Classement

Oh Cousin Hube, incroyable !!! Te voilà parmi nous, je ne te savais pas inscrit. En tout cas, sois le bienvenue ici toi et ta 308. Comment va-t-elle depuis notre dernière sortie à Cassis ? Sinon moi aussi toujours partant pour une sortie, d'autant plus si c'est avec notre Biturbo toujours en place ! Il faudrait voir ce qui serait possible 2ieme quinzaine de juillet, y'aura le Steph02 dans les parages, l'occase de le présenter aux sudistes...,que ça l'éclate un peu Depuis le temps que je dois l'amener à la CH...

Aie aie...bon on oublie la brésilienne...trop de risques !! Meme sur un malentendu ...pas possible

C est sur demande....a partir du 15 juillet y a de la bresilienne a prix cassee fin de coupe du monde oblige (enfin faut verifier sur place) sauf si tu aimes les surprises. La qualite sera un peu comme les footballeurs : les plus doues risquent d etre sur les rotules. Mon conseil prend de l espagnol elle a brsoin de se faire p... pardonner bien sur. c est presque pareil un peu comme Canada dry pour les plus anciens. Faudrs me dire

J'adore cette vidéo! ! Quel souvenir! !☺☺

http://www.ebay.de/itm/1987-Ferrari-328-GTS-/131223437624?pt=Automobile&hash=item1e8d86c138#ht_600wt_1154 En voilà une belle aussi, si on va chez les vendeurs de Merguez…celle-là, ça fait quelques jours que je m’énerve tout seul dans mon coin à son propos. Cette 328 GTS est présentée comme « un modèle Européen » exporté aux USA puis revenu récemment en Europe. C’est un sérieux cas soit d’ignorance crasse, soit de malveillance. On voit à certains détails qu’elle est en réalité américaine, mais surtout son VIN le prouve : il commence par « ZFFXA20, etc » alors que pour toutes les euros les VIN commence par « ZFFWA20, etc. ». Le « X » dans le VIN prouve définitivement que c’est bien une voiture américaine et pas une Euro ; leurs performances sont légèrement différentes, les US étant catalysées et pas les Euros. Si on fait une recherche sur « Carfax » aux USA (ça coûte 8 euros) on découvre qu’elle a été vendue neuve en Californie en 1988, puis revendue d’occasion dans l’Ohio en 1994, elle avait à ce moment-là 18.000 miles. Quant à ce qui lui est arrivé depuis 1994, j’y reviens un peu plus loin, vous allez aimer. On observe que la voiture aujourd’hui a toujours un indicateur de vitesse en miles, ceux-ci allant de 0 à 180, et non en km/h, qui vont de 0 à 270, comme ceux des autos européennes ; il s’en suit que le totalisateur kilométrique (à rouleaux) doit très probablement être en miles aussi, et non en kilomètres, et donc que l’affirmation que l’auto a 24.000 kilomètres est inexacte : elle doit avoir 24.000 miles, soit 40.000 kilomètres… Ce qui est arrivé à cette voiture (ZFFXA20A3H0066541) récemment est qu’en 2011 elle a été vendue sur saisie aux USA (probablement par la police) SANS MOTEUR : des photos de la baie moteur vide ont circulé sur "le plus célèbre des forums de Ferraristes mondial", photos que j’ai encore, mais je n’en détiens pas le copyright donc sorry, je ne peux pas les montrer. Comme vous le savez, il existe une database accessible sur abonnement pour un bon nombre de Ferraris, le F-register.com, qui la liste bien comme : «voiture sans moteur en 2011 ». Or donc, cette auto vendue sur saisie sans moteur aux USA ré-apparaît comme une fleur trois ans plus tard en Europe (Belgique), avec un moteur (le sien ? un autre ?) sans aucune explication, ni mention de son passé quelque peu mouvementé, et présentée comme « un bel exemplaire européen très peu kilométré »… De deux choses l’une : ou bien le vendeur n’y connaît rien et est totalement incompétent ; ou bien il est (un peu – beaucoup – très – biffer la mention inutile) malhonnête. L'ami David84 a cent fois raison: soyez très, très prudents sur les véhicules importés, ça sert très souvent à des gens peu scrupuleux pour blanchir leur passé...

