Classement

Ben y'en a qui me font doucement rigoler avec leur vidange à 500 balles chez Ferrari , c'est 480 balles pour l'Audi A1 de Madame (il est vrai tous les 2 ans mais elle n'a que 10000 km) et 610 € pour la dernière révision de ma Méhari de service avec quelques petites babioles à faire dessus . Achetez des Twingo et n'en parlons plus . Vous vous trimballez avec des autos faisant partie du gratin du haut de gamme à un ticket d'entrée moyen de 40-50000€ et vous venez pleurer pour quelques sous de plus que la vidange d'une vulgaire mazoutée de base . Vous le saviez dès le départ, de même que la consommation serait plus importante qu'une Zoé électrique Moralité, revendez ces autos que vous critiquez tout le temps à tort et à travers et dont vous vous plaignez des coûts exorbitants d'entretien sans vous mettre dans la tête que les 200 ou 250 € de marge sur une vidange sont de la marge brute et pas du bénéfice. Quant aux petites officines, j'en ai pratiqué plusieurs pour mes autos ainsi que professionnellement. Je peux vous assurer qu'à travail identique, ils facturent autant que les concessions , car afficher le prix de l'heure à un tarif inférieur est une bonne chose, encore ne faut-il pas gonfler le nombre d'heures (6 heures pour une vidange- contrôle annuel-purge freins) et ceci dans une des plus connues officines "ex-mécano de Ferrari" parisiennes que certains ici-même fréquentent (je parle sur le site et pas forcément sur ce post) en critiquant les concessions alors qu'eux-même se font pigeonner en croyant que .... ben non !!! ben si!!!! . Alors autant aller en concession, on sait à quoi s'en tenir. Et puis si vous ne voulez plus payer vos vidanges, faites comme certains l'ont dit, refilez votre voiture à Norauto avec les poubelles du quartier ou mettez-vous les mains dans la graisse et faites votre vidange vous même. D'ailleurs moi je la fais moi-même ...... mais sur ma voiture de collection par plaisir, pas pour pour grignoter 2 balles que vous dépensez inutilement dans des produits à la con pour soi-disant embellir votre voiture ou balancer 1500€ dans un soi-disant lifting qui va durer 6 mois OU ALORS BAZARDEZ VOTRE "CHERE AUTO" A bon entendeur ......... Héhé je vais me faire des copains

Comme tu peux le remarquer, ce n'est pas dans le débouchage que j'ai des difficultés.

Samedi matin et on retrouve des potes . . . .

Partez les malles vides, car les caisses prennent un peu de place... Bon périple.

Une stradale ou une Scud ?

Vas-y accouche !

C'est vrai qu'il est fort, mais tu ne m'as pas vu à l'œuvre.

non mais je note, c'est tout ... j'imagine bien la tête du gars si tu commences à démonter sa 355 sur le bord de la route

mon ancienne ferrari 308 QV maintenant à d@vid du forum

J ai la larme à l œil...ce pauvre reseau Français qui n arrive pas a vivre et payer ses apprentis;c est triste ! en fait,le reseau Italien est trop riche,c est pour cela qu ils sous-facture ! je viens à peine de le comprendre aujourd hui !!!

alors que y'en a c'est le contraire ! je donne pas de nom

Titof, tu me rappelles quelqu'un qui avait une Scud grise à vendre lorsque je cherchais la mienne. Il est devenu comme toi avec Evosport quand je lui ai dit que je voulais pas de sa Scud. Be cool, ta Scud tu vas la vendre. Mais arrête d'être agressif gratuitement. Et pour quelqu'un qui parle de voiture passion, depuis quand as-tu ta Scud ?

Ben moi je suis très heureux de savoir que tout ces messages te font doucement rigoler!!! Mais lâche toi, rigole franchement, c'est gratuit ça !!!

pas pour pour grignoter 2 balles que vous dépensez inutilement dans des produits à la con pour soi-disant embellir votre voiture ou balancer 1500€ dans un soi-disant lifting qui va durer 6 mois J'adore !!!!! Ptdr mais tellement vrai

Je suis ce post en sous-marin, j'attends qu'Evo nous présente une belle Scuderia (ou autre?). Mais franchement vous êtes pénible avec "Tu cherche une voiture passion ou un prix", ou "on achète une Ferrari, pas un prix"... Je vois pas en quoi ne pas être pressé d'acheter un voiture parce que trop cher pour ce qu'elle est par rapport à d'autres modèle signifie un manque de passion. Trouvez qqn qui veut acheter une Scud à 140k€ et bien bon courage, pourquoi? parce que c'est tout simplement pas le prix: du coup manque de passion? Et puis ça marche dans le sens contraire, allez faire comprendre à un vendeur qu'il vend une voiture passion et pas un prix...et qu'il doit baisser le prix de 10 à 20% pour vendre. C'est pas parce qu'on n'est pas Quataris à acheter tout et n'importe quoi, n'importe comment qu'on n'a pas de passion pour Ferrari. On peut être passionné par Ferrari et avoir envie d'acheter une belle auto au prix juste.

