Classement

Un être cher vient de s'en aller.... Comment exprimer par de simples mots ma et votre grande émotion?!!!.... Comment définir l'infinie tristesse qu'au fond du coeur nous ressentons?!!!... Je ne sais pas... Vos messages, vos très nombreux messages, m'ont éblouis. Votre soutien et attention pour Darida m'ont enivré .... Pour vos pensées, vos écrits et vos silences, je vous remercie du fond du coeur.... Et comme site si bien notre modo Adoré " La vie ne vaut rien, mais rien ne vaut la vie " , je vais avoir besoin de temps, pour a nouveau peut être apprécier cette vie si cruelle.... Amitiés à tous..... Alain

Au fait.... Désole pour le silence de ces dernières semaines! Mais c'est bon désormais: I'm back to the forum

Dans mes bras grande saucisse.

A part mettre une greluche à poils qui se frotte contre la voiture je ne vois pas quoi faire pour que l'annonce donne plus envie !!! Lol Non sérieusement je suis ouvert aux propositions...

Ma merveille est arrivée en concession

Après avoir vu les entrailles, une photo du compartiment moteur tel que je l'ai récupéré...

docteur mytho ce exode va voir ta capote ma 360 se porte bien je l'a connait sur toutes les coutures contrairement à ta capote enfin je parles des coutures je dis ça je dis rien

Une voiture c'est comme un appart ou tout autre bien: il vaut le prix que tu trouves a le vendre!.....les estimations donnent une idée de la valeur de la bagnole et permet de comparer avec les autres du méme modèle en vente; ensuite c'est la dure réalité de la loi du marché :tu n'es pas pressé, tu attends que le client se présente, au contraire tu es pressé et là tu es bien obligé de négocier...Ferrari ou pas!....

Arrêter avec vos prix plus bas possible !! il y en a marre une Ferrari à un prix !! pour divers raisons options etc... marre d'entendre sur le forum !! que les ferraris il faut les négocier!!! que certaines personnes disent que des modèles ca vaut tant!!! marre ils connaissent rien!! par exemple celle de titof est magnifique et elle vaut le prix !!! et juste une petite chose: "Quand tu as pas de sous t'achète pas!!!"

Merci, merci! Que de compliments!!! Ceci dit je dois vous dire que ce fut un moment particulier, un de ceux ou sans que cela s'explique on se sent parfaitement faire corps avec sa machine! Ou je comprenais chaque réaction du chassis, je saisissais le bon régime, la parfaite trajectoire.... A la fois j'étais hyper détendu au volant, super a l'aise et rempli d'un immense plaisir d'entendre ce v8 et de sentir parfaitement la route. Du coup.... Ben les distances se creusent et oui j'étais loin devant...

Je lis avec attention ce forum depuis un petit moment déjà (merci Bernard pour vos précieuses informations) en restant silencieux (autant éviter de parler de ce que l'on ne connais pas, ou mal...) pour continuer d'apprendre sur celle qui m'a motivé à m'inscrire ici. La semaine dernière je suis allé essayer ce 12 cylindres déraisonnable qui va bientôt avoir 20ans et qui me rend dingue avec l'espoir qu'enfin ça serait la bonne. Vous connaissez tous la difficulté d'en trouver une correctement suivie avec un historique complet, avec la crise ça ne semble pas s'améliorer, la "danseuse italienne" n'étant visiblement plus la priorité de nombre de propriétaires. Les deux que j'ai vu la semaine dernière, ont des périodes de flou supérieures à 5 ans, et celle que je préférais à la conduite est traitée avec beaucoup trop de désinvolture pour prendre le risque de passer derrière. A la mise en route, la sonorité du moteur fait vibrer les oreilles en résonance avec les oreillettes (dyspnée, palpitations et extrasystoles immédiates). Ce moteur est fabuleux, un élastique rageur dont on ne voit jamais le bout, permettant d'enrouler dans la circulation sans brutalité, de prendre les ronds-points en 3eme en ressortant sur le couple et en intégrant les bretelles de voie rapide à 120 km/h quasi instantanément et toujours sur le même rapport. Sur 4 voies on a l'impression d'avoir des petits drapeaux officiels sur les ailes tant les voitures partageant la route avec toi, te cèdent spontanément la place alors que tu conserves une distance de sécurité importante. Le levier de vitesse tombe parfaitement sous la main, la commande ferme ne laisse aucun doute quant au bon verrouillage du rapport engagé, et le tintement caractéristique de la tige dans la grille métallique est réjouissant (c'est vraiment bête, et pourtant c'est inexplicable...), puis passé 5000 trs/mn, il doit y avoir une faille temporelle ou un truc ésotérique qui fait que tout ralentit autour de soi, le cerveau se débranche, les sens sont en alerte, et l'aiguille de gauche se prend pour une aiguille de compte-tour d'une voiture courante. C'est très différent des berlinettes, filtré juste comme il faut, ça reste vivant sans être fatiguant, incroyablement polyvalent et décadent... Le mythe entretenu autour des 12 cylindres avant de la marque est totalement justifié. Cette logorrhée est destinée à rappeler aux actuels propriétaires de cette auto magnifique, la chance qu'ils ont à chaque fois qu'ils réveillent ces 12 gamelles fabuleuses. J'en veux une, pas pour spéculer mais pour rouler...

