Classement

Pour ceux qui n'ont pas envie de lire la prose de l'ex-première-girl friend ou qui attendent la sortie du prochain Clint Eastwood ou ceux enfin qui ont remisé leur Belle dans leur garage, je vous propose un petit voyage dans le temps : je vous propose de parcourir le récit que j'avais fait à mes proches de la super-giga-méga sortie du 11 novembre 2013. Pour mémoire, cette magistrale sortie avait été organisée par Sieur Exode himself. J'avais quant à moi eu le privilège de co-piloter Rusty348... Bonne lecture "8h30 lundi 11 novembre. Température glaciale. Alors que j’arrive dans l’allée, je repère deux silhouettes trapues dont s’émane une fumée blanche. Elles sont deux et n’attendent que moi pour se détendre les bielles : une F430 Bianco Fuji et une 348 Rosso Corsa. Une fois les présentations faites, je m’installe dans mon baquet en cuir noir, ferme la porte, boucle ma ceinture. C’est parti pour une « ballade » de 4 heures… Première ligne droite d’à peine cent mètres et j’ai déjà le sourire qui s’étend d’une oreille à l’autre. L’accélération a été brutale, le freinage tout autant. Mais elle ne peut se comparer à celle qui suivra peu après dans la bretelle d’accès à l’autoroute. Tout le monde sait qu’on n’accélère pas dans une grande boucle. Sauf que ça c’est valable pour les voitures « normales », pas pour ces super-sportives de la marque au cheval cabré. J’ai dans mon dos un V8 de 3,4 litres de cylindrée qui envoie 300 chevaux sur les roues arrière. Sous les pieds un châssis issu de la plus noble tradition de la course automobile. La liaison avec le bitume est assurée par des boudins de 255mm de large. Bref, la bête va vite et elle reste collée à la route. Ce n’est que pleinement engagé sur l’autoroute que mon « pilote » va commencer à avoir le pied lourd. L’accélération nous propulse à chaque sortie de péage de 0 à 100km/h en une poignée de secondes (5,4 exactement dixit les tests spécialisés). Tout le monde connait les effets d’un décollage, lorsque l’on sent notre dos plaqué contre le dossier. Là, c’est encore plus violent. Je ressens dans mes intestins la force de l’accélération. C’est vraiment physique… Et encore, je suis installé dans une "mamie" de 23 ans. Son arrière-arrière-petite-fille, passant toujours derrière nous au péage nous rattrape à une allure simplement stupéfiante. Ses 190ch supplémentaires et sa boite de vitesse robotisée qui égrène les rapports en 130 millisecondes, la ramènent dans nos rétros à une vitesse folle. Que penser de la petite dernière qui s’offre encore 115 chevaux de plus et égrène les vitesses en… zéro millisecondes… mais je m’éloigne. La vitesse sur le ruban à trois voies déserte semble sidérante, j’ai l’impression de n’avoir jamais roulé aussi vite. Ah ben si pourtant… Pas de mystères, cette impression vient du fait que l’on est vraiment au ras du bitume la voiture ne culminant ( !) qu’à 1m17 du sol. Du coup on a le sentiment que le paysage défile plus vite, la moindre Clio doublée apparaît énorme par la vitre latérale… Je suis déjà extatique… Après une petite heure de route, le point de RdV près d’Aix est atteint. Il fait froid mais la chaleur qui se dégage des moteurs en fait de véritables poêles… Au fur et à mesure que les bolides arrivent, les présentations se font dans la bonne humeur. Les discussions tournent autour des engins qui un à un stationnent pour le plus grand plaisir de ceux qui ont choisi cette journée pour une randonnée à vélo. Les voilà toutes arrivées : 2 Ferrari Testarossa Rosso Corsa avec leur V12 à 180 degrés et leur postérieur callipyge, 3 F430 et leurs courbes sensuelles, 2 360 Modena, une F355 Grigio Nürbürgring, notre 348 et… un Porsche 991 997 GT2, bête de course égarée dans un village. La dernière 360 à nous rejoindre