Classement

Arrêté les copains, vous me gênez et allez me faire venir tout Rosso.... Un petit coucou pour vous remercier à tous du soutien que vous me témoignez ... Je n'ai jamais douté des valeurs que vous véhiculez .... A tous, merci , merci beaucoup.... Alain, votre Stradale31

Tu as intérêt. Rappelles toi, j'ai le permis de tuer. James. Lol

La crise ??? quelle crise ...??? Pure invention des médias apparement ! Le marché de l occasion s assèche progressivement;et fait nouveau,les prix de voitures qui ne bénéficient pas encore d un statut collection instables !!! le plus comique est de voir certains vendeurs remonter le prix de leurs autos après l avoir préalablement baissé... Certains mettent en vente une 400 à 88 k€,d autres des CS à 220 K€...Les annonçes pour une meme auto se multiplient,au point parfois de ne plus savoir qui vend...Des 308 qv à 105 k€... Bref,on n y comprend plus rien;au-delà du fait que cela est très malsain...De nombreuses autos ne roulent plus et ne sont pas mises en vente dans l espoir d une explosion des cotes,les concessions ne les voient meme plus en entretien... C est encore plus illogique et artificiel qu en 1989...considerer une auto comme un produit financier me dépasse... A quand une explosion de cette bulle ???

Bonne route , dimanche 12 octobre .

Les 2 mon général

Qui ça Oliv

Félicitation pour ton achat et bonne route avec tout plein de talon-pointes gonzesses

Plaisir de rencontrer ton fils ! Il y aura des animations pour les gamins ! Je croit qu'il devrait apprécier ....

merci j'espère bien oui que l'ont se verra bientôt . concernant le tour gratuit pour mon frère pas de problème je suis sur qu' il adorera ca . je te ferais un tour avec ma 400 si tu veux mais il faudra que tu soit bien prépare physiquement car ca c est du lourd

Ça y est, c'est les soldes !...

Le permis est dans le vide poche James!!!

Je viens de regarder j'ai fait 16000 km en 1 ans :d

Qui pouvait bien conduire une féfé y a pas si longtemps ???

Je revis !! Il doit y avoir du vrai là dedans !

Allez, soyons fou ! Hamilton Ricciardo Alonso

C'est depuis que tu lui as monté les gros freins il prend trop de G au freinage :d le cerveau tape sur la boite cranienne

C est partit de Porsche avec les classics,ou apparement ce n est pas loin d etre du n importe quoi.Des autos qui ne valait pas un copeck il y à 10 ans,s echangent aujourd hui à prix d or... Chez Ferrari,il ne semble pas y avoir de logique à l exeption de " l exclusivité ". Il est en effete plus exlusif (donc rare suivant le concept d éco) de rouler en 308/328 plutôt qu en 458;ce qui semble logique. Cela n explique pas le nombre collossal d auto qui ne voit jamais la lumière du soleil et pourrissent dans les garages en attendant que les cours évoluent (hypothétiquement) à la hausse... Extrait d une conversation suréaliste que j ai pu avoir avec un proprio de CS : -mais vous etes vendeur ? -oui,je ne l utilise pas -sur quelle base de prix -pas maintenant;les prix vont monter (...) Je fais naivement partie de ceux qui pense qu une auto n est pas un tableau et qu elle est par csq, conçut pour offrir une multitude de sensations...dès lors qu on l utilise !!! Le coté produit finançier dans le garage acquit par des investisseurs qui ne vont jamais l utiliser est...destabilisant !

Pour la retraite rosso pour la retraite .... j'ai encore 30 ans a attendre Quoique je la prendrai bien avant

Tu m'as fait peur. Après tant de louanges sur Aston Martin, j'ai cru que tu allais te convertir, toi aussi. Lol

Au moins un avec Maldonado, qui ira dans le mur sans qu'on lui demande

Toutafé !!!! Félicitation pour ton achat et bonne route avec tout plein de talon-pointes, etc...

