Classement

MERCI les gars, @Cavalino59 je te le souhaite grandement !! allez juste histoire de ..ce matin comme prévus, quelques photos me suis bien sur regaler ... Bonjour bonjour Mais oui, c'est bien toi ... Tu ose me montrer tes Fesse ..attend un peu !! Allez, COOL on chauffe madame du bout des doigts OOOOO Oui tu est belle EUUUUU c est quoi tout les trucs a coter, vite ramène moi sur la route Aller, on y retourne BON WEEK END LES RÊVEURS

Bon les autres de la Modena ne me plaisent pas donc ce sera juste celle-ci mais je me referai.

Très heureux également de vous avoir rencontrés ! Voici la première photo, ma favorite je pense.

non dans la boite a gants il a une photo de sa Scuderia ,pour se consoler de temps en temps il la regarde !!!!!

Il faut qu'ils retiennent LE nom !!!!!!

Pfff rasso caviar et une merguez au milieu

N'aie aucune inquiétude Jean ta voiture est au bon prix ! Je te l'ai déjà dit de vive voix : tu disposes d'une rareté introuvable à ce kilométrage et dans cet état tout simplement exceptionnel, sans parler du millésime et de tout ce que tu as fait dessus pour la rendre neuve de chez neuve. Après malheureusement y'en aura toujours quelques uns qui ne pourront pas s'empêcher de manquer d'objectivité et c'est d'ailleurs pour cela (comme beaucoup d'autres) que je ne passerai jamais d'annonce ici si un jour je devais vendre la mienne.

Toujours des Ferrari dans un état extraordinaire dans la rubrique vente de Ferrarista, bien mises en valeur par des photos splendides. Si LBC mettait aussi des annonces avec photos en HD, je crois qu'il y aurait beaucoup de surprises quant aux voitures spécifiées "comme neuve!"...

Qu'est ce qui se passe en Alsace, c'est la semaine de l'Anniversaire chez Ferrarista !

Bonjour tout le monde..Bon, il n'y avait quand même pas que des Ferrari, au Castellet Un peu de nostalgie avec les Ligier, ou des Porsche, des Lola, GT40...et bien d'autres ! IMG_0593R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0589R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0585R par Etienne Images, sur Flickr IMG_9857R par Etienne Images, sur Flickr IMG_0578R par Etienne Images, sur Flickr IMG_9176R par Etienne Images, sur Flickr IMG_1197R par Etienne Images, sur Flickr IMG_1218R par Etienne Images, sur Flickr IMG_8404R par Etienne Images, sur Flickr IMG_1213R par Etienne Images, sur Flickr

j'ai été très heureux de t'avoir rencontré aujourd'hui avec flo je n'ai pas oublié de prendre une photo pour ton topic

La petite dernière qui vient de rejoindre la garage..... Petite restauration en vue ( ce sera plus facile que la Moretti... ) Donc Autobianchi Stellina, 1964, carrosserie fibre de verre (la première en Italie) sur base de FIat 600... (http://fr.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_Stellina) A priori, mois de 500 au monde, une dizaine en France....

