Classement

allez juste pour l'action ... ça manque dans le sud ... pas grave je viens d'acheter un station d'essence mais pas locale .... une affaire " mondiale " !!! baisser le son !!!

merci mimix pour tous ce bulot super moment passer avec ta femme et toi et ta fille je crois vraiment excellent dommage que je n'ai aucun image de ta voiture entrain de rouler c'est vrai qu'il fessait sec j'ai dis sec je voulez dire .. trés sec aller un peu d'animation !!! baisser le son !!!

Caractéristiques
 Année de production : 12/1998 AM 1999
 Couleur Extérieure : Giallo modena 
Couleur Intérieure : Cuir noir
 Couleur Moquette : Noire

 Motorisation : V8 à 90° de 3 496 cm3, 5 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 5,2
 Boite de vitesse : Manuelle 6 rapports
 Puissance fiscale : 20 CV
 Puissance : 380 ch à 8 250 tr/min
 Couple : 360 Nm à 6 000 tr/min
 Vitesse maximale : 295 km/h

 Numéro de chassis : ZFFXR42B000113314
 Kilométrage : 21 500 kilomètres Options
 Écussons d'ailes émaillés Yosflied Repose pied mort et passager ALU Hill Engineering 
 Toit amovible peint de la couleur carrosserie Grille arrière « Challenge » et origine
 Elargisseurs de voies AV et AR BPS rally
 Échappement sport inox TUBISTYLE modèle et son F1 Collecteurs inox Orbisound valve inox capristo ( nouveau modèle )
 Boite à gants en cuir derrière les sièges
 prés câblage aile avant droite Chargeur 6 CD
 Volant de Ferrari 360 Modena et volant d'origine 
Housse de protection Ferrari rouge avec logo et sac Housse de protection volant rouge avec logo et sac 2 housses protections de sièges rouge avec logo et sac
 Housse pour le toit amovible Lampe baladeuse et sa housse
 Trousse à outils complète Historique Cette merveilleuse Ferrari F355 GTS giallo fut importée par POZZI Levallois, et donc Française. Elle fut achetée et immatriculée en décembre 1998 modèle 5,2, donc millésime 1999, au nom de son heureux premier propriétaire Mr C.D. à Lyon, comme l’une de ses voitures personnelles. Elle fut vendue en Juillet 2009 avec seulement 8 951 kilomètres à un collectionneur et amateur Mr A.C. toujours de Lyon. Je l’ai trouvée pour un ami Porschiste et m'en suis porté acquéreur en juin de cette année 2014 avec 19 425 kilomètres. Elle est à ce jour comme neuve, une vraie rareté en l’état, sûrement la ou une des plus belle F355 de France. Avec 21 500 kilomètres. 
Entretien Plutôt que de longs discours, le dernier GROS entretien en préventif est là : Voir le blog sur l'intervention mécanique de ma Ferrari F355 GTS par LE Monsieur entretien de la F355, KITCAR, de la page 52 à la 61 ! :
 http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1247-pr%C3%A9sentation-ferrari-308-gts-i-quattrovalvole-et-ferrari-f355/page-52 Pour la carrosserie et l'intérieur c'est ici : http://www.cosmetique-auto.com/ferrari-f355-gts-giallo-modena-t29343.html?hilit=ferrari Ces deux opérations complètes ont coûtées 14 000 euros, justificatifs complets à l'appui. La belle est entièrement révisée et totalement fiabilisée. Le double de clés, avec son boîtier alarme noir, le boîtier d’alarme rouge, ainsi que la carte papier code seront remis au nouvel acquéreur. La carnet d'entretien tamponné, ainsi que les factures justificatives sont présentes dans un classeur. L'historique complet est tracé et classé. Elle est absolument complète, carnet, documents, pochette cuir, double, outillage code d'origine, y compris son autoradio d'origine et tout fonctionne ! 
Il est à noter que cette splendeur a tous ses rappels à jour dont le dernier (N°48) sur les durites d’essence. Enfin, la géométrie est parfaite, l'auto est un vrai kart. Sa conduite est une véritable jouissance. L'ensemble est comme neuf !!
! La raison de la vente : cause d’achat immobilier imprévu (certains Ferrarista privilégiés sont au courant ) Je ne suis nullement pressé : tant que je la possède, j'en profite, pas vous Plus de 20 factures et 500 photos attestent du travail effectué et j'ai un dossier archi-complet, incluant tous les supports numériques, photos, site web, forums Dossier complet, photos et Expertise 65 000 € effectuée fin septembre disponibles sur demande après contact. Un exemplaire très rare dans un tel état et entretien, a saisir d'urgence ! Profitez en, à ce jour mise en vente uniquement sur le forum Ferrarista ! Informations sur la vente : TROP TARD VENDUE ! Prix : 65 000 €
 Département : visible dans le 66 (Pyrénées orientales)
 Pseudo sur le forum Ferrarista.fr : Jean66 Ma présentation sur le forum : http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6183-pr%C3%A9sentation-jean66-%C3%A0-la-poursuite-de-stuttgart-%C3%A0-maranello/

