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Sujet très très glissant mon cher Exode...

Pour tout te dire, c'est le seul homme politique que j'ai trouvé à proximité d'une féfé en faisant une recherche sur Google. [Moderation : phrase retirée, pas de politique, merci de respecter le règlement du forum] . Fin du HS Pour les circuits, je peux pas parler, je n'en fais pas et ne connais pas la législation en la matière. Par contre pour les radars fixes (un sujet que je connais particulièrement bien) contrairement à ce que tout le monde croit savoir, ça n'a pas été (seulement) une volonté de taxer les automobilistes, mais surtout une obligation de la France vis à vis de l'Europe de faire qqch pour réduire le nombre de tués sur les routes, le nombre ayant depuis été divisé par deux en près de 10 ans. Voilà comment sont apparus les radars fixes et voilà pourquoi ils ont été signalés pour la majorité par des panneaux aux automobilistes (contrairement à Flamby qui a doublé le NB de radars et enlevé les panneaux...), une volonté de Sarko de se mettre avant tout en conformité avec Bruxelles plutôt que de "coincer" l'automobiliste (et je le sais de source sûre). Après on est ou pas d'accord, peu importe, je m'y suis fait prendre quelque fois et ça fait toujours ch*** mais si ça peut réduire le nombre de tués ou d'accidents sur les routes, finalement ça reste une mesure compréhensible que j'approuve... même lorsque j'en fait les frais. Mieux vaut ça que le bleu qui t'arrête pour le plaisir de te faire chier en pensant que son uniforme lui donne tous les droits, à commencer par celui de mal te parler et t'agresser... quand il ne te pointe pas le pétard sur la tronche pour un contrôle de routine comme cela m'est arrivé il n'y a pas si longtemps un soir en allant à Marseille. Après, heureusement que mis à part la blondasse décolorée de la Police municipale d'Aix en Provence (qui a du empéguer la moitié de la ville) ça reste une minorité

Ce n'était pas la peine de virer cette image mais maintenant que tu l'as fait, il vaut mieux ne pas la remettre... Ce mec dit aimer les voitures sportives, les autos de piste, la course auto... Et qu'est ce qu'il a fait pour elles quand il était aux manettes !!?? Que dalle, niet, walou; un hypocrite comme tous ces politichiens qui ne cessent que de nous enfumer depuis des lustres.... il s'est couché comme les autres, il a multiplié les radars fixes et une politique de répression débiles dont le but est de faire rentrer des roros; devant les écolos qui nous empêchent de plus en plus à rouler sur circuit avec notamment des normes sonores débiles, il n'a rien fait non plus et je pourrai multiplier les exemples!!! Alors le voir en tenu de pilote quand ça lui va bien et surtout quand ça ne lui coûte pas un franc; ça me gonfle, oui !!!

Moi je dis quand on a les 2 c'est mieux car qui peut le plus peut le moins

Comme on le disait il n'y a pas longtemps, une voiture pour la route et une autre dédiée à la piste...

Une vrai promo en ce moment sur les injecteurs Bosch (dispo et livraison pour ma part en 72 heures) Moins de 24 euros pièce !!! http://www.piecesauto.fr/bosch-689905.html

