Classement

Pour la petite histoire, ce fut un beau week-end pour moi. Un veritable rêve éveillé ..... J'ai fait connaissance d'un passionant et possionné RedDreams .................. (merci pour l'accueil, la dispo et les promenades, malgrè une petite mésaventure - mais ça fait parti du charme) Et un beau shooting dans un belle écrin avec RossoScuderia et Henri66 (merci à vous deux............ vous êtes TOP !!) Juste ces quelques photos pour vous mettre l'eau à la bouche............... La suite très très bientôt ...........

tu vas en angleterre , les autos en pleine rue la nuit ou à monaco tu en as de partout en france il faut se cacher avec cette mentalitée pourrie m'enfin moi je ne me cache pas

Bizarre enfin c'est déjà bien de les montrer mais une auto c'est fait pour rouler non ? Les spéculateurs avec les ferrari c'est comme l'oncle picsou qui passe son temps à compter sa fortune mais n'en fait rien, bref il passe à côté de sa vie et même de la vie en général @+

bonne idée ça, un topic des photos pourries

Bonjour Je me présente ... je viens d'acquérir une F355 GTB dont je prend possession dans les jours à venir ... premiers pas dans la marque !!! Transfuge je suis de l'autre chevaleresque ... 1996 donc 5.2 45 M km Full historique et carnet tubistyle Entretenue à l'officine valent ... Indice ... elle n'est pas rouge et l'intérieur n'est ni beige ni noir ... Bref... superbe pure et classe ... Des photos prochainement...

Ce matin, direction Pozzi avec ma 599 pour lui faire faire son petit entretien annuel. Accueil sympa (je trouve qu'ils ont progressé sur ce plan là...), et une fois les formalités remplies je monte au 1er pour faire un petit tour du show room et admirer ce qu'ils ont comme Féfé neuves ou d'occasion Après avoir fait le tour, je m'aventure dans le couloir vers l'atelier du 1er où ils garent d'habitude les autos en attente de passage à l'atelier. Et là, qu'est ce que je découvre... Une brochette absolument incroyable de supercars de Marenello Jugez plutôt : une 288 GTO, 4 (oui 4!!) F40, une F50, une Enzo Ce sont en fait des autos qu'ils entreposent pour leur propriétaire, qui sont normalement garées au sous sol, mais qu'ils ont décidé d'exposer plutôt. Excellent idée !! L'occasion en plus de discuter avec le proprio de l'une des F40, absolument sympa. Allez, je ne vous fais pas plus attendre, voilà quelques photos

Sympa la photo de James pouce levé. Ca serait bien que tu fasses exactement la même au même endroit avec sa prochaine auto... James, tu pourrais rajouter la photo à ta signature non ? Je la trouve un peu sommaire...

Moi aussi, mais pas convaincu que la proposition soit acceptée ! Tu ne cherches pas un jardinier par hasard ?

Quand j'aurai trouvé celle que je veux, je ne manquerai pas de venir demander à quelqu'un du forum de me conseiller et me dire ce qu'il en pense. Bonne soirée.

Si vois faites des petits tous les deux, vois m'en garder un!!!

Non , plus performant en accélération il est fêlé :D :D

En même temps rastaquouère JC , je ne vois jamais ta 348 sur les routes lol ha ha je vais me forcé demain a lui faire un bon nettoyage, débrancher les valves et commander mes pièces pour la révision annuelle ...

merci les gars PS: pour 'El Professore', précisons bien que ce n'est que pour les miniatures, je ne voudrais pas qu'il y ai des confusions

Comme il le dit, 348, 355... tu n'as que faire des valises hormis pour mettre slip chaussettes, brosse à dent et partir en vacances ! Après, en effet une auto reste une auto. Seul bémol, les Ferrari de cette époque ont parfois (souvent) des petits défauts de conception, points de fragilité et il faut un minimum de connaissance du modèle pour surveiller et faire de la prévention sur ces détails sensibles. A part cela, c'est de la mécanique !

