Classement

Pas de problème, on te croit sur parole

Il ne l'avouera pas, mais vu le super travail d'hier sur ma tarte au citron, il s'est senti en "danger" et a voulu rattraper le coup! Après une nuit de lustrage, voilà ce qui arrive...

Kitcar , même si tu as des doigts en or pour la Mecanique , ne craque pas pour la 348, je ne souhaite pas r'ouvrir mon ancien sac de Sport, tu sais celui ou j'ai rangé mes gants.... Jean , belle photo que celle sur le pont , prend soin de ta Belle et continu a utiliser le coyote

Caractéristiques Année de production : Août 1995 Couleur Extérieure : Giallo Modena Couleur Intérieure : Cuir Noir Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 2.7 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports Puissance fiscale : 20 CV Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min Vitesse maximale : 295 km/h Numéro de châssis : ZFFPR41B000103144 Kilométrage : 64 580 réels Options ABS déconnectable, Double airbags, Trousse à outils, Housse de protection Ferrari noire avec logo, Grille Challenge. Entretien Avril 2014 : Grosse révision réalisée chez FERRARI TEAM FORZA en Italie. Distribution remplacée, liquides (moteur/boite/freins), filtres, climatisation purgée et rechargée, les centrales de gestion température, ... entre autres. Les pneus avant sont neufs. Les bougies, l'alternateur, la batterie, les freins et les pneus arrières sont récents. Embrayage ok. Le pare brise est neuf, remplacé par FERRARI CAVALLARI à Monaco car il bullait. Historique Ferrari F355 Berlinetta livrée en 1995 à la concession Charles Pozzi de Lyon. Historique complet Ferrari avec factures et tampons Ferrari. La voiture n'a jamais été accidenté, jamais de circuit. Contrôle technique vierge. Les collecteurs d'échappement sont d'origines et vérifiés lors de la dernière révision. L'échappement est un TUBISTYLE Stage 2, ce qui lui procure "le plus beau son à bas comme à haut régime". Elle roule peu mais régulièrement et dort dans un garage sous sa housse. Vente pour un projet familial, et oui, il n'y a que 2 places dans celle là donc comme dans la pub, il faut tirer au sort le passager ! En vous souhaitant tout le plaisir que j'ai pu avoir avec cette berlinetta Informations sur la vente : [VENDUE] Montant : 46 900 euros Département : 06 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : mycarisyellow Tel : xx.xx.xx.xx.xx

Tu fais comme tu veux, mais l'expérience montre qu'en cas de gros pb avec justice et milions d'€ en jeu, il n'y a plus d'amis @+

Je te les transmettrai...

Explosé de rire

Ce soir visite surprise de la Modena de Martial à ma table . Elle brille Speciale dédicace

Donc sujet toujours à suivre de près...

je comprends l'interrogation, on se dit que c'est beaucoup d'argent pour 10 litre d'huile, un filtre et 1h de MO. je gagne pas mal ma vie et quand je vois le temps qu'il me faut pour dégager ce bénéfice je me dis également que les tarifs des garages sont excessifs. Mais à chaque fois que je bricole sur mon auto je me demande comment ils font pour gagner leur vie ! dans le prix il y a bien sûr le local, le matériel, les charges mais également la connaissance des spécificités du modèle et le jour où tu vends ta voiture, à combien estimes-tu la valeur du tampon d'un garage renommé sur ton carnet d'entretien ? Donc finalement je pense que le prix est correct

Dehors loin...

Jean c'est un vrai bonheur que de te lire avec un fond d'humour. J'ai ressenti ton plaisir rien qu'avec les photos de ta jaune et les commentaires. Profites en au maximum et régales toi bien maintenant...

non pas de trace elle est bien transparente. . juste quelques grains en surface vu qu elle n est pas finie merci pr le compliment