draine dans son sillage deux motocyclettes de la Gendarmerie accessoirisées de leur Pandore de service. Petite tension chez les conducteurs de bolides… Mais non. Les Gendarmes sont également des passionnés : ils viennent voir… Gentlemen, start your engine ! Au moment où la caravane s’ébranle, les Gendarmes bloquent la circulation pour nous laisser passer… Sortie du village, les deux premiers mettent pied en dedans… Mon pilote ne s’en laisse pas conter et accélère très franchement. La départementale est vide, la visibilité excellente, les vitesses obscènes et parfaitement illégales. Ce premier morceau du parcours est avalé plus rapidement que ne le prévoyait le road-book. Il convient quand même de noter que le convoi s’est désagrégé avec une échappée de 4 voitures dont je fais partie et le peloton… un peu plus loin derrière. Le jeu dure un gros quart d’heure avant que les pilotes têtes brulées ne s’assagissent. J’allais de toute façon demander grâce. Trop vite pour moi. Rappelez-vous : on est à ras du sol et tout défile plus vite. Heureusement, ayant connu mon pilote sur circuit, je sais pouvoir lui faire confiance. Le reste de la ballade va se dérouler sur des routes de côte comme on sait les faire dans l’arrière-pays varois : des successions de virages plus ou moins serrés et de courts mais vivifiants morceaux de ligne droite entre. Et c’est là que je vais comprendre tout le plaisir de rouler ainsi… Je prends tous les jours une route assez similaire à celles parcourues ce jour-là et je connais bien les vitesses auxquelles je roule dessus. Là, les vitesses atteintes sur cette fin de ballade restent peu ou prou légales. Mais néanmoins très supérieures aux miennes. A chaque sortie – ou plus exactement avant la sortie de chaque virage – la remise en vitesse est juste stupéfiante. La voiture ne bronche pas. Puis c’est le freinage, brutal. Inscription dans le virage et rebelote, pied à fond sur le champignon… Chaque virage est passé entre 20 et 30 km/h plus vite que moi dans la 106 que je cravachais déjà comme un fou ! Ce n’est que ça pendant une heure trente. Parfois je serre la poignée de porte un peu plus fort, mais dans l’ensemble je pro-fi-te de chaque seconde… Il faut objectivement être assez fou pour mener ainsi des véhicules dont le prix s’échelonne entre 30 et 130 mille euros. Mais toute passion est de toute façon une sorte de folie… Clairement, c’est une conduite qui n’est pas de tout repos. Je suis ressorti de là en ayant mal au cou car entre les accélérations – brutales – et les freinages – violents – les cervicales sont mises à rude épreuve. Pour le reste le confort de la voiture est assez exceptionnel. Et puis il y a le reste que je ne saurais mettre en mots. L’odeur, mélange de gaz d’échappement, d’huile chaude, de freins rougis, de cuir… Le bruit, celui du V8 de ma monture, mais également celui des autres V8 (dont la sonorité fluctue au gré des échappements montés sur les voitures – pas tous règlementaires dixit la Maréchaussée). Celui des deux V12 qui pendant un moment seront devant nous. Celui – inimitable – du « clonk » du levier de vitesse sur la grille en alu typique des Ferrari - parfois agrément d'un double-débrayage. Il y a la beauté des lignes des voitures devant nous, voir devant soit les courbes - oui j'ose - sensuelles d'une F355, je trouve ça magnifique... Voir l'arrière train hypertrophié d'une Testarossa (plus de 2 mètres de large) occuper la route... Il y a - aussi - une forme d’admiration pour ces types qui arrivent à maîtriser de telles puissances… Cette belle échappée se termine au Castellet autour d’un excellent repas, d’un vin délicat et d’une vue sur la mer de toute beauté. Le retour, là encore par les petites routes, ne sera qu’une formalité réglée en trente minutes…"