Caractéristiques Année de production : 27/07/2009 Couleur Extérieure : Grigio Silverstone Couleur Intérieure : Cuir Rouge Couleur Moquette : Noire Tapis : Noir Motorisation : V8 à 90° de 4308 cm3 Boite de vitesse : F1 6 rapports Puissance fiscale : 43 CV Puissance : 490 ch à 8 250 tr/min Couple : 465 Nm à 5 250 tr/min Vitesse maximale : 315 km/h Kilométrage : 34 863 Options Freins Carbone/céramique d’origine avec seulement 5 % d’usure garantie par facture du 29/01/2014 Jantes de type Challenge Étriers de frein de couleur Rosso Scuderia Housse de protection neuve origine Ferrari F430 rouge avec logo Chargeur de maintien de batterie Ferrari Trousse à outils complète Radio + GPS + kit main libre de série Sièges électriques Intérieur full cuir rouge Inserts en carbone Couleur du compte-tours en Rosso Options pour extérieurs : protections 'Scuderia Ferrari' Historique Je suis le 2ième propriétaire. Achetée le 29/01/2014 au Concessionnaire Ferrari Cannes à Mandelieu La Napoule qui l’avait vendue neuve au précédent propriétaire. Cette Ferrari F430 est sous garantie New Power jusqu’au 29/01/2015 (renouvelable). Carnet d’entretien limpide et le double de clés. Lame avant neuve non montée fournie avec. Cette voiture n’a jamais été accidentée et possède sa peinture d’origine (jamais repeinte) J'ai parcouru depuis 2 000 km, exclusivement de route, jamais de circuit. Entretien L'entretien de cette Ferrari a toujours été effectué dans le réseau Ferrari. 11 856 Kms le 23/07/2010. 21 412 Kms le 02/09/2011. (Avec vidange BV) 26 506 Kms le 26/07/2012. 29 128 Kms le 04/07/2013.(Filtres à air / vidange BV et DA) Embrayage usure 11% garantie par facture du 29/01/2014. Toutes les révisions prévues au carnet d'entretien ont été effectuées. Tous les rappels sont à jour. La dernière révision date de juillet 2013 chez Ferrari puis vérification totale du véhicule lors de l’achat le 29/01/2014 par Ferrari Cannes pour mise en place de la garantie New Power avec les différents taux d'usure mesurés (Voir photo). Informations sur la vente : [VENDUE] Montant : 79 000 euros Département : 13 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : F360-2805 Mail : xxx@xxx.fr

pour démarrer ? bah ya une grosse différence : pour la 360, tu mets la clé et tu tournes, pour la F430, tu mets la clé et tu appuies sur start

Je ne sais pas si j'ai le droit d'en mettre là de l'intérieur, si ce n'est pas le cas merci de me le dire et je supprimerai mon post et je le demanderai à Franck

comme neuve : quelques photos de l'intérieur pour voir le cuir rouge ?

ça parle politique :-) Tout le monde en prends pour son grade : Flamby, françois FION (le droopy de la Sarthe) ... Pour la limite de bruit, ça devient aussi la guerre pour les motos sur Circuit : obligé de mettre les chicanes et carrément les Ducati Panigale sont interdites sur certains circuit avec la ligne complète (une bonne initiative des écolos). Après, pour les F430, j'imagine que l'on doit pas être loin de la limite ... surtout que certains d'entres vous roulent avec des pots non d'origine sur la route. Pas d'autres embété sur la route par les condés ?

Merci pour tes superbes photos Sympa la photo avec les 4 x 333SP

En plus si je viens ce sera avec la Maranello, donc je mets la pression au taquet, il faut qu'elle soit finie...

bon de tous façons ça devient compliqué , il y avait l'autoroute italienne (fort sympathique cette autoroute)mais maintenant tout est transféré vers la France, avant lorsqu'ils t'arrêtaient c'était pour voir la voiture...

En attendant de monter le kit de feux arrière équipé de LEDs ( ILUAL36KXEUR ) , un petit nettoyage s'imposait

Pour ma part, je considère cette auto comme un joyau et donc bien trop précieuse pour être vendue. Racheter une partie ou toute (?) la collection Violatti pour la disperser et juste faire du fric, ça me dépasse...dans la mesure ou je suis quelqu'un de très conservateur. De plus, cette sublime auto de compétition risque d'être rachetée par un spéculateur qui ne lui fera plus connaître que le gazon de Peeble Beach... C'est consternant.

Saliut, Il s'agit àç priori de ce type de prise, que l'on trouve facielmet dans les magasins spécialisés en caravanes ou camping-cars, ou sinon sur internet : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/852409/Fiche-allume-cigares-15-A?ref=searchDetail En tout cas, c'est ce modèle qui va bien sur ma 308. Il existe aussi des adaptateurs qui font l'affaire: http://www.conrad.fr/ce/fr/product/847844/Cble-adaptateur-12V-prise-grand-format-ProCar?ref=searchDetail Ce qui évite de devoir modifier l'embout allume cigare classique de son GPS Arnaud

Tu serais moins loin, avec plaisir je te presenterais ma 430, et tu verrais que c'est loin d'etre un diesel lol

c'est enfin signé....

Tous les jours je manque de me faire couper en 2 par un abruti qui considère qu'avoir "la priorité" lui donne tous les droits, surtout celui d'arriver à fond à un rond point sans visibilité et sans se poser la moindre question...

A quand la révolution?