Il faut ce qu'il faut pour etre toujours devant

Alors, quoi de neuf sur DoubleBlack ? et bien le temps des premiers tests arrive en ce WE pluvieux. Je commence par nettoyer le petit suintement puis la fait démarrer hier, elle part au quart de tour, 5-10 min de chauffe puis inspection ce matin : rien du tout (certes elle n'a pas tourné longtemps) : Ensuite je vérifie le tarage du bouchon du vase d'expansion (il est neuf) : il s'ouvre bien et la pression ne reste jamais au dessus de 0.9 bars environ : Ensuite je mets le circuit de refroidissement en pression : 1 bar et je cherche d'éventuelles fuites, bruit, baisse de pression, au bout de 5 min la pression n'a pas bougé d'un poil : En revanche ce test me fait détecter un bruit type "ploc ploc ploc", je cherche partout d'où ça vient et découvre un tout petit goutte à goutte qui semble provenir du haut de la pompe à eau, là où ce sont des goujons de 6 mm (sous les durites qui arrivent du vase d'expansion) que je répugne à serrer trop fort pour ne pas les casser, c'est donc rien du tout : Au passage je regarde si le joint à fuité à l'issue de la mise en pression : rien : Ensuite je branche le détecteur de fuite sur le cylindre n°4, position soupapes fermées et injecte progressivement 7 bars dans le cylindre à la recherche d'une fuite, bruit, suitement, bilan : rien, le taux de fuite est mieux que "low". Sachant que j'ai utilisé la raccord flexible qui est moins étanche que le raccord rigide pour être dans des conditions moins favorables, tout va bien ! Pendant que le cylindre est en pression, coup d'oeil dans le vase d'expansion : rien : Et rien non plus dans la bâche à huile, pas de différence en ôtant les bouchons. On vérifie le suitement après 10 minutes : rien : Bon, ces premiers tests sont plutôt excellents, je vais refaire la même chose pour les cylindres 1/2/3 puis les 1/2/3/4 mais A CHAUD avec la dilatation ça sera peut-être différent, ainsi que le test du CO dans le LDR de sorte que tout les aspects soient couverts. Pour cela il faudra que la pluie s'arrête et qu'on ait un temps de juillet Bilan provisoire : ne crions pas victoire mais ça se présente plutôt bien @+

je ne parle pas de budget car j'ai les moyens, mais par respect envers les clients quand on annonce un coût horaire en MO, on essai de s'y tenir.... et je demandais ce que vous pensiez du prix, pas de me faire la moral....

Merci :-D .. J en aurai bien fait plus mais impossible de lacher le volant ...tellement c est bon !! Ce matin avant de partir en famille suis aller la démarré dans son garage pour me rassurer suite au periple d hier... quart de tour et hop elle était prête a y retourner. t inquiète pas ma belle avec moi fini la retraite <3 ;-) A suivre ;-)

belle bagarre pour la 5ème entre Nando et Finger... qui a malheureusement fini par prendre le dessus.. Je suis heureux de revoir ce genre de bataille... beaucoup moins qu'elles se passent à 1 minute du leader :-(

merci les gas et merci à kinder surprise

500 euro la vidange sur une modéna, moi le touareg la vidange c'est 700 et je me pose pas ce genre de question Mais ou va t"on

Bon roulage , Bonne balade , Pour ma part , j'ai une épaule en vrac et les cervicales douloureuses alors repos

je ne sais pas ce qu'en pensent les autres (et je ne suis pas le plus exposé compte tenu de mon véhicule) mais vu ce qui s'est passé la fois précédente (cf sortie mont ventoux) je pense qu'il faudra qu'on se connaisse un peu mieux. Tu vas dire "mais on fait comment !!?", le mieux étant de faire connaissance en terrain "neutre" (j'ai rencontré plusieurs membres lors d'un rassemblement à la CH à Allauch puis chez Ferrari Avignon) ou peut-être en dévoilant ton identité à un membre proche de chez toi. C'est un peu lourdingue mais ça prend du temps d'organiser une sortie (et j'en profite pour remercier Biturbo de son initiative et de son engagement) et c'est pénible de devoir annuler par crainte de se faire emm...er J'espère que ça ne te refroidira pas et qu'on aura l'occasion de se croiser

Merci ENCORE A TOUS LES INTERVENANT DE CETTE AVENTURE c est le pied !! J en ai une autre que je trouve aussi tres jolie

Dans le centre , elle va respirer l'air pur

Hello Exode,Après réflexion, j'ai décidé de n'equiper ma 355 qu'avec les options d'époque. La challenge de Philippe Collombo est full Carbone à l'intérieur et c'est absolument magnifique. Mais sur une Berlinetta comme la mienne, c'est anachronique : ça ne faisait pas partie des options proposées par l'usine. Et je vais m'y tenir. Du coup, je concentre mes efforts de recherche sur les sièges sports d'époque, genre de baquets en carbone et cuir introuvables (cf feu la F355 de Franck) : ça fait 2 ans que je cherche sans succès...

Il faut bien s'en occuper, souvent les regler pour qu'elles soient optimisees au top, mais quand on les prends ce n'est que pur bonheur... Je pense que tu as du te regaler sur ces superbes routes du luberon Moi hier c'etait montee du castellet plus arriere pays, tirage de bourre avec motos et une autre 430 de passage vers le castellet, et aujourd'hui petite sortie club dans les gorges du verdon... On peut dire que je l'utilise pas cette 430

super ca fait plaisir de voir que tout a marché pour toi comme pour moi je suis super content de te voir heureux !!!!

Elle est vraiment de toute beauté ta F355 ! J'adore ! Profites maintenant !