On est jamais trop prudent....

Vous connaissant tous les deux personnelement, je suis certain que ce petit malentendu sera vite réglé entre vous par MP. Je pensais avoir répondu à cette question mais c'est vrai qu'il y a désormais beaucoup de pages et que l'information a du se noyer. Alors si je devais résumer : Ben86 est l'organisateur avec son père du S&C : il a un contact avec Franck qui comme chacun sait est le créateur du forum. L'organisation S&C a spontanément accepté ma proposition d'organiser l'année prochaine quelque chose de spécial lors du S&C pour le 40ème anniversaire de la présentation de la 308 (GTB ). C'est du bénévolat pur à l'aide des différents intervenants sur ce post, c'est grace à Franck qu'on en parle ici mais il ne participe pas à l'organisation des "40 ans", ce qui se comprend puisqu'il roule en moderne :P Pour autant, dans le cadre de ce qu'on pourrait apperller un "renvoi d'ascenceur", Ferrarista sera cité (article+logo si j'ai bien compris) dans la revue disitribuée lors du S&C et les organisateurs vont acheter à Franck une bannière de pub ici même, en haut du site. Donc Ferrarista sera bien mentionné sur un support à large diffusion. Pour autant, sur les visuels on fait figurer rien ou S&C car ce sont bien eux les organisateurs, pas Ferrarista, d'ailleurs ni moi ni aucune personne physique n'est citée non plus Il y a parfois des tensions dans ce type de manifestation, notamment entre les clubs (c'est du vécu), chacun voulant sa part de visibilité, notorité, publicité, s'accaparer une réussite et parfois de ... €€€€€€€. Bref, le genre de truc qu'on déteste pour une manifestation simple entre passionés. C'est donc un argument de plus pour ne pas donner à certains de mauvaises raisons d'en vouloir à Franck en mettant le nom du forum sur tous les autocollants. Quand aux visuels, 3 seront envoyés à Ben : le rond de Colin, le "rectangulaire-rond" de roadking et la plaque de Brett, à Ben86 de les utiliser comme bon lui semble même si la forme les pré-destine à certains usage plutôts typés autocolllant ou plaque de rally !!! J'espère avoit été plus clair et bien sûr tous les commentaires restent ouverts et je laisse Franck intervenir s'il le juge nécessaire. @+

Bonjour a Vous, Etant confronté aux probleme de connecteur de porte, Guillaume84 ma proposé son precieu Tresor "ses schémas de cablage" lol apres avoir recabler ma porte chauffeur , je me suis dis pourquoi pas mettre en ligne un tuto, ou plutot une petite aide à chaud. ci joint le lien - Aide à la renovation d'un contacteur de porte Ferrari 348 : http://ga68.free.fr/autre/FERRARI-348ts/Methodologie_Connecteurs_Porte_Ferrari_348-V2.pdf

+1 avec Jo348GTB, arrêtez de vous en prendre à 355 parce qu'il est plus exigeant que vous. Moi non plus je ne partage pas ce niveau d'exigence et ça ne me dérange pas de rouler dans une auto avec une aile remplacée. En revanche ce qui me dérange c'est les mêmes vannes grasses et pas drôles qui reviennent de sujet en sujet. Ceux qui ont des questions sur une auto peuvent lui faire un MP, il y répond. Les autres, en quoi sont-ils concernés?

Ben c'est toujours mieux que les nem's

Ah, du jambon de parme pour le WE et le big Mac pour la semaine...

Merci Exode, sans toi j'aurais pas cette photo

Au plaisir vincent, sois prudent pour le retour. Sylvain32 est le seul homme au monde a avoir essayé une dbs uniquement dans des champs sur le larzac .

Merci à tous pour ce dimanche inoubliable . Depuis mon arrivée vendredi au QG , je n'ai pas arrêté de me marrer jusqu'au dimanche soir . Mon pote Didier surpris d'autant de sympathie de vous tous, au point de regarder les annonces de Ferrari le dimanche soir

Je me permet de mettre ici les photos de "quelques" ferrari vue ce WE à Padoue... au bout d'un moment j'ai arrêté de photographier Je laisse les experts identifier les modèles rares

Voila des news, le moteur est complètement remonté, ce week end c'est Mariage Mise en place des fils pour la remise en place du câblage ECU. (galère à remettre on dirait) Cardan en place oila des news, le moteur est complètement remonté, ce week end c'est Mariage Mise en place des fils pour la remise en place du câblage ECU. (galère à remettre on dirait) Cardan en place

Y'en a qui lisent mes posts @+

Demain le grand jour ? toc toc Jérome !!! Tu dors déjà ?

c'est vrai que les autos à côté datent bien la photo

...tin j ai eu la meme ......... si la 104 derriere c est bon bougez pas ,, je me gifle

Hello Colin, Pas de soucis, on arrivera bien à se rencontrer un jour.

Salut Olivier, je t'invite à parcourir le premier post de ce sujet ou tous les chiffres figurent ( http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6801-téléthon-des-gt-du-coeur-à-carcassonne-les-6-et-7-décembre-2014/?p=310710) ainsi qu'à visionner la vidéo car nous ne faisons pas que des baptêmes pour récolter de l'argent... En vrac, on avait fait plus de 600 baptêmes sans pouvoir d'ailleurs satisfaire toutes les demandes et nous avions reversé 32500,00€ à l'AFM! Il y avait 3 tarifs l'an dernier; le plus cher était à 100€ pour la Mc Laren MP4 12C spider "50ème aniversaire" et pour la 458 Speciale. Les autres étaient à 50€ pour la plupart des super sportives (Ferrari, Lambo, Porsche de competition, Aston Martin, etc) et 20 ou 30 € pour d'autres autos moins puissantes comme les Porsche, Ferrari anciennes, etc... Elles se différenciaient en fonction du tarif par un coeur de différentes couleurs (rouge pour celles à 50€; voir photo ci dessus) Ensuite, une fois le type de voiture choisi, la personne choisie son auto... Ils peuvent donc faire plusieurs baptêmes et choisir à chaque fois la voiture de leur choix !!! Voili voilou

bon j'ai retourné tout le stock et pas de Pirelli désolé Exode mais il va falloir changer tes pneus et tant pis pour les caramels

