Classement

Petit message perso au Steph02 : tiens bon, J-6, regarde ce qui nous attends...

Ici en PACA nous sommes déjà tous équipés !

à la limite je veux bien nourrir don't speed, il a l'air de rien manger mais toi tu dois être insatiable !

Salut Thierry... Jérome ( The Jedi ) a tout dit... Aux plaisirs de te revoir, avec tes grands mères !!! ne t'inquiète pas tu devrai facilement arriver à doubler , James ( Rosso Scudéria ) soit aider Sylvain32 car il à souvent besoin d'assistance !!! A très vite..... Alain

Ah, un carnivore de plus permis nous... Parfait pour la future réunion... Bon et samedi je ne t'ai pas vu dans la liste. Qu'est ce que tu fou?

Salut vincenzo13! ! Bonne nouvelle ton auto est déjà prête! J'espère que tu sera content du résultat

... Et le voilà en place dans sa belle

La 355 en jaune, c'est pour moi le meilleur coloris !!! Elle est vraiment belle et c'est aussi une des ferrari qui a le plus beau son

Je t'ai dis que c'etait une bonne adresse ce lolo de sollies Je vois que tu t'es fait plaisir aujourd'hui Finalement killer a raison tu bosses pas souvent toi, quelle belle vie

Et voilà le résultat ! hummmm Ça vous plait ?

salut à tous pourquoi pas regrouper vos photos de ferrari que ce soit la votre ou pas , en pleine intervention mécanique que ce soit chez un pro ou chez vous ... c est tellement passionnant de voir une ferrari en plein entretien et je trouve ca peu commun alors lachez vous !!!!!!!!

Oui et c'est vraiment tres beau et bien faitTu as eu raison steph de reprendre un vrai sujet et nous recadrer

Mais l'éclairage de la plaque est un peu pâle ! Feux de marche arrière : Feux de position : Feux antibrouillard :

Tu en propose souvent des cotes de boeuf je vois, je pense qu'il va falloir les preparer un de ces 4 Je commence a avoir faim :d

C'est sur que toi la dessus on sait que tu sais y faire, c'est dans les genes ça, tu l'as ou tu l'as pas Toi tu l'as

non je n'ai pas gagné au loto mais vu que je travaille tout le temps moi!je peux prendre une semaine au moins de septembre!

Et en plus il veut partir une semaine . C'est pas lui le nouveau gagnant du loto ?

Samedi matin et on retrouve des potes . . . .

Mince c'est la crise, Eric a pas de boulot !!!

salut à tout le monde,j'ai une idée. on pourrait partir une semaine!

