Classement

Oui tres simple, biellettes de direction renforcees ainsi que tous les silenc bloc renforcés dont ceux des barres stab, empattement des voies elargies, ressorts d'amortisseurs plus fermes montés sur coupelles modifiees, hauteur de caisse rabaissée, reglage chassis typé piste, pneus semi slick pirelli trofeo r, durites de freins aviation plus liquide de frein motul rbf 660, plaquettes pagid rsc1 montees sur disques carbones, ligne echappement complete inox y compris collecteurs, filtres a air bmc, reprogrammation moteur passage au banc 518 cv, et bien sur le coup de volant qui va bien...

Toi qui reve d'une auto exclusive et qui fait du bruit sans rien faire dessus, c'est celle qu'il te faut, mais, la CS est plus exclusive que la 430 ou la scud, mais oui moins performante ça reste une auto a part que j'aime beaucoup

Euh,Oliv...c est pas tout à fait comme cela que ça fonctionne ! Un ressort,quelquesoit sa rigidité doit avant tout pouvoir travailler en détente et en compression. Plus tu descend l assiette,plus tu maitrise les mouvement de caisse en diminuant le roulis. Il y a des bornes mini et maxi fixée au préalable par l usine pour un travail optimal du combiné ressort/ammorto. Il faut utiliser ses bornes en fonction de l usage de l auto et des conditions d utilisations. Si tu limites la détente sur une utilisation routière impliquant un bitume dégradé et des nids de poules,l auto va "sauter" et devenir problématique (cas typique de la 355 challenge).La Scud a été livrée d origine "plus neutre" en hauteur de caisse, que la CS;afin qu elle absorbe mieux une utisation routière:un compromis en somme,sachant que chaque proprio peut adapter sa hauteur et,par csq sa géo,en fonction de son utilisation. Ces autos sont faites pour qu on les fasse à sa main,puisque le proprio est censer etre avertit des precaunisations et de ce qu il souhaite en efficacité et en feed-back (en théorie,car dans la réalité peu sont au fait des subtilités d un réglage chassis...).Bref,on pourrait en parler des heures !

Euh, je suis fada, mais je ne pars pas en vacances en Moselle !! Au soleil Vincent, au soleil

Ci joint une photo de sa nouvelle monture .... Pour ceux qui ne l'avait pas remarqué, il était déjà présent avec la voiture balai lors de notre sortie !

Tu devrais éviter la route aussi, c'est pire !

Ca, c'est dit.... Niki Lauda, le président non exécutif de l'équipe Mercedes, n'est pas tendre avec ses rivaux Ferrari et McLaren. Niki Lauda n'est pas tendre envers Ferrari et McLaren, deux écuries rivales de Mercedes qui sont en train de passer à côté de leur saison. "McLaren dispose du même moteur que nous et leur voiture est de la merde. Où sont-ils ? Nulle part !", déclare le président non-exécutif de l'équipe Mercedes dans les colonnes du journal espagnol El Pais. "Et c'est la même chose avec Ferrari, encore une voiture de merde ! L'an prochain, ce sera différent pour eux car ils pourront changer la moitié de leur moteur. Les règles sont clairement écrites. Vous ne pouvez pas sanctionner Brixworth (le département moteur de Mercedes, ndlr) car les autres motoristes ont été stupides", conclut le champion du monde 1975, 1977 et 1984.

Oui des videos que je t'ai envoyee de mon iphone mais que tu n'as en aucun cas filmees toi J'en ai une pas mal de toi dans un champs avec 2 anes à coté de toi, c'etait une photo de famille?

et encore..... j'en suis raide DINGUE :wub:

Aller je me lance . Photo prise chez moi par mes soins sans retouches .

La prochaine édition de la Targa Florio Classica est programmée du 11 au 14 septembre. Cette course de légende, qui a si souvent vu briller les voitures frappées du Cavallino, fait une place spéciale (comme la Mille Miglia) aux Ferrari, via le programme "Ferrari tribute". Je suis en vacances à cette période, et j'envisage de passer quelques jours en Sicile... Serai-je le seul à faire éventuellement le déplacement ? d'autres Ferraristi seraient tentés ? info sur la Targa : http://www.acipalermo.com/targa-florio/classica/ infos sur le Ferrari tribute : http://www.acipalermo.com/targa-florio/ferrari-tribute/

La mienne va faire dans les 10'000 km sur une année. Quand j'entend que certains n'ont pas trop envie de faire une sortie parce que ça ajoute vite 1'000 km, je me dis que c'est comme vivre avec une star du porno et faire ça une fois par mois : 10 ans après, attiré par une nouvelle star, le viagra devenant nécessaire, on se dira merde, j'aurais du en profiter

Mais non il travaille la répartition du poids dans son spider :-)))

Yes mais pas de plage ou au bord de la rivière. C'est plutôt piscine, soleil, barbecue, apéros

Dommage car ça fait quelque temps deja, tu devrais le lire en entier il est plutot interessant et plein de rebondissement ce topic

Oui erreur de frappe mais tu t'en sortiras pas comme ça ça reponds pas à la question Alors la CS plus performante ou moins que la 430? On a du mal à comprendre ta réponse vaseuse

Salut Vincent, Alors pour moi 3 jours de taf et après!!!!! 3 semaines de congés Donc probablement à très bientôt

Je cherche un sponsor, et un coéquipier !

pas un pour rattraper l'autre, heureusement qu'ils sont parqués dans le même département

Il y a toujours des personnes qui ont des 348 et qui veulent que leurs autos ressemblent a des f355 c est a dire jantes de f355 , pars choc avant de f355 etc. etc. . c est très moche et la cote de l auto en prends un coup ...