Salut Philippe, Tu peux compter sur nous et notre DBS pour le dimanche 7 décembre prochain. Comme je te l'ai dit, pour nous ça sera à la mode cool, mode façon Aston Martin, mode GT quoi, Mais toujours avec autant de plaisir, de revoir les bénévoles et de satisfaire les baptisés d'un jour. À très bientôt.

J'espère bien y être cette année, si personne ne m'explose la Scud, et si je peux me libérer. Samedi ou dimanche, je n'en ai encore aucune idée ...

Bonsoir à tous, En tant que Carcassonnais je me dois de participer !! n'ayant plus ma 308 cette année (de toutes façon cette ancienne n'avait pas trop de succès pour les baptêmes...) je viendrais en spectateur !! ...sauf que je vois "anciennes" sur le programme ?? pourrais je mettre mes roues de la panpan sur la route et ma place passager aux services de cette cause ?? A bientôt...

le petit 2 litres est le plus noble car tout alu , et bien plus vif ( car plus creux) que le 2.4 l tu as bien de la chance de posseder à la fois une 512tr et un fiat dino spider

Pas de suite, j ai haltéro dans 10mn...

C est vrai, on est arrivé à tous à créer un groupe où l esprit et les valeurs humaines sont au delà de mes espérances. La premiere sortie date de mai/juin 2012. Depuis, pleins de rencontres, de tres belles autos, du cholestérol, de sacrés coups durs, de la moquerie bon enfant, des services rendus sur des autos, un endroit baptisé et devenu QG. Et toujours cette bonne humeur qui peut se mettre en retrait suivant les circonstances mais toujours perceptible. Que ca continue !

pour te répondre Colin OUI ils sont connus mais pour le moment je ne donnerais pas leurs nom mais j attend de voir ce qu' ils feront exactement

Si ta femme s'en fout parce que pas solidaire, pourquoi tu lui demandes son avis pour les combo ??? Franchement soyons ringard 2 secondes, les bagnoles c'est une histoire d'homme !!! bon ok, sauf pour ceux qui ont la chance de partager cette passion avec leur femme

Bon c'est décidé... à la demande générale je garde l'inox... Tant pis pour les voisins ;-)

et je vais finir en Peugeot à vous entendre ça fait des années que je cherche ... ça des dizaines d'années que j'en rêve, des années que j'économise et même pas 2 mois que je cherche ... je veux pas non plus me précipiter sur une auto pour me retrouver à le regretter

C'est pas ce pseudo qu'il aurait dû choisir mais le même nom que le concessionnaire qu'il a mandaté pour lui trouvé la perle J'ai nommé "Colombo" qui avec son vieil imper et son cabrio 403 disait toujours " Ma femme m'a dit que... il faut que je vois ça avec ma femme.... Don't worry, it's only Joke !