Un petit feedback vis à vis de la grande révision de notre Testa (modèle 1989, environ 73 000 km) Les courroies de distribution ont été changés à 60 000 km, mais en 2009. Plutôt que de courrir un quelconque risque, nous avons préféré changer la courroie (sage décision à la vue de la courroie) Pendant que l'on y était, il fallait aussi vérifier la clim, la vitre passager qui ne fermait pas bien. Décision a été prise de confier le travail au garage Sampaio automobiles près du Mans (merci à Laurenzo75 pour le conseil ). Alfredo a fait un vrai travail d'orfèvre et reprenant tous les règlages. Les bougies ont été changés par des bougies conformes, la distribution a été refaite, ainsi que les règlages d'injection. La Testa qui avait tendance à ruer dans les brancards à froid est devenu un amour à conduire (elle l'était déjà à chaud), plus d'accoup, juste une grande poussée, un vrai bonheur. La clim a été complètement dégrippée, nettoyée et remise en état. La vitre conducteur qui semblait avoir un problème relativement anodin s'est avérée donner pas mal de fil à retordre. Le joint d'entourage avait pris un mauvais pli, il a fallu le changer complètement, un remplaçant (le dernier disponible) expédié depuis l'Angleterre en express. Au passage, une refection complète de la peinture vermiculée du couvre culasse. Je ne pourrais pas citer tous les petits détails qui ont été fait au passage (changement de la visserie rouillée, changement des joints, refection et changement des durites) qui dénote d'un travail d'un professionnel passionné par son travail et par les Ferrari. Un grand Merci à Alfredo (et à sa femme) pour son superbe travail, son implication, ses conseils, son accueil et sa gentillesse et les photos et les informations au fur et à mesure de l'avancée de la révision. Quelques photos Le moteur sorti du chassis C'est tout vide l'arrière d'une Testa quand le moteur n'est plus là début du changement des courroies Les couvre culasse remis à neuf Ca fait quand même un peu plus plein

pas certain que le meme boulot sur une 348 ou 355 soit beaucoup moins cher le mode operatoire est rigoureusement identique , à part le nombre de bougies à remplacer et de soupapes à regler. c'est sur que le cout est relativement elevé par rapport au prix d'achat ,et c'est probablement pour cela que celles dont le gros entretien reste à faire partent à des prix relativement bas .

Mais quel malade!!!

Cela dépend des blaireaux qui sont de l'autre côté du bureau!

A ce qu'il parait tu es le plus grand chacal des negociateurs killer?

Mdr, je n'en connais aucun!!'Tu te trompe de boîte, c'est ton dernier rendez-vous à Auchan qui te perturbe encore...

Bon, j'ai décidé de creuser cette histoire de petit cheval qui me trottait dans la tete... Donc, j'ai sorti la doc.... Premier bouquin ouvert Je regarde et qu'est ce que je trouve : On zoome un peu Je sais pas pour vous, mais pour moi c'est assez plat non ?? Je continue de parcourir le bouquin... Bon, par acquis de conscience, j'en ouvre un autre ..... Et là, pouf surprise..... Encore un cavallino tout plat Je continue mon enquete et en ouvre un autre C'est des extraits d'essai d'époque.... et là aussi... zou Ca à l'air plat non ? Par conscience professionnelle j'en ouvre encore un... Et là... première traces du cavallino bombé Je continue donc l'enquete Je rertouve le cheval aplati de la prova Je continue encore Et là, mêmes photos officielles Histoire de finir d'arbitrer tout ça, je fais appel à mes amis japonais Et ben eux aussi ... Ma Conslusion, toute personnelle Les toutes premières (prova, photos officielles, premiers essais presse...) avaient un cavalino tout plat... puis dès que la production a commencé à augmenter, plus de cavalino tout plat, ou alors quelqu'un s'est dit qu'il etait moche, ou alors quelqu'un à trouvé un modele moins cher.... Résultat, ils ont changé le cavalino ni vu ni connu, sns rien demander à persone Donc en gros en ce qui me concerne, je mettrais celui que je veux, à condition qu'il soit noir

Comment ça casse couilles ? Non mais je rêve c'est l'hôpital qui se fou de la charité... A toi seul tu totalises le record des Chefs d'entreprise dont les fournisseurs sont en dépression :D

sois prudent

Et les bonnes frites tu les fait cuire en 2 fois Nespa Bernard

Alain, je passe te prendre demain?

LA, San Diego, Yellowstone et Vegas. Depart vendredi... en vacances avec mon fils de 8 ans.

Belle photo du rétro de la 360...

Merci de nous faire partager cette belle histoire qui commence pour vous deux; toi et cette magnifique 575 A suivre...

