Classement

A la Une du Figaro Eco de samedi-dimanche dernier, un tube Citroën bien connu des ferraristas. Quelle renommée, Hervé !

Bonjour à tous, Il y a déjà quelques mois que je suis les discussions de votre forum. Evidemment c'est un peu intéressé... Je m'explique : Je suis né dans une famille de collectionneurs. Mon père a eu la chance très tôt de pouvoir acquérir des Ferrari, et il est plutôt bien tombé car à la fin des années 60 il s'achetait pour pas grand chose (l'équivalent d'une mini neuve), une Ferrari qui avait perdu son historique et qui s'est révélée, bien des années plus tard, être une compétition client, un "prototype sperimentale" de la... 250 GTO ! Rien que ça... (Quand je pense qu'à 14 ans je tapais comme un sourd sur les plaquette pour les décoller des disques...) Du coup, à l'age de m'intéresser aux belles choses, j'ai fui les italiennes... la compétition était trop dure ! J'ai donc eu de petites anglaises, très sympas à conduire et que je ne renie absolument pas : Mini Cooper 1000, MG B, Triumph TR4A, Lotus Super Seven Twin Cam, et aussi de plus grosses : Jaguar Type E et XK140 Roadster. J'ai toujours aujourd'hui la Super Seven et la XK140. A côté de ça, en voiture "moderne", j'ai un Honda CR-V qui a 14 ans et 250 000 km. C'est ma bétaillère, mon pick-up, mon char parisien, une voiture extra mais qui a tellement souffert de Paris que j'en ai parfois honte.. , et un Honda S2000 qui a bientôt 10 ans. Un jouet docile que je garde précieusement dans le sud de la France. Seulement voila, les vieilles anglaises, maintenant ça me pompe... ça date un peu trop... et mes modernes n'ont rien d'extraordinaire... D'où ma venue parmi vous... J'ai aussi eu la chance de travailler dans l'automobile. J'ai donc pu essayer pas mal de voitures et en ce qui concerne les Ferrari, la Testarossa, la F40 (en passager), la 328 GTS, la 360 Modena méca, la 360 Challenge F1, et la 458. Mais mon attention se porte depuis quelques mois sur la Maranello et c'est ce dont je voudrais vous entretenir. Je cherche une voiture qui sera garée à Paris, mais pour sortir de Paris. N'ayant pas de petites routes sympa et dégagées aux 100km alentour, il me parait superfétatoire, ou en tout cas pas à mon goût, d'avoir un petit bolide rouge à conduire le couteau entre les dents pour faire des zig-zag sur le périph. Pour ça j'ai la Super Seven, moustiques sur les gencives et nouvelle coupe de cheveux garantie... D'où mon envie, nouvelle, de GT ! Vient ensuite la question de mes goût stylistiques et des voitures que j'aime conduire. Là il ne reste plus guère que Ferrari et Aston Martin. le reste, comment vous dire,... je trouve ça fade. Vient enfin la question du budget. Et là, surprise : la Maranello que je croyais inaccessible ne l'est peut être pas tant que ça. C'est ce dont je viens de me rendre compte. J'ai donc besoin de votre aide, âmes charitables, pour trouver mon futur joujou d'enfer, mon kart à 12 cylindre, mon volant à palette ou mon levier qui fait "cling". Merci !

e bein ....... j ai le meme volant

C'est vrai qu'a voir chuter le prix des 430, autant attendre un an, en profiter pour bichonner la 456 et ne la mettre en vente que dans un an.... Car je dois quand meme vous dire que J'ADORE LA 456!!!!!! Et c'est pas du tout sur que je m'en sépare. Elle a des defauts c'est sur, mais quelle caisse!!!!

tu veux la vendre!! ça ne se vend pas ça, ça se garde. moi j' ai le programme avec mes billets d' entrée....je garde ça religieusement. http--,,--//

Bonjour à tous Les vacances sont maintenant finies et je me devais de vous expliquer la suite des événements avec ma Ferrari et publier les photos du garage Mirabella racing a Breschia.Encore une fois je remercie beaucoup tous les intervenants dans ce post qui se sont démenés pour m'aider.Merci les amis. Après investigation chez Mirabella,il s'est donc avéré que c'était l'émetteur d'embrayage qui avait rendu l'ame.Avec les vacances en Italie et l'usine Ferrari fermée je n'ai récupéré ma 360 qu'une journée avant la fin des vacances. Une photo de mon émetteur qui est la cause de ces problêmes: Je suis donc remonté d'une traite en France soit 1300 km.Mais les soucis n'étaient pas terminés..... Après avoir passé le tunnel du Mont Blanc sans souci,puis Genève, Macon,....arrivé à la hauteur de Beaune je veux rétrograder en 5 eme sur l'A6 et là pédale d'embrayage à fond de plancher et impossible de rentrer une vitesse......... J'ai réussi (car il n'y avait pas de bouchons) à remonter en 6 eme jusqu'au péage de Fontainebleau! Et là bien sur à droite ,warning,appel service assistance de mon assureur,Ferrari emmenée sur un plateau et nous avons fini notre parcours jusqu'au Havre en Taxi. Je me suis ensuite débrouillé dans la semaine pour ramener la Ferrari sur plateau au Havre car je préférais la confier à un spécialiste ici que de la laisser à Paris.J'étais donc à pied ce week-end au stade océane du Havre pour les baptèmes avec tout le monde mais ai quand même passé un super moment avec tous les Ferraristes présents mais aussi tous les autres qui étaient venus avec des voitures d'autres marques. Hier,la Ferrari arrive a mon garage à 9h en attente du verdict......A 11h le garage m'appelle et me dit votre voiture est prête!!! En fait le garage Mirabella quand ils ont changé l'émetteur n'avaient pas purgé le système côté embrayage et des bulles d'air se sont accumulées dans les conduites avec le résultat que vous connaissez.Mon garage m'a expliqué qu'il y avait beaucoup d'air et qu'ils ont du purger longuement! Donc Ferrari à nouveau en pleine forme :-)

