Classement

Y'a pas de doutes, c'est bien elle !!! On va pouvoir en profiter pour lui montrer comment avoir un peu du son... parce que visiblement il ne sait pas bien s'en servir... ...Après tout, il suffit juste de savoir mettre les bons réglages... pour se rapprocher un peu (mais pas trop ) du son parfait de l'Alpine... Bon après je comprends qu'on peut pas tout savoir, n'est pas Exode qui veut... :lol: Voilà de quoi te rappeler de ce qu'il faut faire Oliv, parce que je sens que tu vas encore essayer de changer pour la 100 000ième fois tous les réglages...mais laisse tomber tu n'auras pas mieux, à moins de changer de poste, mais bon après Alpine il faut savoir régler aussi En tout cas on a passé une bonne journée, un temps de folie, merci mon pote, on s'est régalé !!! Je te phone en rentrant

Bonsoir les potos. Et bien, nous voilà de retour de Cannes. Je me dois de vous dire la vérité sur ce départ express pour Cannes. Comme vous le savez, j'ai fait l'acquisition en avril dernier de ma Scuderia Blu Tour de France chez Ferrari Cannes qui ont très gentiment repris ma F430 Rosso Scuderia à un tarif hyper attractif, pour moi, pas pour eux. Lol Comme vous le savez également, Ferrari Cannes a sombré depuis financièrement et à déposé le bilan, je n'y suis pour rien. Mdr Al Ghassan Motors s'est porté acquéreur et à récupèrer officiellement le 01 août la distribution de Ferrari sur le territoire du Sud Est et à ce titre, certains d'entre nous ont reçu un courrier du nouveau dealer. Il faut savoir que ce groupe automobile détenu par un Cheikh Saoudien, distribue les marques Lomborghini, Bentley, Aston Martin et bien d'autres. Vous connaissez mon faible pour la marque anglaise, et comme les choses se font souvent naturellement, Aston Martin Cannes avait en vente une superbe DBS. Que fais je ? J'appelle Ferrari Cannes et je leur soumets l'éventualité de reprendre ma Scuderia pour cette magnifique DBS qui hante mes nuits depuis sa sortie officielle en 2008 après avoir découvert cette Aston au travers du film James Bond, Casino Royale. 24 heures se passent et je reçois un coup de fil de Ferrari qui me dit que la transaction peut se faire sans problème. Nous discutons finances et nous nous mettons d'accord sur la soulte. Ni une, ni deux, nous décidons de descendre à Cannes ce WE voir l'auto, déposée gracieusement chez Ferrari par Aston dès jeudi dernier. Nous sommes donc arrivés vers 09h30 chez Ferrari et là, nous étions évidemment attendus par BB, notre vendeur, qui nous accompagna au sous sol où la voiture nous attendait. Stupéfaction, malgré que je connaisse bien ce modèle, je tombe en arrêt, comme un chien de chasse. Lol Des lignes magnifiques, une couleur superbe, enfin, le nirvanas. Nous partons l'essayer et de retour, l'acte de vente à été validé et elle est devenue mienne. Après photos, café et discussions sur cette belle Aston, nous primes le chemin de la concession Aston où l'accueil fut très cordiale et sympathique à l'image de la marque. Le vendeur nous interpelle aimablement et nous dit prendre en charge immédiatement le dossier, qu'il avait d'ailleurs à la main, et que l'auto serait transférée dans l'après midi à l'atelier Aston pour que la révision soit faite, la garantie mise en place et reprendre les quelques points évoqués au téléphone et constatés sur place : les 4 jantes à repeindre, remplacement d'un optique et réparation d'une moustache en carbone du PC avt. Voilà vous savez tout. Ah si j'oubliais. Nous redescendons à Cannes dans 15 jours avec la SCUD et nous remontons avec la DBS. J'espère que vous ne me ferez pas la gueule. Je resterais toujours présent sur le forum où j'ai trouvé amitiés et où j'ai réalisé de superbe sorties entre passionnés de belles voitures. N'ayez crainte, je continuerais de m'inscruster à vos sorties même si ma nouvelle voiture n'est pas issue de Maranello mais de Gaydon. Place aux photos. Bonne lecture mes potos.