Bon je vous fait ça en recap rapide avec quelques photos m enfin, je préférai tenir le cerceau et appuyer pédale de droite que faire des photos Bon je confirme sa hérisse le poil et pas que . Démarrage de la journée à 5 heure du mat acompagné de mon pere fidele compagnon et co pilote pour ce genre de pelerinage .. sa le fait, TGV direction St Etienne, berceau de quelques grands malades .. Sncf égal à elle meme, retard egal adios la correspondance, trajet fini en Ter et 30 mn de retrd ..on sans fou ont et la !! et KITCAR tet sont POTO aussi !! Direction la belle Et papa c est plus bas que la Porsche ou tu vieilli , merde si j ai le coup de volant qu il as à sont age, je serait comptant ..m enfin la pour le coup c est moi qui commence !! ​Aller Hop dehors le joujou Et ces partis pour une petite arsouille avec KITCAR et sa belle rouge, vache sa fait tourner des tètes les deux fauves sur la route Petite pose ... Mannnn ces deux cul Bon concernant les sensations, on vas pas ce taper l autoroute de Lyon un jour rouge, ont vas ce faire la moyenne montagne, 150 bornes de route sinueuse dans un écrin de beautée, le tous en symphonie majeur de 8 cylindres rageurs sur Michelin Pilot sport 2 ..OUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA CE PIED !! c est un kart ca miaule, sa envois, sa donne des sensation de fou, sa ralentie ..eu sa frein ..m enfin pas comme une Porsche ..ont sans fou, GAZZZZZZ et re encore re GAZZZ ..ces un drogue ce moulin, cette voiture ARGGGG trop bon, suis ..eu nous sommes heureux ! . Bref, dirction le Puy en Velay, Mende et A75 ..que du bon, pas de monde, pas de ..bleu ..coyote OK ...GAZZZZZ Arret Pipi a coter d un meeting de cerf volant ... d une poubelle ... Un peu plus loin que vois je au loin ? Larzac La dernière fois que je suis passer la ..j etait en 964 RS.. me porte chance ce pont Voila ..le reste du temps ..bein je prend mon pied à conduire .. MERCI KITCAR ET TON POT, A TOUS .....La suite bientôt La belle ce repose dans sont nouveau garage .. Bien sale, mais quand meme démoustiqué ..

Tu t'es pas dit Houston que le garage avait peut être besoin de vivre, qu'il avait des charges, des employés à payer, ses locaux, la TVA, etc... Je ne le connais pas particulièrement mais 500 € pour une vidange sur une Modena ne me paraît pas si cher que ça. Après il te reste effectivement la solution de le faire toi même.

Les échappements en X sur les F430 donnent un son avec des harmoniques plus fortes dans les aigus.

ben, fais le ou va chez feu vert (en plus tu gardes la garantie constructeur)

Cool, ça rend trop bien, et c'est top de conduire sa belle avec un volant comme ça

Enfin arrivé ce matin !!!! Il est MAXI ! Plus ça serait trop Merci à StephCarbone au top du top de chez top (là) Y'a plus qu'à le monter pour qu'il retrouve sa place d'origine dans sa F430 Spider enfin terminée pour de bon. Photos à suivre (obligé) Je sens que je vais me barrer très tôt aujourd'hui... :D

Salut Jean, Ce système (disque de 550 et étriers de freins Porsche) avait été monté sur une 355 de quelqu'un du forum que je nommerai pas pour des raisons évidentes bien que je puisse te mettre en rapport avec lui... Cela marchait très bien et bien mieux que le système d'origine! Il y a quelques années (3 à 5), il y a eu une campagne de rappel Ferrari, concernant me semble t-il,une durite d'essence (je ne suis plus très sur la dessus). Il avait amené sa 355 dans une concession Ferrari et ils se sont aperçu immédiatement de cette modification et ont refusés d'intervenir sur l'auto si le système d’origine n'était pas remonté ce qui fut fait peu après. Outre ce problème qui n'est pas très grave surtout quand l'entretien n'est pas réalisé en réseau, se pose ensuite un problème bien plus important avec la non conformité de ce système avec l'homologation constructeur. Là, c'est un problème de couverture d'assurance qui se pose avec toutes les conséquences en cas de sinistre et notamment de sinistre avec du corporel !!! A moins de refaire une homologation, tu n'es absolument pas couvert ...

Pas cool comme experience en effet, et 4000 tr une 430 c'est pas la ou elle s'exprime , juste elle commence quand il ta oubliger a passer les rapports..... Apres les loc de voitures, ils les entretiennent pas vraiment aussi , donc cela ne m'étonne pas de leur etat que tu as décrit Mais une 430 entretenue et bichonnée c'est vraiment le pied je te l'assure

Réveillez vous les Sudistes ! Cousin Hube et moi-même allons aller nous balader en pays Aixois le 12 juillet prochain, avant que les vacances ne nous dispersent. Départ 9.30, un tour d'une cinquantaine de kms, juste histoire de se voir et de prendre le verre de l'amitié. Qui veut se joindre à nous ? Rien ne vous empêche de continuer la ballade après le tour initial. Et de rajouter un déjeuner. Je ferai en fonction du nombre.