Non mais par contre on peut affirmer que tu es un chacal de premiere :d

Vous être en train de polluer le post de mon collégue évosport qui est quelqu'un qui nous raconte toujours des trucs intéréssants, alors un peu de discipline svp

et vous savez quoi ??? et bien j'ai deconnecté les valves et elle chante à merveille en bas régime et je trouve que l'echappement stock chante pas mal en haut régime vous savez à peu pres tout sur mon achat , mon retour et prochaine étape c est révision annuelle de ma bella 360 caméléon

Très intéressant ce post... Je tiens tout d'abord à te féliciter Henri car tu fais parti des rares personnes à avoir compris qu'un toit ça sert à rien !!!... dès lors qu'on n'est pas capable de l'ouvrir ou le fermer à souhait... T'es pas modo pour rien ! Ensuite, c'est trop bien que tu te poses la question de savoir si ma F430 est équipée ou pas de sièges Racing en Carbone, parce vu le nombre de photo que j'ai posté sur mon post de présentation, ça veut dire que tu ne vas pas le voir souvent et qu'on va pouvoir poster encore plus de conneries dessus que d'habitude pour détendre les copains... pour le plus grand plaisir (entre autre) de killer, Oliv et les quelques déjantés de ce beau forum Pour le PIS, je confirme, il faut le régler pour optimiser et arriver à ce que ton embrayage soit bien réglé car selon l'usure, ça bouge. Et effectivement passage obligé à la valise, mais c'est très rapide, ça a pris moins de 5 mn la dernière fois que je l'ai fait régler sur la mienne il y a 15aine de jours. Pour les sièges racing, je confirme aussi, ça devrait être de série tellement c'est confortable vs les sièges de base ou même les daytona. Y'a vraiment, mais alors pas photo ! Ils sont plus bas également... Pour le coupe vent, idem, je me vois mal rouler sans... Après il y a aussi une grosse différence lorsque tu roules fenêtres ouvertes ou fermées. Et enfin, pour un essai, tu viens quand tu veux, ma F430 est à ta dispo, mais fais gaffe si tu l'essayes tu vas pas t'en remettre tellement c'est trop bien, on prend vite goût... mais elle n'est pas à vendre... Après si tu trouves une F430 "propre" dans ton budget, c'est clair que je te conseille les freins CCM, parce que les freins aciers de base freinent que dalle !... Et au début je me suis fais quelques frayeurs... Après tu apprends vite à anticiper, de toutes façons tu as intérêt, surtout à grande vitesse sur autoroute si quelqu'un déboite devant toi, mais bon, si tu commences à freiner une demie heure avant, normalement tu t'arrêtes ou alors tu roules comme le pilote de tramway et là t'as aucun risque...puisque tu n'avances pas (ça c'est pour avoir lancé la 215 sur Ferrarista...) Voilà j'espère t'avoir un peu éclairé. Bonne recherche.

et alors le FIGARO ... c'est bien ou pas .. ?

C'est bien vrai ça!... Mais attention ou tu tombes, ne vas pas te faire du mal...

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Coucou Ludo. Regardes mon avatar. Il te fait honneur. Lol

Elle est à tomber cette Modena!!!

Bon rosso on est sur un forum ferrari ici ;) Les anglaises ne sont pas réputées pour leur fiabilité, bon les ferrari encore moins

T as la sono ? T as un iphone ? A l occasion de la keynote qui presente le ibidule et la itrotteuse, u2 est invité sur le plateau. A cette occasion l album est gratuit ce soir sur le store (songs of innocence) Bon, j ai essayé sur mon macbook, pour l instant pas dispo pour le store francais... grrr Je ne sais pas si tu aimes le u2 recent ou le u2 tout court, mais je me devais de te le signaler ;-)

Forza Schumi !

peut etre jamais malheureusement si lon en crois tous les neurologues il restera un pilote de légende mais bon... c est un guerrier qui nous a toujours habituè a des revirements de situations inespèrès; en espèrant qu il nous crèe une nouvelle surprise dont il a toujours eu le secret et surtout d en etonner les plus pessimistes.