Il a un tel avec une reprogrammation dessus.c'est pour sa lol

Je l'espère de tout parce que là, desuite, je sature un peu de ses rebondissements incessants, samedi j'organise "ma" sortie et si ça se trouve j'aurai encore pas de voiture et ça, ça me gonfle copieusement mais le mécano l'a bien compris, même si il me dit que c'est pas de sa faute, la pochette est sur le capot arrière depuis mardi...et même en exprès pochette partie de chez redparts cette aprem pour une réception demain...j'ai un doute. Enfin moi qui pensais la récupérer ce soir pour essuyer un peu les plâtres avant la sortie de samedi.... Laissons encore une chance, à la chance.

Elle t'aura pas épargner cette Mondial, courage tu vas bientôt en profiter pleinement, il faut juste passer au delà des premières appréhensions au moment du roulage, mais çà c'est au début, après quelques kilomètres qui t'auront rassurés, ce sera plaisir, bonheur et passion rossocorsa!

Oui c'est la que je voulais en venir

Oui moi aussi une pré ado de 87 ! Red / crema inside J'y serai ...

vous la voulez la dernière ? 2 pochettes de joints commandées, une bas moteur, une haut moteur, le mécano remonte le bas moteur avec la pochette tout se passe impeccable, au moment de refermer les couvres culasses les joints ne sont pas les bons............. envoi exprès pour demain matin, je sais pourquoi je le sens mal pour samedi et ça me donne envie de demander à mme Killer son outil à viseur rouge...

Bienvenue à toi et superbe ta 308 gtb!!! J'adore la ligne de la 308 gtb

Oui, bien sur!

Bernard y'a pas de concurrence, le notre de calendrier il est fabriqué avec les voitures des membres Ça n'a pas de prix ça et c'est non concurentiel

Suis pas sur qu il soit volleyeur, il vient avec ses 4 enfants, il cherchait un sport d equipe comprenant le meme nombre de personnes. S il avait eu 3 enfants, il serait venu avec son equipe de basket... Moi, je viens avec mon equipe de curling. Non henri, on ira pas à la patinoire avec nos balais de cuisine...

Salut Cédric, content de lire et de te revoir Paris nous... Petites questions que tout le monde se pose alors je me lance: - le film 2 est il en préparation? - tu as vraiment mis dans le vent une 360 dernierement préparée! Son proprio ne s'en vante pas trop.... A bientôt,

Deux " probables" a vendre via le forum ! : pas mal quand même !!!

Ouais ben l'ami Cédric il nous a tous pulvérisés avec sa "petite" 328 GTS dans le Jaunpass…quel pilotage…et au coucher du soleil en plus Chapeau l'artiste!

Belle les amis! Oui super sortie dimanche et effectivement personne pour me suivre dans le Jaun... Quel plaisir j'ai eu . Toujours dans les limitations ,mais sans caravanes, vélos, tracteurs ou même voitures.... Dingue! Et cette 328 est magique

@Hervé : Content d'avoir fait la connaissance du maestro de la carrosserie aussi et d'avoir mis un visage sur le pseudo scuderiach. @Christian : normal on se sent toujours bien en famille merci de nous accueillir aussi chaleureusement dans la bande des toulouzinzins.

Très heureux d'avoir rencontre certain d'entre vous et d'avoir passe un bon moment ensemble ( cela aurait été mieu dans une autre situation ) A très vite a tous Herve

Un vrai acheteur ne prendra les vrais éléments d'une auto qu'auprès du vendeur. Arrêtez de spéculer, prenez votre tel et appelez Titof si vous êtes intéressé. Sinon, passons à autre chose car ça gave d'entendre ces magnifiques autos se faire descendre en flèche trop souvent, à mon gout.

Je pense que c'est comme partout, il y a toujours 10% de troll qui gâchent le plaisir des autres et malheureusement c'est de cela qu'on parle le plus...

Photos pas terribles, prises au smartphone plutôt comme bloc-note que comme image à poster sur un forum. Mais jusqu'en novembre va falloir vous en contenter... Je suis en déplacement à l'étranger du 17 octobre au 16 novembre. Ca ne servait donc à rien de récupérer la voiture très (trop) rapidement pour la stocker ensuite pendant un mois je sais pas où (j'ai pas encore de garage ) ! Donc 1 mois et demi d'attente. Ca ressemble à une peine de prison !