T'es officiellement invité maintenant ! Mais c'est pas dans le Doubs hein !

C'est notre coté Ingénieur ! LOL

Ayant effectué avec succès mes passages à la DRIEE et UTAC, je viens expliciter ici le timing, les modifications et les frais pour immatriculer une 456 US en France. Le timing: en anticipant toutes les démarches: de l'achat (Florida) à l'arrivée au Havre: 2 mois (tous documents avec apostille) du Havre à Paris avec 846 A: 2 jours, Obtention du COC partiel Ferrari: 2 mois, 1500 € Rendez-vous DRIEE: 1 mois, 86 € Rendez-vous UTAC pour rétrovision seule: 2 mois, 350 € Reception homologation: 1 mois Les modifications et leur coût: Toutes pièces achetées sur Ebay (US, GB, FR, G, I), sauf la centrale clignotante (Pozzi) et les feux de rappels clignotants (Red Parts) Phares avant neufs: 800 € Feux arrières neufs: 550 € clignotants avant neufs: 120 € Feux de rappel de clignotant neufs 54 € Centrale clignotante: 120 € Pare-choc arrière Européen à repeindre: 750 € Rétroviseur ext. droit occasion: 250 € Plaque constructeur: 30 € Peinture pare-choc avant et arrière (suppression des catadioptres): 700 € Compteurs Européens (non indispensables pour la DRIEE): 540 € Modification des faisceaux: clignotant, feux de recul, feux de détresse, feux de brouillard, feux stops + changement de tous les compteurs US: 2000 € (environ 70 heures) Pneus Bridgestone Expedia S-01 spécial F456 (marquage "JZ") et ZR + (Y): cet Y entre parenthèse est la seule cetification actuelle de l'indice de vitesse: "plus de 300 km/h", indispensable en boite manuelle pour OK de la DRIEE : 1535 € Comme vous pouvez le constater, ce n'est pas si "fou" pour avoir une 456 MGT "nero 1250" quasi neuve de 13 ans et 25 000 km certifiés et prouvés avec des options introuvables en Europe (intérieur tout cuir tan, sièges Daytona 2 tons liserés noir, calipers jaunes !!! Je serais ravi de guider un Ferrariste tanté par l'aventure..

Quel pro cet Oliv ! Voici un tableau récapitulatif bien utile (issu de Ferrari Chat)

J'en connais un de concessionnaire qui ne s'amuse plus à en faire...!!!!

Ce dont on est (presque) sur, c'est que c'était avant qu'il fallait acheter !!! Ce jeu ressemble à la bourse, quand les amateurs, au sens propre du terme y vont, le moment ou ça va se casser la gueule est proche !!!

Pas étonnant qu'il ait du bide Colan Colin !!!

Voilà c'est ce que j'appelle la passion et non la raison. Bravo à vous les gars! J'en fais de même...

Ce que j'imagine bien surtout, c'est qu'une fois que tu as payé les 30% en plus, la DRIRE te la refuse...je le sens bien comme ça, je ne sais pas pourquoi? Après il te reste la voiture de Michael Jackson pour te faire un siège de cinéma pour ta réplique de drive-in dans un hangar....

Elle n'a droit que au mode Race la belle 430 Mais une CS reste une CS

non mais serireux il faut la remener, j'ai pas eu droit a mon tour moi comme l'autre bandit

Je voudrais bien mais moi et la déesse, on est comme des siamois. S'ils veulent la récupérer à Gémenos, ils me récupèrent avec et mes fesses resteront collées au baquet, y a pas moyen!

Pour mettre -peut être - un terme à l'aventure, résumé en images ici : https://picasaweb.google.com/100135472644301773345/Le250TornanoACasa

Oui vincenzo13 grand mère s'est régalé à courir derrière ses petites descendantes... Comme récompense je lui ai offert 2 beaux amortisseurs AR tout neufs, un trés trés beau cadeau .. En plus quand on est derrière on a le concert des moteurs, un régal quand ça accélére. Même la MR de mimix qui nous précédait au début : elle fait un assez joli bruit, il a du faire des petits trous dans le pot Pas vrai Mimix ?