L'avantage c'est que nous c'est notre ami :d :d

Félicitations Stan, très bon choix tu vas te régaler et effectivement je me demande qui peut bien vouloir allumer l'autoradio... Dans une coupé à la limite mais là je vois vraiment pas

Il peut déjà prendre rendez-vous pour la prochaine révision (Février 2016...), en plus elle sera à 190.000€ !...

De toute façon, sur ces modèles, dans ton budget d'achat, il faut prévoir 15-20% d'aléas techniques... à moins d'acheter un modèle limpide par ex avec embrayage, freins neufs, à un prix "médian / normal"... auquel cas tu prendras ta belle sans appréhension de panne technique pour aller te balader.. En conclusion, une F430 à ~70K "pur jus" te reviendra en réalité à 80-85K€...

Bonjour à tous. Ca y est j'ai enfin trouvé mon rêve de gamin. Une F430 Spider Rosso Corsa. Une spider car pour moi le plaisir des sens passe largement avant la performance. ( Bien que le spider n'ai rien à envier au coupé sur le plan des performances ) La voiture est de 2008, Freins carbone-céram, écussons Scuderia, siège Daytona crème ( très élégant ), option carbone haut+bas ( seuils de portes int+ext, console centrale, tour de compteur, volant et palettes ), covering transparent d'origine. La voiture avait 4900 km, appartenait à une personne âgée qui avait 8 Ferrari (!!!!). Elle n'a jamais vu un circuit. Usure freins 3%, embrayage 6%. Garantie Ferrari 12 mois. Le mécano Ferrari qui a travaillé dessus pour la révision m'a dit qu'il n'avait jamais vu une Ferrari d'occasion aussi neuve ...! ( Il y avait encore les plastiques d'origine sur les moquettes. Je lui trouve des lignes sculpturales mais c'est surtout son bruit qui me colle le sourire à chaque fois... Du ralenti à la zone rouge c'est une vrai symphonie. Tantôt calme, tantôt rageuse, on a l'impression d'avoir un orchestre sous la vitre arrière. Quel son, quel souffle ! C'est à se demander qui peut bien avoir l'intention d'allumer un auto-radio dans cette merveille !?!? A bientôt. Stan

Tu pourras en profiter pour échanger les freins dans la nuit :d ni vu ni connu

Magnifique auto, dans 6 mois je chercherai un exemplaire comme celui là. Un projet immobilier a terminer et une porsche turbo à vendre avant le grand saut! Bonne vente!

Bon ma semaine au garage est terminée... Le travail de remontage est bien avancé puisque le moteur est fermé, culasses posées-serrées et les accessoires reprennent leur place. Néanmoins la distri (courroie, galet) n'est pas encore installée/calée et bien sur le moteur est encore sur le chariot. Pendant que le mécano s'affairait sur mon moteur, j'ai profité que la voiture soit sur le pont, mécanique retirée pour faire le "grand ménage". Nettoyage de toute part avec parfois bien souvent démontage des pièces, peinture par ci, peinture par là avec en vrac : le support de batterie (avant), les supports de réservoir, les emplacements de cric (et des retouches sur le fond plat), pare-chaleur d'échappement, démontage des passages de roues en polyester, remplacement des durites d'eau par celle en silicone (noires bien entendu) etc... Tant qu'à faire, outre la réfection du moteur, j'en profite pour faire une remise au propre du reste. La suite la semaine prochaine, mais sans moi !

C'est bon çà. Merci à toi de nous faire partager ces étapes, je ne savais pas que le service marketing poussait le détail à photographier sur chaine les futurs autos pour leur proprio. En tout cas cela permet d'attendre et puis d'avoir un bel album pour la nouvelle venue, comme une échographie quoi.....