... et voilà la suite : J'ai bien noté les jantes 19 pouces, mais quand le vendeur me dit qu'elle a le pack Fiorano, je me dis : ça va être un tape cul... je prends place à côté du vendeur qui va faire les premiers kilomètres, le temps de chauffer l'huile. On commence tranquilou et j'entends au passage des rapport la boite robotisée qui s'actionne. Sympa ! Je trouve l'auto aussi confortable que la 550 et je me prends à douter des dires du vendeur. Elle doit pas être Fiorano celle-là... Le rythme s'accélère, le vendeur conduit bien, et l'auto a un sacré souffle. Vient le moment du changement de pilote. je détaille la voiture sur le bord de la route, et je commence à chavirer... les certitudes s'écoulent, passage à vide... je m'installe au volant et admire les 3 bossages des aérateurs. C'est beau ! Le rouge me pète à la gueule ! C'est pas discret, mais merde c'est une Ferrari ! Et c'est beau ! Un coup sur la palette de droite et j'entends le rapport qui s’enclenche, et on roule. Et là c'est la seconde baffe. L'auto est d'une légèreté déconcertante. Train avant ultra-dynamique, belle poussée du moteur, pas de roulis sur les appuis, réactivité immédiate. On a changé d'époque. Mes précédents essais de 575 s'étaient limités à Paris et périphérique. Pas idéal... mais j'avais tout de même pu sentir la voiture. Là j'ai l'impression d'être dans un autre monde. Je ne sais pas si c'est lié aux conditions de l'essai, au pack Fiorano, ou à cette auto en particulier, mais j'ai sous les doigts un châssis très rigoureux. Je passe maintenant en mode sport, et là troisième claque ! Les rétrogradages deviennent ultra rapides, l'auto réagit immédiatement à chaque coup de volant, les changement d'appui sont très rapides, l'ASR devient permissif, mais toujours rassurant, on s'autorise même quelques mini glissades sans pour autant être sanctionné d'une ruade désagréable. Le pied ! Je ralentis pour mieux savourer la prochaine accélération... c'est sans limite et d'une efficacité énorme. Par rapport à la 550, on a perdu beaucoup de charme. Plus de "zing" de boite, plus le plaisir de rembrayer et de retomber pile au bon régime, on est moins dans l'esprit du couple de tracteur qui économise les passages de rapports, on perds la notion de "vintage" à laquelle je tiens pourtant beaucoup, les sièges de la 575 sont moins beaux, moins détaillés et travaillés, l'instrumentation y est plus grossière aussi... mais je trouve qu'on gagne énormément en efficacité ! Un jouet absolu caché dans une GT ! Je rentre chez Gapi le souffle coupé, éberlué ! En état de choc... Je tourne autour, soulève les tapis, lève le capot, ouvre et ferme 50 fois le coffre, la fait mettre sur une fosse, nerveusement je passe mes mains partout, tripote tous les boulons (comme si ça servait à quelques chose...), la dévisage et l'envisage... Hormis une griffure sur le siège conducteur et la moquette de la lunette arrière façon montagnes russes, je ne lui trouve aucun défaut. La carrosserie est nickel (le vendeur vient de m'annoncer qu'il m'offre en plus un lustrage, mas ce n'était pas nécessaire), pas une bigne, pas un éclat. Pas une goutte d'huile ne perle sous le moteur ou la transmission. Les pontons sont parfaits, zéro trace de corrosion sous la voiture, pas un bruit sur les trains roulants. Même le fonds plat est beau, c'est dire comme je suis sous le charme ! Les deux autos sont en fait très complémentaires... Mais je n'ai pas la possibilité de prendre les deux . Alors la méchante 575 Fiorano, qui m'a foudroyée, comme dit Glyde juste un peu plus haut, va l'emporter sur la super sympathique 550. Envolées les titane / rouge Cartier, envolés les sièges Daytona,... au final il ne reste de mes intentions que les sièges rouges ! et une 575M autour

