Classement

J'te rappelle qu'ils viennent pour voir ton garage, le BBQ et vider ta cave...Amusez vous bien, les absents ont toujours tord!

Les amis.... samedi il fera beau dans les contrées Fribourgeoises et Vaudoises.... vroum vroum...

Oliv > claquer n'est pas cliqueter, je crois que ça le débat et là je suis d'accord avec David. Une huile qui se dégrade d'autant plus vite qu'elle est sollicitée et les températures élevées on le sait tous Au sujet des vidanges il ne faut pas non plus trop en faire : c'est de la sur-qualité, en revanche changer le filtre à huile à chaque vidange, chauffer l'huile avant de tirer dans le moteur et bien refroidir avant de couper me semble au moins aussi important Quand à la marque, on s'en fout non ? c'est les résultats qu'elle donnent qui comptent et je doute qu'ici les pilotes possédent des systèmes de télémesure des paramètres moteurs, alors une bonne pression d'huile à chaud, qui se maintient, c'est déjà pas mal @+

non mais là c'est quand il est pas dans l'auto ...

Une petite photo récente que j'aime bien, en espérant qu'elle sera d'une aide précieuse à Cavalino_59 dans la réalisation des jantes pour terminer la miniature 1/18 de ma F430 Spider. En fait je dis terminer, mais je crois qu'il n'a pas commencé.... mais c'est pas grave, ça lui met un peu la pression... Il aime bien Ça permet également de voir la différence entre les jantes d'origine (que j'ai toujours dans le garage au cas où) et celles qui habillent ma diva depuis mon premier jour à son volant.

Je vois que certains changent leur huile selon les saisons... là je suis subjugué, 2 vidanges/an !!!!! Après, j'apprends ici que l'huile peu faire cliqueter le moteur. Pour moi, le cliquetis (phénomène de détonation dans la chambre de combustion) était uniquement lié au type d'essence et au tx de compression (rapport volumétrique pour les puristes) mais aucunement à l'huile.... vraiment fascinant tout ce que l'on peut apprendre sur ce forum !!!! Au fait, pour moi, Motul 8100 et vidange tous les 2 ans (ou 10.000km). Avec PhilF355, c'est pas du jeu, notre huile doit provenir du même estancot ...

Bonjour à tous, Depuis un an, une diva grise à l'intérieur rouge Cartier partage sans répit mes jours et mes nuits (les photos suivront). Elles se prénomme Modena 360F1, est née un beau jour de l'an 2000 de l'autre côté des alpes avant de venir rejoindre notre beau pays. Ce n'est que bonheur à ses côtés, surtout sur les petites routes des Yvelines sur lesquelles je prends beaucoup de plaisir à son volant. Mes tympans aussi (Capiristo inox) et parfois les gendarmes du coin aussi qui m'entendant arriver m'ont expliqué que ma vitesse étant supérieure à celle autorisée, cela allait me couter trois points et 90€ d'amende, c'est ainsi... voila, j'ai mis un peu de temps à me présenter depuis ma première arrivée sur ce forum, mais aujourd'hui et présentation et abonnement.... Au plaisir de vous croiser prochainement, Bonne route à toutes et à tous, Ludo

Je connais très bien Saint Didier, à l'époque j'y passais tous mes week-end : c'était une ville idéale pour un célibataire comme moi....Y'avait de la bonne lyonnaise pas farouche et bien docile... Pour le Sud de Lyon, je connais bien aussi, j'ai fait une partie de mes études aux Chassagnes à Oullins, à l'époque le Lycée de la dernière chance quand plus aucun bahut ne voulait de toi dans la région.. J'y ai passé mes meilleures années, et même vécu mon premier miracle : Bac du premier coup sans rattrapage. J'en reviens toujours pas...mes parents et surtout mes profs non plus C'est d'ailleurs à partir de là que je me suis dit que finalement, sur un malentendu rien n'était impossible et que le rêve rouge serait peut être un jour une réalité. Même s'il a fallut se mettre au boulot après, j'ai bien fait de m'accrocher à cette idée

Merci exode, Il en faut bien un qui soit un homme de goût. Mes jantes sont aussi ainsi et tu les as vues... Mic.