Bon Oliv, quel dossier tu préfères ? La vidéo où tu écoutes ta musique de racaille ou celle du superbe Still loving You de scorpion ? Ou encore pourquoi tu roules fenêtre ouverte le doigt en l'air... :D Ou encore... Non ça va j'arrête

remis a l'heure le exode la

Oui je veux bien que tu m'expliques comment tu fais pour te trainer autant sur les petites routes de cavalaires et pourquoi il faut toujours que je me mettes sur le bas côté pour t'attendre ? Alors oui expliques moi De mon côté apres que tu m'ai éclairé sur ce point je peux te donner des conseils en retour pour t'apprendre à négocier un virage, une courbe rapide, un virage qui se referme pour pas que ton arriere ai tendance à vouloir passer devant comme la video que tu nous a posté l'autre fois ( je suis sympa je ne mets pas le lien ) Alors on se voit bientot pour faire le point sur tout ça J'adore échanger avec toi car on se marre toujours

Normal que tu ai trouvé leger mytho je ne l'ai pas l'allumé ma superbe install que j'ai d'ailleurs eu avant toi et pour laquelle tu m'as recopié, donc des conseils pour le coup c'est plutot moi qui t'en ai donné Par contre il y a quelque chose que je n'ai pas entendu durant cette belle journée à cavalaire, c'est le son de l'échappement de ta 215 qui me parait tres faiblard, dommage pour un spider, la aussi tu devrais me recopier comme pour les enceintes et enfin mettre un peu une vrai ligne complete Si besoin n'hesites pas, comme d'hab c'est avec plaisir, je te dirai ou j'ai acheté les échappements comme pour les HP PS : mon pote qui t'as monté les enceintes c'est pareil il pourra te monter l'echappement

Félicitation Pierre, ta CS est splendide !

Ça commence bien, vivement les autres

Hello Miss, A partir de septembre, ma préférence va, en général, vers le dimanche matin avec, pourquoi pas, une option déjeuner quand c'est possible. Sur le mois d'août, je suis dispo samedi et dimanche. Au niveau budget du restau, je dirais aux alentours de 30€. Et pourquoi pas, de temps à autres, en faire une à vocation plus gastronomique, afin de convaincre nos compagnes de venir.

Pour continuer sur les Téléthon ( Franck), voici la mienne lors du Téléthon 2013 des Gt du Coeur à Carcassonne en décembre dernier!!! Il me semble que c'est Guillaume alias Guigui974 qui a pris cette photo...

Le FADA a presque terminé ,une porte manquante et quelques stickers muraux et c'est fini. Plus qu'à accueillir mes nouvelles italiennes.....

Coucou les Bretons, depuis plusieurs années il existe à Nantes un rassemblement de voitures Italiennes tous les 3 ème Dimanche de chaque mois sous le pont de cheviré. Ce matin avec l' équipe dirigeante nous avons décidé de commencer une nouvelle aventure de Muséo VIvo, en proposant un nouveau rendez-vous. Ce nouveau lieu de rencontre aura lieu à Saint-Herblain près de l' hopital Laenec, aux Terrasses de la Gournerie. Le château est superbe et nous permettra de mettre en valeur nos Belles. Nous devrions faire des photos pour le nouveau flyer le Dimanche 24 Aout. Personnellement en Septembre je serai absent car nous serons en Hollande. Alors j' espère pour ceux qui le pourront vous voir en Aout ou en Octobre & aprés .......

Salut Jean Marc Petit clin d œil j ai fait immatriculer mon HD Et avec le plus grand des hasards

La CS a accueilli deux copines ce long week end

Franchement parfois je ne m'étonne plus que PHC ait quitté le forum! Je constate que les tenanciers des fausses vertus ne sont pas qu'au gouvernement! Qu'on n'adore pas je veux bien, moi non plus ça n'est pas ma préférée notamment la F12 de base, mais quand même le comble du mauvais gout???? C'est plus que ridicule!! Cette pièce unique a été conçue par le centre de style Ferrari dirigé par Flavio Manzoni, qui, réinterprètant à sa manière la 250 Testa Rossa de 1957, a découpé le toit pour donner naissance à une barquette. Le cockpit est désormais ceinturé par un vitrage panoramique et opaque évoquant celui des voitures du Mans. Je cite: "Le propriétaire de la F12 TRS a souhaité que sa commande reste fidèle à l'esprit de la Testa Rossa originelle. L'ambiance intérieure s'imprègne donc des codes d'une voiture de course en faisant l'impasse sur les équipements de confort et d'agrément. Inondé de matériaux nobles comme le carbone, le cuir et la suédine, l'habitacle se dispense ainsi de système audio, de climatisation, de boîte à gants et de lève-vitres électriques." Sûrement un homme au goût très incertain et indélicat non? Pas de Hifi dvd dolby surround Alpine!

Oui, vous êtes tous invités, mais seul ceux qui auront le bon ticket arriverons à leur assiettes...

Ouhais avec tout ce qu'il nous saoule avec ses pizzas celui-là, je lance une invitation solennelle pour tous aller s'incruster chez killer ... des fois qu'ils nous enfumerait Vous êtes d'accord ou pas ?

Gerflor et hop Merci.