Oui car sur cette auto d'origine c'est du toc de Dacia et encore

Et après tu me dis que c'est la crise. ..je t'ai grillé

Ces résultats sont très importants car ils permettent de diagnostiquer un défaut de joint de culasse sans démonter ! On se rappelle que le joint de culasse fait l'interface entre la culasse et le bloc moteur, or entre ces deux éléments circulent des fluides nécessaires au moteur : liquide de refroidissement, huile et enfin mélange air/essence puis gaz d'échappement au niveau des alésages des pistons. Le joint de culasse comporte donc des "trous" pour laisser passer ces fluides sans qu'ils ne puissent entrer en contact entre eux ! Voici donc les 8 cas que l'on peut rencontrer en cas de "défaut de joint de culasse" : - fuite des compressions dans les passages de liquide de refroidissement, - l'inverse, c'est souvent lié, passage de liquide de refroidissement dans le cylindre, - fuite de compression dans les passages d'huile, - l'inverse, c'est souvent lié, passage d'huile dans le cylindre, - fuite de liquide de refroidissement dans l'huile, - l'inverse : fuite d'huile dans le liquide de refroidissement, - fuite de liquide de refroidissement vers l'extérieur, - fuite d'huile vers l'extérieur. Et tout ça peut arriver sur un point précis du joint voire ... en plusieurs points différents (fuite de compressions sur un cylindre + passage d'huile dans le LDR vers un autre cylindre) ! Les cas compressions <-> circuit d'huile sont plus rares car autour des cylindres c'est le liquide de refroidissement qui circule pour refroidir les cylindres. Ainsi, les cas les plus fréquents (donc les plus connus, même de Mme Michu) : 1/ fuite de LDR dans le cylindre = fumée blanche importante moteur chaud, consommation de LDR importante, tête de piston "lavée", probable augmentation de température de LDR. 2/ fuite d'huile dans le liquide de refroidissement = "mayonnaise" dans le vase d'expansion (à l'inverse : "mayonnaise" sur la jauge à huile). 3/ fuite de compression dans le circuit de refroidissement : durites très dures, bouillonnement dans le vase d'expansion, fuite importante par le trop plein, présence de CO dans le vase d'expansion. Note 1 : j'exclu du raisonnement le cas d'une culasse vrillée ou fendue. Note 2 : il arrive sur certaines autos au circuit peu étanche (souvent le bouchon du vase d'expansion) d'avoir un peu (seulement un peu j'insiste) de mayonnaise sur le bouchon, c'est juste la condensation de l'eau contenue dans l'air quand le moteur refroidi et pas un joint de culasse pour autant (classique des voitures françaises pour ne pas citer de marque...). Donc déjà on comprends que le test du CO ne permet de diagnostiquer qu'un cas précis (compressions dans circuit de refroidissement) et encore : sur un moteur ancien il y a toujours un peu de CO ... chez les margoulins ça permet de facturer un joint de culasse non nécessaire en disant au client : regardez le liquide change de couleur, le joint est mort !!! En revanche on a compris qu'un test CO OK ne veut pas dire joint OK, ça veut juste dire pas de fuite de compressions dans les passages de LDR, il y a encore 7 autres défauts possibles ! Dans mon cas : le cylindre est sec, la bougie aussi, pas de fumée, pas de mayo, durites pas dures, pas de conso de fluides. Ensuite en mettant le circuit de refroidissement à la pression de 1 bar, on verrait tout de suite les fuites internes car on se rappelle que le bouchon du vase est taré à 0.9 bars, donc en pressurisant à 1 bar je suis au dessus. Aucune fuite détectée, pas de baisse de pression, pas de suintement observé là où quelques gouttes ont été observées ! Ensuite en mettant le cylindre en pression à 7 bars et en mesurant le taux de fuite on détecte un défaut d'étanchéité du cylindre : segments, soupapes, piston perçé et ... joint de culasse. Résultat : taux de fuite négligeable, pas de fuite, pas de bulle dans le vase ni au niveau des suitements qui nous ont amenés à faire ces tests. Donc à froid, les 6 premiers cas cités plus haut ont été éliminés !!! Une photo d'un joint de culasse d'un banc de cylindre de 308 où l'on voit bien les sources de fuites possibles : Je vais donc refaire à chaud pour évaluer l'influence de la dilatation mais on peut raisonnablement s'orienter vers deux options : - le joint a été un peu imbibé de liquide (pourquoi ? comment ?) et sous l'effet de la pression et la température ça ressort. - le joint accuse son age et suinte un petit peu en laissant sortir quelques gouttes de LDR à chaud lorsqu'il fait très chaud. La suite : roulage et tests à chaud pour conclure, dans tous les cas ça reste à surveiller mais je ne démonte pas tout ce WE ! @+

Tout dépend du tarot. J'ai une 500C esse esse. Franchement ça suffit bien. L'effet tributo, tu le paies au prix fort.

+1 Elle fait un drôle de bruit. Pb de collecteur ou d'échappement. Encore un qui a perdu l'occasion de passer inaperçu. J'ai pas compris la tenue du "pilote". Il s'est cru sur une moto ? Il ne lui manque plus que le Shoei ou l'Arai sur la tête. @adrirs : suis pas d'accord, tu as entendu une ligne d'échappement d'une MV Agusta ou bien d'une belle ligne complète Akrapovic ?

Merci pour cette contribution !

Non c'et bien ça le problème, ça reste un crapaud

beau résultat, félicitation !! en plus il y a pire comme endroit que l’hôtel du castellet... Quand tu as réglé la géométrie tu as changé les hauteurs de caisse?

Plus que magnifique!