Eh oui, c'est un extrait.

oui mais les prix font peur

Le jour J est arrivé pour l assemblage du groupe dans la caisse malgré un retard enorme au niveau des receptions des pieces manquantes on baisse la caisse et nous levons le groupe , passage du faisceau electrique aussi en meme temps que le levage ce que peut font ou pense de faire sur le moment car il y a une tonne de choses à penser ce qui coute un faisceau electrique tiré et torsadé dans tout les sens passage du faisceau et nous voyons les durites d eau en silicones que nous avons changés faiceau passé dans l habitacle le groupe est arrivé presque à hauteur et emplacement final meme comme ça elle est belle bon tout est monté et fixé niveau groupe c est en place , présentation des catas sport inox et le remontage suit son cours , pas mal d intervention et ce st pas fini madame repose jusqu'à la prochaine intervention nous espérons que jeudi elle sera en eau , huile et que tout les fluides serons dans l auto pour qu'elle puisse demarrer allé fin de semaine elle roule pour essaie routier

Bonjour, Me voici donc inscrit sur un forum sur lequel je ne pensais plus arriver un jour... Pourtant mon pseudo suffit à en comprendre le motivation, mais que s'est-il donc passé ?... "Petit" retour en arrière... Nous sommes en décembre 1976 et je viens d'obtenir le précieux... Des miniatures et des maquettes de F1 ornent déjà ma chambre et la sortie de la 308 GTB a produit une véritable émotion dans mon coeur de passionné et nourrit mes rêves les plus fous... Je me jure de posséder un jour une Ferrari ! Quelques années d'etudes plus tard dont la seule motivation était d'obtenir un diplôme à la hauteur de mes ambitions automobiles (si, si, ça aide à bien travailler à l'école...), voilà que sort la 328 GTB améliorant sensiblement la 308 bien que cassant légèrement sa ligne de rêve, mais apportant au jeune et déjà exigeant que j'étais eu égard à la direction de les études, les évolutions techniques indispensables pour honorer comme il se devait son blason. Mais voilà, le Commendatore passa l'arme à gauche, la FIAT reprenait le pur sang et les modèles suivants ne me faisaient plus tellement rêver... La Modena cassant presque mon intérêt pour la Marque et son évolution stylistique baptisée F430, diffusée à de si nombreux exemplaires cassait le mythe de l'exception de la Marque. Mon intérêt se porta alors sur Lamborghini, qui pour moi représentait ce qu'était mon rêve d'enfant... La LP 560-4 ne cessait de hanter mes pensées... Son budget aussi !... Entre temps, il s' en était passé des choses... En 1990, l'acquisition d'un ersatz, une Toyota MR rouge, m'a fait rêver pendant 2 ans, jusqu'au jour où je l'ai mise sur un circuit... La mariée etait trop belle, elle cachait sous sa belle robe bien des défauts... Le divorce était consommé !... L'opportunité incroyable s'est alors présentée d'acquérir une Venturi 260 Atlantique, véritable GT au caractère bien trempé !... Ferrari oubliée, enterrée !... En 1997, une nouvelle oportunité encore plus inattendue me permettait de la remplacer par celle qui devait être malheureusement la dernière GT Française fabriquée, la Venturi Atlantique 300, elle est encore dans mon garage, et j'espère pour longtemps encore... Ensuite, j'ai approché les roadsters anglais des années 60 et 70 avec leur lot de tracasseries pour me rabattre sur un paradoxe spatio temporel, une Morgan+4 de 2010, sur laquelle j'ai passé plus de temps le nez dans la mécanique qu'à son volant !... Ah, les belles anglaises !... Tout récemment, la passion de mon fils ayant du mal à se concrétiser, je décidais de lui donner un petit coup de pouce pour l'acquisition en copropriété d'un très beau Z3 M Roadster... Me voilà donc avec 3 belles représentantes de la production Européenne d'automobiles sportives... France, Angleterre, Allemagne, il en manque assurément une !... Mes "rêves rouges" remontent alors à la surface, et voilà que je parcours le net et les forums à la recherche du Graal, une 328 GTB rouge intérieur beige... Petite désillusion, quand je découvre des tarifs depassant les 60.000€ pour flamber même à 100.000€ dans ma région, à Gaillac pour être précis... Mais je ne désespère pas, j'ai mis des alertes web, contacté quelques revendeurs, et je lis attentivement les articles et les sujets de ce forum de passionnés passionnants... Comme je sais que vous aimez bien les photos, voici donc mon "garage" actuel, que j'espère bien étoffer un jour...

