Classement

Elle sera à la 458,ce que la 430 était à la 360...tout simplement; et pas une nouvelle plateforme comme l ont été les 360 et 458 (pour ne pas remonter plus loin). La speciale spider devrait etre presenté au mondial en Septembre.

l'auto tourne comme une horloge suisse en attendant les photos ... j espere rouler dimanche avec

Hello, C’est avec plaisir que je reviens sur ce formidable we du Sport & Collection 2014 qui fut à la hauteur de son XX ème anniversaire. Les potes, les belles autos, l’organisation toujours parfaite, la bonne humeur des bénévoles, un très beau circuit sous le soleil (sauf le samedi matin), que demander de plus !!! ??? Nous sommes arrivés avec Colin comme prévu le jeudi en fin d’après midi. Moi avec mon attelage avec un camion benne qui remplaçait provisoirement le Toutou resté en terre africaine et Colin et son magnifique spider 430 de circonstance puisque le soleil et la chaleur étaient déjà au rendez vous !! Après avoir rempli nos obligations administratives et reçu notre dotation dont un superbe ensemble polo et casquette de ce XXème anniversaire, nous avons regagné notre emplacement sous la tente comme chaque année depuis 3 ans maintenant ! Les mêmes voisins, Gardette Automobile et Auto Passion, bref, nous n’étions pas dépaysés !!! Nous avons même pu faire quelques tours de piste en cette fin d’après midi du jeudi ce qui n’était pas prévu. J’étais très heureux et content que Ben me propose ces petits tours de piste en préambule de ce beau we ; merci à lui… Il restait une heure encore pour pouvoir tourner quand nous avons fini de décharger l’auto et de ranger la remorque et le camion aux emplacements prévus à cet effet. Très peu d’autos en piste à cette heure là, 4 me semble t-il!! Que des autos de pistes, une 360 NGT, des 458et 430 Challenge Les mecs étaient aussi chauds que la piste et nous avons fait pas mal de tours sur drapeaux jaunes car les gars se sont sortis un par un !!! La 360NGT a fait une petite sortie et à casser un arbre de transmission à moins que la sortie de piste ait été causée par la rupture de cette pièce. Malheureusement, elle ne tournera plus du we et seule une 360GT sera présente en piste durant le we. Avant de partir pour le Val de Vienne, j’avais changé mes Michelin Pilot Super Sport qui après bien des sorties « circuits » étaient toujours en bonne forme !!! Mais, comme je l’ai signalé dans ce même sujet, ces pneus ne sont pas adaptés à la CS et/ou à l’exercice de la piste à moins que je ne sois tombé sur des pneus trop durs. Le DOT est pourtant de 2012 et comme ils ont été montés en 2013, c’est donc correct ce qui semble accréditer la thèse selon laquelle, ils ne conviennent pas à cette auto pour des roulages sur circuits ! J’ai donc remplacé ces Michelin par des P Zero Corsa d’occasions ; deux pneus Av avec lesquels j’avais déjà roulé et des AR qui m’ont été donné par l’ami Raymalai(merci à lui). Comme je n’avais pas tourné depuis ma sortie de Barcelone en novembre 2013, je pensais qu’il me faudrait une petite période de remise en route. Mais non, sur ce circuit que je connais bien et que j’aime beaucoup, les sensations sont vites revenues. Quelques tours de découvertes en faisant attention aux fous furieux avec leurs machines ultra performantes qui étaient chauds comme des beignets et qui me mettaient en pré condition pour le plateau 1 « Pozzi » ou j’étais inscrit et sur lequel la grande majorité des autos sont des pures pistardes (Ferrari Challenge, 360, 430 et 458 ; 430et 458GT3, 360GT et une 430GT2). (J'étais aussi inscrit sur le plateau 2 "Francorchamps") Nous avons donc mis tout en T° y compris le « paylote »,fait un petit rodage des plaquettes Ar qui étaient neuves et pu faire quelques tours (5 à 7) avec les bonnes P° de pneus et nous mettre dans le rythme pour le lendemain ; génial !!! Après quelques tours seulement et sans trop y taper dedans, les pneus avaient pris plus de 600 grammes !!! Il faisait chaud en piste et les 1,9 bar de P° initiale à froid étaient trop important. J’ai donc remis à 2.0b au carré et c’était parfait. J’ai tout de suite ressenti la différence entre les Michelin et les Pirelli. Pas de doute, les derniers accrochent bien mieux et confèrent un bien meilleur touché de piste. Le vendredi matin, je me suis donc élancé avec les pneus à environ 1,4 - 1,5 bar à froid. Résultat des courses, ils n’ont jamais bien fonctionné; que ce soit pendant la phase d’échauffement ou même en roulant à des allures modérées pour la piste, on sentait bien qu’ils se déformaient ou qu’avec la bonne P° à chaud !!! La première session terminée avec notre modo préféré (un bon sac de sable, pas taper, pas les dents !!! ) , j’ai regagné ma tente ou Aureil était aimablement venu me saluer. Je remercie au passage tous ceux qui sont passé me (nous) dire un petit bonjour !!! Je n’y étais pas en permanence mais j’ai pu y voir des têtes connues et d’autres pas. En tout cas c’est toujours sympa les rencontres….même si elles sont souvent brèves car tous le monde a ses occupations ! L’œil (très) affuté d’Aureil m’a probablement permis d’éviter le pire. En effet, il a vu une hernie sur le flanc extérieur du pneu ArG ; pas cool du tout ça !!! En accord avec les techniciens de Pirelli qui sont présent tout au long de ce week end, et compte tenu de la haute probabilité de voir ce pneu éclater lors d’un appui avec les conséquences que l’on peut imaginer (merci mille fois Aureil ), j’ai fait monter les Troféo R qui avaient roulé une vingtaine de tours à Magny Cours sur la 430 spider de Colin lors des Colin & Flo days en juin 2013. Merci à eux pour m’avoir donné ces pneus !!! A ce propos, j’avais amené outre les 4 P zero corsa qui étaient sur l’auto, 2 pneus Ar en Corsa, les 4 Troféo R et les 4 Michelin aucas ou !!!. Avec un camion benne, pourquoi se priver. Il est fort probable que ce soit la trop basse P° à froid qui ait abîmé ce pneu lors d’un appui latéral ou d’appuis latéraux répétés. Sans rouler très fort pendant cette phase de tours de mise en T°, les pneus sont tout de même soumis à des contraintes bien plus fortes que celles qu’ils auraient sur route ouvertes. Quoi qu’il en soit, en partant avec des P° à froid trop basses, on n’échauffe pas bien les pneus et même quand ils arrivent à la bonne P°, ils ne fonctionnent pas comme il se doit… Donc, partir avec des P° à froid « normales » et abaisser ces P° progressivement m’apparaît être la bonne solution sur un plan de l’efficacité mais aussi de la sécurité !!! A suivre…