Tout ce que je peux dire c'est que je vais laisser faire le temps et les km pour juger de la tenue ou pas de ma réparation. Sans quoi ce sera les collecteurs inox SCART la prochaine réparation ! Sinon avec une bobine d'allumage neuve j'ai retrouvé mon moteur !

Un prototype Enzo à vendre en Allemagne chez Modena Motorsport : http://www.modena-motorsport.de/index.php?id=166&L=1

Bonjours à tous Cela fait maintenant plusieurs mois que je vous lis, une connaissance commune m’a créé un compte avec des mots de passes tellement tordus qu’il ne s’en ai même plus rappelé quand j’ai voulu me connecté seul. Je suis passionné d’automobile depuis tout petit (un peu comme vous tous ) et j’ai aussi tapissé les murs de ma chambre avec des posters de voiture de rêve de cette époque. La série Magnum ainsi que Miami Vice m’a occupé longtemps derrière l’écran télé. Aujourd’hui que je suis un peu plus au point informatiquement, je me présente à mon tour. Mon Pseudo Killer m’a été attribué par l’un d’entre vous par déformation professionnelle <_< (c’est un mec qui chambre beaucoup à ce que j’ai pu voir dans les différents sujets lu sur le forum). En effet, il paraitrait que je suis très dur en affaire et selon ses dires , je casse du commercial à longueur de journée . Certains d’entre vous l’auront peut être démasqué, sinon je pense qu’il va très vite se manifester. Petite information, il n’a qu’une demi -voiture… :D Donc après avoir possédé quelques petites sportives sympa, j’ai franchis je pas avec une 997 4s ph2 il y a quelques années . Je l’ai configurée aux petits oignons. C’était un rêve qui se réalisé, cette auto est fantastique, elle est facilement utilisable et il me fallait absolument 4 places. Pour moi à cette époque, les Ferrari étaient encore loin. Ma Porsche avec une que vous connaissez bien Malgré tout, il y a environ 12 ans, lors d’un anniversaire d’une personne très proche, nous sommes allés sur la cote d’azur pour une journée de rêve découvrir 4 Féfé de l’époque : 550 Maranello, 456 GT, 360 F1 et 360 Méca. Quelle journée extraordinaire avec des souvenirs plein la tête :wub: . Y’a plus qu’à… Il y a maintenant 2 ans, quelqu’un de proche, que vous commencez tous à bien connaître (G.84) , a fait le grand saut. Il nous a fait toucher du doigt le mythe que l’on pensait un peu inaccessible. Puis soudainement l’année dernière, j’ai eu la chance de me voir proposer une des autos qui ornait le mur de ma chambre quand j’étais ado. Une 512 TR dans un état exceptionnel . Nous sommes allés la voir avec G84, elle était superbe. Un ami commun (RV) nous a accompagnés pour valider la qualité de l’auto. Verdict parfaite. Affaire conclue. La voiture a été remorquée jusqu’à son superbe atelier afin d’être entièrement révisée. . (Elle est en photo dans retroviseur de decembre 2013 sur le reportage de la CH ). Merci RV pour ce beau travail. Une fois arrivé chez elle, elle a eu droit à un traitement swisvax complet par mes soins Vous jugerez du résultat Quelques courtes semaines passent, une autre proposition tombe. Encore un poster de l’ancienne chambre. Cette fois, c’est une 328 GTS dans un état fantastique de conservation . Particularité, aucun frais à prévoir tout est à jour. Affaire conclue, je ne l’ai pas laissé passer. Même traitement de faveur que la 512 TR. Résultat parfait Le garage commence à être bien rempli, mais cela ne va pas s’arrêter là… A suivre… :) Une société a été créée dans le but de partager et faire découvrir ces autos extraordinaires dans le cadre d’organisation de baptêmes routiers personnalisés. Attention E...e à ce que tu vas répondre

