Classement

Avant les féfé etait foutu a 100000, avec Exode c'est a 50000, merde faut que je jete la mienne lol

ça sent le voleur ça, c'est pas comme ça qu'on les appelle les agent immo ???? je suis loin

Oui tu as raison c'est de "'l'épargne forcée" comme on dit, mais ça se calcule quand même : l'achat n'est pas FORCEMENT gagnant, surtout pour des durées inférieures à 7 ans et pour ceux qui ont des gros salaires permettant d'épargner tout en étant locataires Souvenons nous des prix avant l'euro, en gros tu trouvais des choses très bien en France entre 400 et 800.000 frs soit en moyenne 600.000 frs, on va convertir ça en 100.000 €, tu corriges de l'inflation selon l'insee sur 15 ans, ça fait en gros 30 % soit en gros 130.000 €. Or ces biens, qui ont désormais 15 ans, ne sont pas au top d'un point de vue énergétique, on t'en demande 300/400/500/600 k€, on va dire 450 k€ pour notre comparaison. Donc en 15 ans : l'inflation c'est 30 %, les salaires c'est à peu prêt pareil et les prix de l'immo c'est en moyenne 300 % et y'a pas de problème ? Avant tu pouvais t'acheter un pavillon en 15 ans avec des taux à 7 %, désormais sur 25 ans avec des taux à 3 % tu ne peux pas te payer un bien équivalent et y'a pas de problème ? J'en connais qui ont fait construire pour 120 k€ terrain compris en 1998, ils vendent en 2014 à 350 k€, ça ne part pas et disent "on ne va pas brader", mouais, ils ont juste fait "fois trois" et trouvent normal que le jeune couple de 25 ans paye un prix qu'eux, à l'époque, n'auraient jamais pu payer... va trouver la logique Tant mieux pour ceux qui touchent leur % mais sinon ... :blink: @+

Peut être un BBQ pour arroser une nouvelle 360 en Franche comté ...

Toi à la vitesse où tu roules, y'a aucun risque, elle ira au moins à 200 000 km...minimum ! En plus pas trop sollicitée, tout en assistance automatique...comme les tramways :D

encore heureux que les moteurs soit fiable vu le prix des bestioles!xd

Et nous le selfie

Le prix est surtout variable de par son historique (état), son kilométrage (assuré), et son millésime. Les options rentrent peu dans le prix d'une occasion. En revanche, certaines options font pencher la balance entre 2 autos de même état et kilométrage.

Tout cela sera en effet la partie la plus facile à réaliser De plus la terrasse peux déjà accueillir en l'état quelques dizaines de personne , et vu le nombre de personnes du groupe France présentent chez notre ami Cedric, j'ai de la marge

Pour les photos de travers... tournez votre écran d' ordinateur...

Pour revenir à cette SCUD, je l'ai aperçu un dimanche matin à Launaguet où chaque WE se tient une réunion de voitures toutes catégories, même tunées, le dernier mot étant important pour mon ami Exode qui pourra exposer sa 215 coupé (sans jeu de mot) mdr. Pour ce qui est du coloris, chacun ses goûts ; la voiture ne m'a pas paru dans ses meilleurs jours. Il est certains que 50000 km est un handicap psychologique même si... La mécanique peut faire 4 fois cette distance. Pour te donner une idée, ma 430 de 2005 (comme neuve) LOL, avec 26800 km et la Scuderia de 12/2010 avec 15600 kms et 37000€ d'options, j'ai versé une soulte de 35000€. Quant à la couleur, ceux qui n'aimaient pas ont aimé et ceux qui aimaient ont adoré. Voilà mon feed back. Fais comme il te semble bon, c'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas.

On se tiendra au courant pour un départ groupé !

Ça te laisse le temps de préparer le plan de table, élaborer les menus , empiler les bouteilles , agrandir la terrasse et mettre les jeux de lumières et la boule à facette

Oliv a repondu pour moi

La question n'est pas le prix des biens immobiliers eux mêmes ! Mais la façon dont les gens "négocient"... Je ne parle même pas de ceux qui font des "offres" et ne donnent plus jamais signé de vie... P.S : je ne suis pas agent immobilier...

je vais deja essayer les deux. Apres on vera

T'emportes pas exode, apres il va te dire qu'il n'y a que la verité qui fache :d

Faudrait pour cela comme tu peux le lire, qu'il réponde, quand on prend la peine de lui mettre des messages dans son post!!!

Peut-être que le jour ou tu répondras aux personnes proche de chez toi, lorsque tu reçois des réponses sur ton post, on pourra s'interresser à tes demandes.

Je vais te tuner la tronche moi tu vas voir...Insolent que tu es ! :D :D

Tu devrais t'y sentir bien alors, entre Bob MARLEY et le GIPSY-KING, vous devrez bien vous entendre niveau musique.