Après plusieurs mois d'hésitation je me suis enfin décidé a aménager mon garage pour mes belles ,une place pour la diavel et une pour la granturismo . J'ai opté pour un revêtement de sol swisstrax et du mobilier au couleur de la remplaçante de la maserati (d'ici 1 an) Il n'y a plus qu'à se retrousser les manches......

Donc pour résumer le sous bassement est bien rayé et abimé, les freins carbone sont biens entamés, l'embrayage est sur la fin, les pneus sont HS et elle n'a pas de garantie a plus de 125000 € elle n'est pas morte effectivement, elle a juste besoin d'une petite revision Freins carbone 14000€ Embrayage 6500 € Pneus 1500 € Fond plat au moins 2000€ complet Soit un total de 125900 + 1500 + 2000 + 14000 + 6500 = 149 500 € A ce prix tu n'as toujours pas eu la vidange moteur boite liquide de freins et filtres, bien entendu tu dois encore rajouter la garantie power La belle affaire Alors meme si je maitrise pas le prix du marché je peux te dire que sur leboncoin tu as une 16m raide de neuf a ce prix ou tu trouves une scudéria qui a 3500 km egalement De plus le carnet s'arrete a 14000 km sur cette auto. Vas y fonce c'est un coup de fusil, mais c'est toi qui va la prendre la decharge de plomb

Celles qui plaisent à son propriétaire !!!

Oliv tu vas le savoir rapidement je t'ai dénoncé

Oui mais toi je crois que quand on te connais on peut pas t'oublier Alors pour le tresor public c mort pour toi ils te connaissent deja

La montagne !!!!

Une poubelle ?! Je ne l'ai pas vu, mais d'après la description qu'en fait evo sport, je dirais que Exode est bien un marseillais, du genre à exagérer à peine !

Merci pour cette franchise, j'apprécie, vraiment

A moi de mettre mon grain de sel... au risque de ne pas me faire que des amis. Et je suis d'ailleurs surpris qu'il n'y en ait pas plus qui t'alertent sur le sujet. A mon avis ils n'osent pas, mais moi je vais oser parce que je ne voudrai pas que tu te fasses... Franchement Evosport, je pense qu'ils te prennent pour un américain... ELLE EST HORS DE PRIX !!! Et ils te feraient payer la Power en plus, non mais je rêve ! Moi a ce prix, je passerai mon chemin. Vu ce que tu décris, à ce prix cette Scud est une POUBELLE ! A ta place je n'hésiterai pas à me pencher sur celle de Titof, elle est raide neuve ! Ta jaune, ça vaut 100 K€ Max du Max, et encore, à ce prix je demande qu'ils me la mettent au carré, ce qui semble loin d'être le cas. La suite en MP si tu veux, mais franchement passe ton chemin sur cette jaune. Je suis moi aussi passé par cette période où je n'y connaissais rien et heureusement que je ne me suis pas précipité sur la première (même la dixième) que j'ai vu. C'est pour toi que je dis ça, crois moi !

T'as mis des pub magnétiques sur la CS....