Elle est en panne peut être ?!!! :) :P

James, l'Assurance ayant pris naissance en Angleterre ... il est normal que 007 soit privilégié !!!......

La FF est à la révision ... la 458 pour l'instant repoussée. Pendant ce temps là, nous terminons le dallage devant le nouveau garage....

Oui, j'y suis allé lorsque j'ai acheté ma Ferrari F355 chez Auto Salon Singen. Ils sont à cent ou deux cents mètres l'un de l'autre. Profites-en pour visiter Auto Salon Singen si ce n'était pas prévu. Le patron, M. Gohm, a fait ses études en France, à Paris, et parle un français parfait. Il nous avait laissés seuls dans sa réserve en sous-sol qui recèle trois ou quatre fois plus de Ferrari que chez Pozzi en France. En résumé, excellent accueil, même s'il n'avait pas ce que je recherchais (Ferrari F355) et que nous étions passés à l'improviste.

C'est avec plaisir qu'on espère vous rencontrer lors d'une prochaine sortie .

Mais oui une bonne francontoise il suffit de l equiper d une courroie dans la poulie et le tour est joue ( un string quoi!)

Et non sans doute plus simple pour moi car j habite a côté mais sûrement pas assez intéressé par mon projet car j'attends toujours une contreproposition .donc je reste fidèle à modena sport.

ça m'a fait cette impression mais du coup j'imagine mal qu'il n'y ait pas de déclaration à l'assurance (sauf à laisser le corps sur place et se barre ... )

bonjour a tous voila je me presente après avoir rèalisè mon achat depuis environ une dizaine de mois pour mes cinquante ans pour l achat d une 360 modena rouge en boite manuelle qui avait 15000 km , après un an de recherche je l ai trouvè entre Strasbourg et Nancy et apres un moi de tractations me voila en route en tgv pour la,prise de possession de la belle . Le lendemain quel soulagement d en prendre le volant pour environ 800 km d autoroute sans encombres bien sur l auto sortant d une rèvision complete , avec deux arrets a la pompe bien sur et ayant traversè soleil brouillard et pluie pour enfin arriver chez moi sous le soleil dans le midi ou ma famille et copains m attendait bien sur dans la cour et les questions qui fusent dans tous les sens en m apercevant d ailleur que je n avais meme pas allumè la radio ; bruit bien plus harmonieux et envoutant avec pot inox rèmus. Après aujourd hui avec 3500 km de plus au compteur et meme pas une goutte d huile de rajoutè que du bohneur et j encourage les hèsitants a franchir le pas . merci.

bien vu Speedy, je suis d'accord avec toi, on peut se poser la question du niveau de "compétence" du vendeur. ce qui me choque beaucoup dans l'annonce du CoinCoin, c'est la phrase : "ACCIDENT NON DECLARE AUX ASSURANCES ET NON PASSE CHEZ FERRARI" là, le message est clair... Réparez la discrètemént, pas de traces, pas vu, pas pris.