Ferrari peut vendre des 328 plus chère que tout le monde parce que c'est Ferrari et qu'il a les clients pour ça J'ai eu une très très longue conversation avec Francorchamps sur l'évolution des prix...ils savent parfaitement que les prix sont en train de bouger et ils en profitent pour vendre des autos chères à des multi propriétaires de Ferrari neuves ! Quand tu as 2 ou 3 autos à + de 200K, tu peux mettre 80 dans une vieillerie surtout quand on te dit que ça va décoller et que tu ne perdras pas d'argent ! En fait ils ne vendent pas ces autos a des gens comme nous, qui connaissons le marché, ces prix, l'histoire ... et qui ne mettent pas ces prix là dans leur auto. Il existe un marché parallèle auquel nous n'avons pas accès. C'était exactement pareil chez Porsche avec les anciennes au début de l'envolée des prix...les premiers à mettre des grosses sommes étaient les clients des concess Donc continuez à rouler, vos autos valent 50/60, y' a pas péril en la demeure

Bonsoir Philippe et merci pour tout...... Tu peut compter sur moi et ma CS le Dimanche toute la journée.... Alain

enfin tu as une voiture entiere, pas un demi voiture comme l'autre qui lui ne pourra jamais savoir ce que c'est que d'avoir une voiture entiere

Yeahhhh aprés 1 an et un jour d attente, je comprends bcp mieux des milliards de choses et je mesure ce bonheur de rouler en V8 italien et et et finalement c etait mieux pour vous que je n ai.pas eu tout mon moteur pour la sortie...hi hi

une pour faire des jaloux

bonjour guillaume, tu m'as surpris et j'ai trouvé un homme bien avec qui je me suis trouver a l'aise si tu étais plus près je pense qu'on pourras être souvent de sortie avec nos belles j’ai trouvé un groupe bien ensemble je pense oui oui toi aussi phil ça fait un peu meetic non bon les films sont un peu brute mais pas de temps pour faire plus désolé boys merci pour ce moment de plaisir je cherche des excuses pour retouner pense a carcassonne et le téléthon http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6801-téléthon-des-gt-du-coeur-à-carcassonne-les-6-et-7-décembre-2014/page-2 attention.. c'est pour les hommes il y en a deja qui vont venir de chez vous faite vite pour l'hotel offert

Ce qui est triste c'est qu'on ai besoin de signaler qu'ils le sont. C'est un salon commercial non ?! Être sympa est quand même la moindre des chose.

Il a été vidangé, l allumage fonctionne, je la recupere ce soir avec 8 cylindres, pouuuussez vouuuuus !!! Merci pour tt vos conseils techniques ?