Pour moi, rien n'empêche de mettre les remerciements des supports de l'évènement que sont S&C pour le lieu et Fsta pour la préparation. J'ai repris les codes couleur Azzuro fournis par Tripleblack S'agissant dans mon esprit d'un modèle d'autocollant, rien n'empêche celui qui n'en veut pas de le couper. Pour Etienne, je te ferais le modèle spécial sans les années et avec les date et lieu réduit

ben moi j'ai participé en payant mon abonnement Ferrarista et en faisant plus de 4500 post donc je comprend pas bien le coté ingrat de la chose ben moi aussi aux dernières nouvelles quelle guerre?? j'ai juste proposé à manu d'ouvrir son sujet au plus grand nombre de proprio et donc d'ouvrir des lignes sur les autres forums, car tout le monde n'est pas sur ferrarista ca c'est dans le bon sens, pas dans un sens beliqueux à ce que je sache et en plus j'ai pas parlé de FA mais de ferrarilife ou ferrarichat j'ai bien lu les remarques et j'ai essayé d'en tenir compte sans rancune aucune, c'est le jeux, les tiennes commes les autres, j'ai changé ce que je pouvais vis à vis du projet que j'ai fait, apres j'ai bien dit précedement aujourd'hui, que celui de brett est trés bien et que Manu ou Ben sont libres de leur choix, j'ai participé c'est le but pour faire avancé le schmilblic, c'est tout (meme mon pote Dragon a voté contre moi 2 fois, alors tu vois ca en dit long et pourtant je l'avais payé, mais pas assez visiblement , et ca reste mon pote quand meme )

Merci David pour le renseignement, rien n'a faire en entretient nettoyage ou autre? Guillaume, Nikel uniquement, car tu as etais hyper dispo a chacune de mes questions. A mon tour de donner un peu a qui en aurait besoin pour ce lancer dans cette reparation..

Topissime photo... Malheureusement peut être un collector...

Un grand merci à Jean66, son écoute, sa verve (légendaire) et la grande gentillesse dont il a fait preuve durant un très long échange téléphonique... à propos de cette belle auto ! Pas avare pour un rond en bon conseils ; il a écouté attentivement mes vicissitudes !!! Je ne sais pas encore si j'irai plus loin dans la démarche mais cet échange fut fort sympathique... A bon entendeur !!!

Essayes ce lien, ça va sera plus facile https://www.google.fr/maps/place/Viaduc+de+Garabit/@44.985604,3.1933865,14z/data=!4m5!1m2!2m1!1slac+de+garabit!3m1!1s0x47f62a21cec39609:0xc14aa72dd2c2c6e0?hl=fr

Salut Colin, si tu cherches Garabit c'est proche de St Flour au sud de Clermont-Ferrand

Ah, je savais bien....j y ai fais une course du Championnat de France en jet ski en 2007... Très belle région!

Je ne donnerai aucun avis sur les Porsche parce que je ne les connais pas ! Par contre, ce que tu viens d'écrire et que j'ai signalé en gras n'est pas tout à fait exact. Car, en cas de déménagement d'une personne qui peut justifier de son expatriation et d'une certaine durée de séjour (durée qui n'est pas très longue d'ailleurs) dans le pays en question, il n'y a pas de taxes à payer lors de son retour en France car la voiture fait partie intégrante de son déménagement !

Je me permets un dernier conseil de pro : n'en faites qu'un, c'est la répétition qui fera la notoriété de votre opé

Il risque d'y avoir un truc nouveau effectivement

a oui la 4 places a kitcar ...:-D

Encore une fois, tout à fait d'accord avec toi, à ce prix là l'auto doit être juste parfaite, et rien de moins. Et si le vendeur se présente comme "collectionneur de Ferrari" et qu'il perd le carnet d'une auto qui n'a que 7000 kms, ça ne préjuge rien de bon. Enfin je dis ça, je dis rien...