Je vois que tu t'es fait plaisir mon pilote! !

Affirmatif, c'était "avec ou sans aileron" mais sans plus de précision en 88 pour Pozzi et les revendeurs français. Tout à fait #77637 est une série 2, sans ABS. Après, c'est fou ce que ce type de légendes "à la con" fait trainer comme fausses idées. Elles transforment des autos ordinaires en véritable collector aux yeux de leur propriétaire. Ca fait partie de la légende et du mythe Ferrari... il y a à boire et à manger et il faut faire le tri !

j'ai pas dit mon dernier mot, je te tiens vite au courant cher biturbo !

Vent arrière à l'aller et au retour !!!

Super coyote ! Pour le code couleur des bandes dorees, tu peux t adresser à Rossoscuderia

Eric a répondu au sondage ! Alleluia

Lionel vient de me laisser un message: je crois que je n'ai pas appuyé sur les bons boutons de Doudou !

Je refais momentanement revivre ce post. Lire http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/5388-le-mans-classic-2014-lmc2014-4-5-et-6-juillet-2014/?p=286281 pour les details mais on a fait un AR au Le Mans classic en passant par Cholet a l'aller et la Tranche au retour. Soit 1635 kms, 317l de Super 98 (conso 19.4 l/100). La 456 a tourné comme une horloge Quel bonheur cette caisse!!!!

Lors d'une sortie dans les cols Pyrénéens!

Jantes scuderia (couleur anthracite)

On passe ensuite à la partie méca. Ma F430 n'étant plus à mon goût en terme de performance ces derniers temps (tenue de route, accélérations à bas régime, etc...) j'en profite pour faire régler la géométrie, le point zéro, recalibrer la boite F1, et enfin régler/baisser le P.I.S initialement de 4.9 à 4.4 Et là j'ai pas de mots tellement ma F430 s'est métamorphosée : une tenue de route impeccable, (même à 240...elle n'a pas bronché). Et en terme de perf, je vous explique même pas, Don't Speed a du souci à se faire samedi... Voilà comment la matinée s'est terminée. Et comme j'avais prévu de consacrer ma journée à ma diva, j'ai profité de l'après midi pour lui faire une petite beauté avec les produits SwissVax, enfin une petite qui m'a pris 4 heures quand même ! Mais quand je vois le résultat, y'a pas à dire : ça valait le coup ! Nos Féfés le valent bien

Voici les jantes scuderia dorées sur une rosso corsa :

Mon précédent message n'était qu'une boutade qui n'a vraisemblablement compris par tous le monde et dans laquelle je voulais montrer que l'on était loin du Sahel en Italie !!!! Les garages ou concessions italiennes sont aussi bien agencée que les nôtres, le personnel est aussi bien formé (et bien mieux sans qu'il y ait photo dans celle que je pratique à Modena), les gars ont des salaires proches des salaires français ( légèrement inférieurs il est vrai), le taux de TVA est semblable au notre (22%), l'impôt sur les sociétés est également équivalent (de 27,5 à 33% selon qu'il y ait ou non de distribution de dividendes) et pourtant ils facturent un taux horaires qui est inférieur de plus de la moitié à celui qui est pratiqué en France avec le sourire et une qualité d’accueil que nous trouvons que trop rarement dans l'hexagone... Cherchez l'erreur ...

bonjour, ma contribution : La 355 modifiée : 4 petites roues, couleur orangée, V8 simplifié ! quand on en est là; difficile d'aller plus loin...

Mise à jour : Liste des inscriptions: 12 autos - 10 repas (vert = réglé)-Babas89 > Lotus Elise SC> 1 repas > 10€ (sur place)-Evomadras > Lotus Exige > 1 repas > 10€ (sur place)-Master > C3RS > 1 repas > 10€ (avoir)-Turbox50 > F430 ROSSO> 1 repas > 10€ (sur place)-Right is Light > Elise 111S-Lost > Audi TT TFSI > 1 repas > 10€-jmo91 > Corvette C6 > 2 repas > 20€-lolo92 > Abarth Essesse > 2 repas > 20€-vince33 > RX8 231-ShelbyJB > Shelby 2013-Thierry95 > GTV V6- couguy > corvette C6 > 1 repas > 10€