Si l'auto n'a pas roulé mais si elle a pu tourner régulièrement, le problème n'est pas le même que sur une voiture qui a été achetée et remisée!!!! J'ai acheté il y a 7 ans une 512Tr qui n'avait que 15000 km d'origine et qui était de 1992. Il y avait les factures d'entretiens, des intervalles de révision normaux, des vidanges effectuées régulièrement. Après une grande révision effectuée dans les règles de l'art avec changement des courroies, de certaines durits et joints (spy et autres), des pneus, etc...je n'ai connu en 4 années et plus de 35000 km à son volant absolument aucun souci !!!! J'ai une expérience similaire avec mon ex F355 GTS qui avait très peu roulée mais entretenu et qui tournait elle aussi régulièrement. Elle avait eu aussi une grande révision Après 8 mois et 28000 km à son volant (me semble t-il) aucun souci non plus!!! Je n'ai aucune compétence en mécanique mais, ais je eu de la chance? Peut être mais je ne le crois pas non plus. Tout dépend de la limpidité de l'historique de l'auto, si on peut juger ou non des périodes ou elle a été stockée sans rouler et si on peut ou non affirmer quelle n'a pas non plus tournée. Avec une grande révision assortie d'une inspection minutieuse qui amène à changer certaines pièces que l'on ne change en principe au delà d'un kilométrage supérieur, je crois que l'on part sur des bases excellentes qui mettent à mal des jugements fait à la va vite ou l'on range dans le même panier des autos qui ont toutes la caractéristique de ne pas avoir beaucoup roulées mais qui n'ont pas eu la même vie ni la même attention...

Voici http://www.rtl.be/videos/video/506270.aspx

Ou tu la confies à Don't Speed...

on est bien d'accord, mais c'est pas la question ! ton exemple est bon, c'est pas rédhibitoire d'acheter une auto peu kilométrée mais on sait qu'on aura du boulot. Ceci dit, elle aurait eu 30.000 km de plus, pas sûr qu'il y aurait eu moins de travail. Combien de temps était elle restée sans bouger ? quels contrôles as-tu fait faire avant de l'acheter ? cette difficulté s'estompe lorsqu'il s'agit de voitures très anciennes mais c'est justement le problème sur la 550 qui est une auto encore moderne donc le kilométrage compte mais déjà suffisamment ancienne pour avoir connu des périodes d'immobilisation parfois longues.

Ben déjà prévoir une bonne grosse révision avec les fluides, la distri, pompe à eau etc.... là, ça reste du classique. Ensuite prévoir toutes les babioles, durites (eau, huile, freins, essence ...), caoutchoucs, silent bloc joints spi, plaquettes, pneus etc.... Raisonnablement, démarreur, alternateur, pompe à essence, compresseur de clim etc.... Et puis sur chaque modèle spécifique tu as le "tendon d'achille" comme les joints spi de sélecteur de BV des 308/328, le tendeur de pompe à huile des 348 etc... Comme on peut le voir, la liste est déjà longue. Si on a de la chance, il n'y a pas de dégâts profonds, si on en a moins, comme le souligne Manu, on peut avoir des dégâts à l'intérieur du moteur. Vu la robustesse des mécaniques Ferrari, je préfère 1000 fois une auto plus kilométrée mais qui a roulé régulièrement avec un bon entretien régulier que ces objets de spéculation, exposition que l'on appelle voiture et qui, sous prétexte de spéculation ou de garder neuves, n'ont pas pu vivre ! Vu le prix élevé de ces exemplaires, le prix monstrueux de la remise en route, je préférerai m'orienter vers une auto kilométrée (voire TRES kilométrée :150-200000km) et prévoir une restauration profonde et complète. Financièrement , je pense que cela serait plus intéressant et infiniment plus fiable.

Pas moins de 17 Spéciales en vente sur la centrale !!!

Un grand merci à Ludo (Vladec) pour le shooting de ce matin. Il vous fera partager quelques bons moments à travers quelques clichés.

Belles fleurs !!!

oui lol c est la question que je me suis aussi posé

Je Rectifie, Donc Merci à Stéphane , Sébastien n’était pas la lol

J'aime bien te mettre un peu la pression tu demarres au quart de tour tu es comme moi la dessus :d

et quand je revises les autos à pas d heure et que je post les photos dans la foulée en pleine nuit y a rien la attention oliv tu vas glissé

David il serait temps de changer la photo et le descriptif de ton Avatar

propre la belle svp !!! et des photos pour mon dossier " nöel " et surtout le porte gobelet :D

Sur celle importée par jacques !

T'inquietes pas je fais plus de sortie que vous tous réunis je suis dans des clubs moi mon ami D'ailleurs dimanche prochain bibi il est de sortie pour l'instant nous ne sommes que 18 féfés et quelques porsche :d

c'était sûr qu'ils allaient faire des temps "canon" ...

:wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub: :wub:

l'affiche est belle et invite au rassemblement... Bon ton auto aussi, va!...

La parade !