Le "problème" de la 348 ce n'est pas tant sa réputation qui n'est pas vraiment justifiée (sauf peut-être les premières sur grosse attaque) mais le fait qu'à cause de cette réputation et qu'elle a un peu déçu la presse à sa sortie (première post Enzo) : c'est une auto qui a atteint des prix planchers assez vite. Les gens qui "achètent un prix" se sont jetés dessus mais ne les entretenaient pas correctement, ce qui fait qu'on trouve sur le marché pas mal de "merguez" (pour ne pas dire autre chose) qui ont connus 4, 6, 9 proprios qui ne les ont pas entretenus ou juste au minima chez dédé le vendeur de tondeuses du coin. Résultat : les belles autos, il y en a, ne sont pas à 25 k€ Les spécialistes t'en parleront mieux mais si la base est costaud, l'entretien mécanique demande une dépose moteur, pour les pneus le choix est restreint et attention aux autos bidouillées par marcel biellecoulée pour "améliorer la tenue de route"... Allo David ??? @+

Mon ami est sur Paris cette semaine dinc je n'ai pas eu de nouvelles mais je suis quasi certain qu'il a reçu le colis juste avant de partir, je sais qu'il veut dessuite monter le systeme, je pense que dimande il va s'en occuper Pour AM, tres grand prestige et tres beaux modeles, en 2 mots c'est la grande classe et le raffinement en toute circonstance avec en plus un cote sportif avec de gros moulins pour se faire plaisir mais pour l'instant je ne peux pas rouler en GT, il me faut une berlinette ou une super sportive type 911 gt2 ou corvette zr1 :d

J'ai bien précisé qu'il ne faut pas généraliser, ce sont justes des points faibles et cela peut arriver, ça n'enleve en rien la fiabilité du bloc et de la boite en elle même, la tenue de route exemplaire, la puissance, et le fait que ce modele subisse une production de masse qui le rende un des plus attrayant du marché en rapport qualité prix performance agrement de conduite. Il faut simplement avoir un peu d'argent en réserve au cas ou il y ai une petite récalcitrance de la périphérie de cette boite :d

Moi, je serait d'accord ! mais une 360 tuning ca fait désordre dans mon garage ! que faire !!!

Le marché monte nettement pour ces flat-12, mais tout de même celle-ci paraît pricée de manière optimiste au vu du kilométrage.

et ca va pas etre le seul a quitter sa F430 pour une AM !

je vais manquer de temps pour trier mes photos, alors voila une liste des Ferrari présentes. -166MM barchetta -166MM coupé -212 Inter coupé -250 GT Boano -2x 250 GTE -3x 330 GT (2 série 1, 1 série 2) -330 GTC -330 GTS -365 GTB/4 -365 GTS/4 -Dino 208 GT4 -Dino 246GT -plusieurs 308 GTB et GTS dont une Turbo -Mondial -365 GT4 2+2 -410 -2x 512BB -Testarossa -512TR -512M -456GT -575 Superamerica -2x F40 -F50 -Challenge Stradale -California -458 Challenge -458 Spéciale et j'en oubli certainement

Bon, ce soir les culasses sont prêtes, soupapes en place, aac en place, jeux faits (avec les pastilles qui vont bien). Demain matin le mécano les monte puis courroies de distri, accessoires (pompe à eau, alteranteur, clim etc...) et on commence à poser le moteur dans la voiture. De mon coté, j'ai fait beaucoup de nettoyage, sablage, peinture pour lui refaire une beauté : support de batterie, support de réservoir d'essence, passages de roues, installation de durites d'eau neuves et nettoyage des tuyaux et durites dans le compartiment moteur. Y compris les serflex sont nettoyés un à un, graissés et remontés... Bref rien de bien nécessaire mais un tas de chose qui font que le résultat devrait être .

Elle est Magnifique Bravo Christian

Alors reprenons dans l'ordre le brunch commence à 11h jusqu'à 15h00 ensuite de 15h à 18h00 c'est ambiance thé dansant. donc nous réglons ton problème de déjeuner et ton goûter. A toi de gérer le petit déjeuner,point trop, car en grand sportif il faut rester léger et souple sur la pédale. On roule le matin pour aller deux de ballades me semble bien, point trop tôt. C'est dimanche tout de même. Ensuite possibilité de ballade l'après-midi pour certains et farniente pour d'autres. Et retour par le chemin des écoliers pour les non locaux. En espérant avoir répondu au mieux...