Bonjour à tous, J’étais bien tombé dans la marmite des voitures en étant petit, mais pas forcément dans celle des voitures de sport. Encore que….ma première voiture a été une Renault 10 (fin des années 60 la voiture, moi je suis plus âgé !!), sur laquelle j’avais monté des élargisseurs de voie, des compteurs de Matra 530 installés sur une planche de contre-plaqué peinte en noir, et un bandeau pare soleil coloré. L’ensemble étant du meilleur gout et donnant une touche racing dont je m’émerveille encore aujourd’hui. Le moteur étant largement assez puissant je n’y avais pas touché. Je vous passe toutes les voitures sans intérêt que j’ai eu sachant que vie de famille et autres (petites) responsabilités aidants, je privilégiais le confort et la puissance d’un suv au coté sportif. Non en fait j’avais pas besoin d’une voiture de sport parce que mon plaisir préféré était (en fait il l’est toujours) de me déplacer en moto. Depuis un bon moment déjà, BMW, pare brise, sacoches, etc… bref des motos de papy mais sur lesquelles je prends quand même encore mon pied (c’est une image hein évidemment parce que l’âge aidant…) Bref la vie roulait doucement et un jour je rencontre un expert comptable (pas calibré comme ses confrères) qui était venu à notre rendez vous en Z3. On se met a discuter bagnoles au lieu de boulot et il me dit moi je roule que dans ce genre de voitures, que j’achète d’occase et qui du fait qu’elles consomment plus qu’un diesel, personne n’en veut donc elles se vendent pas cher etc, etc….. Le temps que ça arrive à mon cerveau et quelques jours plus tard je me dis : Eh oui, pourquoi pas acheter un cabriolet ? je potasse un peu et je me décide pour une Z4 ancien modèle en 3l. Je vais en voir une avec mon fils, qui pour une raison inexpliquée aime aussi les voitures, on tombe sur un type comme il y en a des tonnes sur internet qui est un beau parleur mais ne connait pas les voitures qu’il vend et qui finit par conclure en disant que « c’est pas parce qu’elle vient d’Allemagne et qu’elle n’a pas été révisée depuis 4 ans que c’est pas une bonne occase ». On le remercie chaleureusement de son accueil et on repart. Mais on avait quand même chacun a notre tour essayé l’engin et au retour mon fils me dit « c’est vrai que ce look rétro est sympa mais ça a pas trop la pêche pour un 3L ». Moi j’avais rien remarqué et pour me balader avec Moman ça m’aurait bien suffi. Il conclu, dans le genre tu ferais mieux d’acheter un Boxster c’est plus sympa. Ah bon ? Le temps de la réflexion et de la recherche je tombe amoureux du Boxster RS60 que je n’ai vu qu’en photo. A ce stade je deviens fou et j’en fais venir un d’Allemagne, vendu par une concession Porsche quand même, en passant par un transitaire de Clermont- ferrand dégotté sur internet que je ne connais pas et à qui, après discussion, j’envoie gaiement un chèque d’acompte de 20 % du prix de la voiture en priant mais un peu tard pour qu’il soit honnête et me ramène la voiture. Des fois je me fais peur tout seul… Et honnête il l’a été et même plus, en me livrant l’engin à mon domicile et prenant à sa charge les rares imperfections de la voiture que la concession avait omis de préciser… Un type bien et en plus très sympa. Et j’ai beaucoup aimé cette voiture, très jolie à mes yeux et en plus très agréable à conduire, pêchue, équilibrée, vivante quoi. Je vais essayer de vous mettre des photos. Bon et alors, on va pas y passer la nuit ? Bon d’accord, un jour je monte en passager dans une F430, lors d’une opération caritative, le type envoie un peu et là je me dis il estsympa mon box mais peut être un peu lent quand même. Je fais une profonde introspection sur moi-même et je me rends compte que depuis tout petit, refoulé loin, loin, le premier mot qui m’est toujours venu à l’esprit en pensant voiture c’est Ferrari. Ah ben merci docteur. L’idée commence à germer, j’en cause chez moi en me disant ce coup ci je suis bon pour les valises sur le palier, et non en fait a ma grande surprise ça pourrait le faire. La ou j’ai pas tout compris c’est que ma femme avait du en tout et pour tout monter 3 fois dans le boxster en concluant de façon péremptoire, « c’est joli mais c’est bruyant, on est assis trop bas, donc on n’y voit rien, ça fait du bruit et tu roules trop vite ». Le temps de la gestation et de la prise de renseignements (dans mon cas on parle de plusieurs mois hein ?), un grand merci au passage à Ferrarista, et l’histoire reprend en janvier 2014 ou je me rends chez un spécialiste bien connu de la région parisienne, FR, afin d’obtenir des renseignements indispensables pour déterminer si oui ou non je vais un jour acheter une F430 (et ben oui j’hésite encore beaucoup, because les collecteurs, les freins, l’usure d’embrayage etc, etc…). La je tombe sur un type super sympa, le dénommé DR, très disponible et accueillant, qui me donne tous les renseignements que je demande, et même plus, me montre, me rassure et me dit, surtout si vous avez un doute vous passez me voir avec la voiture avant d’acheter si c’est possible et je vous dirais ce que j’en pense. Un type super gentil, j’avais jamais vu ça dans le domaine de la mécanique, et a part le gars qui entretien ma moto je pensais même pas que ça existait un mécanicien auto aussi sympa. Et donc courant aout je vais voir à Caen une F430, sur le papier conforme à mes rêves, Gris Silverstone (ben oui on est discret chez nous) intérieur Daytona rouge, freins céramiques et, super important les radars pour la rentrer dans le garage ! Et là en une seconde j’oublie tout, tout ce que j’ai lu sur Ferrarista et tout ce que m’a dit DR à vérifier avant d’acheter, elle est belle, elle est même sublime, je l’aime et comme un grand couillon je signe le bon de commande et verse un acompte sans quasiment rien vérifier. En rentrant durant les 250 km qui me séparent de mon domicile je me dis mais c’est pas possible t’es trop con, et l’embrayage, et les freins, et les collecteurs…Et là je commence à avoir peur et à compter l’embrayage ça fait tant, les collecteurs tant, les freins oh non pas les freins ! Tout tremblant j’appelle le concessionnaire et lui demande dis M’sieur, on pourrait pas faire un petit diagnostique malgré que j’ai signé le bon de commande ? Comme il est gentil il en a fait faire un a minima (freins, collecteurs, embrayage), et c’est pas si mal et donc voila, JE VAIS LA CHERCHER JEUDI !!!!! Je suis TROP CONTENT c’est sans doute pour ça que j’ai été un peu long (en relisant je crois que j’ai été très long). J’espère vraiment avoir l’occasion de rencontrer ceux d’entre vous de la Région Parisienne lors de sorties à venir. Ah oui j’allais oublier au tout début de ma démarche j’avais contacté par MP des membres du forum et ils m’avaient gentiment répondu, alors s’ils s’en souviennent merci à Camogno 77 et à Maniaque.

