Classement

Bon voilà des nouvelles Une étape de plus de franchi Et voilà le résultat que nous aurons Vous pouvez voir dans le rouge "brillant " le reflet des nuages

Tu veux dire que je suis encore plus mauvais que ça ! Tu vas voir toi, la prochaine fois que je te croise sur une piste de kart, j enleve le cerveau avant le départ... ou pire, j emprunte celui de sylvain32. NB: oui, avec les toulouzinzins, il arrive qu on se croise sur une piste de kart...

c'est moi qui suis en vrac , j'ai essaye de passer les deux courbes en marche arriere ce qui a generé un petite montée d"adrenaline a certains!! c'etait pour voir si tous etaient bien concentres , j'avais cru voir une certaine desinvolture chez les pilotes du team la sanction : Dragon qui ne suivait pas au bac a sable!! tres bien cette video !! j'ai vomi deux fois en la regardant mais sympa (heureusement c'etait pas le repas d'hier ça aurait ete dommage)

sakut a tous je ne vous remercie pas , je dois copmposer avec un corps aneanti qui couine de partout!! et en plus mon kart etait daubé !! 120 cv de moins que les autres au bas mot la cantine correcte sans plus sauf le parking avec pleins de gens mal gares bon je suis oblige de jeter des pierres sinon Le Jedi va nous prendre le melon avec tous les compliments precedents !!! merci pour cette belle journee et au plaisir de revoir tout le monde (meme les absents qui ont eus tort!!!)

Quand on est mauvais , on est mauvais !!!!!! Suffit pas d'être grand , costaud et avec une combi rouge ...........

Et voici la pesée ! Et ce qui va mettre tout le monde d'accord...ou facher , les chronos des qualifs... Le parking au resto Un belle table comme on les aime... Une petite mise en bouche Un foie gras poêlé A TOMBER ! Les Colin-Dips Une collection fort sympathique Et offert par le resto... Et le retour (Merci à Sompe) dans la 360 boite méca...

Je n'ai pu resister a poster au moins celle ci ici:

Je suis J'ai essayé longuement la F430 et Surtout 430Scuderia et j'ai beaucoup aimé ! C'est la première Ferrari qui m'a tenté Moderne, fiable (à par les collecteurs), puissante, bonne boite, finition en progrès : que du positif Je n'aurais pas acheté de Ferrari de génération précédente. Et puis, j'ai à de multiples reprises essayé la 458 : une 430 en mieux : meilleure motricité et tenue de route, meilleure direction, meilleure finition, équipement enfin à la hauteur (vrai GPS) meilleure boite de vitesses, plus rapide encore, pas d'usure ni de patinage de l'embrayage meilleur moteur non seulement plus puissant, prenant plus de 9000 tr/mn mais surtout plus de couple dès 3000 tr/mn. esthétiquement, je dirais égalité entre F430 et 458. Quelle réussite ! Si c'était à refaire, je signerais de suite ! Si je devais changer? ce serait pour une Speciale

Caractéristiques Année de production : Août 1995 Couleur Extérieure : Giallo Modena Couleur Intérieure : Cuir Noir Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 2.7 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min Vitesse maximale : 295 km/h Numéro de châssis : ZFFPR41B000103144 Kilométrage : 64 580 réels Options ABS déconnectable, Double airbags, Trousse à outils, Housse de protection Ferrari noire avec logo, Grille Challenge. Entretien Avril 2014 : Grosse révision réalisée chez FERRARI TEAM FORZA en Italie. Distribution remplacée, liquides (moteur/boite/freins), filtres, climatisation purgée et rechargée, les centrales de gestion température, ... entre autres. Les pneus avant sont neufs. Les bougies, l'alternateur, la batterie, les freins et les pneus arrières sont récents. Embrayage ok. Le pare brise est neuf, remplacé par FERRARI CAVALLARI à Monaco car il bullait. Historique Ferrari F355 Berlinetta livrée en 1995 à la concession Charles Pozzi de Lyon. Historique complet Ferrari avec factures et tampons Ferrari. La voiture n'a jamais été accidenté, jamais de circuit. Contrôle technique vierge. Les collecteurs d'échappement sont d'origines et vérifiés lors de la dernière révision. L'échappement est un TUBISTYLE Stage 2, ce qui lui procure "le plus beau son à bas comme à haut régime". Elle roule peu mais régulièrement et dort dans un garage sous sa housse. Vente pour un projet familial, et oui, il n'y a que 2 places dans celle là donc comme dans la pub, il faut tirer au sort le passager ! En vous souhaitant tout le plaisir que j'ai pu avoir avec cette berlinetta Informations sur la vente : [VENDUE] Montant : 46 900 euros Département : 06 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : mycarisyellow Tel : xx.xx.xx.xx.xx

