Je ne sais pas. Je ne comprends pas les gens qui se payent une Ferrari et qui font 2000 km par an. Ferrari, j'en ai rêvé des années, maintenant que j'en ai une, hors de question qu'elle reste au garage! Quand je passe quelques jours sans la sortir, je suis en manque! Certains me diront: tu lui colles des bornes, elle va trop décoter... je m'en tape, je ne suis pas près de la vendre, et puis la vie est courte. Si j'avais voulu faire un bon coup financier, je n'aurais certainement pas acheté une voiture!

Je te remercie, il ne me reste plus qu'à finir l'intérieur et la présenter à RV pour avoir le dernier avis d'expert.

Si elle vraiment en état concours, c'est qu'elle a été restaurée, d'où le prix, qui reste délirant quand même pour un tas de tôle qui se traine !

je preferes de loin le tubistyle

Heureux homme que tu es, mais évite de mettre un menhir dans la 430, même si c'est un spider, ça rentrera pas...

Un amour s'en va, un autre le remplace!