Voir cet article pour l'exemplarité de ceux qui font ces lois... http://actu.orange.fr/france/les-chauffards-du-gouvernement-magic_CNT0000002WGEA.html ... et après, çà donne des leçons

c est ca ga68

Pour se garer pas de soucis , il y a toujours une solution, je suis a 15-20mn à pieds (voir un peu moins si tu marche vite)

Enfin, le dernier jour de Sport & Collection: http://forzapassione.fr/fr/rassemblement/SC14_4.html Voilà pour cette superbe 20ème édition!

Pas cool comme experience en effet, et 4000 tr une 430 c'est pas la ou elle s'exprime , juste elle commence quand il ta oubliger a passer les rapports..... Apres les loc de voitures, ils les entretiennent pas vraiment aussi , donc cela ne m'étonne pas de leur etat que tu as décrit Mais une 430 entretenue et bichonnée c'est vraiment le pied je te l'assure

Avec 10K de plus, tu as de bien plus belles F430 ... spider de surcroit !

Il est vrai que pour les longs trajets sur autoroute un bon son c'est sympa.

Ben je te le propose alors Jamais 2 sans 3

Aujourd'hui j'ai vu son volant. ..c'est de la bombe! !!

Jacky : Superbes photos Philippe : Super vidéo ! Belle auto et bon pilote !

Moi non plus : jamais dépassé 130...

Voici une vidéo des Ferrari Challenge Stradale vues en piste lors de cet événement, avec quelques bons moments... !!!! On y voit aussi d'autres modèles 458 Speciale, 458 Challenge, 430 Challenge et GT3, etc... http://youtu.be/onR2JnmVkb8

Ne mélangeons pas tout: il n'y a pas de "moteur de pompe à eau". Simplement une poulie et une turbine, laquelle est entraînée via le courroie par le moteur de l'auto, mais la pompe à eau n'a pas de moteur. La pompe à eau qui lâche, c'est très courant sur nos autos. La pompe à eau doit être contrôlée à chaque révision, et changée dès qu'il y a le moindre doute.

Faut partir d'un point et faire tout le chemin. Verifier si tu as une tension au niveau du moteur quand tu actionne le comodo (pour dedouaner le moteur), verifier le relais aux pieds passager, verifier le comodo, etc.... Tu as fait quoi jusqu'a maintenant?

Apres le retour de vacances à 180 (sans doute en famille et chargé), la route de nuit à 200, c est qui le prochain qui affichera sur le forum un 230 pour aller chercher le pain ? Evitez d afficher ca sur le net, ne serait-ce que pour donner une image de fou furieux aupres des jeunes qui nous lisent et qui n est certainement pas votre reflet (j en suis convaincu) et aussi pour ne pas laisser de traces... Vous avez sans doute oublié dans vos recits de preciser que c est sur des portions autorisees en allemagne... Amicalement.

L'efficacité du Coyote est excellente surtout combiné avec Waze. Il est nécessaire de vérifier le nombre d'éclaireurs sur route secondaire : il arrive qu'il y en ait peu auquel cas, la prudence s'impose. La grande problématique est le signalement des voitures-radars difficiles à signaler à un endroit précis. Avec un peu d'habitude, il est facile de repérer les Mégane (plaques en CF,CG) et les 208 (CT, CY, DA) quand elles sont dans le même sens de circulation. Par contre, sur route secondaire en sens opposé, c'est une autre histoire......

C'est plus un avis qu'un jugement, le tout étant affaire de gout Mais j'avoue sans conteste que certaines légendes automobile m'indiffèrent: la Type E, les GT40, la majorité des Porsche et tout ce qui date d'avant guerre.... La passion Ferrai est tellement vaste, qu'il est difficile de prendre le temps d'apprécier le reste. Je fais au feeling! La Type D je ne la connaissais "pas" avant Villa d'Este, et je dois dire que j'ai adoré sa ligne. On appelle ça un coup de coeur... Allez parce que c'est toi, la type D et la type E c'est un peu comme comparer une 360CS et une F430 (pas Scuderia!) :D

En 1985.

... avec des conditions extrêmes pour tester le refroidissement de nos mamies et notre résistance à la chaleur et à la déshydratation!

