Classement

Je connais mal la 360, mais effectivement, 90 CV de plus me paraît être la grosse différence. Après c'est une question de goût : mis à part le bruit que je trouve plus sympa sur une 360, côté intérieur, y'a pas photo, déjà que celui de la F430 (standard) est limite dépassé à mon goût je n'ose même pas parler de celui de la Modena, de son volant, de ses plastiques, etc... : ça n'a rien à voir ! C'est une des raisons (avec les phares bisounours de la 360) qui ont porté mon choix vers une F430. J'ai eu la chance de tomber sur une auto impeccable au niveau entretien (collecteurs neufs, quoiqu'il suffit de les refaire et le pb est définitivement reglé) et dont j'ai pu avoir l'historique des précédent proprios, qui Dieu merci n'étaient pas des bourrins... Il faut juste savoir (mais je pense que c'est la même chose sur une 360) qu'au niveau embrayage, passé 50% d'usure, il s'use beaucoup plus vite, même s'il reste de la marge. Je dis ça parce que pour moi la F430 est une auto fiable dès lors qu'on prend le temps de bien la laisser monter à température (jamais au delà de 4000 tours les 20 premières minutes) qu'on ne tape pas dedans H24 comme un malade, qu'on la fasse rouler régulièrement au moins tous les 15 jours/3 semaines plutôt que de la laisser au garage (très important) et qu'on lui fasse ses entretiens chaque année (tout aussi important car même avec peu de kilomètres il faut changer les fluides, etc...). C'est ce que vous faites certainement me direz-vous, mais qu'en était-il des précédents proprios ? Savez-vous vraiment de quelle façon votre F430 a été traitée ? Moi j'ai eu la chance de le savoir. Parce que je suis convaincu que les problèmes dont on entend parler viennent de là... La preuve, en 18 mois j'ai parcouru près de 10 000 km et jamais un seul pépin, ni de durite, ni de boîte F1, ni EDIF, strictement rien ! Je pense et là aussi c'est très important que les précédent proprios avaient suivi cette même hygiène de conduite. Même la soi-disante grosse révision des 30 000 km en concession m'est revenu à 1500 € environ alors que j'ai entendu parler de sommes astronomiques. Après c'est sûr que si on tape dans son auto comme un fou EN PERMANENCE, faut pas s'étonner de la voir très souvent au garage, même si je suis conscient qu'on achète pas une F430 pour ne pas rouler de façon sportive. Mais on peut aussi faire attention et en prendre soin... Ce n'est que mon avis, et j'applique cette règle sur toutes mes autos : ma routière achetée neuve va avoir 300 000 km le mois prochain et je n'ai jamais eu un seul pépin non plus. Après comme tout le monde je touche du bois... PAR CONTRE : en version Spider, sachez que tant sur la 360 que sur la F430, LA CAPOTE EST UNE GROSSE MERDE !!! Déjà au niveau du système, et pire encore dans le réseau Ferrari puisque PERSONNE n'en maîtrise vraiment les tenant et les aboutissants. Si vous avez le malheur de venir avec un problème de capote, tous les mécanos + Chef d'atelier en concession balisent... et commencent à vous expliquer pourquoi ça va pas l'faire ! J'en foutrai moi ! Et même si je n'ai plus de problème depuis le changement des vérins qui ont lâchés (2 fois en 2 ans, heureusement pris sous garanti) chaque fois, je croise les doigts et ne suis jamais serein. Peu de personne vous le diront de peur de voir leur auto "dévaluer"... lors de la revente. Peu m'importe, je suis là pour vous éclairer et de toute façon j'espère pouvoir la garder encore de nombreuses années. Que le ciel m'entende

T'approches pas trop du bord de l'eau, tu pourrais te faire happer par un crocodile, n'est il pas Dundee ? Lol

C est pour ça quelle était en vente juste sur le forum pour quelle passe entre les mains d un passionne... Donc je suis content

