Classement

"Toutafé" d'accord et conforme à ce que j'ai pu voir d'une part et les propos d'instructeurs qui encadrent ces journées d'autre part... La très grande majorité des participants à ces journées n'ont jamais conduit des autos de plus de 200 ch (là, je suis très très optimiste) et n'ont jamais mis les roues sur un circuit. Quand ils arrivent pour cette journée de rêve, ils sont très impressionnés, par les autos et par l'environnement d'un circuit. Pour la très grande majorité d'entre eux, il faut que les instructeurs les poussent à aller plus vite, à passer les rapports plus haut ce qui n'est pas évident quand on a entre les mains des moteurs de plus de 400 ch qui tournent à plus de 7000 trs/mn alors que d'habitude on conduit des "gazouts" de 80 ch qui sont au rupteur à 5000 !!! Dans le cas contraire, ce qui est parait il très rare, avec des mecs qui se croient dans un jeu vidéo, ils sont vite remis en place par l'instructeur qui les encadre. Bref, pas vraiment martyrisées ces autos !!!

Tout ce beau convoi emmené par Philippe à bord de sa KTM...

mercredi je suis sur Toulouse je vais faire le max je poste ou telephone des que je sais

Ce matin, col du Pillon puis col des Mosses. Chaussée très déformée pour le 1er, mais sinon peu de monde et motards compréhensifs (se laissant dépasser). De quoi s'amuser sans risquer. Une dose hebdo qui me vient presque indispensable

Pour en revenir aux 500€ demandés, 2 cas de figures : - en effet, c'est une vidange + filtre, 1h de MO et basta.... alors en effet, 500€ c'est un peu lourd !!! - soit derrière le terme vidange, il y a un semblant de révision (on dira annuelle) avec 3-4 bricoles vérifiées, contrôlées et ajustées : niveau et complément de LDR, purge rapide des freins avants, essai routier qui permet de vérifier qu'il n'y ai pas un "loup" etc... + le lavage car un garage ne saurait rendre les clefs d'un véhicule qui n'est pas rutilant et, dans ce cas, 500€ c'est plus que correct ! Enfin, pour ma part, ou je fais confiance... et ne discute pas la facture. Ou bien je n'ai pas confiance et je suspecte le garage "de me prendre pour un américain" et dans ce cas, je change de crèmerie !

Tout est dans le titre ! En suivant le post sur les coureurs et comme je m'apprête à faire un peu de vélo jusqu'au mois d'août, y'a t'il des amateurs de vélo de route sur Ferrarista ?

Depuis que tu me connais ta 215 a enfin du son, elle roule droit et meme mieux elle accroche fort dans les courbes, et bientot avec un peu de chance et de patience j'arriverais a te convaincre pour qu'elle freine. C'est un bon debut, ça fait que 3 mois qu'on se connait :d

La prochaine fois, je serai des votres ! A la terrasse, c'est toujours bonne ambiance !

Pareil!!! Excellente soirée sur les routes et restau de la vallée de Chevreuse, en agréable compagnie. Même si j'ai cru entendre le ronronnement d'un flat6 au milieu des V8 italiens! Maintenant nous attendons les photos. Allez Bruno, au boulot.

Je te m...e

J'ai passé une excellente soirée , on a bien roulé , bien mangé et bien rigolé !

J apprécie l humour et ne suis en rien susceptible, tu peux y aller :-)

Dit moi l'espèce de pilote à la 215 tu vas t'arrêter un peu...non mais regarder moi le au bord de sa piscine avec son IPhone entrain de nous mettre la pression celui la

Comme promis, quelques photos de notre rencontre incongrue avec les Ferraristes du Sud ce week-end... Bon pour les photos, on a fait comme on a pu, je sais, elle sont pas terribles, mais que voulez-vous c'est la crise

M3 E92 GTS

M3 E46 CSL

M3 E30 Sport Evo

Euh, est-ce qu'il est membre lui ? 33 ans aujourd'hui...

Juste chez une connaissance commune de Vincent et moi, du monde du sport automobile !!

Aucune pièces dispo, plus de constructeur, pas de clubs de proprio, pas de stock de pièces et c'est un des dernier modèle que Moretti a réalisé en tant que fabricant complet. Donc on refait tout ... et je suis parfaitement conscient que ça prendra plus de 6 mois.... mais ça ne m’empêche pas de penser à la couleur de la peinture

Rossocorsa31, ne décourage pas.... Vilain!!! Pas de Pizza... :P

Non c'est du traine couillons!.....et en aucun cas stage de pilotage!....

