Classement

Alala tu as fais le bon choix . Un choix que me fait de plus en plus chaviré

T'es pas loin mais c'est pas Sandrine...Bref je pense que vous vous êtes compris

Tu es un homme sage, donc ça va le faire...

Moi j'avais envie d'une moule-frites au bord de la mer... Y a la mer à Fontainebleau ??? En tout cas elle a l'air classieuse la baraque à frites que nous propose Vanessa!!! A part les frites, tu crois qu'ils ont aussi des moules?

Olivier,c est SA.MO.CAR qui a le plus grand atelier d Europe !

Je te l'ai dit, dans l'Est on est des gens sympa

Tu vois en general quand des choses comme ça arrivent c'est moi qui suis au volant du mazout de 231 chevaux exactement :d J'ai un tres gros coeur , mais t'inquiettes pas je doserai l'accelerateur pour que tu puisses voir les doubles sorties de mon mazout et surtout la plaque "83" Je commence a aimer l'humour de l'EST

Très belle 512 ! (J'aime pas ces tapis rouges)

Pour le plaisir des yeux...

Connection internet pourrie à l'étranger ! Je serais aussi de cette sortie histoire de vous revoir après nos belles rencontres du Vigeant ! Et histoire de faire rouler la CS ...

Deconnes pas guillaume, il est a fond en ce moment, c'est la grosse saison... Plage, piscine, tour de boxster, tour de fefe, farniente, peinture de la table de la residence secondaire... Passer voir les potes et parader a st trop... C'est tendu en ce moment :d

Ma contribution avec la Scud de Rosso Scuderia:

Salut Marc, le bypass est le clapet qui a partir de 2500tr/min (en 1, 2, 4, 5, 6) et a partir de de 3500tr/min (en 3) ouvre les passages des collecteurs "haut". En effet, le passage "bas" des collecteurs est celui qui uni les collecteurs memes a l'echappement. On y trouve a cet endroit sois les "tronchetti" (test pipes) ou les catalyseurs. A partir de 2500 ou 3500 tr/min, les gaz d'echappement ne sortent plus a travers le bas des collecteurs, mais uniquement vers le haut atravers cette jonction, dites Y ou Y pipe: Maintenant, il faut imaginer voir sortir tous les gaz d'echappement d'un gros V8 par cette petite Y pipe qui agis comme une trompette. Magnifique pour le bruit, mais enormement contraignant pour la puissance. Aucune 355 arrive a sortir ses 380ch justement a cause de cela. Encore pire, l'echappement d'une 355 de route fait en sorte que les Y pipe sois en communication avec les sorties du bas des collecteurs. A haut regime, les gaz d'echappement re-viennent en arriere dans les bas des collecteurs en generant un "circle" infini et une enorme contre-pression qui, a la fin, tue les collecteurs. C'est pour cela, d'ailleurs, que bloquer le clapet en position ouverte meme a bas regime, est tres mouvais pour le bloc. Ca empire une situation deja non optimale. Pour ce qui regarde la 355 Challenge, il y a deux motivations pour que le clapet est inhexistant: - la 355 Challenge est faite pour tourner "fort" - rarement une voiture de course se retrouve au ralenti. La pluspart du temps les haut regimes sont plus stimules que les bas. Le probleme de contre-pression a bas regime est moins consistant que sur une voiture de route. - la 355 Challenge ne possede pas de clapet mais adopte un echappement totalement different ou les bas des collecteurs n'est pas en communcation avec le haut (voir image). Cela permet au V8 d'evaquer directement les gaz d'echappement. Le probleme de la puissance maximal reste quand meme ! Idealement, le probleme de la puissance se resout avec le remplacement du Y pipe par deux tubes comme Capristo fait sur son Capristo Racing exhaust. Le son est certainement moins beau - mais le moteur est beacoup plus libre. J'ai pu effectuer le test sur ma 355 2.7: origine, 352ch, echappement challenge: 359ch, capristo dual pipe 376ch.

Elles sont toutes splendides..... Alors j'ai vote pour la "Azzuro california" de Vincent, pour la couleur. :-)

j' ai voté pour la 360 de ASKIM2 car la prise de vue est magnifique Bravo au au photographe La 360 en ressort magnifiée

Et que pensez-vous de celle là... À votre avis, Ferraristas ou pas ? Facile...

Pareil pour moi je vai pas coucher dans la Ferrari avec ma femme et mes enfants