Bonjour à tous Voilà, j'ai franchi le pas! Après plusieurs années en teutonnes "raisonnables" (M3 3.2 & S4 V8), j'ai réalisé mon rêve d'adolescent...je vais rouler dans une rouge! J'ai longuement lu tous vos post (ultra documentés!) en long en large afin d'appréhender la chose dans les meilleurs conditions. Mon choix s'est porté sur un spider de 98, rouge cuir noir. Ma question (je sais qu'elle va faire hurler certains d'entre vous): osez vous descendre dans les parkings souterrains? Je sais que la ville n'est pas le lieu de prédilection de nos belles mais il faut parfois faire plaisir à nos belles (vous savez celles dans le baquet de droite) et s'aventurer pour des week-end "découvertes". Sachant qu'il est parfois difficile voir impossible de trouver de la place dans certaines villes (je ne me sens pas encore prêt à tenter le créneau pare-choc contre pare-choc), je voulais savoir si certains prennent le risque? Si oui, quels sont les parkings "vert" et les "noires"? (PS: j'habite Lyon)

c'est vrai ca les inglis sont plus ton style mr c et surtout une morgan new pag machine plus serieux elle est tres belle et c'est vrai que c'est mieux pour mme la route tu peux en manger avec un tel bolide et meme sans toucher par terre lol moi je ne te tourne pas le dos bien au contraire je te dis felicitations et bienvenu chez les gens qui ont du gout meme si des fois il faut ... ou bien je te ferai jamais mais vie bien ce-ci plutot felicitations jh ... enjoy !