??? @+

felicitation la stradale est une auto magnifique

Au temps pour moi !!! C'est bien stage de pilotage effectivement bien que ce n'en soit pas vraiment un....

Le cran n'est pas monté plus haut le règlement favorise les grands constructeurs qui possèdent des bureau d'ingénierie aux quatre coins du monde et qui peuvent masquer à volonté le travail notamment pendant les vacances sans compter sur les accords commerciaux possibles avec les fournisseurs uniques bizarre tout de même que les autos qui n'usaient pas les Pirelli(Lotus-Ferrari et Force india) éprouvent d'énormes difficultés depuis le changement de structures des Pirelli sur demande et après essais illicites avec Mercedes

Good question ... Je suis pas sûr qu'il faille prévoir une grande balade, la météo annonce toujours de la pluie en fin d'aprem. Comme resto je suis plutôt pour un truc "simple". Un moment on parlait de Chevreuse, si c'est ouvert il y a une bonne crêperie à côté de l'église (ça me rappelera ma jeunesse). Un peu plus loin dans la vallée il y a le répère des motards, les cascades du côté de Cernay, le coin est sympa pour se ballader. Sinon pas loin de chez moi, il y a une pizzeria - que j'ai découverte récemment avec un membre du forum - qui paye pas de mine mais les pizzas sont top. Je vais tel Miss Lorenzo pour voir ....

Les stages de découvertes sur circuit, à part chez un, ils ne font pas mal aux voitures !

En fait, j'élargis ma recherche vers la GTB, bien que ma préférence reste la GTS, car c'est la dernière Ferrari qui véhicule cet esprit Grand Tourisme à l'ancienne. Et bien sûr que - après avoir lu son blog durant le week-end - j'ai pris contact avec David...

La voiture est terminée, prise du rendez-vous pour enlèvement Jeudi 31 au Matin. Je vous tiens au courant

Yes ! Ca fait tout drôle quand même, dire qu'il y a à peine 2 mois je n'y pensais même pas tellement cela me parraissait insurmontable !... Comme quoi, il faut toujours croire en ses rêves, surtout quand ils sont rouges !...

Je deconne souvent mais la je viens , vous le meritez bien

La 360spider de Vincent993 prise lors de la parade de Sport et collection 2014 pas moi même.

merci les gars

C'est la même distance que le soir ou matin :P lol

Tu m'étonnes ! 100 kms cet aprem pour moi avec un parcours varié et les vitres et valves ouvertes ! Ouah, ça devrait être remboursé par la sécurité sociale ! :d

Et voilà un agrandissement.... D'ac ?