Petite mise à jour de mon garage, avec une présentation qui me tenait particulièrement à coeur !... Devinez pourquoi !... J'ai fait les photos avec mon téléphone et dans des conditions très artisanales, un beau shoot se fera bientôt... Au centre les artisanales, aux extrêmités leurs aboutissements dans la perfection !... Chaque auto a sa propre personnalité sans empiéter sur celle des autres !... Le Z3 M Roadster est le plus polyvalent. C'est celui que mon épouse conduit sans aucune apréhension !... Mais elle les aime toutes !!!...

tâ tâ tâ ! C'est depuis le 22 juillet qu'on bosse pour soi. Avant cette date, c'etait 100% pour l'etat (impots, tva, et tout le reste) Euh, ça, c'était en 2011... J'ai bien peur qu'en 2014 on soit presque au mois d'aout... http://www.latribune.fr/vos-finances/impots/20110722trib000638104/devinez-a-partir-de-quel-jour-de-l-annee-on-travaille-pour-soi-et-plus-pour-les-impots.html

Salut Je tente , je recherche une 512 Tr a réviser de préférence N importe quelle combinaison Merci

C'est surtout le prix correct avec les pneus michelin pilot sport k1 qui lui a plus

@kitcar : vu ta lecture des réponses, prends une 360.

Ah... Je pensais pas que c'était à ce point. Bon, on va essayer d'arranger ça demain soir autour d'une bonne bouteille de jus de peupliers à la commanderie des émancipés!

Pas assez cher ... Mdr Il faut bien que je me venge. Lol

J'ai pas interret a me garer dans ton coin ! Je risque de me retrouver sur parpaings ...... :D

Si ta distri à été faite par un pro, tu as donc une garanti pour l' emmener à vérifier . À moin que tu démonte les carters de distri pour voir. Peut être un galet pas serré .

Il reste toujours plus interrssant de faire une bonne révision plutôt que d'attendre qu'il soit "crame total". Parfois le bobinage morfle quand les roulements prennent du jeu et qu'à l'intérieur ça frotte un peu.

Oui il faut passe a l acte m t965 assez de parler et pour la Modena ce sera une boite manuelle j ai pas envie de m embetter avec l hydraulique comme ça je pourrais intervenir moi même et toc

Salut Jean et stef on y est LOL je suis perdu pour le moment avec ces Ferrari mais je sais déjà que ce sera soit une 512 soit une Modena pour patienter avant la 512 car j ai d autres projets a cote ...

SUPERBE !! c'est genial que cette merveille soit dans tes mains apres celle de David sa belle vie continue

Les 328 et les 348 par contre ...

J'ai le mono sortie d'origine des carbus, alors certes ça ne chante pas comme une 355 mais à la place j'ai le bruit des carbus et franchement un bruit d'admission comme ça me fait largement oublier l'échappement @+

Mdr si t'es pas un fou toi vous etes des malades tout les 2 Gaffe parce que je pourrais poster sa photo à Maurice golden cohen

t'as raison Alain,ça freine ,sinon t'aurais plus de pare choc arriere

Et pas aussi fiable que ça ta ricaine !!!!!

Merci laurent.328, Il ne faut pas voir mon intervention comme un reproche, et c'est vrai que c'est difficile de s'y retrouver dans toutes ces pages, mais si on peut éviter les redites tant mieux, cela fait gagner du temps pour tout le monde...

les hirondelles volent tellement bas cette année, j'espere que je vais pas ingérer un oiseau :-) ... ben oui je n'ai pas de grille sur ma française #61235

Très, mais très sympathique tout ça !! Même la Z3 M a sa place et le rouge pour relevé le tout...... (elle a l'air très belle la 308 !!) ça me fait penser que j'ai shooté une Morgan de la même couleur, y a pas longtemps ..... faut que je regarde sa !!

