Classement

Vaste réponse : - Voir a quoi elle ressemblait ? non, absolument rien, pas plus que tu connais aujourd'hui les caractéristiques de l'iPhone 7 qui sortira en 09/2016 !!!!! On savait que ce serait un 3,4l dérivé du 3,2 des 328, c'est a peut près tout. - Pourquoi l'acheter ? J'étais fondu de voiture mais surtout de pilotage. A l'époque, sur route, les Ferrari était le must. Même sans la connaitre, on savait que la nouvelle qui remplaçait la 328 dont le châssis accusait 15 ans d'âge gagnait 7" pleine à Fiorano. A partir de là, ou était le risque ? - Enfin, lors de la signature du bon de commande j'étais étudiant et je n'avais que 21 ans. Mais, compte tenu des délais de livraison, je ne la recevrai qu'à la fin de mes études et je pourrai alors en assumer les mensualités, avec pour apport, la revente de mon appart' d'étudiant. Cela n'aurait pas suffit à valider ma commande chez Pozzi si mon père n'était pas derrière pour caution, merci encore à lui. Voilà mon histoire... A la livraison, j'avais 24 ans. On aurait pu croire à un "caprice de gosse". Aujourd'hui, j'ai 46 ans et je possède toujours cette voiture.

Balade hier pour ceux qui connaissent Dampierre 17 tournants. En bas, comité d'accueil. Gendarmerie. Normal ils m'arrêtent. Tour de l'auto. "Magnifique !". Merci. "Toujours le permis ?". Oui. "toujours à 50, 90 ou 130 ?". Oui. Sauf avec ma voiture de tous les jours. Pris à 51 au lieu de 50 il y a un mois. "ah ? ben ca nous arrive aussi vous savez...". Ben oui, il n'est pas nécessaire de rouler en Ferrari pour dépasser ne serait-ce de qq kmh la limite de vitesse. "c'est vrai" le problème vient de ces foutus radars fixes qui n'ont aucune indulgence contrairement à vous "c'est gentil merci. Et ça fait un joli son ?" oui quand les valves sont ouvertes ! bonne journée "excellente journée monsieur et soyez prudent" vroum vroum... banane !

Salut les filles, Une pensée pour vous aujourd'hui ...

...pour le dernier du convoi je me propose aussi !! n'ayant plus la 308 la GS risque d'être de sortie...gros avantage : en position haute je passe par dessus les débris !!

Bravo man ! enfin un mec qui se tripote pas pendant 2 ans

Normal Panpan. Ils sont fous ces Toulousainzins. Certains plus que d'autres. Ils se reconnaîtrons. Mdr

Super !! Très content pour toi Bruno. Au plaisir de rouler à tes côtés. Pour nogaro je me pose la question depuis deux semaines,mais si il y a des amis je vais me laisser tenter !!! Vous êtes inscris pour quoi ??? Circuit ? Balade ? Expo ? Pour millau PRÉSENT !!!! Mais avec un départ de chaque voiture toute les dix minutes,vitesse Max 63 km/h et pose tout les trente km. Et pose de pneus autours de chaque véhicule ( minimum 8 pneus par voiture) sauf pour le canari jaune qui sera dans une boîte sur roulette avec du coton. Sinon rien d'autre à réclamer et je vous suis avec confiance ........ Juste une question . Sortie réservé aux Ferrari ??? Ou on se rabaisse à accepter des anglaises ??????? Bises à tous

Impossible !!! Hollande nous oblige d'acheter une conduite à gauche, tout ça pour rouler à droite. Mdr.

News

Collector : En reclassant des papiers dans le dossier, j'ai retrouvé la confirmation de ma commande par Pozzi. Pour une commande en juillet 1989, livraison prévue en mai 1992. De plus, il ne suffisait pas de signer un bon de commande (et verser l'acompte), il fallait attendre que l'importateur valide la commande... Finalement, la voiture est arrivée en avance, je l'ai reçue avec un bon mois d'avance le 28/03/92. On peut aussi noter qu'en juillet 89, la voiture n'était pas encore présentée officiellement. On savait qu'elle s'appellerai 348, que ce serait un 3,4l mais on supposait qu'elle s'appellerai GTB Par contre je l'avais demandée sans ABS et Pozzi savait qu'il serait en série puisque noté ABS + clim.

Je suis bien d'accord avec toi sur ton appréciation des Chinois; j'ai eu quelques occasions de les rencontrer dans mon boulot et d'y aller aussi, et c'est exactement ce que je pense. Quant à la spéculation sur les Ferrari, je n'ai pas d'avis. Ca me semble risqué de conclure quoique ce soit. Dire que les 308 et 328 ne seront jamais dans le groupe "investissement", tout dépend déjà comment on définit "investissement"; ne pas oublier que certains pensaient il y a 20 ans que les "Dino" ne vaudraient jamais grand'chose... 100 k€ pour les beaux exemplaires, on est aujourd'hui déjà bien au-delà, en tout cas pour les 328: Une 328 avec juste les "delivery miles" au compteur s'est vendue 177.000 euros il y a deux semaines à la vente RM... Une 328 GTB française avec 33.000 kms compteur est affichée 90.000 euros en ce moment (d'accord, elle n'est pas vendue...) La seule chose que je vois, c'est qu'en Europe c'est l'Angleterre qui tire les prix à la hausse, en particulier pour les 308/328. Une bulle, je n'y crois pas: le "pool" des Dinos disponibles à un prix "abordable" s'est asséché (à mon grand regret) la demande va maintenant se reporter sur leurs cousines. Pour le reste, j'ai un avis assez égoïste: si mes autos devaient dépasser une certaine valeur, je les vendrai; non pas pour gagner de l'argent, mais parce qu'à partir d'un certain seuil j'hésiterai à rouler avec. Et je le ai achetées pour les faire rouler.

