Classement

J'ai la Scud et un mètre à 10m de moi, mais j'ai préféré perdre mon temps à écrire ces conneries, comme maintenant Je sais que cela n'aurait pas pris plus de temps. Mais je ne sais pas, tu ne m'as pas donné envie de me lever... ...toujours pas envie... je ne comprends pas...

Déjà qu'elle roule ce sera bien

Bonjour, Je me présente: Alex, habitant 2/3 du temps à Paris et 1/3 du temps dans le Gard. Je viens d'acheter une Ferrari et j'ai remarqué sur ce forum une bonne convivialité ; c'est pourquoi je suis là. Ma passion: les sportives des années 60 aux années 90 (et quelques unes au delà), principalement italiennes et allemandes, avec un penchant marqué pour Ferrari, Porsche et BMW ///M. Il y a quelques années j'ai au le plaisir de posséder une 360 Spider (grigio alloy sur cuir et moquettes marine). Cette fois-ci, je voulais absolument accéder à la légende du "dodici cilindri". :-) J'ai mûri ma recherche sur près de deux ans. Initialement, je convoitais une 365 GT 2+2. Je suis allé en voir deux l'année dernière, et j'ai bien failli en acheter une... mais le timining financier n'était pas idéal et j'ai décidé de reporter un peu mon achat. Puis les prix ont bondi... et ce qui valait déjà une bonne somme en 2013 s'est mis à valoir encore nettement plus. Mon budget étant limité, j'étais désormais hors du marché. :-( Alors j'ai reporté mes envies sur un rêve d'adolescence... la 512TR (et par extension la F512M). J'avais 19 ans en 1992... et la 512 TR m'avait très fortement marquée à l'époque comme étant une très belle avancée sur un modèle déjà mythique. Certes, une 512 n'a rien à voir avec une 365 GT 2+2, mais voilà, les deux correspondent à des envies et saveurs différentes... c'est pas parce qu'on aime déguster un bon bordeaux qu'on ne peut pas aprécier un Champagne grand cru... :-) J'en voulais une "tout sauf rouge" et c'est finalement sur la F512M noire sur cuir noir ci-dessous que j'ai craqué. Je suis très impatient de la récupérer! :-) A bientôt sur le forum! Amicalement, Alex

Oh putain !!

J'ai entendu un prix de + 10% par rapport à la Speciale chez Pozzi vendredi dernier. On peut la pré-commander et une présentation au Mondial de Paris 2014 de prévu.

Beau ça ! Hein ?

Présentation privée de la " speciale spider " à Peeble beach le 15 Aout; puis mondial de l auto pour le reste du monde...

hein ??? c'est lui

N'aurais-tu pas été champion du monde ?

Il attend que ses sièges soient présentables

T'es pas de Marseille toi?

Moi je veux laisser la chance aux autres alors on verra l'an prochain s'il y a un peu de concurrence serieuse :d

On s'en fout, par contre, tu aimes menacer les gens à ce que je vois... Moi j'ai 15 ans de tir, armes légères et lourdes, tu peux lutter ?

Tu sais en formule 1 ils changent les moteurs tres souvent Mais puisqu'on en parle c'est vrai qu'en porsche ou en corvette avec des vehicules bien plus puissants je n'etais pas aussi souvent au garage... Et quand j'y etais c'etait beaucoup moins cher...

Mais non, elle ne vole pas, elle est simplement sur le pont!!!

En tout cas j'espere recevoir rapidement mon boitier electronique de gestion du e-diff parce que la j'en ai marre...

Mdr

Elle marche pas elle vole :d

Ben oui pas de ta 430 qui marche pas Chacal

J'en suis totalement addict ! Il me faut ce calendrier avec ma Scud' en page septembre

J'aime pas dire du mal des gens, mais j'aime bien la 14 proposée par LUDO et la 1 proposée par Onurbelina !

Bouuuh, personne ne m'aime... Moi j'ai voté pour la #11 car elle se démarque vraiment de toutes les autres au niveau de l'angle de vue C'est tellement beau une Modena avec la grille et les jantes de la CS (Encore en plus si c'est une vraie CS ) En tout cas, bravo à vous tous car les photos sont toutes très belles

Ma Scud', sur le circuit de Dijon en plein freinage. J'aime les photos de nos voitures en mouvement. Et pour la Scuderia, le mouvement se passe sur circuit ! La photo est de http://www.warmupphoto.com. L'image en résolution max est ici (cela fait un joli fond d'écran sur mes écrans 27").

Une CS ressemble à une autre CS, tout comme une Modena ressemblera à une autre Modena et il en est de même pour toutes les autos. Ce qui fait la différence, c'est le photographe qui sait les mettre en valeur, les mettre en scène et tirer le meilleur de sa technique et de son talent pour en faire une vraie belle photo unique. Je suis un piètre photographe et je n'en fais plus de mes autos tellement j'ai honte face à tous les photographes talentueux que l'on croise ici et ailleurs...et qui me font le plaisir de me proposer des clichés vraiment très beaux de mes autos... Je les remercie une fois de plus... Personnellement, je vote pour celle qui me plait le plus !! (c'est pas compliqué, aucune n'est de moi) Pour l'instant, je n'ai pas encore fait mon choix, il y en a 5 ou 6 que je trouve très agréables à l’œil !!!

J'ai voté pour la #4, j'adore le contraste du rouge pétant de la voiture avec les tons blanc et gris de la piste !