Le mercredi c'est permis... Génial la plaque d'immat...

merci .... dommage .. j aurai bien mis ma belle giallo

Il y a meme pas une 355 giallo dans ce concours? Les proprietaires reveillez vous!!

Merci Bernard, tu est trop gentile Merci Henri, c'est claire maintenant; je vais essayer cet weekend. Suivi trouvez le schéma du Diavia pour leur carte de contrôle:

Et alors ??? Avec le nombre qu'on est, on pourrait arriver à se les repartir dans les places passagers, non ?

2 messages en une journée, ta formation informatique a bien fonctionné

https://www.youtube.com/watch?v=7CQRnx7sjlM

Oui d'ailleurs je me demande si vous n'êtes pas 3 dans la famille....

1800 € de mémoire monté avec tous les modules (caméra, etc...) J'ai consacré un post à ce sujet si ça t'intéresse : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4743-autoradio-station-multimédia-f430/ Tu y trouveras également un lien à la fin pour l'alternative en terme de son au niveau des enceintes. Maintenant regarde aussi chez www.sebastoautoradio.net : à mon avis tu pourras l'avoir moins cher. N'hésites pas à les appeler : ils conseillent très bien même si perso j'ai préféré faire bosser quelqu'un en local sur Orange (84).

C'est de la bourse qu'il faut faire, pas acheter une Ferrari...

Bernard , garde ton Tubi Tubi or not Tubi , c'est La Question !

Et bien moi j'ai une 991 turbo depuis décembre et j'ai fait 22000 km de toute routes, autoroute, ville, montagne été, montagne hivers (avec neige et skis sur le toit), grandes départementales, petites départementales (celles de Jean yannes) .... À des vitesses normales et d'autres moins normales. La seule chose qui m'étonne est d'avoir toujours mon permis. - ville: silence est roi et bien agréable, on fini par même apprécier le start & stop!!! Le spoiler gonflable est appréciable sur terres. Cabossées, gendarmes couches. Les roues arrières directrices la font braquer comme une smart et ont probablement sauvées mes jantes une fois ou deux. - autoroutes: la voiture est un TGV tout simplement, avec des reprises de folie. A très grandes vitesses Elle pompe un peu même pdcc engage comme toutes les 911 mais ce n'est pas hyper gênant. Au dessus de 250 (sur route fermée) je reconnais que la maranello était peut être plus impressionnante. Le confort d'une grande routière ou plutôt d'une grande GT. Un bémol au premier freinage sous grosse pluie... Petit retard a l'attaque le temps d'évacuer l'eau pas réellement gênant mais avec ces autos on a tendance à être dans le cul des autres alors gaffe! En mode cool le mode "roues libres" est même agréable. En mode attaque elle est impériale en sport et pdcc. - routes départementales: le grand pied avec toute la cavalerie et le châssis pdcc, très difficile de suivre les autres, il faut entre une et trois secondes pour dépasser tout ce qui bouge même à 130 alors on est toujours devant et route libre. Coyote et appels de phare indispensables pour survivre au risque bleu. On est à l'attaque tout le temps surtout des que ça tourne. La voiture est scotchée au sol et les passages en courbe sont rapides, très rapides. Bon je reconnais que la 458 est plus communicative. Sur le mouille je suis encore prudent mais n'ai jamais eu une alerte. -montagne: la il faut dire la vérité! Je pense que personne ne peut suivre cette voiture dans ces conditions. Les roues motrices/directrices la rendent agile comme un chat, les turbo puissante et rapide comme une lionne, elle devient même méchante et feule comme un tigre. On a une impression de catapulte permanent et que ça ne s'arrête jamais. Grace aux turbos elle est la même à 100m comme à 2800m c'est totalement fou. Il y a dix jours le Stelvio et deux ou trois autres routes des alentours de Davos s'en souviennent. Une 458 me suivait dans les derniers lacets du Stelvio entre les mains d'un pilote très expérimenté mais rien à faire. Le minus si il y en a un... La vitesse atteinte partout qui est sûrement imprudente. Neige: la aussi le pied, une supercar sur 5 cm de neige chaussée de pneus ad hoc c'est hyper amusant et jamais surprenant, merci l'électronique! J'adore le ski et on peut même y mettre un porte ski! Penser à couper le mode roue libre en descente ça peut surprendre Alors oui c'est l'auto à tout faire, la grosse attaque, le voyage au Long cours, le ski, le boulot, les courses, l'énorme attaque, les vitesses idiotes (sur routes fermées , on peut même flâner à 60 au bord du Tarn fenêtres et toit ouvert en confort en écoutant de la bonne musique! On aimerait parfois tout de même que l'échappement soit plus communicatif! Soyons honnête.