Puma vient de sortir en partenariat avec Ferrari une collection de 4 modèles de chaussures limités chacun à 499 exemplaires ! En voici quelques photos : Cuir haut de gamme, gauffrage du cheval cabré dans la même usine que les sièges de nos Ferrari, chaque exemplaire est numéroté ... Tarif public : 280 euros

Bonjour à tous je reviens apres ma 575 je passe à un rêve une 512 tr. La transaction se fait cette semaine .je posterais des photos. franck si je ne suis pas au bon endroit déplace moi .la suite dans la semaine.....Yvan

salut à tous, après avoir fait quelques modifications sur ma modena, TCU stradale, et refait repeindre mes 2 parchoc, j'ai décidé de changer de jantes. vous en pensez quoi: avant: après: personnellement je vais les faire repeindre en gris anthracite, je ne suis pas fan du Or... meme si c'est joli. merci en tout cas à l'Olivier qui m'a permis à ma 360 de changer de chaussure...

fantastic hervé

Tu es déjà rentré Hervé au Panthéon des professionnels carrossier et peintre de la grande famille Ferrari, puisque même les clients McLaren viennent pour te faire travailler...

EL COMMANDATORE CH FERRARISTA

Comme elle DÉCHIRE cette Mc Laren !!!!!! Tu ne cesseras jamais de nous étonner EL PROFESSORE ! Bravo !

Stéphane, la Porsche n°91 avait disparu des écrans un long moment, on devine pourquoi Non, elle n'a pas survolé les essais, seulement le virage éponyme

je suis tres impatient de monter ces petites merveilles , car si tout est ok niveau sonore je montes la meme chose cela m'a l'air du bon matériel et au fait jean arrete de commander car je vais devoir bosser la nuit et le jour

T'es adorable Aucun souci, je n'oublierai pas et aurai la joie de te retrouver dès mon arrivée à la gare

C'est une hémorragie ! Bon, on verra le quel de nous deux succombera le premier ...

Et puis il ne faut pas oublier qu'une auto qui ne roule pas s'abîme : roulements, tous les caoutchoucs (silentblocks, joints, pneus, soufflets, courroies) etc etc ... le premier kilomètres se feront probablement en laissant derrière une trainée d'huile d'eau etc ... et finirons sur une dépanneuse, si le moteur n'est pas cassé avant avec une courroie coupée en deux ou le bloc pissant, le LDR devenant acide ... Franchement, c'est le technicien qui parle, ça me dépasse d'être aussi idiot et de penser qu'on peut stocker une auto comme des lingos pour 25 ans après espérer qu'un pigeon qui se fera berner On achète pas ce genre d'auto de ce type de montant comme une baguette @+

Bon je m'incline pour moi ya pas de dif mais il est vrai qu'avec l'âge j'ai AUSSI la vue qui baisse a +++

Aujourd'hui une page se tourne Malgré une semaine bien chargée au boulot (ça tombe bien ), DoubleBlack est sortie de la grotte qu'elle habitait depuis plusieurs mois déjà, le temps de se refaire une beauté mécanique Démarrage au premier coup de clé, sortie en marche arrière, petite manoeuvre pour passer l'entrée, tiens la marche arrière ne passe plus grrrrr comme elle passait avant, réflexion rapide : jeu dans le grille de commande, je la dévisse légèrement, ça passe ! Puis viens le moment tant attendu de se dégourdir les pattes, un grand moment : le temps d'un trajet pour aller chercher son repas liquide à la station la plus proche, un petit 20 km a/r tranquille, tout a bien fonctionné, pas d'odeur, pas de fumée (madame était postée avec sa daily derrière et guettait !!!!), après avoir provoqué quelques torticolis on rentre tranquillement (enfin jusqu'à 5000 trs/min deux trois fois pour le plaisir des oreilles) ! La seconde est assez rebelle, ça allait mieux vers la fin, c'est la seule déception que l'huile plus fluide n'ait pas améliorée un peu la chose malgré l'usage du double débrayage le plus académique possible Revenons au moteur : ahhh cette musique, que dire : !!!! (comme j'ai bien fait de réparer la vitre électrique du passager). Avant son premier lavage mais au grand air : Premier rinçage à l'eau claire en arrivant, tout va bien, content du boulot réalisé !!! A l'oreille elle tourne quasi parfaitement, démarre très bien à chaud comme à froid, demain je vérifierai l'allumage à la lampe strobo et les carbus au dépressiomètre mais je ne pense pas changer grand chose. Ensuite je vais rouler un peu pour la fiabiliser avant d'aller au Vigeant. @+ Ps : rouler à l'injection sur ce genre d'auto c'est quand même rater un truc dans sa vie de conducteur