En effet, de l'interieur c'est pire. Moi je n'ai connu que la dream team. Ceux qui tenaient le bouclard. Des NON ITALIENS. Des qu'il y avait des italiens dans la boucle, c'etait la lutte de pouvoir pour piquer le job au dessus et cela a TOUT prix. Machiavel etait italien. Et bien du machiavelisme tarrabiscoté, j'en ai cotoyé..... Jean, Ross, Rory, Nigel, Gilles etaient les gardiens du temple. Et ca moufftait pas. Ca parlait ENORMEMENT mais a la fin, les mecs executaient. Et si JT etait surnommé napoléon, ce n'etait pas uniquement a cause de sa petite taille.......

non pas une leggera j'ai pas le budget sans vendre ma voiture et puis il y a le probleme de l'entretiens j'avais aussi la possibilite de prendre une Aston mais ça fait mauvais genre j'ai un gros pincement au bidule qui fait toc toc si je vends la Modena donc je crois que je vais la garder!! alors et pour une utilisation plus frequente et pratique j'ai acheté une : Quattroporte 4.2 boite auto (he oui une voiture pour mon grand age) et comme ça ma 360 reste a la maison

Bonjour, Je souhaiterais passer ma 348 en 18 pouces, auriez vous quelques conseils quand à la dimensions des pneus, j'ai vu quelques topics mais il y a plusieurs dimensions. Je ne veux pas froisser les pros "full stock", c'est simplement une histoire de goût et de toutes façons je conserve mes anciennes jantes d'avance merci

Je crois qu'il y aura aussi Karim et sa 355 le dimanche. Il a peur de rester tout seul sur Toulouse ce jour là. Et bien oui, tous les Toulousains seront à Carcassonne. Lol

Un GRAND MERCI Alain et ça nous fera un immense plaisir de te retrouver à cette occasion ... Amicalement Philippe

tu as craqué????

Si tout va bien mardi 21 au retour des commerciaux du mondial de l'auto .

Nouvelle voiture, nouvel avatar.

@manu, si tu me donnais les formats des supports publicitaires et ce que tu veux voir dessus, je peux voir si je peux faire faire un truc

J'avais bien vu...

Nous serons des votres, avec la 512 TR, donc 2 personnes de plus !

Magnifique

Toujours aussi belle, félicitations !!! Alors les sensations ?

Tiens voilà un jalou!!!

Félicitations ;-)

Les vidéos me donnent vraiment des regrets de ne pas avoir été parmi vous!!! Promis je me rattrape la prochaine fois! !!!

Roule en strict 2 places et alors il n'y en aura qu'1 à gérer !!!!!

Demain, grosse discussion politique en vue sur le dégel des moteurs. Ou lobbying Ferrari / Renault contre Mercos. Et ils vont aussi parler des cockpits couverts pour la sécurité. Franchement, pour un ressort qui traîne genre Massa, je veux bien.... Mais pour Jules, çà n'aurait pas changé grand chose.

Ce qui me gêne un peu, c'est que, toujours "si ma mémoire ne me fait pas défaut, etc..." c'est qu'Agnelli avait eu le courage de dire au moment de l'embauche de Schumacher: "si nous ne gagnons pas avec lui, c'est que ce sera notre faute, pas la sienne". Ben je pense, j'espère, que quand Fernando s'en ira (s'il s'en va) celui qui sera aux commandes à ce moment-là aura le courage de dire que si Fernando n'a pas gagné un championnat au volant d'une Ferrari, c'est leur faute et pas la sienne. Je ne suis pas forcément un grand fan de Fernando, ses à-côtés un peu politiques et manoeuvriers m'agacent parfois, mais quand je vois ce qu'il a fait pour l'écurie pendant ces cinq saisons, qu'il a porté à bout de bras une voiture presque toujours médiocre, un seul mot me vient: RESPECT.

gourment

mais quand le volume et la beauté s'associent, ça marche ! le rare est cher parce qu'il l'est ! La GTB pulvérisera les records c'est sûr !!! Cela dit j'aurais pas acheté une GTS parce que je n'aime pas la ligne et pourtant j'avais pris une 348 TS sans que ça me gêne ! j'en déduis que la période joue

tain, c'est un crash test du capot de lalala ?

D'où l'intéret de conserver la monte d'origine dans un coin du garage. Comme toutes les autres pièces d'origines que l'on remplace pour des pièces "Sport/Racing/Tuning"

et voila le travail, la totale : jantes, elargisseurs, hauteur de caisse, bas rouges, LOL !!!!