Les photos sont splendides . Enzo Ferrari aurai aimé voir ça .

Sur une idée initiale de Bernard (merci !), Ferrarista.fr vous propose, pour la troisième année consécutive, un concours photos sur toute l'année 2014 dont l'objectif sera de vous proposer en fin d'année un beau calendrier pour l'année 2015. Chaque mois de ce calendrier vous présentera la plus belle photo d'un modèle de Ferrari différent. Cette Ferrari sera obligatoirement celle d'un membre de Ferrarista.fr. Le règlement de ce concours photos se résume en six points seulement : 1- La photo que vous proposez au concours doit représenter une Ferrari appartenant ou ayant appartenu à un membre du forum ou un élément d'une Ferrari d'un membre du forum. A un instant T, le concours est pour un modèle précis de Ferrari : aucun autre modèle ne sera accepté. 2- La photo que vous proposez au concours doit mesurer 1024 pixels de large au minimum. L'objectif est de conserver une qualité acceptable lors de l'impression du calendrier. Cela permettra à toutes les photos d'avoir la même largeur et donc de les juger sur la même base. Si vous avez réduit votre photo pour qu'elle mesure 1024 pixels, merci de conserver l'originale afin de l'utiliser au moment de l'impression pour une qualité optimale. Votrephoto doit être au format paysage pour assurer la cohérence du calendrier final. 3. Vous n'avez pas besoin d'être l'auteur de la photo que vous postez. Lorsque vous postez votre photo pour le concours, vous devez indiquer quel est l'auteur de la photo, quel est le nom du membre dont la Ferrari figure sur la photo, la taille maximale à laquelle vous disposez de la photo. L'auteur de la photo, le nom du membre auquel appartient la Ferrari, le modèle de la Ferrari seront indiqués sous sa photo lors de l'impression du calendrier. Cela représente pour le photographe une belle opportunité de se faire connaître. Cela incite les propriétaires à solliciter les photographes du forum à photographier leurs Ferrari. 4- Seules des retouches mineures sont autorisées sur les photos présentées, comme des modifications de contraste, luminosité, saturation, netteté, recadrage ou passage en noir et blanc. La photo que vous présentez ne doit pas faire apparaître de logo afin de conserver sa cohérence à l'ensemble du calendrier final. 5- Une photo ne peut participer qu'une seule fois au concours. Un membre ne peut présenter au concours qu'une seule photo par modèle de Ferrari. Un membre peut changer une fois la photo qu'il présente au concourspour un modèle précis de Ferrari. 6- Tout participant au concours qui solliciterait d'autres membres ou l'inscription de nouveaux membres pour voter pour la photo qu'il a proposée se verra exclure du concours. Toute photo qui ne respecte pas ce court règlement sera refusée. Le déroulement du concours sera la suivant : Pour un modèle précis de Ferrari, le concours durera trois semaines. Durant les deux premières semaines, vous pouvez poster votre photo pour participer au concours pour le modèle de Ferrari faisant l'objet du concoursà cet instant, en respectant le règlement précisé ci-dessus. La dernière semaine, tous les membres de Ferrarista.fr peuvent voter, une seule fois, pour élire les trois plus belles photos. N'oubliez pas de laisser un court commentaire sur ce qui a motivé votre vote. Trois points seront attribués à votre photo numéro 1, 2 à la seconde, etc. La photo remportant le plus de points gagnera le concours et sera imprimée dans le calendrier 2015 de Ferrarista.fr Pour rappel, voici la photo qui avait remporté ce concours en 2012 :

Bonjour à tous ! Bon, maintenant je vais avoir du temps..: j'ai eu mon bac ce matin Alors il est enfin temps pour moi de m'occuper des photos promises ! So nice ! par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F355 & F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari BB512i par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Porsche 550 Spyder par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F430 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr Ferrari F40 par antof1 - av-photography.fr, sur Flickr

Exacte. Pour les owners day j' y serais normalement si c ' est avent le 6/9 car après je pars en Italie une semaine. Spaitalia aussi ok. Mais rien ne nous empêche de nous voir avant, fin juillet début août.?

faudrait essayer d'organiser une rencontre entre Frontalier France - Belux (rayon de 200 km) pour échanger nos coordonnes et voir comment évoluer sur de futurs organisations . Qu en pensez-vous?

Killer tu cherche la mdr