On est assis plus bas dans une 512Tr que dans une Testarossa mais avec la taille du "grand", on ne doit pas vraiment être à l'aise non plus dans la Tr. Avec mon mêtre 87, ça allait dans la Tr même si la position de conduite n'était pas vraiment idéale. Par contre, avec un casque sur la tête ça ne le faisait pas, je touchais !!! Il est donc très probable qu'il touche le "grand" Henri as tu essayé la place conducteur de la Tr de Coyote ?

Elle en jette quand même, cette DBS !

Ah ben zut personne m'avait rien dit la mienne est de 2006. Cela dit , après 2007, ça signifie 2008 et au delà et il me semble qu'il n'y en a pas beaucoup.

Pas cher, bleu : http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=256196169&referrer=search_result

Charly, tu as tout à fait raison en disant que l'on perd beaucoup plus (en pourcentage de décote) avec une Audi ou une BM. En 2008, j'avais acheté la toute nouvelle Audi A4 avec + de 20 000€ d'options (ça va très vite chez eux). 14 mois + tard, on me la reprenais avec 24 000€ de décote sous prétexte que les options de valent plus rien au bout d'un an. Il faut avouer que bien souvent, lors de l'achat, on se pose souvent la question de combien on va perdre lors de la revente. Pour être "rassuré", mieux vaut se dire que l'on va perdre un max et si on vent plus cher que prévu, on a l'impression d'avoir fait une bonne affaire (bon je dois vous dire que je suis en train de pleurer en écrivant ceci). :lol: Plus sérieusement, il est préférable de budgéter une perte annuelle assez importante afin de prévoir une revente pendant une période difficile (nombreuses F430 en vente, crise, saison d'hiver, ...). A cela on rajoute un autre budget en cas de changement d'embrayage, de casse, etc. Plus le budget de l'entretien suivant l'utilisation (vidange, essence, consommable, ...). Et enfin on profite pleinement de cette auto fabuleuse car avec tout ce qui a été dit auparavant, on ne peut déboucher sur une mauvaise surprise. What else !!! C'était le dicton du jour et le compte est bon Maitre Capello.

Sans compter que les AM actuelles sont logées à la même enseigne. ..

Et oui mais quel plaisir de rouler en FERRARI.C'est jouissif quand tu acceleres jusqu'a 9000 tr/min, Ne serait ce que lorsque tu t'assois dedans et que tu poses tes mains sur le volant, l'atmosphere, la sportivité, le moteur dans le retro, bref sensation indescriptible

C'est le débat sans fin de combien coûte une Ferrari. Combien puis je la vendre ? A combien dois je l'acheter ? Quel est son juste prix ? A des clients qui me demandent une évaluation de leur entreprise, je leur réponds que je puis leur faire 3 ou 4 études et dossiers les plus sérieux avec formules mathématiques en fonction des valeurs d'actifs, de la valorisation de la rente, de la valeur de rendement etc .. et qu'en fonction de paramètres les plus sérieux je puis dégager une fourchette de prix pouvant varier du simple au double. Et en définitive, je leur dis que la valeur d'une entreprise est le prix qu'un acheteur est prêt à payer et qu'un vendeur est prêt à lâcher. Il en est de même pour les voitures. Il n'y a pas de valeur "standard". Celle-ci se définit en fonction de plusieurs paramètres, mais en ce moment il convient d'en privilégier un, c'est le nombre de véhicules à la vente d'un modèle, en l'occurence une F430 dans ce cas précis et d'acheteurs dans l'autre cas. Et malheureusement pour les vendeurs, il y a bien plus de véhicules à l'offre que d'acheteurs potentiels. Ensuite, il y a des écarts types. Celui qui a un coup de foudre ou une méconnaissance du marché (oui, oui, ça existe) et qui va payer au dessus de la fourchette peut être même une "merguez", et le vendeur qui a besoin de réaliser rapidement et qui vend un véhicule en parfait état à un prix qui peut sembler faible. J'ai tendance à croire que le second cas est bien plus fréquent que le premier. Et donc, il y a la masse de véhicules au "bon prix" .. mais qui ne se vend pas, car il n'y a pas assez d'acheteurs. A ceux qui ont tendance à évaluer leur véhicule avec les yeux de l'amour, je leur dis : "mettez la en vente" ! Ils reviendront très vite sur terre ..