Nous voilà, finalement de retour chez nous, après avoir prolongé le week-end par une « rapide » ballade dans la vallée de la Dordogne : 100 km et quatre heures, lundi. Nous ajoutons nos remerciements à Flo et Colin pour cet excellent weekend. L’enchainement des ballades, et des visites était parfait en contenu, en cadence et en diversité. Le climat était au rendez-vous. Le weekend précédent en Angleterre, avec la Maranello, c’était 2000 km par une température de 18°C maximum. Là-bas c’était l’été. Venir ensuite dans cet ancien fief des anglais avec des températures montant jusqu’à 36°C, ce fut 2000km de plus et vraiment l’été. Un choc de température et de culture ! Avec une « Gran Tourismo » que faut-il faire d’autre que du « Grand Tourisme » et c’était exactement ce que Florence et Colin nous avaient préparé. Tout cela avec un groupe très sympathique, c’était les conditions idéales pour connaitre une région que nous ne connaissions pas. C’était également une possibilité de pouvoir accrocher des visages et des personnalités sur les pseudonymes, ce qui rend le forum plus humain. N’oublions pas nos « Divas », et je (Nigel) parle des voitures. L’atmosphère de détente, nous a donné la possibilité de regarder de près les autres modèles, de discuter avec des connaisseurs et de les photographier dans des cadres somptueux. Merci aux propriétaires des châteaux qui nous ont accueilli, avec une extrême gentillesse, jusqu’à nous inviter pour un repas « en famille » le samedi midi. Je sais que Colin leur transmettra nos remerciements. Totalement diffèrent mais aussi bien, sinon mieux réussi, que Magny-Cours, Colin et Flo ont mis la barre très haute ! On garde de très bon souvenirs et espérons pouvoir renouer avec le groupe pour de futures aventures « Ferrari-esque ». Que nous reservent Colin et Flo pour 2015 ? Nigel et Anne-Geneviève

Oulà, c'est un peu plus compliqué Le risque, mais faut pas jouer à se faire peur, c'est le (ou plutôt les) joints de culasse et de voiler les culasses (à rectifier donc). Avant de se faire du stress, fais réparer puis demandes à ton écano de tester les joints de culasses, deux choses : - un joint de culasse bien avancé ça donne des symptômes classiques : fumée blanche dans l'échappement à chaud, mayonnaise càd mélange eau et huile sur la jauge d'huile et/ou le bouchon du vase d'expansion. Gaffe : on peut avoir un peu de mayo sur le bouchon du vase d'expansion simplement dû à la condensation de l'eau contenue dans l'air, un classique sur certaines autos mais pas de joint à refaire pour autant. - le tout début d'un joint mort (où l'on ne voit encore rien des symptômes ci-dessus) il faut : mettre un mano à la place du bouchon du vase d'expansion et regarder à chaud s'il dépasse la pression normale du circuit ou encore envoyer 10 bars d'air comprimé à l'aide d'une bougie modifiée dans chaque cylindre, bloquer le villo et voir s'il y a des bulles dans le vase d'expansion. Autre solution : mettre un bouchon modifié sur le vase d'expansion qui va envoyer les vapeurs vers un réactif chimique qui va changer de couleur s'il y a des gaz de combustion dedans, le réactif doit être de qualité : une auto ancienne ne réagit pas comme une moderne. C'est comme ça que font les gens sérieux, tout autre "test" c'est de la m***e pour te faire sortir le chéquier. @+

Dommage que vous êtes si loin , mais c'est comme si on participait aux sorties organisées par le duo Florence Colin .

Une petite photos lors de ma sortie, elle fera certainement plaisir à un des membres

Parce que chez BMW ce n'est pas pareil par hasard ???

C'est vrai dans tous les domaines, sauf que lorsque tu as un cheval cabré, le coefficient multiplicateur n'est plus 1.2 mais 2 ou 3 voir plus Pour certains c'est normal, comme cela ça reste réservé à une "élite" : ça on ne te le dit pas car la raison "officielle" est que ce genre de mécanique poussée a besoin, forcément (pourquoi ? on ne sait pas), d'un entretien poussé, forcément cher... Tu remarquera que très souvent ceux qui tiennent ce genre de propos ne font la différence entre une bougie et une pompe à eau... J'ai les mêmes dans un autre milieu, les pires sont ceux qui ont le plus petit "cv", mais, avec de l'argent, se la jouent "gros cv", à mourrir de rire :D Faut voir le bon côté des choses : ça fait rire à peu de frais @+

un seul commentaire de ma part: hormis le fait de savoir si le travail a ete effectué ou pas ( c' est la question que tu te poses) juste une appreciation sur la qualité du travail: " quel est le " cochon" de soudeur qui fait des soudures aussi " degeulasses", je ne lui fais pas des compliments!!!