Ok, je te comptes Mais tu ne suis pas et si tu continues tu auras à faire à nos copaings "bleus" Le samedi soir, il y a un repas avec une soirée animée... PS: @ toutes et tous, je vous parlerai du programme de l'événement, inauguration (gratuite), repas de gala du vendredi soir et repas du samedi soir (payants) quand il sera définitif. Je rappelle pour les distraits; ça la fou mal pour un modo que: Le repas du samedi midi et du dimanche midi est offert aux pilotes comme chaque l'année L'hébergement au château de Pennautier ( http://www.lorgeril.com/1-32888-Chateau-de-Pennautier.php?connect=ok ) est également offert pour les pilotes et leurs compagnes (si elles viennent) pour ceux qui viennent de loin...

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/1247-pr%C3%A9sentation-ferrari-308-gts-i-quattrovalvole-et-ferrari-f355/page-52 AVANT la page 52 pour la mine, jusqu a la page 62 pour la mienne, la suite une 355 et sa modena, bonne lecture

Et la 599 a également , le moteur à l'avant !

Je pense aussi que le budget est trop court t surtout privileger l'etat mecanique , le reste n'est que de la cosmetique...

Ah ça me rassure! cette couleur lui va très bien quoiqu'en disent certains.....

Faut pas rouler au gazout Bernard :D @+

Mise à jour de la liste qu'a initié Sylvain (je ne parle pas des inscriptions au repas de Gala ni à la soirée du samedi car les GT du Coeur n'ont pas pour l'heure défini le programme précis de ces animations) Samedi 6 décembre: Henri66 (à confirmer): Ferrari 456 MGT ea32(à confirmer): Ferrari F430 Scuderia Dragon1964: Ferrari Challenge Stradale et 905 spider (en expo) PanPan31: Panhard & appareil photo Colin & Flo: Ferrari F430 Spider Sebino81: Ferrari 308 Vetroresina Sylvain: Ferrari FF Speed 360: Ferrari 360 Copain de Speed 360: Catheram Jean66 (à confirmer): Ferrari F355 GTS Coyote (à confirmer): Ferrari F355 ou Venturi 400 GT Dimanche 7 décembre : Henri 66 (à confirmer): Ferrari 456 MGT Speed360: Ferrari 360 ea32 (à confirmer): Ferrari F430 Scuderia Dragon1964: Ferrari Challenge Stradale et 905 spider (en expo) PanPan31: Panhard & appareil photo ​ Rosso Scuderia: Aston Martin DBS Colin & Flo: Ferrari F430 Spider Sylvain: Ferrari FF Jean66 (à confirmer): Ferrari 355 GTS Stradale 31: Ferrari Challenge Stradale Coyote (à confirmer): Ferrari F355 ou Venturi 400 GT Au suivant .....

Petites précisions concernant la réparation du moteur de ma voiture car j'ai pu lire ou entendre ça et là quelques ragots : 1 - L'assurance du garage n'est pas intervenu financièrement. C'était une des options envisageables mais elle n'était pas satisfaisante en terme de délai. 2 - Le garage a mis en cause et réussi à faire intervenir fabricant et fournisseur dans une certaine mesure. Cette intervention n'était aucunement satisfaisante et/ou suffisante mais permettait, d'une façon rapide, d'obtenir le dédommagement d'une partie des frais. 3 - Ma voiture fut réparée dans les règles de l'art par le garage lui-même. J'ai pu assister pratiquement à l'ensemble des interventions en passant 2 semaines pleines au garage. 4 - Le problème financier ne s'est jamais posé, le garage assumant l'entière responsabilité de sa révision même si la casse n'était uniquement due à une pièce défectueuse. Il se devait, moralement, de me rendre une voiture en état et sans bourse délier Si cela ne semble pas clair pour tous, merci de vous abstenir d'en parler... ou de poser les questions qui pourraient vous éclairer.