Merguez pour moi

sauf qu'à mon avis on biaise davantage le vote en faisant comme ça. En ayant la possibilité de voter pour soi on peut voter pour sa propre photo si on pense qu'elle est la plus belle ou pour celle d'un autre si on la préfère (lors des précédents concours c'est ce que j'ai fait, une fois pour moi, une fois pour un autre), si on ne peut pas voter pour soi, soit on préfère clairement une autre photo (si si ça arrive ) et on vote pour elle sinon la stratégie recommanderait de ne pas voter ou de voter pour une photo qui clairement ne sera sélectionnée car trop de votes en retard. Donc je comprends bien l'idée de départ mais à l'arrivée j'ai des doutes (en même temps c'est pas grave, on survivra , surtout que y'a plein de chouettes photos ). Personnellement j'ai voté pour la jaune, la compo me plait bien, les couleurs sont un peu saturées mais ça fait ressortir le jaune, j'aime bien quand c'est un peu "graphique" (et puis j'en ai marre de voter pour les autos de Dragon )

Il est pas beau mon V10 Wroum Wroum

Je te fais confiance pour ça. Au fait, mon fils a dit "pas une lamborghini, ça va moins vite qu'une Ferrari "

Encourageant

Question : suis-je le premier "modeniste" de la communauté Ferrarista dans ce cas ? Non tu est pas le seul , Éric de Nîmes !! Avais aussi u un collecteur de cassé 7 mois avant , qu'il casse le moteur . De mémoire elle avait 64000 km !!

J ai littéralement craqué sur la Scud en jaune...c est réçent,j aurais pas cru !!! Si le proprio d une scud "jaune" avec sa carrosserie d origine lit ces quelques phrases et envisage de s en separer,qu il me contacte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (max 25 000 kms).

Merci Oliv ; on est bien d'accord que la 512M en rouge paraît bien maladroite esthétiquement parlant (et pourtant elles sont presque toutes rouges...). Alors qu'une 512TR en rouge, ça le fait.

Très sympa notre rencontre par hasard l'ami.

bon avant toute autres avis sur tu changes tes collecteurs par du ...... , etc etc je suis assez surpris de la casse de ton collecteur sur ta 360 modena car il a cassé net et de plus meme pas sur une soudure ce qui à mon avis que le collecteur etait en contrainte avec le cata ou je ne sais quoi mais c est pas normal cette casse , tu as certe pas de chance et tu es un cas isolé il doit pas en avoir beaucoup de collecteurs qui cassent comme ca sur les 360 , tu m aurais dit il a cassé sur une soudure pourquoi pas mais la !!!!! tu peux le faire ressouder par un pro sans problème et tu refermes l enveloppe et c est repartit pour de nombreuses années , c est pas comme une f355 comme le mentionnes les collegues plus haut !!! sur la f355 c est refection complette par un autre acier plus epais ou le changement de ces derniers aussi. moi j aurais ressoudé et refermé car sur une 360 c est du beton tout comme la 348

Pas de lampe sur les tableaux de bord des 360 et suivantes, mais un film electroluminescent. Si les aiguilles sont encore éclairées mais plus les instruments, il est probable que le problème vienne de là. Dans le meilleur des cas, et aussi le plus fréquent, c'est ce film qui a rendu l'ame. Dans le pire des cas, et j'en ai vu un comme ça, c'est le convertisseur haute tension qui alimente le film, qui était HS. Les films se trouvent de temps à autre sur ebay et peuvent se changer sans trop de difficulté. Si c'est le convertisseur, c'est un poil plus compliqué ... Dans tous les cas, ça veut dire une dépose et une ouverture du combiné instruments.

Au plaisir de te rencontrer tous les 3 eme Dimanche de chaque mois au château de la gournerie à st Herblain

Hier j'ai vu "LA FERRARI" en noir et en rouge soit 2 chez GOHM

c'est justement le fait qu'elle soit claire et métallisé qui fait que la lumière se reflète bien dessus; quel que soit l'angle, il y a toujours des reflets sur les différentes courbes.

Ce qui est surtout incompréhensible c'est que Ferrari n'est pas résolu ce problème et que si tu passes par eux pour le changement ils te remettent la même merde. Qui recassera plus tard.

les essentielles sont là, un bon début des photos une fois l’installation faite PS: tu pouvais mettre sur l'autre post. tant qu'il y a de la passion, on ne peut pas polluer et puis on est là pour partager

J'ai enfin compris pourquoi, il était dans cette position le "cavalino" !!!

Salut Morgann. Effectivement... Il est dommage que tu sois si loin, car tu aurais pu te joindre avec ta belle au meeting Ferrari du 22,23 et 24 août sur Bayonne au profit de l'enfance dans le besoin... Là les autos sont gardés de nuit comme de jour et on peut avoir ainsi l'esprit dispo...

C'est une évolution logique même si elle est castratrice J'ai eu principalement des moteurs atmosphériques : 6 en ligne sur M3 E36 et E46, Flat6 sur 997 GT3 avant de passer au V6 3,8l bi-turbo de la GTR : J'ai quitté la GTR sans aucun regret : voiture facile, très performante moteur puissant, coupleux mais linéaire, régulant à 7000 tr/mn et une sonorité peu mélodieuse....frustrant ! tout le contraire du V8 4,5l de la 458 : du couple dès 3000 tr:mn, une montée en régime jusqu'à 9000 tr/mn indescriptible, et une sonorité fabuleuse Attendons de tester le 3,8l bi-turbo de la California T pour nous faire une idée du savoir faire de Ferrari en la matière...