Coucou, lorsque l'on parle du loup...le revoilou. Et oui Sebino, j'étais parisien 2 jours pour le boulot et je suis bien content d'être de retour au pays malgré un temps très instable. Sylvain, pour un canard se faire plumer parait inévitable. Lol Pour ma SCUD, assurances tous risques + accessoires (il n'y en a pas) + Assistance + Garanties Personnelles du Conducteur la prime s'élève à 0€. Vous avez bien lu. À ce prix, j'ai des franchises. En Vol-Incendie et Tous Dommages Accidentels, 1500€, En Bris de Glace, 300€. Je sais, vous allez me dire que les franchises sont élevées à ce prix là mais pour le montant de la prime c'est top secret ; James n'est pas qui veut. Mdr

Pas la peine de mesurer l'isolation.... Chez moi, j'avais le choix entre 0 à 15cm. Je me suis arrété sur 7 et cela convient très bien. J'ai la même configuration que toi avec un toit plat à faible pente 2cm/m et les bac-acier sont d'une pièce sur toute la longueur (6,5m) donc pas de risque de fuite. Par contre, mes "murs" sont un bardage en bois, sans isolation supplémentaire et c'est très bien le garage n'est ni chaud en été, ni froid en hiver. J'avais fait ce choix du bois par souci esthétique et d'intégration sur mon terrain arboré. Pour le sol, j'ai encore la dalle brute... il faudrait que je fasse qq chose (resine, carrelage ???) mais par flemme, je pense que cela va rester ainsi encore longtemps !

Encore une fois (je me répète) pour les 328, il faut bien distinguer les « années-modèle 1989 » des autres ; en gros les voitures avec un n° de châssis postérieur à 78000, bref celles qui ont été commandées après la mort d’Enzo Ferrari (mi-août 1988) ; ou commandées-livrées un peu avant aussi. A ce moment-là, comme certains d’entre nous s’en souviennent (cf David84), le prix de toutes les Ferrari s’est envolé, tiré à la hausse par les investisseurs-spéculateurs, dont certains n’avaient aucun intérêt pour l’automobile. Une PARTIE assez importante (mais pas toutes, heureusement) des 328 années-modèle 1989 ont été achetées UNIQUEMENT POUR SPECULER, et ce sont pour la plupart ces autos que l’on voit ressortir « quasi-neuves ». Ceci dit, comme je l’ai déjà montré aussi, si on actualise les 440.000 francs payés en 1989 pour une 328 avec 2-3 options, on obtient 110.000 euros en 2014 en tenant compte de l’inflation, donc aucune de ces autos ne s’est révélée un bon investissement pour le moment. On trouvera aussi quelques 328 très peu kilométrées dans les années de production d’avant, car il y a toujours des gens qui roulent peu avec leurs Ferrari, mais moins que les AM 1989 ; il doit en rester encore quelques-unes que l’on verra ressortir de temps en temps. Je suis assez ouvert sur le débat « voitures peu kilométrées » / « voitures kilométrées » ; j’ai acheté une de mes voitures « peu kilométrée », la GTS avec 19.300 kms ; je n’ai eu aucun problème particulier avec. A chacun selon ses convictions, mais moi je n’hésiterais pas à racheter une 328 peu kilométrée, si le prix était abordable. Je continue de penser que la fourchette pour une « belle auto » va de 45 à 60.000 euros en ce moment. Il reste à voir si le fait que quelques autos très peu kilométrées soient proposées avec des prix élevés va tirer la cote du marché à la hausse. Je reste assez sceptique là-dessus.

Super boulot stephcarbone (je te suis aussi sur fb, c'est moi qui t'avais demander pour les coques de rétros de seat ibiza... ) Ton F430 est magnifique exode

merci guillaume , et aussi pkilM jean christophe pour se week end je ne me prononce pas pour un roulage mais pour une mise en route surement que oui week end prochain par contre oui c est sur

http://youtu.be/wTtzh0jMyaw T'inquiètes pas pour mon moteur Oliv, y'a ce qu'il faut même si parfois ça surprend, surtout quand on essaie de suivre l'insuivable Philippe au volant de sa Scud lors de notre dernière sortie. Une formalité pour un pilote d'exception.......... comme moi :D :D De quoi rappeler des souvenirs à Dońt Speed ! mon vaillant copilote, qui pour le coup n'a pas bronché Et puis je sais que ça fait kiffer le Scuderiadu13...

Il est très sympa le petit Suisse mais la pompe à eau lui a bien pourri le Week End, le pauvre.