En effet pas méchant, continue tes vacances sereinement

Souvent discuté déjà ici... C'est le TÜV Allemand qui l'avait imposé à l'origine en Allemagne, ceci dès les 308, pour éviter l'ingestion de "corps étrangers". En conséquence, presque toutes les 308 et 328 importées en Allemagne les ont reçues, posées avant la livraison par l'importateur. Aucun autre pays européen ne les avaient imposées, mais quelques 328 françaises en ont recues elles aussi, car un ou deux garagistes membres du réseau ont trouvé l'idée plutôt bonne et en ont posé par la suite. Celles-ci étaient plus reculées dans le conduit et de maillage plus fin que les grilles teutoniques.

bon ça vas ... pas méchant ... @ ++++++++

Sur mon auto, belge d'origine, les phares sont blancs. Et j'ai des longues portées au lieu d'anti-brouillards. Pour la GT4 si ça intéresse vraiment qqun je peux peut-être avoir ce qui a été fait, mais le mieux c'est de demander au proprio. Ceci dit j'ai vu la voiture à son arrivée elle n'était pas roulante (immobilisée depuis longtemps) donc on est vraiment sur une réfection complète, pas sur de la cosmétique David je t'invite à aller voir Dino Sport à Bezons il te donnera des infos, d'autre part il a souvent de belles autos en entretien (275GTB4 en ce moment) donc c'est une visite sympa. Et il y a Lecoq pas loin pour faire d'une pierre 2 coups.

C'est sûr que là tu prends un step, tu es en ligue 1 dans la cour des grands... C'est pour ça que je t'ai choisi

Sûrement pour récupérer un peu de cash car, faire une restauration, c'est super mais il faut payer les prestataires au fur et à mesure.... Il faudrait avoir le descriptif de ce qui a été fait car le tarif correspond à l'achat d'une épave + restauration donc si le combo ne convient pas à l'acheteur, il est plus intéressant de trouver la perle rare quite à restaurer ensuite. Je m'intéresse de plus en plus à la GT4 et je constate que le marché est aussi étendu en terme de tarif que celui des autres modèles de 308.

Une très belle 512 tr entièrement à réviser pour un bon prix ! http://www.autobelle.it/annuncio_old.php?ad=vendo_ferrari_testarossa_incidentato_vicenza_77078.php Ok je sort !

comme promis, photo de groupe. malheureusement pas à la lumière du jour, ici c'est le Nooord, y a pas de soleil

sur Ferrarista : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6043-entraxe-roue-360/?p=262095

Tu aurais pu faire un échange J'ai entendu dire que 'Agde c'etait le bon endroit

Soprano une ricaine non merci lol pas pour moi je passes mon chemin lol

Je suis content que ton problème se règle Tu ne devrais pas être déçu par Mirabella je sais que plusieurs de mes. anciennes voitures achetées chez Rosso corsa étaient en fait entretenues chez eux ! On dit trop souvent du mal des italiens alors que mais ... c'est mon c'est le cœur qui parle Forza !

J'aime bien sa plaque moi ... ;-)

Dominique Mesnil va avoir 70 ans bientôt : C'est un passionné de sportives et de Ferrari. Il n'est pas coutumier de l'ère numérique mais a mis le budget nécessaire pour faire restaurer cette 308 GT4 carrosserie et moteur

Je vous l'ai dit le modo , est bizarre en ce moment!!!

IMG_2588r par Etienne Images, sur Flickr IMG_2913r par Etienne Images, sur Flickr IMG_2523r par Etienne Images, sur Flickr

remy !!! je pense que je vais aller faire un ptit tour avec vous le 24 aout!!!

Moi je n'ai pas fait grand chose. Franck en a la paternité. On a des déceptions aussi en rencontrant des propriétaires. En gros tu as des mecs cools qui n'ont pas de belles mais sont passionnés et aussi des gros c*ns qui sont proprios et peu passionnés et encore moins passionnant. La vraie vie quoi.

et l'arrière !!!

En soirée ???