Moi j'ai un conseil pour 355 : achête une 458 Speciale neuve, tu ne devrais pas trop avoir de soucis. Si c'est trop cher, prends une Lotus Exige S. Si c'est encore trop cher prends une Logan. Mais je ne peux garantir qu'une telle voiture neuve ne soit un "lemon". No risk no fun.

Vous êtes des grands malades ! Jolie plateau quand même, ça fait plaisir !

Et le MEILLEUR pour la fin. L'enrubannage de l'AML de Christian. L'idée germa Vendredi midi au QG. Pourquoi? Comment? Je sais pas trop. Mais on a eu bien pire en tete D'abord, Sylvain a emmené du QG un rouleau de PQ version... familiale. Puis il a fallu lui piquer les clés dans sa veste . Travail collectif Henri/Aurélien (mon avatar)/Sylvain -_- Puis pendant que je distrayais Christian (et ecouter Vincent raconter la meme anecdote que la veille sur sa CS a Napoli ), Sylvain et Karim deplacaient discretement l'AML :ph34r: de la ou elle etait (pile en face de la fenetre ou Christian etait a table ). Ne pouvant plus tenir, je decidais de sortir pour aller voir les autres zigotos. Ce fut donc la periode decoration J'etais tellement MDR que je n'ai pas fait les tofsou Sylvain bourrait de PQ les pots d'echappement. On en a mis aussi des kilos dans l'habitacle et bien partout.... Le reste on me l'a raconté. Christian regarda bettement par la fenetre: - Mais elle est ou ma voiture :blink: :blink: ??????? - Mais ils sont ou les autres zouaves???? - Mais putain j'a plus ma clé???????????????? - ah les c*ns!!!!!!! Et il sortis en courant..... Le voici devant notre oeuvre: Vive les mariés!!!!!!!! Allez on ferme, c’était une super journée....

Ok, je fais le max pour embarquer The jedi.... mais je dois faire gaffe , car la force est avec lui lol... Après fait gaffe, James a préparer des enveloppes vides !!... Un conseil ,si je peut me permettre , pour les baptêmes ne le laisse pas devant toi... tu ne pourra pas passer la 3ème... Après attention , il confond axe médian et trajectoire !!! Mais aussi les lunette de soleil si tu est derrière lui, car ses feux stop sont toujours allumés ( normal il ne fait que freiner !!! )...mdr... Stp, ne lui dit pas et précise lui plutôt qu'il est impressionnant et qu'il vas vite lol comme cela il reviendra l'année prochaine... @++++++++++++++++++++++ Alain

Le plein d'air par Fred pour l'AML de sa majesté (ca c'est le coté Amicalement votre) Devant le QG Cedric et Madame: Au point de rassemblement a Albi Les fameuses James Bond Girls

Laisse tomber un peu le boulot Morgann... Viens avec nous à Carcassonne : c'est pour une bonne cause, et en plus tu vas voir, y a que des fous furieux dans la bande des toulousains, pas un pour rattraper l'autre...

Super exode

j entend des voix ................ celle de la raison surement oui oui c est ca les voix de la raison

C'est quoi cette marque de tuning de l'espace Cavalino du pays où il ne fait jamais soleil ? C'est PIRELLI qui habille ma F430, franchement Loïc tu tords pas un caramel, qu'est-ce qu'il t'arrives ? C'est les varois qui te perturbent ? Dis moi si c'est ça, je vais aller les calmer ces deux chacals, ça va pas trainer... Je t'en fffffoutrai moi pneus de Maranello... :D

Il est vrai qu'il faudrait peut-être franchir le pas un jour, ce serait plus crédible

[uper ! La voiture est enfin terminée, et elle est comme au premier jour! Dans la dernière ligne droite, le remplacement des longue portée m'a causé quelques soucis aujourd'hui oubliés. tant qu'à faire, j'en ai profité pour revoir tous les défauts de carrosserie. Ne reste plus que régler la question du paiement des travaux par l'assurance, qui devrait demander un délai administratif. Mais j'attend depuis un an, alors!

Que j’y pense exode on ne s’est pas vue chez les sudistes mais j’ai hâte de te rencontrer après tous ce qu’on ma dis de toi excellent nouvelle bienvenue

J'hésite entre le samedi (parce que ca m'arrange) et le dimanche parce que je voudrais pas rater le Stradale31 et mon pote Rosco, mais sauf gros imprévu de dernière minute, je devrais être des vôtres avec ma F430 Spider pour ce GT du cœur. Je Check avec Oliv pour faire la route avec lui et reviens vers toi Dragon pour te dire précisément si c'est pour le samedi ou le dimanche ... Oliv c'est bon maintenant, tu peux enlever ta kalachnikov de ma tête STP ?