Honnêtement, je n'ai pas encore vraiment réfléchi à l'après. Il devient de plus en plus difficile de prendre du plaisir avec un véhicule de ce genre sur route ouverte. Se dire qu'une accélération (porté par le bruit du V8!), sur une route dégagée avec une visibilité de 1 km, peut se transformer en perte de permis immédiate, cela me refroidit. Peut-être que je repartirai sur un cabriolet (j'ai eu 2 Porsche Boxster S que j'ai beaucoup appréciées), on profite plus à moindre vitesse, idéalement une California, mais elle est encore au-dessus de mon budget.

30 minutes donc je crois que effectivement elle est bonne pour la casse :-)

Elle a sûrement fait 15 min de circuit. Elle est foutue !

Attention aux chevilles, ça peu faire mal quand elle enflent trop...

J'oubliais le plus important, bravo a Mr Stephcarbone pour son travail un vrai Pro

Allez, encore quelques unes, juste pour le plaisir des yeux... et bientôt celui de mes mains Alors ? Ça claque ou pas ? Faut c'qui faut...

Et alors ? Tu aimes ?

Bon anniversaire Moi meme Et sans ma F355 . qui est encore dans les mains de kitcar bonne route

Un grand merci à Vanessa et Laurent ainsi qu'à l'ensemble des participants pour leur bonne humeur et ce superbe WE. Il est vrai que nous avons vécu durant ces deux jours quelques moments forts parfois emprunts d'un peu émotion (Putain... Qu'est-ce que je parle bien ce matin!!!) Toutefois, Il m'est impossible de passer sous silence le deuxième moment fort de ce WE : l'arrestation par la gendarmerie de L.......75 ... Je préfère taire son pseudo par respect pour sa femme Vanessa, sa famille, ses enfants et ses amis... Nous quoi! Que s'est-il passé ??? Alors que nous roulions avec modération entre 180 et 200 km/h, la horde a eu l'idée de doubler une voiture de gendarmerie ... Jusque là rien d'anormal ... Non.... ce qui a envenimé les choses, c'est le doigt d'honneur de L....75 au moment de doubler cette fichue voiture bleue.... S'en est suivi une course poursuite et la 4L a fini par nous rattraper....sur le parking d'un bistrot. L.......75 avait beau dire "Je vous jures m'sieur.... c'est pas moi m'sieur.... Ch'uis pas le seul avec une voiture rouge".... Ah le salaud! il était près à dénoncer un de ses camarades.... Perso, je m'en foutait un peu, ma voiture est jaune !!! Donc.... Arrestation musclée, fouille au corps, toucher rectal et pour finir les menottes. La preuve de tout ça en photos

Ça c'est parceque tu as un petit vérin ... Alors que James ... !

Son pseudo est d'ailleurs rosso scuderia et il ne l'a pas changé malgré sa scud bleue EDF

ben tu vois moi j'aime bien et on en connait même qui avaient une 430 rosso scuderia qui voulaient la vendre pour prendre une Aston et qui sont revenus avec une scud bleue ! alors ...

Merci à toi Sylvain et je te souhaite beaucoup de bonheur et de plaisirs dans votre nouveau cadre de vie...

Faire refaire le démarreur et monter le systeme que tu as cité

Un article dans "Vers l'Avenir " du 22 avril . http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=dmf20140421_00465690 Et également , dans la "DH" : Cheval cabré au grand cœur http://www.dhnet.be/regions/brabant/cheval-cabre-au-grand-cur-53554dc93570aae038bcce45

Toujours content de rencontrer en vrai des membres de ce forum. Ce fut le cas aujourd'hui avec ferjag et son épouse. Au plaisir de renouveler cela. Ps: merci pour ma 328.

Il y a t il beaucoup de membres ferrarista habitant en Belgique possédant une ferrari moi j habite dans Brabant Wallon coté Wavre.

Super idée,je suis partant aussi pour balades en Belgique et ainsi faire connaissance .A bientot j espère.

Si si le FOD aura lieu en septembre à Francorchamps sur le circuit mais aussi dans la région

Je trouve que le bleu lui va très bien également à la Ferrari 599 GTO !