Je ne discute et n'ai jamais discuté la prix de la voiture de Jean. Il est vendeur et en fixe librement le prix. Il lui fut posé des questions quant à la garantie faite lors de la vente. La réponse de Kitcar est particulièrement claire, vente de particulier à particulier donc aucune garantie. D'autre part, Kitcar est bien un particulier par conséquent, son travail, vraisemblablement bénévole, n'est pas garanti non plus. Ce n'est pas un souci car nous savons tous que Kitcar bosse très bien mais c'est à savoir avant de signer le chèque. Là pour le coup, je suis directement mis en cause alors je me permet de répondre. Je la ferai brève car ce n'est pas le sujet... quoique, tant que l'on parle de garantie, on est un peu dedans ! 1, oui kitcar, je te dirai le contraire et j'estime savoir de quoi je parle, il s'agit juste de ma voiture. 2, dans mon cas, l'assurance du garage n'est pas intervenue 3, contrairement à ces propos, le garage ne s'est pas débarrassé de l'affaire, l'a géré et m'a rendu une voiture réparée, dans les règles de l'art. Alors, merci, stop aux ragots !!!!!

Nous y serons également Samedi ou/ et Dimanche; je ne sais pas encore. La vidéo de Sylvain m'a donné envie d'y étre déja !! Pour le choix de l'auto, a voir aussi; je pense soit la 355, soit la Venturi pour faire plus original !! ( Au moins il n'y en aura pas 2 pareilles!!) Cela sera également l'occasion de rencontrer Dragon 1964 puisque nous partageons les mémes choix de Ferrari !

bienvenue il y a une mine d or d info pour toi sur mon blog bye

Certaines remarques sur le tarif font sourire .... Pas plus tard qu'il y a 2 mois , un ami a mit en vente sa Porsche , à la vue du tarif , les premières remarques furent du même genre que celles de ce post .... L 'auto était dans un état identique à celle de Jean , elle c'est vendue en 48h sans aucune négo . Comme quoi bien souvent , il n'y a que ceux qui ne sont pas acheteurs qui trouve le prix trop élevé ...

Et puis de toute façon c'est Flo qui conduit, c'est rassurant

merci Jean pour ton lien ! et bonne vente pour ta belle !

Bienvenue et bonne recherche d une F355 , sans parler de la mienne, pour y etre passer récemment ton budget risque d etre juste pour un belle exemplaire sans défauts.. Ceci dit des fois le hazard .... 1 J en sais rien, a priori du bosch non deconnectable sur certaine comme la mienne, et déconnectable sur d'autre comme sur celle de kitcar ... surement l année .. 2 OUI 3 11 http://www.auto-data.net/fr/?f=showCar&car_id=6562

Bienvenue ici. Tu trouveras tous les types d'afficionados de F355 Berlinetta. Pour ma part, lors de ma recherche, je m'étais fixé plein de critères. Déjà, lorsque tu en veux pas rouge ni jaune, ça réduit considérablement le choix... Visiblement, ce n'est pas ton cas puisque tu en cherches une rouge. Après, il faut garder à l'esprit que c'est une voiture de 20 ans. Les intérieurs subissent les affres du temps mais ce n'est rien d'irrémédiable (comme le rappelle Phil) et ça peut au contraire jouer favorablement pour un acheteur malin car les coûts d'intervention (pour éradiquer les pièces collantes, ou "attenuer" les maques d'usures sur un siège) ne sont pas rédhibitoires, loin de là. Et nous connaissons sur ce forum des personnes fort compétentes en la matière (Don't Speed pour ne pas le nommer, par exemple). Une anecdote : sur celle qui allait devenir la mienne, lorsque je l'ai vu pour la première fois, la console centrale gondolait. Au premier regard, c'est peu engageant... Je m'en ouvre au vendeur qui pensait que la pièce était d'un bloc et que c'était le plastique de la console centrale qui se gondolait et que cela nécessitait de changer le tout... Il consent à revoir son prix à la baisse de façon conséquente pour ce défaut. Après qqs recherches sur le net, il s'avère qu'il ne s'agit en fait que d'un sticker. J'en ai commandé 2 (pour en avoir un en stock au cas où ca gondolerait de nouveau) : coût de l'histoire pour moi : 45 € chez Eurospare livré chez moi. La bonne affaire. 4 ans que ça ne bouge plus ! A bientôt en F355 Berlinetta !