Il est impressionnant le nombre de requêtes ou de vocation que peut déclencher la vente par petites annonces d'une Féfé. 1. Les tentatives d'arnaque, si on creuse l'acquéreur, y a plus personne pourtant officiellement il y a un chèque de banque mais plein de fautes d'orthographe également (jean c'est pas pour toi ) 2.Le mécénat, il est couillu de demander au vendeur de faire don de sa Féfé pour une bonne cause, ou parce que la personne en rêve et voit qu'elle ne pourra jamais se l'offrir, mais bon pourquoi pas... 3.L'interêt pour la personne, je reçois des demandes d'emploi et des candidatures spontanées ... si justement j'ai pu me l'offrir c'est que je travaille comme 3. C'est assez amusant mais peu constructif, heureusement les négos sont ouvertes avec d'autres... à voir

Patience, patience.... Pas une mauvaise idée les couvertures chauffantes mais peut être un peu plus compliqué que de descendre simplement les P° !!! Puis, ça ferait un peu "too much" Il faut aussi que je trie les vidéos (pas toutes de super qualité car je n'ai pas bien réglé la camera dans le cockpit car j'avais fait les dernières en novembre depuis l'extérieur ) et que je les mettent sur le "tube" et ça, après le 6 juillet... Petit passage chez mes potes de chez Pirelli qui ont l'habitude de me voir (il y avait beaucoup de nouveaux cette fois ci mais toujours aussi sympas )

On sait! Avec une 355 c'est carton par carton

Peut-être Mondonville......et/ou Launaguet Qui sort demain et où ? On peut se retrouver, surtout s'il fait beau......

Merci Oliv, je pense que cela va se terminer comme ca en effet...

Je suis en route pour les Alpes en CS

dans un premier temps , je vais faire un premier long roulage sans font plat n'y pars boue pour pouvoir inspecter toute anomalie !!! et apres si tout est ok je valide et je remonte le tout , je refais un roulage sur plusieurs jours et apres ... jean vient chercher son epave par contre jean christophe je ne sors pas la belle sous la flotte c est comme pour ma f355 !!! elle restera au garage

Avec le temps qu'il est annoncé ?

Ça y est, la mémoire te revient

Haa... Toi aussi tu as remarqué ce tempérament... Il est tres fort cet exode, et il te fait passer la pilule avec le sourire et quand tu pars tu es persuadé d'avoir rondement bien mené ton affaire alors qu'en fait, il t'as dépouillé

franchement ce bleu ciel sur cette modena est à tomber

jean66 esdt bien propriétaire d une f355 giallo gts la preuve elle est dans mon garage de meme pour ma f355

Killer lui a tellement appris la négoc que maintenant même les restau avec les copains il les négocie PTDR

Rassures toi c'est plus cher que l'occasion mais quand voit la différence de prix entre le neuf et des véhicules qui ont 2 ans ,l'écart est faible par rapport a la valeur neuve de ce modèle . Avantage supplémentaire elle est configurée comme je la voulais. La passion n'a pas de prix et la raison s'y perd!!!!

Le devant est tout de même parfait !!! ...tout comme celui de la 458 est raté !

Killer je me permet de dire que j'ai adoré ta 512 TR qui est dans un état merveilleux....un vrai plaisir des yeux cette auto

Xtremradial pas besoin de config elle existe déjà !!!!!

Merci de ton accueil. Oui, inscrit, fait mes lignes dans le garage des membres, et tout et tout. Et en plus appris grâce à toi et PhilM à faire les émotiTrucs sur l'iPad : et et pas du tout ni même et devant mon auto je suis

en voici d'autres....

voici la bestiole en mode configurée...... je tiens à vous remercier pour vos conseils et vos avis qui m'ont aidé à faire des choix.

Très intéressant en effet, j'ai moi aussi créé un Société Civile pour l'acquisition du Z3, mais grosse désillusion lorsque mon Expert Comptable m'a annoncé que je devrais payer 3000€ par an de TVS par voiture !!!... France, pays de m... dit-on par ci par là... Je n'ai plus qu'a me revendre l'auto avant le 31 décembre pour éviter la taxe...

Ok , Donc Voila mon tuto , enfin pas fais encore, mais du coup je compte sur Glyde Il faut: une mini perceuce un mini foret De la corde a piano 70/100 ( Décathlon) De la colle Rapide Une pince coupante De la patience et percer Droit Percer dans les deux pièces et trouver le centre a chaque fois (de préférence pour un meilleur assemblage) Coller la corde a piano et couper assez long pour ajuster et disposer d'un max de longueur pour assembler l'autre pièce. une fois assemblé il reste plus qu'a passer en peinture. Apres, si même a l'assemblage final de la console l'angle n'était pas le bon le montage reste assez souple et s'adapte et même si la colle venait a céder pas d'inquiétude la corde a piano tien bien son rôle.

pour les pièces d'occasion: http://www.pieces-epaves-ferrari-maserati.fr/