Vous fatiguez pas les copains, j'ai vu ça depuis belle lurette avec Hervé il y a 9 mois, et il est prévu que ma diva aille faire un tour à la CH pour une petite remise à neuf des jantes. Sauf que comme tous les bons, il a du boulot et je ne suis pas pressé, donc je laisse tel quel, ça se voit à peine, et ça fait plaisir à Oliv : comme ça elle ressemble un peu à la sienne...

C'est bizarre d'habitude il est toujours joignable le Oliv... Bon après il faut dire qu'il a que ça a foutre aussi :D :D ...comme ça va l'énerver ça... :D

Elle est neuve

Tronche d'ail :d

Je vois qu'elle a une plaque d'immatriculation française, quant est il du COC?

Très couillu même !! Quand la passion et la folie font bon ménage !

C'est peut être que je l'ai tellement désiré, attendu et puis que je me suis tellement "éclaté" au volant pendant des années (avant la répression omniprésente) que j'ai pu nouer une relation forte avec cette voiture. J'ai du mal à m'imaginer la vendre. Un jour, je la donnerai... à mes enfants !!!! Avant, ce contexte n'était pas surfait par la marque, cela venait "de la rue", c'était spontané et "La Ferrari" voulait lutter contre pour avoir des voitures qui roulent, pas des voitures sous les marteaux des commissaires priseurs.

La ligne ? Je n'en avais que faire. Les perfs ? Je savais qu'à Fiorano elle était aussi vite que la Testa après 3 tours (les freins ma pôvr' dame), presqu'aussi vite que S.A.R. la 288GTO alors le reste n'était que foutaise, y compris la ligne. Ce qui m'importait le plus ? Le ressenti volant en main. Lorsque début 1990 j'ai pu avoir dans les mains une voiture de démo, je me suis empressé de monter l'essayer sur le circuit de Charade (au dessus de Clermont Ferrand), circuit routier et ouvert à la circulation. Après 3 tours, j'étais rassuré, ça envoyait du lourd même si c'était fin à conduire....

Merci les gars

Pas la force de travailler ce soir, mais rassurez vous j'ai déjà bien avancé le tableau des V8.

Pour revenir en arrière, j'étais déjà content que Pozzi valide mon bon de commande.... et en juillet, la 348 n'était pas encore présentée, ni mécaniquement, ni esthétiquement alors les subtilités des millésimes étaient bien au-delà de nos têtes !!!!

La 4 ! tout pareil qu'Olivier !

C'est un débat fréquent ici, on s'est aussi beaucoup posé la question. D'après moi, après une quinzaine d'année, mieux vaut un exemplaire qui a 70.000 km (et qui a correctement été entretenu) fait de façon à peu près linéraire qu'un exemplaire qui n'a que 25.000km fait essentiellement dans les première années. Après, nous l'avons acheté dans l'idée que ça serait la dernière Ferrari de mon père donc on est pas près de la vendre et le kilométrage n'a donc que peu d'importance !

ABSOLUMENT MAGNIFIQUE ! Bravo Ludovic ! De mon côté je continue mes recherches. En ligne de mire du bleu int. crema ou du gris int. rouge cartier. Je vois de belles autos qui correspondent à mes souhaits mais plutôt avec 60-70.000 km. Est-ce un problème ?

Pour moi, pas de problème. Je serai en queue de convoi, d'ailleurs, je vous avais fait une belle démonstration au karting de Muret. Je crois que l'on va se battre pour être dernier du convoi. Mdr

Le mec a un talent de ouf; dommage qu'il n'en ait pas un d'aussi talentueux chez Ferrari !!! Même un peu moins pourrait suffire d'ailleurs !!!

A cette période, je suis partant aussi. Ca me démange.

Je gravis les étapes à ma manière ... pour te ressembler Une 360 puis une f430 Puis une scud .... blu Et la casino royale ..... On a tous une idole .... lol Certains c'est Johnny Moi c'est James rosso 007 Scuderia ... et zut ... je sais plus ...

"Char d'assaut", Quel goujat. God save the Queen.

Moi qui voulait changer la f355 pour passer à la 360 Dommage ..... lol Pas besoin de me guider , je sors par derrière ... pour éviter les bouh !!!!