Ca à l air bien sympa pour qui en recherche une : http://www.leboncoin.fr/voitures/622168251.htm?ca=21_s

vous croyez quoi , c est 2h15 et pas plus et c est du business c est tout , si vous appelez pour un bouchon de vidange devissé et alors ils s en tamponnent vraiment oui monsieur desolé monsieur et c est tout. cela me met hors de moi tout ça , enmenez vous autos dans un garage de passionné qui prendra le temps qu'il faut pour une vidange moi ca prends le temps qu'il faut je dois faire une f355 en entretien annuel , je vais y passé 2h ,3h , ou 6h et alors moi après j'ai la conscience tranquille

L'auto est chez mon carrossier, j'en profite pour faire retirer le film, peindre le pare-chocs avant et ensuite refaire filmer TOUTE la voiture avec un nouveau procédé Mise en place d'une couche de protection pistolée et pelable

Quelques photos, vite faites....

Bonjour à tous, la journée était bien partie avec la rencontre de certains membres, lors de ma première session en piste j'ai fait quelques tours puis mon pot Renaud KUPPENS ( Vainqueur MASERATI Tropheo ) m'a fait une démo de ce qu'on pouvait faire avec l'auto -> Bluffant ! Lors de la deuxième session j'ai pris la piste avec mon père, dans le premier tour j'ai été surpris par 2 Ferrari qui sortaient au dessus du raidillon et j'ai donné un trop gros coup de volant vers la gauche, la voiture est partie en sucette et j'ai touché légèrement le pare-chocs arrière gauche avec les pneus sur le côté droit de la piste Drapeau rouge, dépanneuse, re-dépanneuse et direction carrosserie ... Résultat final, pare-chocs arrière cassé mais réparable + peinture Vraiment dommage de ne pas avoir eu plus de temps pour échanger des conversations avec les membres de Ferrarista Ce n'est que partie remise

L'Enzo présente , assez "spéciale "

Et merci a eux aussi et leur équipe fort instructrice ;-)

Bien rentre aussi. En tout cas ce fut encore une belle journée de conduite, de passion, avec les potos du Nord et de nouvelles rencontres. Spa sans la pluie pour une première! Je pense pas qu'ils lisent, mais un grand merci quand même à l'organisation. Et aux Ferraristas, et bien à très bientôt j'espère! Ah, et si vous regardez bien la photo de Bernard, c'est une Enzo derrière... Pas de Supercars rouges!

Bonne journée les mecs !! Pendant que certains vont au boulot, d'autres vont chercher leur Ferrari.. Elle est pas belle la vie ??

Lavage pour demain FOD

bonjour Deschbr, ça serait super de nous présenter ta 412 dans le "garage des membres" (http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/forum/23-garages-des-membres/), il y a très peu de 365 GT 2+2 et 400 sur le forum et pas du tout de 412 il me semble. Là encore ce sont des autos très délaissées il y a quelques années et dont la cote remonte ce que je trouve justifié vue la ligne de cette auto (difficile à rendre en photo ce qui ne facilite pas sa promotion)

D'accord avec Exode, la première option à supprimer, c'est le toit. Donc, c'est soit un spider, soit tu scies le toit Le plaisir en est décuplé. Carbone céramique s'impose sur une telle voiture et comme il est dit, sur route ils ne s'usent que très lentement (la mienne avait 10% d'usure à 30.000 kms et je ne me trainais pas). L'intérieur carbone est apprécié, celui en alu faisant cheap. Ne pas oublier les écussons d'aile. Le GPS, tu t'en tapes, il ne vaut rien. Il vaut mieux installer un superposte avec GPS rétractable (Guillaume et Exode te guideront en ce sens). À mon avis, tu peux trouver mieux comme spider à 80 K€. Les temps sont durs, il y en a beaucoup sur le marché et les avis d'imposition sont en train d'arriver. Pour le reste, c'est au plaisir de chacun, l'important étant surtout la transparence de l'historique et de l'entretien. Je te confirme, c'est une super voiture, fiable, avec peu de points faibles connus, ces derniers étant bien documentés sur le site. Bonne recherche !

Sur la route.

C'est avec quel accent ça !! ?? Maserati Merak sans doute et plus connue que la Maseratti Meerkat bien plus rare

On pourrait debattre, mais la decision n est pas la bonne "familialement". Ce doit etre la bonne tout court. Je pense qu il ne faut pas dissocier sa carriere de son parcours familial. Ils sont tous les 2 imbriqués et l un depend forcement de l autre. Chacun de nous doit trouver le parfait equilibre. C est facile pour personne, certains mettent l aiguille de la balance vers le travail, d autres vers la famille. Le parfait equilibre donne le bon prix... Le but est de s en rapprocher... Tu trouveras ton ideal, restera ensuite de faire le pas...

Merci Bernard, Il en fait des choses cet AKAIKUMA... ^-^ très sympa les planches explicatives "Servizio Assistenza Tecnica" sur le démontage des vitres