Si tel était le cas Fernando ferait encore un copié/collé de la carrière de Prost chez les rouges il pourrait revenir chez Williams en 2016 empocher le titre et tirer sa révérence dans la foulée ce serait troublant tout de même

Et oui, notre Henri ne perd pas la tête, j'ai retrouvé la video en question. Il y a Schumacher à Interlagos au Bresil en 2004 mais aussi Liuzzi en Allemgne (GP Europe) en 2007. https://www.youtube.com/watch?v=TCSTMUzo6Ks

D'accord avec Smoki! la 355 est, pour moi, la dernière vrai Berlinette, petite, trapue, à la sonorité unique! La mienne est strictement d'origine et je pense (ce n'est que mon avis) qu'il faut la garder comme cela. Je la possède depuis 1an et demi et je roule au moins une fois par semaine (7000 km/an) et franchement, je n'est eu que quelques petits problèmes d'électronique. Avec presque 20 ans, il est normal que certains éléments deviennent défectueux. Le tout est de prendre son temps pour en trouver une qui soit dans un bon état mécanique et esthétique. Pour les collecteurs défectueux, ça ne se voit pas, ça s'entend! il y a eu pas mal de topics à ce sujet sur le forum.Les miens ont été déjà changés et je pense que je ne vais tarder à les remplacer par des tubi ou des JP par précaution. A savoir quand même, la 355 est l'une des plus onéreuse en terme d'entretien surtout pour la grosse révision. Mais globalement, je ne changerai pas de voiture! La ligne est unique et à conduire c'est un régal! Encore une fois ce n'est que mon avis !

merci mimix pour tous ce bulot super moment passer avec ta femme et toi et ta fille je crois vraiment excellent dommage que je n'ai aucun image de ta voiture entrain de rouler c'est vrai qu'il fessait sec j'ai dis sec je voulez dire .. trés sec aller un peu d'animation !!! baisser le son !!!

C'est tout ce qu'il y a de plus standard. Tu en achète un pack de tous les voltages, ca coute 3€ chez Feu Vert et hop, dans la boite à gants au cas où

Je recommence sorry Avec une demi mondial je vais etre copain avec msieu exode et sa demi 430 sauf que moi ca se soigne...

Voici quelques photos de mon ex 550. Elle avait 68000kms et au niveau du marché actuel ce n'est pas evident. Il y a des 550 à tous les prix malheureusement... Je pense que dans le futur cette 550 sera un collector! C'est une voiture magnifique, puissante avec une sonorité magique (échappement quicksilver, silencieux + inter) mais très puissante et délicate à conduire sur le mouillé (pour moi en tout cas).

Pour répondre a la question initiale, j'avais le choix il y a 2 ans et demi ( en terme de budget ) entre une CS et une 430 . Une CS plutôt "vieillissante" et une 430 plus " moderne" : j'ai fait le choix de l'exclusivité ( et dans l'espoir d'une plus faible perte de valeur a long terme ) Neammoins, ma réponse est presque hors sujet car on est sur des modèles presque radicalement opposés. Je voulais seulement mettre en évidence la perte de valeur financière d'un modèle en quelques années ( et de grande diffusion toute relative) . Je reste quand même assez convaincu qu'une belle 360 ( et j'en connais quelques une sur le forum ! ), bien achetée restera une valeur sure, compte tenu des prix planchers du moment ... Seuls les beaux modèles sortiront du lot !