Bon, tout d'abord, merci pour tous vos messages de soutien pendant cette longue histoire ainsi que les messages de sympathie que j'ai pu recevoir depuis hier. Pour ne pas jeter d'huile sur le feu pendant ces longs mois de réparation, je n'ai pas exposé tout les éléments ici, en public, sur le forum. Je n'avais pas envie que mon fil de présentation évolue comme celui de notre ami "Rosso Scuderia" à l'époque de ses soucis de BV ou tout le monde y a été de ses conseils. Maintenant que l'affaire est close, mon moteur a cassé car un élément extérieur est passé dans la distribution. Ca, vous le saviez. Mais nous avons pu identifier cet élément extérieur. La pompe à eau récente (1 an et 3500km) était défectueuse et a perdu une petite vis pointeau de 4 qui est passé entre courroie et poulies engendrant la casse du moteur. A partir de là, mon mécanicien a fait le nécessaire pour qu'au titre de la garantie je récupère ma voiture en bon état. En confiance avec lui, je ne lui ai mis aucune pression et l'ai laissé tout géré de A à Z avec son fournisseur (Superformance), son assurance ainsi que le fabricant de la pompe à eau (Capristo). De plus, à titre personnel, il a combler ce qu'il n'avais pas pu obtenir des responsables pour que je ne subisse aucun préjudice, les réparations se chiffrant à plusieurs dizaines de milliers d'€. Il a été à la hauteur de mes attentes et j'ai pu récupérer hier une voiture en parfait état avec aucune facture et un certificat attestant de la totalité des travaux effectués. En prime, il m'avait même fait le plein ! Je tenais à apporter ces quelques éclaircissements car il ne faut pas se voiler la face, il existe encore de vrais professionnels qui assument leur travail, le garantisse et l'assume. Certes cela a un cout mais le service est en rapport. Enfin, entre personnes de bonne foi on peut toujours trouver un terrain d'entente qui convienne à chacun sans aller devant les tribunaux même si parfois il faut se montrer un peu patient. Sur ce, longue vie à ma 348tb #93317 !!!

Ça tacle sévère sur ce post...

Tout le monde est tagué

Vaste réponse : - Voir a quoi elle ressemblait ? non, absolument rien, pas plus que tu connais aujourd'hui les caractéristiques de l'iPhone 7 qui sortira en 09/2016 !!!!! On savait que ce serait un 3,4l dérivé du 3,2 des 328, c'est a peut près tout. - Pourquoi l'acheter ? J'étais fondu de voiture mais surtout de pilotage. A l'époque, sur route, les Ferrari était le must. Même sans la connaitre, on savait que la nouvelle qui remplaçait la 328 dont le châssis accusait 15 ans d'âge gagnait 7" pleine à Fiorano. A partir de là, ou était le risque ? - Enfin, lors de la signature du bon de commande j'étais étudiant et je n'avais que 21 ans. Mais, compte tenu des délais de livraison, je ne la recevrai qu'à la fin de mes études et je pourrai alors en assumer les mensualités, avec pour apport, la revente de mon appart' d'étudiant. Cela n'aurait pas suffit à valider ma commande chez Pozzi si mon père n'était pas derrière pour caution, merci encore à lui. Voilà mon histoire... A la livraison, j'avais 24 ans. On aurait pu croire à un "caprice de gosse". Aujourd'hui, j'ai 46 ans et je possède toujours cette voiture.

Pour ma part, je suis toujours à la recherche d'une 308 après une grande déception. Effectivement j'avais trouvé une vétro grise/ noire exactement comme je la souhaitais, c'est à dire dans un très beau jus d'origine (idem BB finalement). Après être tombé d'accord sans discuter le prix, n'ayant plus de nouvelles du vendeur j'ai découvert 3 jours après qu'il avait finalement vendu l'auto à un autre!

Elle en jette quand même, cette DBS !

Quelle époque extraordinaire,des conditions de circulation ou tout était encore possible,une voiture sans aucun filtre ,des sensations pures,le passage de la route au circuit,la construction d un mythe...est-on vrament plus heureux aujourd hui dans une 458 qui fait le double de cv ??? perso,je ne le crois pas...