Non je t'ai laissé passer pour la sécurité des automobilistes c'est pas pareil Une fois de plus ce chacal m'oblige à rétablir la vérité...que me voilà de ce pas vous comter ! Donc me voilà à l'heure (Moi !!!) à l'entrée du circuit du Castellet à attendre Oliv et son pote pour aller rejoindre Killer... Sauf qu'au bout d'un moment (pas grand chose....juste une heure et quart d'attente... heureusement que j'ai une bonne sono ) en plein cagnard et à l'arrêt, je commençais à cramer dans ma F430... Donc je décide de prendre la descente du Castellet pour m'avancer retrouver le Oliv soi disant en train de prendre la montée depuis une demi heure : en fait il etait encore à Toulon ce Chacal, mais le connaissant je m'en doutais car en temps normal quand tu es au Castellet, tu entends sa F430 arriver dès la sortie du péage Bref finalement je vois passer, j'aperçois plutôt, très furtivement un espèce d'avion rouge en train de monter : j'ai eu à peine eu le temps de faire un appel de phare que me voilà faisant demi tour pour le retrouver. Il m'attendait un peu plus haut tout sourire, l'air de rien sur le bas côté de la route. Je m'arrête à sa hauteur, regarde son passager (il souriait pas lui... ), plus blanc que blanc que j'ai cru qu'il allait nous faire un malaise, et je suis sûr que ça rappelle des souvenirs entre autres à Don't Speed Là je lui dit : - Bon on y va tu me suis ? - Ok Et là je ne sais pas ce qui me prends (l'effet du cagnard peut être...) je le regarde à nouveau et avec un petit sourire (parce que je sais que ça l'énerve ) je lui dit : - tu crois que tu vas arriver à me suivre ? Oh p*** qu'est-ce que j'avais pas dit... Là son visage change, je vois mon Oliv se transformer, sa lèvre supérieure se redresser légèrement tel un bouledogue pour laisser apparaître ses crocs, et son pote qui lui dit "moi je monte dans la Spider... " de peur à nouveau que son cœur ne tienne pas le choc cette fois-ci. Bref, à peine parti, je vois ce fou furieux de Oliv en 3D dans tous mes rétros (là c'est à Killer que ça doit rappeler des souvenirs...) : un coup à gauche un coup à droite, un coup au milieu, pire qu'une anguille...tellement qu'il voulait doubler et qu'il n'y arrivait pas : je voyais sa tête de Chacal dans mes rétros en train de devenir fou de rage, rouge écarlate... et son passager qui, déjà bien blanc, etait en train de virer au transparent Bon, j'avoue que je roulais à droite mais pas trop pour qu'il ne puisse passer ni par la gauche, ni par la droite... Je vous dit pas le bruit derrière, j'avais l'impression d'avoir la tête dans les catas de sa F430... Après faut dire qu'on était pleine ligne droite avec une excellente visibilité, pas de véhicules à part nous, donc tout allait bien Sauf qu'à un moment je vois un virage arriver bien au loin, je check avec le GPS, plutôt serré le virage, une dizaine de véhicules devant qui commençaient d'ailleurs tous à se rabattre sur le bas côté... (l'effet Oliv sourd) et là je me suis dit que même si ça aurait pu passer, qu'il fallait rester raisonnable quand même : on peut s'amuser et rouler un peu sportif, mais le plaisir et l'adrénaline ne doivent jamais prendre le pas sur la sécurité, y a des circuits pour ça Voilà, vous savez tout ! Mais dans d'autres conditions, même pas en rêve il m'aurait doublé En tout cas ça a été un grand moment

+1 Vraiment beaucoup

Si il reste de la place merci de nous inscrire 2 PERS vendredi au dimanche Colin et Flo nous faisons le point pour le départ commun Ma seule interrogation reste la voiture en effet je fais faire la grande révision de la 512TR fin novembre j'espère qu'elle sera prête? A défaut nous venons en focus rs500 Quid je n'ai pas vu de fiche d'inscription à remplir ?

Oui c'est bon. L'indice 140 au lieu de 90 permet à l'huile de garder ses propriétés dans des conditions de course ou de fortes sollicitation, l'huile gardera sa viscosité meme en pleine charge.

Le tableau des V12