La journée étaient extra, les commentaires le sont autant !! C'est du kartingzinzins !!! Suis sur que l'on peut faire encore mieux dans le genre...

Tu parles comme mes 3 ados ;-)

Une 328 c'est costaud; si on l'achète pour la faire rouler, et si elle a été bien stockée (du style bougée un peu, régulièrement, pour ne pas user les roulements, etc...) après changement des durites et autres flexibles, moi franchement ça ne m'inquiéterait pas beaucoup. Je n'ai pas eu de problème particulier avec ma 80515 que j'ai achetée avec 19.300 kms. Je serais tout à fait prêt à prendre le risque avec une 328 de 5.000 kms; mais je ne le ferais pas avec un autre modèle de Ferrari que je connais moins, ou pas. Le vrai sujet, c'est David qui l'a évoqué: une voiture avec 500 kms au compteur peut se vendre 100.000 euros; si tu fais 15.000 kms avec, elle n'en vaudra plus que 70.000: la décote va être super-forte dès qu'elle aura un peu roulé. Ou bien tu n'as pas de souci d'argent et tu t'en fiches;ou bien tu veux à peu près préserver ton investissement, et dans ce cas-là comme sa valeur vient de son kilométrage, eh bien il ne faut pas la faire rouler du tout...et la laisser sous cloche.

Si je peut me permettre, je ne suis pas du tout d'accord sur l'Axiome "si c'était le joint de culasse, alors ce serai l'eau qui fuirai". Le joint de culasse est là pour l'étanchéité entre les culasse et le bloc. Donc, l'eau ET l'huile circule dans les lumières de ce joint. Si ces lumières d'huile sont plutôt sur les bords et que le joint se fend sur ce bord, alors c'est l'huile qui s'évacue par cette fissure. Vécue, début de feu sur une fiat Tipo dont le joint de culasse s'est fendu en bordure juste au dessus des collecteurs d'échappement. l'huile a coulée mais tant que la voiture roulait, cela ruisselait vers l'arrière du bloc. Un arrêt au péage et hop, l'huile coule directement sur l'échappement. Merci au routier qui avait un extincteur.

alain nous pensons a vous la bas

Non je ne l'ai pas pris ce X51, concernant l'intérieur, elle est tout cuir bi-colore terra-cota et noir. Les sièges sont les sports adaptatifs à mémoire. Voilà tout.

j'ai preferé auto moto a turbo quand plus complet sur Ferrari puis interessant de revenir sur Enzo , son fils Piero , les descendantes de Laferrari Chapatte toujours a coté de la plaque je trouve, Safet avait peur avec le pilote de la Scuderia lol

Le gris d'origine, sans hésiter!

Comme quoi même avec un handicap de poids on peut gagner . C'est ça un bon pilote

Je ne vois pas de quoi vous parlez...