Au contraire, le volume produit ne joue pas forcément, surtout pour les anciennes, et surtout pour les Ferrari: Si c'était le cas, comme je l'ai déjà écrit à de multiples reprises: la plus cotée de la famille serait la 208 GTS (sans Turbo) avec 140 exemplaires produits. la 308 QV GTB coterait plus que la 328 GTB (deux fois moins d'autos produites en gros) la F40 coterait comme la 328 GTB (même nombre d'exemplaires produits) la 308 GTB"i" coterait plus que la Vetroresina, etc... Il n'y a qu'aux USA où la 328 GTB cote sensiblement plus que les GTS, mais d'une part ce réveil est récent car à l'époque où l'auto était neuve, Ferrari avait du obliger chaque point de vente à prendre une GTB, car les clients n'en voulaient pas; d'autre part le marché de la 328 est particulier aux USA, les '89 étant cotées systématiquement 320% de plus que les autres années.

ayant fait sa révision , si une personne est interessé par cette belle f355 qu'il me fasse un MP !!! bonne vente pour cette 355

Il y a son bilan ici à LCDM http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/10/08/sochi-lultimo-gp-di-montezemolo/ Et le petit graphique qui va bien :

Ouiap Villeneuve était (et est toujours...) une de mes idoles. Mais il a fait du petit bois aussi... 77 il arrive 78 avec l'effet de sol, Ferrari est passé à travers (habitude non perdue actuellement quand il y a un truc nouveau...). Mais 79, ils ont bien marché non? 80, ok, raté. Trop de conservatisme de Mauro 81, pas trop mal avec la légende à Monaco + Jarama. le meilleur moteur 82, on ne pas revenir dessus, mais le titre était en vue les doigts dans le nez. le meilleur moteur et le châssis qui allait bien pour une fois... Donc les années Villeneuve ne sont pas si mal que çà dans l'histoire

suite... IMG_8223R par Etienne Images, sur Flickr IMG_8751R par Etienne Images, sur Flickr IMG_9438R par Etienne Images, sur Flickr IMG_9957R par Etienne Images, sur Flickr

hé les mec's ... juste pour info ... mais c'est important

Mais quel MYTHO celui la !!!' :d

+1, d'ailleurs je vais lui confier la mienne dans 3 semaines pour la révision annuelle.

HO HO HO la : Mimix moi jamais entendu le bruit du moteur de ta belle mondiale,mais pas grave suis comme les autres pas spécialiste. Et par contre quand j'aurait put l'entendre elle était en panne essence :lol: OK suis plus la :P

Configuration exterieur au top , sauf le carbone bleu intérieur qui pique un peu

Mais comment peut-on comparer le bruit des diesels avec l'essence, tu vas nous copier 100 fois : "le diesel ça claque ça fume et ça pue" . @+

J' en remets une couche, où en sont les équipes qu'il a quitté: Minardi disparue au fond du trou, dépôt de bilan, que Red bull à sauvé ! Renault devenue Lotus au fond du trou qui essaie de se sauver ! Mc Laren au fond du trou que Honda va peut- être sauver ! Ferrari au fond du trou que Mattiacci va peut-être sauver ! Y a pas à dire: Ce mec est un plus!!!!

Je vais tirer sur l'ambulance, je vous préviens: Alonso est un très bon pilote mais pour la mise au point et l'intégration dans un groupe j'ai un gros doute!!! Champion avec la Renault au dessus du lot! il est parti chez Mc Laren: il a eu des problèmes il est parti chez Renault: il a eu des problèmes il est parti chez Ferrari: il a eu des problèmes J'en déduis que: "y en a qui ont essayé...ceci dit ils ont eu des problèmes! Mais c'est vous qui voyez"

Doucement nous arrivons à l'issue du parcours de Nando à la Scudéria dont le parallèle avec la carrière en rouge de Prost est étrangement semblable: Deux pleureuses qui viennent quand ça tourne correctement loupent quelques saisons accusent les autres (car eux se considèrent parfaits et surtout infaillibles)et se barrent..... je l'avais dit! Bon vent à Alonso (si il part) et bienvenue à Vettel (que je n'apprécie pas plus que ça) mais comme pour Fernando ou un autre dès qu'il est en rouge je le soutiendrai

Son premier plein!