C'était inévitable James, tu en avais envie depuis trop longtemps, bravo

Tu verras par toi même à la clinique, JF! ;)

Cette DBS est superbe, mais à mes yeux la scud l'était 100 fois plus.... Mais si tu as choisi ce modele c'est certainement que sa philosophie te correspondait beaucoup mieux. Triste quand meme

Put....... . Belle cette DBS !! J'ai un faible pour Aston depuis la DB9. MAIS...... Si seulement, je pouvais reprendre ta Scud !!!!! Je sais avec des "si" on refait le monde et je pense qu'on serait plusieurs à se battre pour l'avoir. Elle resterai avec nous !! Dans tous les cas, tu as fait le bon choix, puisque c'est le tiens !! Belle acquisition ! Je sens que je vais être nostalgique de ta belle blue

J'ai failli acheter une 348 grise intérieur rouge, très belle, à Toulouse. D'un autre côté la première Ferrari (depuis qu'on en rêve.... ) il est logique de la prendre rouge. Donc je l'ai prise rouge et je suis bien content. S'il y a une prochaine, elle aura peut-être une autre couleur, mais pas certain.

De vrai pots se sont trouvés, mais qu'elle bande de gamins forment t'ils...

Sacré Rosso, il passe du rouge au bleu pour finir en gris...

Félicitations ! Magnifique combinaison de couleurs, des dernières productions de la marque, j'ai toujours eu un faible pour la DBS !

Tu n'as toujours pas compris que low pass il faut le mettre sur 50 hertz pour ne pas laisser passer de voix mais que du grave, c'est pour ça que ça tape plus fort dans ma 430 apres que j'ai rebougé les réglages que tu avais tenté de faire :d Mais c'est le geste qui compte Ta 215 est niquel à conduire, trés saine, bonne géométrie ( depuis que tu me connais ), elle tiens enfin le pavé Bon par contre elle freine pas.... Et elle manque sérieusement de chevaux :d Sur ces points la il va encore falloir que tu m'écoutes un peu Au fait est ce qu'on le précise que pour l'avant derniere photo tu as fait exprés de réavancer ta 215 qui était déjà stationnée tout ça pour la mettre en avant par rapport à la mienne ?? Tu es vraiment un chacal de premiere, et tu portes à merveille ton surnom d'éxodakian :d Sinon journée super sympa en ta présence qui est passée trés vite

Allez les gars, les mains sur le buzzer, une scud de toute beauté est "en vente privee" chez Ferrari Cannes Je suis SUPER content pour vous 2. A tres bientot !

Cette année, il y aura une DBS. Lol

Une porsche de moins et une ferrari de plus !! bienvenue.

Après une bonne balade, rien de tel que se rafraichir un peu... et d'ailleurs en me garant, il me semble apercevoir au loin une copine que ma F430 connait bien...

alors là je n'ai qu'un mot: PARFAIT y a plus qu'à en faire autant sur la miniature

Et l'autre non avec sa liste.... P*** c'est quand tu veux tu bosses un peu sur la mienne !!!! ... Parce que je crois juste que c'est un peu mon tour en ce moment, ne te laisse pas perturber, reprends toi C'est pas vrai celui-là, je sens que je vais lui envoyer Killer, ça va pas trainer... Bon sérieusement, petit message pour toi ici : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/4335-non-exode-tu-ne-rêves-pas-cest-bien-ta-f430-spider/?p=299981

Ce Merco me dit quelque chose derriere

TripleBlack, merci pour tes encouragements, ça fait plaisir... Effectivement je n'ai pas l'intention de tromper mon monde et on reconnaîtra toujours une américaine très facilement : Les clignotants latéraux ( il faut reboucher les trous et refaire une peinture si on veut les changer ) et sa grille en U sur le capot arrière .. En plus je n'écrirais pas tout ce que je fais sur un forum !! Pour ce qui est de la revente , je ne m'inquiète pas du tout et ce n'est pas d'actualité , mais je la revendrai toujours bien le prix que je l'ai acheté Par contre c'est vrai je regrette un peu d'avoir acheté une US car je ne pensais pas qu'il y avait autant de différence techniques ...et surtout qu'elles étaient si malaimées Mais d'un autre côté je ne regrette pas elle me plaît beaucoup et elle marche très bien et je suis sur qu'elle n'a jamais été brutalisée .... ( je vous enverrais une photo du compteur d'origine ) Bref plus décidé que jamais a la rendre plus fun !!

Et apres tu n'as pas une grille mais une passoire challenge

Secret défense ouhais

T'inquiète pas, je lui ai dit que la box était en panne. C'est bien connu, le problème des Enzo, c'est la clim... Fait tellement chaud là dedans que t'es obligé de conduire à poil !

personnellement je trouve que ça a beaucoup d'avantages notamment celui de ne pas prendre trop de place dès lors que l'auto est dessus et d'être mobile

Euh Jame s les AML sont acceptées je pense. Comme au Telethon à Carcassonne. Non??