Ca branche bien ici.... Soit vous êtes jaloux de lui, soit vous en êtes épris :-)

Je savais que tu étais un homme de goût Mich

Pour ceux qui voulais savoir si le WD40 c est bien, Je veint de l expliqué sur mon topic ou j'ai mis ces photos, du coup que je remet ici pour vous en faire profiter. ces top, sa reste nikel, ça protège super bien de l eau et de l humidité et un petit coup de chiffon imbibé au retour de chaque sortie maintiendra le berlingot comme neuf ..si vous avez un mauvais coup avec de la poussière car EFFECTIVEMENT ça la colle un peu, avec un pulvérisateur et un peu d eau puis de nouveau un coup de chiffon, ces fait !! je fait ça depuis 15 ans sur mes autos et particulièrement sur des moteurs de jet ski que je rince a grande eau et RAS !!..bref ces mon truc pour la cosmétique moteur

Oh non, très heureux comme ça !! et à défaut d'y avoir posé les fesses...

bien fraîche avec ce qu'il faut de mousse ch'ti oblige plus sérieusement, les jantes sont en commande (pour le coup je sous traite) et j'ai fini par trouver la teinte. début du chantier dans les prochaines semaines

Tout dépend du mode d'utilisation de ta voiture et/ou de l'huile utilisée...

http://www.atnr31.com sans hésiter, un copain y a amené toutes ses voitures, et j'ai vu son travail.

Ce qui est "amusant" pour quelqu'un qui comme moi s'intéresse aux numéros de châssis et aux chiffres de production, c'est de lire dans le texte de description de l'annonce: "cette voiture fait partie d'une série initialement prévue de 500 exemplaires, mais dont seulement 387 ont été effectivement mis en circulation". Si seulement les gens qui écrivent ce genre de choses citaient leurs sources; d'ici peu, dans cinq ans, à peu près, tout le monde dira "qu'en fait seulement 387 F512M ont été mises en circulation", sans ce demander si c'est vrai ou pas, ni ce qu'il est advenu des 113 ou 114 restantes... Tout le monde écrit à peu près ce qu'il veut sur les Ferraris...

Franck avait fait un article pour expliquer le démontage des sièges d'une 355 http://www.ferrarista.fr/articles.html/_/nettoyage-et-detailing/5-étapes-pour-retirer-facilement-les-sièges-de-votre-ferrari-r408

l'année d'avant il me semble avec une belle 308 grise dans un sous-bois celle-là non ?

- si mon huile c'est de l'eau à partir de 120°, je change de marque d'huile et je n'y reviens plus, même en hiver. Une huile de qualité conserve ses propriétés de lubrification jusqu'à 130°, voir davantage - le cliquetis est un phénomène qui n'a rien à voir avec l'huile (définition) - une vidange après chaque sortie circuit (même de 6x30')me parait un poil excessif. Et que dire après 3h de route, même en "roulant très fort" - faire du circuit par 35° à l'ombre (donc + de 60° au sol) , outre ton huile, toute la voiture souffre, la BV et son huile et je ne te parle même pas des freins... mais s'il est un point sur lequel on est d'accord à 100% c'est bien "chacun voit midi à sa porte !" l'intérêt d'un tel forum c'est qu'il en faut pour tout les goûts et chacun peut s'exprimer pratiquement librement... après, à chacun d'en faire la lecture qui lui convient.

Une ferrari si elle ne roule pas c est les problèmes assures par la suite alors roulez

Franchement merci pour vos votes , après avoir remporte celui de la 308 je remporte celui de la f355 super content

Moi aussi, un peu surpris par cette vidéo et le manque de vélocité de la LaFerrari.......

Sinon pour ton drapeau, tu peux aussi en faire un cadre, ça claque grâve ! Y'a même un gars du forum qui a fait un tuto à ce sujet ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-rêves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/?p=202096

Bin voui il a pas l'autorisation de sortie du département

Si ta voiture est récente (tu semble l'avoir depuis qq jours seulement), le plus simple est de demander au vendeur, il doit être au courant. Je ne connait pas les sièges des 355 mais sur les 328, au niveau de la charnière, il y a une vis qui se desserre et donne du jeu. Il suffit de la resserrer en sortant le siège puis en enlevant les protections.

Superbe !!!

Pour dire ...FADAAAA... Il faut que tu changes ton pseudo en "jean13" Planete marseille !!!! Je danse le MIA !!

Ça reste ni plus ni moins qu'une merguez, désoeuvrée

Ah non Olivier ne fait pas ça. Des jantes stradales en 18 c'est vraiment particulier. Honnêtement je trouve ça même laid. Ça choque vraiment. Si tu passes en stradales tu mets la taille des stradales. Il y a d'ailleurs un membre ici qui l'a fait et regretté.