Ta raison Guillaume84 , te laisse pas faire :P

Non tout en manuel, mais moi j'ai une auto entiere et pas une 215 tunée façon kéké des plages varoise

On connait les avantages et les defauts sur cette transaction, apres c'est le coeur et le plaisir qui parlent. Ça reste correct si tu conserve longtemps la scud

Première étape le ravitaillement

Fait toi plaisir Henri !!! Moi, j'ai pas mal rouler en 360spider et j'ai adoré. La 430 est évidemment plus abouti mais choisis celle qui te plait surtout. Je n'ai jamais bien compris pourquoi on trouvait des 430spider entre 75 et plus de 100 000€. Le delta est énorme je trouve.

Chuttt Vincent, ne soit pas agressif avec Cédric! C'est par la-bas qu'on fait, paraît il, de très bon BBQ .... Un jour peut-être... un jour ....

L'historique est limpide, l'entretien à jour. Je ferais une contre offre lundi, on verra bien. A bientôt à la pizzeria. Surf66

Invendable, invendable... Sûrement, c'est vous les spécialistes. Mais au delà de ce point, elle est juste sublime! Du coup, je crois que je partage l'avis d' ogmracing

Fais toi plaisir etpictou

Perso, je la trouve belle et si elle te plais c'est l'essentiel... Dans tous les cas , c'est une Scuderia !!! a tu plus d'informations concernant son historique et forme? je trouve qu'avec deux ans de garantie et la propo de reprise de la tienne , c'est logique que cela retienne ton attention et si en plus tu peut envisager de négocier un peut pour finaliser !!... @++++

Moi je ne penses pas que tu aies trop d'huile, parce que si je comprends bien tu as mesure ton niveau COMPLETEMENT A FROID, c'est a dire que ton moteur n'a plus tourne depuis plusieurs jours, c'est bien ca? Dans ce cas-la, c'est normal d'etre legerement au dessus du maximum de la jauge. En effet, sur la 328 le niveau d'huile se mesure, selon le manuel, exactement 15 minutes après avoir coupe le moteur. Dans ce cas-la, la plus grande partie de l'huile est redescendue dans le carter, mais il en reste encore un tout petit peu dans le moteur qui redescendra dans les heures qui suivent. Et c'est pour cela que si tu prends ton niveau totalement a froid, plusieurs heures après avoir coupe ton moulin, il est normal que tu sois un peu au-dessus des reperes qui sont calcules pour "15 minutes après l'arret". Franchement, pour un quart de litre en plus par rapport a la derniere fois qu'elle a tourne, je ne me casserais pas la tete: amene-la tranquillement au garage sans tirer dessus, et ca devrait le faire sans problème.

enfin un portail électrique pour la niche, c est pas un peu abusé ? L ancienne niche a une garde au tout suffisante pour un atelier ? Au plaisir de vous revoir Rossa et toi. J. AM= Après-Midi ou Aston Martin ?

Superbe...!

Alors henri si tu peux n'hesites pas car il y a vraiment un agrement superieur sur beaucoup de points..

sinon, je vois que la cote de certaines 430 spider pourrait peut etre rentrer dans mon budget. Ca fait mal aux proprios j'imagine Mais a 75K, on commence a en trouver des sympa...... Ca par exemple http://www.leboncoin.fr/voitures/689970521.htm?ca=16_s A suivre....

Le concessionnaire Ferrari pas loin de chez moi m'a dit qu'il avait 3 de ses clients qui avaient plus de 250.000 km avec des California. Si les entretiens sont faits régulièrement et les temps de chauffe respectés, les moteurs de nos féfé sont incassables

Une voiture n'est jamais "invendable" !! Les goûts et les couleurs sont pour chacun personnel ...c'est à chaque fois l'acheteur qui prend la décision finale. Cette situation me rappelle le post de Rosso Scuderia (c'est peut être à lui de répondre le plus objectivement possible). En tout cas, bonne chance pour cette transaction si elle va à son terme. À titre personnel, même sans connaître tous les éléments du dossier, j'étudierais très attentivement cette "opportunité".

Mouaih enfin il n'est pas assis dedans... voilà tout !

Le Garage des Alliés à Villeurbanne. Il est plutôt spécialisé sur les Porsche (c'est comme ça que j'ai commencé chez lui). Avant de commencer mes recherches pour une 348, je lui avait demandé s'il saurait en faire l'entretien. Il était partant, et connaissant son sérieux et sa compétence, je continue chez lui.