Panpan est toujours la !! ...même sans la 308... Je reviens pas sur la vente de ma 308 car au bout de 8 ans je l'ai vendu surement sur un coup de tête mais je regrette rien car je l'ai bien vendu (n'en déplaise a certains qui ne ce sont pas géné de me le dire !!) ...Je m'étais déconnecté et même désinscrit du forum (avant la vente...) pour différentes raisons...je reviens ici car l'ambiance m'a bien plu dans le groupe...et faut savoir faire la part des choses. Je ne pourrais plus vous suivre aux volants de vos bolides...mais pourquoi pas avec une voiture un peu plus vieille ?? Merci Pascal de tes texto !! mon téléphone est toujours bon !! Au plaisir de se retrouver au QG ou ailleurs !! Thierry

On va t'apprendre: B comme côté de Beaune ( grand cru) C comme Chablis (grand cru) .... Tu vois c'est pas compliqué, le restant sur place avec une pause à chaque village

Celle là, c'est juste pour rassurer mon Copilote Don't Speed pour notre sortie du 12/07 qui me reproche toujours de regarder plus ma station que la route... Cette télécommande devrait nous régler le problème Efficace et pas chère

Bon je vous fait ça en recap rapide avec quelques photos m enfin, je préférai tenir le cerceau et appuyer pédale de droite que faire des photos Bon je confirme sa hérisse le poil et pas que . Démarrage de la journée à 5 heure du mat acompagné de mon pere fidele compagnon et co pilote pour ce genre de pelerinage .. sa le fait, TGV direction St Etienne, berceau de quelques grands malades .. Sncf égal à elle meme, retard egal adios la correspondance, trajet fini en Ter et 30 mn de retrd ..on sans fou ont et la !! et KITCAR tet sont POTO aussi !! Direction la belle Et papa c est plus bas que la Porsche ou tu vieilli , merde si j ai le coup de volant qu il as à sont age, je serait comptant ..m enfin la pour le coup c est moi qui commence !! ​Aller Hop dehors le joujou Et ces partis pour une petite arsouille avec KITCAR et sa belle rouge, vache sa fait tourner des tètes les deux fauves sur la route Petite pose ... Mannnn ces deux cul Bon concernant les sensations, on vas pas ce taper l autoroute de Lyon un jour rouge, ont vas ce faire la moyenne montagne, 150 bornes de route sinueuse dans un écrin de beautée, le tous en symphonie majeur de 8 cylindres rageurs sur Michelin Pilot sport 2 ..OUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA CE PIED !! c est un kart ca miaule, sa envois, sa donne des sensation de fou, sa ralentie ..eu sa frein ..m enfin pas comme une Porsche ..ont sans fou, GAZZZZZZ et re encore re GAZZZ ..ces un drogue ce moulin, cette voiture ARGGGG trop bon, suis ..eu nous sommes heureux ! . Bref, dirction le Puy en Velay, Mende et A75 ..que du bon, pas de monde, pas de ..bleu ..coyote OK ...GAZZZZZ Arret Pipi a coter d un meeting de cerf volant ... d une poubelle ... Un peu plus loin que vois je au loin ? Larzac La dernière fois que je suis passer la ..j etait en 964 RS.. me porte chance ce pont Voila ..le reste du temps ..bein je prend mon pied à conduire .. MERCI KITCAR ET TON POT, A TOUS .....La suite bientôt La belle ce repose dans sont nouveau garage .. Bien sale, mais quand meme démoustiqué ..

http://www.planetf1.com/driver/18227/9359896/Vettel-should-go-to-Ferrari-Villeneuve Jacques Villeneuve: "Vettel doit signer pour Ferrari maintenant, Red Bull ne le traite plus equitablement". Bon...après, vous me direz que si on réfléchit aux propres choix de carrière de Jacques Villeneuve en F1, il n'est peut-être pas le mieux placé pour donner des conseils, hein...

Une bien sympathique présentation , et c'est une bien belle GT4 que tu possèdes là , bienvenue sur Ferrarista