Ça m'intéresse aussi ;-)

Environ 3000 en italie et 6500 en france Et tout depend ce que tu changes, il y a la butée le mecanisme et le volant moteur, bien souvent le volant moteur n'est pas changé chez les independants, mais il est préconisé de le changer a chaque fois car meme s'il n'est pas bleui ou marqué il se voile legerement et ça tu ne peux pas le voir a l'oeil nu.... Et de ce fait ton mecanisme va s'user 2 fois plus vite

Cool FFredd

Bravo, Superbes autos, quelques détails à régler mais rien de trop grave et surtout ce sont ces petits détails qui nous permettent d'être aux petits soins pour la nouvelle venue. C'est aussi une manière de faire plus ample connaissance avec la machine. J'ai moi aussi connu les joies du PRV monoturbo, il est vrai que le sifflement du turbo ainsi que "l'étrange" poussée vers 3000 trs/mn manquent un peu sur nos divas mais çà on le savait avant l'achat. Bonne route à toi et à ta(es) belle(s).

felicitations ,ma premiére modena etait gris alloy j'adore cette couleur par contre pour la revente ça été trés dur au point que j'ai du me la faire reprendre chez Porsche pour un 997 pdk mais j'ai pleuré a la reprise ... a cause de cette couleur ,finalement ils ont mis un an a la revendre.

David, tes sièges iraient très bien dans mon auto avec ces passepoils bleus. Viens faire un tour dans la ruelle !!!

Le mirroring pour apple arrive en vente chez Ferrari. Pour l'instant c'est seulement disponible en option sur la FF. L'option s'appelle Carplay http://www.macplus.net/depeche-81020-ferrari-livre-ses-premieres-ff-carplay

C'est vraiment déconné vu la renomée du garage surtout quand tu sais que ton client doit se taper plus de 1000 bornes pour rentrer chez lui.... Je pense qu'il serait important de leur signaler au moins par un email..

Déjà, un V12, c'est un très bon choix....

Photo en direct

Moi ça ne m'a pas empêché le WE dernier, d'aller jouer au golf (2X), au super marché et de lui ajouter encore 300 km ! Maintenant, j'ai pratiquement fait 16 000 km en 5 ans, et toujours aucun souci. Une fiabilité exemplaire la 328 ! Bonne journée à tous. EP75.

Bbux on a pas le droit de se moquer des erreurs d'écriture surtout nous...

Assure la pour ce qu'elle vaut et n'y pense plus

Oui je te confirme...pour le Nord du Sud puisque j'étais entre Avignon et Orange quand j'ai pris la photo Chacal que tu es. Dans mon département et ma ville il fait plus chaud : en fait c'est comme dans le tien...mais en beaucoup plus classe :D

On prit un deux colonne de chez twin busch le modele a 1800€ , pour le montage sa va , il faut être de préférence a 3 vue le poids . il faut environ un e bonne journée

calme toi ! plus que pour tout autre auto, il ne faut pas se fier aux photos ! t'es trop habitué aux allemandes

Alors, nous sommes deux à être très impatients. Avec grand plaisir, je te présenterai mon joyau. Lol

plutôt ca ....

On m'a toujours appris à ne rien lâcher Donc j'insiste : Vu l'enthousiasme débordant suscité par mon post, j'ai cherché des sorties potentielles afin de les rapporter ici et peut-être enfin avoir des retours en nombre ... Ce week-end le club 911.net organisait une sortie sur le circuit que nous avions "choisi"... Ce club ayant décidé de s'ouvrir aux autres marques, je me suis inscrit pour voir. Et ben vous savez quoi? C'était TOP... Une organisation au niveau, des membres très sympas qui m'ont accueilli chaleureusement, même si, avant le roulage du dimanche matin, je me sentais un peu comme un lapin un jour d'ouverture de chasse vu que j'étais la SEULE Féfé et qu'il y avait une très grande majorité de Porsche. Mais tout c'est bien passé. Quand l'organisation est bonne, on peut parfaitement s'intégrer sans crainte à ce type de sorties multimarques... Donc, je ne sais pas s'il y a encore de la place mais chiche, on se la fait cette fichue rencontre? http://bulletinvigea...014.blogspot.fr

Voici http://www.rtl.be/videos/video/506270.aspx

tu vas en angleterre , les autos en pleine rue la nuit ou à monaco tu en as de partout en france il faut se cacher avec cette mentalitée pourrie m'enfin moi je ne me cache pas

J'y serai aussi avec une 430 scuderia (bleu pozzi interieur jaune....)

Très beau bébé que tu as la

Tu vas pour rajouter sur le titre de ton post " et 360 modena "

Oh bernard tu n'as pas beaucoup dormi cette nuit!! Tu as fais l'assistance virtuelle de la 360? :d En tous cas toujours plein de solutions !!!

J'ai croisé JT au Mans. A ma question sur l'état de santé de MS, il m'a répondu. "il se bat a chaque instant".

Elle est bien la ou elle est la plaque avant !!