Salut Marc, le bypass est le clapet qui a partir de 2500tr/min (en 1, 2, 4, 5, 6) et a partir de de 3500tr/min (en 3) ouvre les passages des collecteurs "haut". En effet, le passage "bas" des collecteurs est celui qui uni les collecteurs memes a l'echappement. On y trouve a cet endroit sois les "tronchetti" (test pipes) ou les catalyseurs. A partir de 2500 ou 3500 tr/min, les gaz d'echappement ne sortent plus a travers le bas des collecteurs, mais uniquement vers le haut atravers cette jonction, dites Y ou Y pipe: Maintenant, il faut imaginer voir sortir tous les gaz d'echappement d'un gros V8 par cette petite Y pipe qui agis comme une trompette. Magnifique pour le bruit, mais enormement contraignant pour la puissance. Aucune 355 arrive a sortir ses 380ch justement a cause de cela. Encore pire, l'echappement d'une 355 de route fait en sorte que les Y pipe sois en communication avec les sorties du bas des collecteurs. A haut regime, les gaz d'echappement re-viennent en arriere dans les bas des collecteurs en generant un "circle" infini et une enorme contre-pression qui, a la fin, tue les collecteurs. C'est pour cela, d'ailleurs, que bloquer le clapet en position ouverte meme a bas regime, est tres mouvais pour le bloc. Ca empire une situation deja non optimale. Pour ce qui regarde la 355 Challenge, il y a deux motivations pour que le clapet est inhexistant: - la 355 Challenge est faite pour tourner "fort" - rarement une voiture de course se retrouve au ralenti. La pluspart du temps les haut regimes sont plus stimules que les bas. Le probleme de contre-pression a bas regime est moins consistant que sur une voiture de route. - la 355 Challenge ne possede pas de clapet mais adopte un echappement totalement different ou les bas des collecteurs n'est pas en communcation avec le haut (voir image). Cela permet au V8 d'evaquer directement les gaz d'echappement. Le probleme de la puissance maximal reste quand meme ! Idealement, le probleme de la puissance se resout avec le remplacement du Y pipe par deux tubes comme Capristo fait sur son Capristo Racing exhaust. Le son est certainement moins beau - mais le moteur est beacoup plus libre. J'ai pu effectuer le test sur ma 355 2.7: origine, 352ch, echappement challenge: 359ch, capristo dual pipe 376ch.

Moi je n'ai pas fait grand chose. Franck en a la paternité. On a des déceptions aussi en rencontrant des propriétaires. En gros tu as des mecs cools qui n'ont pas de belles mais sont passionnés et aussi des gros c*ns qui sont proprios et peu passionnés et encore moins passionnant. La vraie vie quoi.

Ben, on peut p'têt s'arranger ... Tu m'donnes combien pour que j'dise que j't'ai vu dans une California ? NAN, je rigole ! Le plus important, ce n'est pas le titre de Propriétaire de Ferrari sur Ferrarista. Le plus important, c'est d'avoir réalisé un rêve, c'est de la savoir dans ton garage et d'être heureux à son volant. C'est également la joie que tu vas donner à tes proches ou à des anonymes quand tu leur offriras de les faire monter à tes côtés dans un mythe. C'est ça pour moi être propriétaire d'une Ferrari. Enfin, c'est juste mon avis.

Bienvenu Alexwagner sur le forum. Quand dois tu prendre livraison de ta belle 512 M? Tu ne voulais pas de rouge, mais ma 512 TR est pas trop mal en rouge : A bientôt peut être dans le secteur...

Je suis à Toulouse jusqu'au 6 septembre.

Ces autoradios sont assez éphémères car ils sont dépendants de la taille du dernier iphone sorti. Si vous achetez l iphone 6 cette fin d annee, vous jeterez votre radio. Je pense qu il vaut mieux privilegier un systeme "mirror link" qui affiche sur un grand ecran d autoradio l interface de votre iphone via wifi. Ainsi, votre autoradio restera compatible avec quelques gammes de telephone à venir... Y a des produits adaptables si peu qu on ait un autoradio type "exode": http://www.hightech-privee.com/boitier-widi-mirrorlink-smartphone/mirrorlink-smartphone-iphone-android.html L ideal serait de trouver un autoradio qui le fasse d origine, car il aurait certainement l interface tactile qui va avec... Alpine a sorti la serie ICS-X7/8 pour l instant, mais c est du double din. Chez Pioneer, vous avez le AVH-X7500BT http://www.pioneer.eu/fr/products/25/109/281/AVH-X7500BT/page.html qui a la fonction AppRadio. J ai l impression que c est le meme principe. Faut juste s assurer que les iapps que vous voulez sur l ecran soient compatibles.

De la surchauffe avec des leds ??? C'est a priori bien moins chaud que des ampoules à incandescence ? Pour avoir fait le changement sur ma voiture (veilleuse) je peux les tenir à la main, ce qui n'est pas le cas de l'ampoule 5W5 d'origine...

Bon, j'y perds mon latin, mais tant mieux, parce que ça veut dire que je n'en ai que 32 ( et oui je suis de 69!)

Bernard est au top de l'info, rien ne lui échappe. De plus il est quasi incollable dans tous les sujets.