Chouette look pour cette anglaise aussi

plutot l expérience celle ci a un chassis de pistarde

Alléluia :D !! Enfin, après 9 mois de gestation, elle est de retour à la maison! L'incertitude fut totale jusqu'à la fin quasiment mais elle est bien là aujourd'hui. Toujours aussi bleue, toujours 1300 kg, pousse toujours aussi bien ses cris, et, surtout, ne chauffe plus, ne fait plus un bruit de tondeuse grâce à de nouveaux collecteurs, présente des joues d'un beige et d'un noir rafraîchies par Swisswax, et nous permet de dormir en paix !! Ca nous fera acheter plus de pâtes et de riz pendant de long mois, mais il faut bien ça pour ce gros BB !! Bon, maintenant, on peut aussi penser à rouler tant qu'à faire.. On va se dégourdir les cylindres en Dordogne sous la houlette de Mic ce week-end avec une météo délicieuse en perspective, ça va nous faire du bien à tous les trois! Sinon, j'ai fait une pré-inscription pour le Classic Festival en octobre à Nogaro, mais juste pour le rallye touristique (la piste on va attendre un peu... !). Et puis ça serait bien de fêter le retour de la bleue, de la jaune, et l'arrivée de la James Bond Girl (félicitations Christian, j'espère avoir le bonheur de m'ajouter à la liste d'attente pour monter avec toi, j'ai un faible aussi pour les Aston ! Elle est tout simplement MAGNIFIQUE) en faisant une virée dans le Tarn ou l'Aveyron courant octobre ? Et vous quel est votre programme ?? Au plaisir de se revoir nous espérons très vite, Amitiés à tous, Kamila et Bruno

j'avais pas pensé à ce détail mais ça peut se faire j'aime quand c'est exactement comme la vraie

Moi aussi !!!!

Ce chacal ne mérite pas autant d'attention sur sa miniature :dRemarque elle va finir par etre plus belle que celle à l'echelle 1, c'est ballot ça :d Au fait cavallino, tu as réussi à reproduire les rayures et les ponçages de trottoir des 4 jantes? Quelle est la technique employée? Une râpe à fromage ? :d

Le WE prochain faut que je passe voir cette merveille !!!!!

BRAVO A TOUS 10 FERRARI en même temps, chapeau Olivier , c' est assez rare pour être souligné. Sylvain concernant la rencontre du 11 Octobre je suis favorable, tout dépendra du temps. Trois quatre jours avant on pourra faire le point En avant les FEFE de l' ouest

J'ai toujours (aimé) pensé(er) qu'une affaire qui ne sait fait pas malgré nos tentatives, c'est qu'elle ne doit pas se faire. Visiblement c'est le cas ici ! De notre côté, le deal est passé et nous avons récupéré la semaine dernière notre 550. Nous avons aussi effectué la visite chez Ferrari Bordeaux pour le COC (1200€ tout de même...) et d'après le mécanicien qui a inspecté l'auto, nous avons fait un très bon achat. C'est rassurant après tout le stress autour de l'achat Quelques photos de la belle prisent rapidement pendant qu'on fait le plein d'environ 110L !!!

plus en recherche , je viens de réserver la voiture, ça sera une F430 spider :) :)

J'adore rouler sous la pluie ! Ça glisse

La journée va être bien remplie avec toutes ces invitations.

Je viens de regarder j'ai fait 16000 km en 1 ans :d

Et les Cadillacs? ;-)

Je devrais te répondre dans le fil des 328... C'est une voiture d'origine américaine (modèle américain, et non européen, comme indiqué, le VIN l'établit définitivement) qui a été sérieusement accidentée aux USA, j'ai des photos (que je ne peux pas montrer, sorry!) de la voiture dans une casse aux USA, mais sans son moteur. Et tout à coup elle ré-apparaît en Europe, et elle est "en parfait état"; curieux, non, tu ne trouves pas? Le vendeur se moque donc du monde quand il écrit "europeean version"; ils n'ont même pas pris soin de la camoufler complètement car si ils ont bien enlevé les répétiteurs latéraux rectangulaires de clignotants et monté des rétroviseurs européens, ils ont pourtant oublié de changer le pare-choc avant qui est encore du modèle américain ("nez long"). Cette voiture ne tromperait pas un amateur averti, mais un client pas très informé peut se faire avoir. Je serai curieux de voir la photographie de la barre de chassis où est pressé le VIN, car les VIN des 328 "Euro" et des 328 "Américaines" sont complètement différents. Il essaie peut-être de la faire passer pour une Suisse: les seules 328 "euro" catalysées étaient les Suisses, et celle-ci est catalysée (fente d'extraction d'air chaud dans le pare-choc arierre) mais elle a le "nez long" alors que les Suisses ont "le nez court". Conclusion, cette voiture n'est pas européenne mais américiane, et tu pense ce que tu veux du vendeur, mais pour moi c'est un margoulin.

Il a l'air bien fatigué ce jeune homme, surmenage chez Transavia sans doute. Il aurait du rester chez AirFrance...

la pire que j'ai eu l'occasion de faire

HS : Lex 911 : ta signature est une de mes scènes préférées de TG-UK ! Top !