Ça fait plaisir de vous voir tous en photos , G pensé à vous ... merci de faire partager votre belle journée Dsl , laeti et moi même , c pas la grande forme , nous avions besoin de repos , pour mieux revenir très vite , et partager ce genre de bons moments Bises à tous

Les photos sont à cette adresse, cliquez sur télécharger. Je n'arrive pas à les mettre sur le forum. https://www.wetransfer.com/downloads/fabf9661fd565f14620350f1ce150a1220140601212400/4f3f23b532fff5c5bc6685deedbebea920140601212400/d1306e Le petit film est fait, je ne pourrai le mettre en ligne que demain. Bonne soirée à vous

Merci Franck de ton message et au plaisir de te voir une fois rentré au bercail avec Un grand merci à toi l'ami pour ta gentillesse et au plaisir de te rencontrer dans pas longtemps Tous mes remerciements également à nos amis pour leurs conseils et retours d'expérience sur la Stradale à travers différents posts

Ah oui rien de grave, mais je trouve sa dommage, en temps que non propriétaire, je trouve que c'est une chance, que vous partagiez sa. Et certain comportement peuvent sur le long terme, faire que certain ne ce déplacent plus. Mais je suis d'accord avec ta dernière phrase ^^ Pour les personnes utilisant Facebook, il y a des photos : https://www.facebook.com/pages/RED-HORSE-Agir-pour-un-enfant/572888066062608

il me semble que la seconde est sur une base de FF, pas de F12

J'ai toujours un probleme avec ces nanas avec des gagouses plein les doigts sur les volants aussi fragiles !!!!!!!!!!!!

Je suis assez d'accord avec les deux réponses précédentes: - Michel a raison, si c'était le joint de culasse, ce serait du liquide de refroidisement et pas de l'huile, et si c'était le cas, tu le verrais dans le vase d'expansion: ton niveau baisserait après chaque sortie (tout en se souvenant à l'inverse que si le circuit de refroidissement n'est pas parfaitement purgé, la 328 va régurgiter par le trop plein, et le liquide baissera dans le vas d'expansion alors que tu n'as pas de fuite...petit caprice connu des 328, le circuit est difficile à bien purger complètement, et il faut penser à faire fonctionner le chauffage de temps en temps, car ce circuit parrallèle peut conserver des poches d'air) - A priori, je rejoindrais assez David, même si je n'ai pas vu l'auto: l'étanchéïté des couvercles d'AAC. Tu as une huile moteur particulièrement fluide, genre 5W40 (ce que j'ai sur mes deux 328)? De prime abord, je ne m'inquiéterais pas trop; essaie de regarder si tu peux (c'est sur le banc avant, ou arrière) et surveille tes températures; de toute façon il va 9 litres d'huile dans le carter moteur, et la différence entre le maximum sur la jauge et le minimum c'est 1,5 litres; avant de perdre 1,5 litres, tu as de la marge.

des hommes de goût !

STUPENDA ! La Ferrari Challenge Stradale ! Voce grossa ... Regardez cette vidéo jusqu'au bout et découvrez la passion que génère cette auto ! Une belle vidéo atypique (chez nous, peut-être pas en Italie).

C'est autre chose que les merguez de Stuttgart hein ?

J Ai CRAQUER C'EST ÉNORME PUTAIN QU ELLE MERVEILLE :-D:-D:-D:-D Je vous passe ce petit message depuis mon portable... mon dieu qu elle journée ...je sais plus quoi dire..je suis assommé d émotions... la belle est comme neuve, c'est le pied intégral...effrayantte au départ mzis pourtant si facile ..bref que du bonheur :-D:-D:-D !! Je ne peut pas mettre de photos ...vous patienterez jusqu'à demain :-( MERCI KITCAR ma belle est maintenant entre ses mains et moi je me tape 4h de train retour. Je viens de vivre un reve ...de fou...le debut d une histoire d amour.a bientôt. jean heureux...vache j ai la tete qui bouillonne de souvenirs

Origineeeeeeeeeeeee stockkkkkkkk

une fois encore c'est une question de goûts mais je préfère la version d'origine

super blog , tu es ma reference sur ce coup la ce que tu as fais sur ta 355 je vais bientot y passer aussi super en tout cas

je viens de lire ton post bein moi je te dit tu es un fou c est super de te lancer dans cette aventure de la depose complette du moteur pour effectuer ton entretient j ai pour ma part l habitude de me lancer sur des projets de dingue rallye oblige 8) pour moi c est assez simple pas besoin de tomber le moteur mais la , respect l ami et de plus travail propre au moins tu sais vraiment ce que tu as fait sur l auto pour une revente moi ca ne me derangerais pas d acheter ton auto que ca sois dans un garage ou fait par toi meme c est pareil sauf que toi tu n'y fait pas à la va vite !!!!!!!!!