J'ai passé toute la journée d'hier à survoler cette section du forum, et lire en détails certains topics, mais je ne crois pas avoir vu celui-ci, alors je me lance ! Alors que je vivais ma passion à travers miniatures, posters et autres livres, mon rêve était de faire enfin un tour de Ferrari, et cela s'est fait dans des conditions assez spéciales et improvisées ! Pour situer le contexte, j'habitais un petit village de l'ouest du 63, proche de la D941 entre Clermont-Ferrand et Aubusson, et dans lequel mon père était gendarme. Il arrivait donc assez fréquement qu'il croise des Ferrari sur cette route, lors des rassemblements sur le circuit du Mas du Clos de feu Pierre Bardinon. Un jour d'été 1996, en contrôle sur le bord de la route, il a donc arrêté au hasard une 308 GTB, juste pour discuter (il n'est pas spécialement fan de Ferrari, mais m'a toujours soutenu dans ma passion), et en expliquant au conducteur qu'il avait un fils qui rêvait de faire un tour, et en lui demandant gentillement si c'était possible. Il a alors accepté, en lui disant de se procurer des billets pour rentrer sur le circuit, et qu'on se retrouverait là-bas ! Je ne sais plus comment il les a eu, mais travailant ce jour-là, j'y suis allé simplement avec ma mère et ma soeur, le nom du monsieur et le numéro d'immatriculation sur un bout de papier, à la recherche de la Ferrari sur un immense parking blindé de Ferrari de tous modèles ! A l'époque, et d'ailleurs encore à ce jour, je n'avais jamais vu autant de Ferrari au m² : un vrai parking de supermarché ! On retrouve donc M. ... (je tairais son nom, mais je m'en rappelle car homonyme d'un célébre poète) qui m'a trouvé un casque obligatoire pour l'occasion, et arrive enfin "notre" série de tours (les voitures tournant par modèle) Je m'installe dans le baquet, tout transpirant de la chaleur ambiante, mais surtout de l'excitation de ce moment magique, je vibre au démarrage du moteur, jusqu'à l'installation à la sortie des stands Puis compte à rebours, et c'est parti ! 1ère, 2ème, j'ai la tête collée au siège, je suis supris par l'accélération, grand virage à droite dans la montée, puis 1ère ligne droite où j'essaye de trouver le compteur, on atteint les 180 km/h, avant la partie sinueuse, où l'on se fait doubler, car le pilote m'explique que ses pneus ne font pas le poids, face aux tailles basses des autres voitures. Puis ligne droite des stands, où j'essaye de trouver du regard ma mère et ma soeur avec les appareils photo. On a ainsi enchainé quelques tours qui resteront gravés à jamais dans ma mémoire Puis j'ai attendu 13 longues années, avant l'étape suivante, derrière le volant ! Lors de mon anniversaire des 30 ans, on m'a offert un stage de pilotage "multi-volants Ferrari" avec 2 tours de F355, F360 et F430, sur le circuit Beltoise à Trappes. L'entreprise étant bien commerciale, il s'est transformé ainsi : lorsque j'ai appelé pour réserver, ils ont commencé par me proposer pour un petit supplément 2 tours en Porsche 911. J'ai accepté en me disant que ça pourrait faire une mise en jambe pour découvrir le circuit avant les 3 Ferrari. Puis en arrivant sur place, ils m'ont proposé pour un autre petit supplément, de supprimer une des 3 Ferrari, et de la remplacer par la Lamborghini Gallardo, ce que j'ai accepté aussi... J'ai donc "saccrifié" la 360 Modena pour ne garder que la plus ancienne et la plus récente des 3. J'ai donc enchainé assez rapidement la F355, la Porsche, la Lambo et la F430, ce qui reste aussi un excellent souvenir de sensations, mais malheureusement trop frustrant par la courte durée avec chaque voiture, sur un si petit circuit... Le pilote instructeur à côté fait également monter très rapidement sur le 3ème rapport sur 100 m à peine avant le 1er virage (on ne descend plus en-dessous ensuite) et on n'a donc pas l'occasion non plus de se prendre un bon coup pied au cul au démarrage sur un 0 à 100... (en même temps, ça peut se comprendre, il faut préserver un peu la mécanique) Les prochaines étapes ? Un baptême passager sur route (bientôt grâce un membre Ferrarista ), puis un baptême au volant sur route, et bien sûr le Graal : posséder la mienne ! Alors maintenant place à vous : comment avez-vous vécu vos premiers moments à bord d'une Ferrari ?

Sûrement pas, je t'enverrai un agrandissement et tu verras qu'elle est tordu comme une merguez... C'est donc bien la tienne et pas celle de Christophe

Certainement

Voici la Scuderia en question ;-)

parfois quand je lis certains post, je me dis que certaines personnes répondent par mépris, sans passion, et à la limite de se moquer du monde....

le problème en concession avec ma vieille voiture,c'est l'accueil . y'a six mois ,j'ai fais une demande (à côté du QG) et toujours pas de réponse (suis HS ,mais fallait que ça sorte)

Mon précédent message n'était qu'une boutade qui n'a vraisemblablement compris par tous le monde et dans laquelle je voulais montrer que l'on était loin du Sahel en Italie !!!! Les garages ou concessions italiennes sont aussi bien agencée que les nôtres, le personnel est aussi bien formé (et bien mieux sans qu'il y ait photo dans celle que je pratique à Modena), les gars ont des salaires proches des salaires français ( légèrement inférieurs il est vrai), le taux de TVA est semblable au notre (22%), l'impôt sur les sociétés est également équivalent (de 27,5 à 33% selon qu'il y ait ou non de distribution de dividendes) et pourtant ils facturent un taux horaires qui est inférieur de plus de la moitié à celui qui est pratiqué en France avec le sourire et une qualité d’accueil que nous trouvons que trop rarement dans l'hexagone... Cherchez l'erreur ...