Pour des photos supplémentaires, je n'ai pas encore pris le temps d'en faire. Juste une dans son garage.

Quel chacal que tu es :dTu sais pas encore que ce cuir bicolore est une commande speciale, le rouge est rosso scuderia comme la carrosserie, c'est la sportivité absolue :d :d Tu serais pret a te faire couper un doigt pour les avoir :d La jalousie la jalousie qu'est ce que ça peut engendrer :d Tu veux que je les vendent pour me les racheter? Si tu es sympa, je te promet que pour la prochaine sortie des ferraristas du sud Est si je ne peux pas venir comme à celle la, je te prete mes bacquets :d

Le vendeur de la B est, il me semble, à Gemenos. Si c'est le cas, c'est un professionnel très sérieux, très complètent et qui a un très grand sens du service. Tu peux acheter en toute confiance, même si une petite négociation ne fait pas de mal....

Il l'a donne... Bon l'interieur est atroce mais elle a quand meme les ceramiques et l'embrayage a 12%. C'est plus que correct

Et pourquoi pas quelqu'un du Sud ouest en prépa pour LaRencontre !!!

Bon, parlons peu, parlons bien... Petite escapade dans le Var en pré-vacances pour y déposer ma diva, et accessoirement retrouver le Steph02. J'vous l'dis les copains, cet été, ça va ECLATER grave !!!... Une petite pause pour se rafraichir, une 1h30 de route dont un mémorable "Le Luc - La garde Freinet" où j'ai du doubler au moins 25 voitures (fantastique ! ) et tester ma nouvelle géométrie, et nous voilà arrivé à bon port. Y'a pas à dire, c'est vraiment le pied cette F430 Spider ! @ Setph02 : regarde qui a squatté ta place... Il doit pas savoir que s'il est encore là demain quand tu arrives, tu vas l'atomiser... :D Surtout tu m'appelles avant, je ne voudrai pas rater ça Moi j'ai fait style que je l'avais pas vu...

Idem, c'est ce qui fait ce son si caractéristique abandonné depuis le retour aux 4 soupapes/cylindres.. Mais je place la Modena avant la 355, puis CS ensuite.. Car je trouve que la CS possède un son trop brutal, et la délicieuse mélodie de la Modena n'est plus respectée.. Et la F50... Woooow !! Bon Oliv', à quand une balade sur la région?? Ma caisse sera dispo fin août ou début sept normalement..

Avec une allumette!!

Merci Bi Turbo pour cette super balade Routes extras Participants au top. A refaire des que possible

Déconnez pas les copains... N'oubliez pas j'ai du dossier sur tout le monde ! Alors on a passé une bonne journée et on a tous oublié nos appareils photo à la maison

Je peut vous dire que l'arrivée de notre pilote de 215 était vraiment digne de lui et comme il l'avait décrit (a la one again) j'en pleure encore de rire...fada d'Exode

http://www.youtube.com/watch?v=29ud4s5PXwk

Bof...ca dépend des gout... mais un spider speciale est aussi anachronique que ne l était un 16M,c est à dire dépourvu de vocation rélle ! je fais partie de ceux qui pensent que l on achète en fonction de son utilisation réelle. A l exeption d une certaine exclusivité discutable,un spider 458 remplira le meme role,au moins aussi bien. Il ne faut pas se leurrer,ces modèles existent pour faire tourner les chaines de prod d un modèle en fin de cycle,dans l attente du suivant...

La suite : La mise en peinture étant imminente, vient le casse tête de la déco "Ferrari" que je souhaite plutôt sobre, simple et peu chargée pour laisser l'honneur à ma F430 Spider quand elle aura quitté El Professore, grand chirurgien d'Allauch très apprécié de nos italiennes . Au bout d'un moment, ne trouvant pas le support que j'imaginais, il m'est venu une petite idée : fabriquer le tableau principal avec un drapeau acheté au GP de Monaco, 2 tasseaux en bois, des vis, 4 équerres et une agrafeuse murale, ça en fait : On déplie, on prends les mesures, on calcule avec les enfants histoire de s'assurer que leurs bulletins ne sont pas trafiqués (quoi ? on l'a tous fait non ? ), on découpe, on assemble les bouts de bois... On repasse le drapeau en prenant bien soin de ne pas se faire capter par sa femme , on tend, on agrafe le tout, et voilà : Restera plus qu'à le fixer sur le mur après le passage du peintre. Ça commence à prendre forme, le final est pour bientôt