++1 Ce collecteur a du casser surement pour une grosse contrainte au niveau de l'échappement ou cata - j'ai jamais vu un problème de ce type sur une 360. Sur les 355 c'est la re-circulation de la chaleur le gros problème et des températures au niveau des collecteurs insoutenables pour de l'acier ordinaire - la 360 n'a pas ce genre de souci, donc, tres bon choix de ressouder. Par contre contrôle si le reste de la ligne est bien suspendu...

1300 kg pour une acier tout plein fait.... Fief, je suis d'accord avec toi (et avec les autres aussi...), de toute façon, un VIN US restera ce qu'il est mais à la vente, tu toucheras plus de monde en ayant remis un peu de fun dans une injection US. Rien qu'à voir toutes celles qui ne partent pas, si tu l'affiches avec un prix adéquat, tu auras du monde. Je ne penses pas que ton but est de la "maquiller" en Euro comme beaucoup de pro qui n'affiche pas la provenance de toutes façons. Très bonne procédure que de la peser et de la passer au banc avant ! (1480kg avec le plein comme base de départ) Voici un lien que tu dois surement connaitre sur la restauration de Paul (alias Newman sans jeu de mots): http://www.ferrarichat.com/forum/308-328/4503-79-308-restoration-4.html Sur cette page, il attaque la découpe du treilli arrière qui fait gagner énormément.Bon lui le fait moteur enlevé, mais peut être est ce réalisable en place (je doute mais je ne suis pas carrossier...) Ce post intéresse et continuera d'intéresser beaucoup de monde, tiens nous au courant...

Bonjour à tous, Pour réorienter le sujet vers les améliorations à apporter à Ferrarista. Je ne veux pas leur faire de la publicité, mais avoir Ferrarista compatible avec Tapatalk apporterait un vrai plus en termes de navigation et d'utilisation - suivi des forums ou posts, alertes, rapidité... Il y a d'ailleurs d'autres forums Ferrari (pour ne pas les citer) qui ont adopté Tapatalk, que j'utilise d'ailleurs. Maintenant, c'est le grand chef qui décide :-)

Quel boulot!! Tu étais plombier dans une autre vie?

Grave, les gars, à votre place, j'irai un peu voir ce qu'il se passe sous les jupes de vos caisses, car elles cachent bien leur jeu nos jolies Modena !! En tout cas, je suis bluffé... Je ne vais même pas oser rouler, de peur de tout salir.. Une vraie caisse de salon !! Faîtes confiance à Vincent les yeux fermés, vous n'allez pas le regretter...

la 456, deja elle en jaune ou rouge pour moi ça le fait pas la 550 ou 575 en rouge ou jaune j'adhere pas du tout la 612 pareil que la 456 Apres c'est MES gouts, d'autre pense autrement et heureusement

Je suis pour

Cette edition et les PROCHAINES hi hi hi!!! Celle ci, c etait pour une sortie à arcachon avec le sud ouest 33, t y va plus non plus du coup... Bon arcachon, t y es déjà allé... avec quelle voiture déjà ?

Autant..... Erreur corrigée !

je sais une seule photo, mais comme il y en a pas des tonnes...

#0724TR...photos by D. De Jager, reçue de M. Massini.

Ahahah oula suis fatigue!

si tout le monde est OK, je veux bien éditer LA liste au moins chacun pourra évaluer son délai de livraison je lance donc un mini sondage: qui serait pour ?

Photo de culs.

Moi, j'ouvre les paris sur la participation de James: Viendra ou Viendra pas ?

J'ai fait fabriquer mes guides aux US. Si tu prends les guides chez Ferrari , ce sont des guides aciers donc couleur plutôt métal. Alors que les origines (jusque vers personne ne sais trop quand peut être 2001 ou 2002) sont plutôt couleur cuivrée.

on y a fait un petit tour, faisait pas beau et c'était en fin de journée la veille du 15 août, autant dire qu'il n'y avais pas un chat, enfin presque

Le probleme vient surtout des comanditaires qui veulent en avoir pour leur argent. Et dans ce cas là, le designer fait profil bas. Et encaisse le chéque sans trop la ramener. Et l'usine fait de meme trop contente de faire rentrer des dollars.