On arrive donc à 3 discussions en partant d'une seule question 1/ Le tampon sur le carnet : chacun se fait son opinion, moi je m'en fiche (à fortiori pour une ancienne) mais je comprends que sur une moderne ça soit différent, d'autant plus important qu'elle est récente. 2/ La qualité de l'huile : je mets de la 15W50 de Motul, sous nos lattitudes pour une ancienne c'est parfait (va jusqu'à -15°C), éventuellement de la 10W50 pour les nordistes (-20°C), plus difficile à trouver. 3/ Les charges en France, malheureusement ! Il est bon de savoir que les garages gagnent surtout leur vie sur les opérations simples et rapides avec peu de main d'oeuvre et pas mal de pièces sur lesquelles ils margent et qui demandent peu d'investissement en outils lourds et/ou spécifiques. En clair : vidange, plaquettes, disques de frein, amortisseurs, diag électronique etc ... c'est du cash rapide, c'est pourquoi toutes les enseignes type feu rouge et sudauto ne font que ça !!! Il faut bien se dire que la restauration de véhicules anciens ou refaire entièrement un moteur ce n'est pas le boulot de tous les jours de 99% des garages, même spécialisés. Pire, sur ce genre de gros chantiers il y a toujours des mauvaises surprises, des galères, du temps perdu qu'il n'est pas possible de facturer au client si bien qu'à moins de pouvoir "bien facturer" (renomée, marché de niche), on gagne très peu de € mais beaucoup d'em..des dans ce genre d'activité ! Dis autrement, cette vidange à 500 € ne vaut peut-être réellement que 150-200 € mais lors d'un prochain gros chantier avec des bonnes galères (goujon d'échappement cassé à raz sur une culasse par exemple), sera peut-être facturé 20 H alors que 25 H auront été passées, le garage "lisse" ainsi sur le volume de ses chantiers et fidélise sa clientèle. En revanche, il est vrai que nos autos ont un nom qui fait rêver, les enfants, les grands enfants mais aussi certains margoulins qui rajoutent un coefficient 400 %, après tout nous sommes forcément "riches" donc on peut payer ... Pour finir, il y a certains clients qui cherchent toujours le moins cher, pour tout, tout le temps et au final "achètent un prix" et en ont pour leur argent... (et en plus certains sont non seulement incompétents mais très ch...ts). Le genre d'auto entretenue "du bout des lèvres", à fuir (genre je ne change les roulements que du côté où ça fait du bruit, pneus poussés au max, liquide de frein ou de refroidissement de 10 ans etc ...). Un juste milieu existe Bref, chacun voit midi à sa porte du moment qu'il est content, un point sur lequel je suis intransigeant quand on me demande un avis : la qualité des produits utilisés (et facturés) et la qualité du boulot (le massacre d'écrous, vis, goujons, pièces mal remontées, pièces marquées, éclats de peinture etc ...) là je vois rouge, d'autant plus rouge que la facture est salée !!! @+

A lire certains de ces messages,il semble qu'un prix de 500 à 700€ dans une concession quelle quel soit, pour une simple vidange, soit acceptée par le seul fait que ce soit le prix moyen pratiqué par des concessions comme celles que vous citez!!! Personnellement, ça ne me surprend pas mais ça m'interpelle. Finalement; les gens s'habituent peu à peu à tout et tout parait normal !!! Les concessions se gavent sur les pièces, c'est normal donc !!! Ils se gavent aussi sur un forfait qui ne correspond pas à grand chose sur une vidange qui est une opération qui se quantifie facilement et pour laquelle il y a peu de surprises en terme de temps passé, c'est aussi normal !!! Un indépendant, veut faire la même chose et c'est normal Désolé mais s'il ne s'agit que de changer l'huile et pas par une huile à la con et un filtre à huile et en regardant vite fait, bien fait (je n'ai pas dit mal fait hein ) l'auto, pour moi aussi 500€ c'est cher !!! Mais, si tout le monde est content moi aussi

J ai buguer .. Bon je recommence alors, ma miss ma fait un jolie cadeau zen attitude, avant d'accueillir la belle , mais pas que Une petite pensée à KIT CAR Une petite touche JEAN66 le logo au bon endroit Prise au piege Si c est pas de la passion cà