Classement

Après http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/6491-a-quoi-reconnait-on-le-ferraristas-de-lété-2014/?p=289105 ,il fallait bien trouver un truc pour l'automne... Alors on a trouvé encore plus stupide Ça aurait pu passer inaperçu... Mais je viens de réaliser tout à l'heure que quand je cliquerai sur "ajouter ma réponse", Il allait se passer quelque chose d'un peu particulier : - Mon 2500 ième message posté que je voulais offrir à tous les fous furieux de ce forum - Une étoile de plus (la quatrième) - Très exactement 50% des messages likés (1250, même si je sais que ça énerve le PhilM... ) Alors, pour le fun, fallait bien marquer le coup, non ? :D

Vous c'est l'ete? Moi c'est la nuit que je vais relever les compteurs :d Je sors

"Fontaine, je ne boirais pas de ton eau..."... Ca me rappelle ma propre expérience où je suis passé par tous les stades avant de finir sur une 575 noire intérieur rouge... Et pourtant avant de voir la voiture je n'avais jamais évoqué ce combo et au moment de l'achat je cherchais surtout une 550... Je vous assure que quand on essaye 550 et 575 l'une après l'autre, il y a de quoi "perdre la boule" ! Apres il restera les inconditionels de la boite meca comme un clin d'oeil vintage, notamment à la Daytona... Mais ce n'est pas pour rien que la quasi totalité des 575 se sont vendues en boite F1...

Je dirai qu'il y a deux chiffres 5 sur les trois dans l’appellation de l'auto de notre cher PhilM. Par contre, je ne sais pas ou ils sont bien que "perdre la boule" me laisserait penser qu'ils sont aux extrémités !!!!!

Encore un post qui sert a rien

A la fin il va dire qu'il a acheté une 911PDK. Et la, on le lapide

"Détails : Véhicule d`origine Ferrari France, Carnet d`entretien complet Ferrari, Courroie neuve possible(supplément 2900€), Moquettes rouges, Excellent état" A ce prix là, la courroie n'est pas remplacée mais juste fournie! Nan je déc...., il doit surement faire faire la manip en déposant non pas le moteur mais juste le réservoir, donc la courroie est remplacée mais quid de tout ce qu'il y a à faire quand on travaille sur un bloc moteur déposé? En plus à ce km il vaut mieux tout contrôler, le moteur a la réputation d'être très fiable mais quand même. En fait c'est malheureux mais il faudrait presque l'acheter comme çà et prier pour que çà pète avant les 6 mois de garantie annoncée (et il y a des techniques pour cela et sans forcément rouler!) ..........................AIE ça Pique!!!!! Désolé si le vendeur lit cette remarque mais c'est peut-être pour son bien aussi. Quand on est professionnel, on doit savoir à quoi on s'expose avec ce genre de comportement à la C..! ​Désolé c'était mon coup de gueule, mais je ne peux m'en empêcher. ​Bon pour ceux qui commençaient à rêver devant l'annonce, vous aurez vite fait de passer à une autre.

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Bonsoir à tous, Tout est dit dans le titre, je vous avait présenté ma 360 (grise avec intérieur cuir cartier il y a un an), mais étant définitivement tombé sous le charme de nos belles italiennes et après quelques réflexions faisant suite entre autre à une visite chez Pozzi, la décision fut prise. Après quelques jours d'attente dus aux méandres administratifs entre le Luxembourg et la France, le jour J est enfin arrivé.....c'était hier, comme cela et même si j'ai loupé ma date d'anniversaire, au moins le mois était respecté. Vous découvrirez ci-après quelques clichés illustrant cette fabuleuse après-midi, viendra ensuite la présentation dans la bonne rubrique dès que des photos plus sympas auront été réalisées. Par ordre d'apparition, une superbe housse rouge qui recouvrait intégralement la belle avant que celle-ci ne se découvre partiellement puis intégralement, ceci avant de l'entendre s'ébrouer, et là, il n'existe pas plus belles vocalises à mon goût. Après quelques dernières explications, ce fut l'envol, un seul mot le caractérise, magique, waouh !!! A Bientôt... NB: Désolé pour la qualité des photos, HTC et émotion obligent....sauf la dernière qui n'est pas d'hier

Normalement vendredi prochain je serai sur Toulouse, donc je viendrais manger ma Pizza à midi ! Celle de la dernière fois était excellente !!

allez, un indice ... c'est pas une 4L ! je l'ai vue ce matin, elle est trop belle un indice sérieux, c'est une 2 places

le pire c'est que j'étais en train d'écrire que je n'étais jamais monté dans une 4L quand ça m'est revenu

alors vu le rythme d'envoi des autocollants tu as le temps d'acheter ta Noble (j'ai commandé le mien en mai ) Franck n'a plus trop le temps de s'occuper du forum j'ai l'impression, il a la chance que le forum soit largement auto-modéré puisqu'à part lui il n'y a qu'un seul modérateur, Henri66

Mais Oliv !! Y'a quoi qu'tu comprends pas dans "don't speed" ?? :lol:

Quand l'affaire est trop belle, il y a effectivement souvent un loup...

L'auto est quasiment finie, on attend juste que le sellier termine les siéges ainsi que quelques bricoles Par contre, je n'arrive pas a insérer des photos sur le post (je suis une bille en informatique !!), mais j'y travaille !!

Un gars de Toulouse, qui vend une auto allemande, immatriculée en Angleterre ou qui veut bien l'échanger contre une 328 gts en très bon état et tout çà sur une base de 35k€ Y' en a qui ont peur de rien http://designercars.net/biler/Ferrari-550%20Maranello-4.jpg

Bon, j'ai bricolé quelque chose avec les très petits moyens du bord, mais c'est l'idée qui compte...

Bon, ça va mieux, mais encore 4 pages de retard sur le topic des 308!...

Je suis désolé de te contredire Fairline mais ce que tu écris n'est pas exact! C'est bien plus subtil que cela et dépend essentiellement de la convention fiscale entre la France et la pays de résidence et surtout de la définition de la notion de "résident" qui y figure. Ainsi, si le point 1 est incontestable (résider en France plus de 183 jours par an et on devient résident de fait en France) , selon les conventions, le centre des intérêts vitaux qu'ils soient familiaux ou économiques ne sont pas toujours systématiquement mentionnés. Certaines fois oui, pour les deux, certaines fois oui pour un seul, dans d'autres pas du tout !! Par contre, se faire conseiller par un vrai professionnel (très compétent) est un pré requis indispensable! Enfin, chaque cas est un cas personnel, et ce qui convient à Pierre ne sera pas vrai pour Paul et inversement...

au moins je vois que tu travailles ton argumentation sacré Saville, c'est de sa faute si je suis devenu un rebelle, un jour je suis rentré chez moi à 18h30 à la place de 18h !

Tu as raison a 100% Et c'est aussi pour faire du fric...

Pu...n mais qu'il est c.n

T'as pas compris Oliv, Guillaume répondait pour moi, parce que moi aussi je m'en tape le coquillart des likes. Et pour le sujet qui sert à rien Guillaume, si ça sert à quelque chose : le plaisir de s'entendre dire "P**** mais qu'il est c** cet Exode !" Parce que ça, j'adore !

Je pense qu'avoir le budget n'est pas le probleme, mais plutôt les attentes qu'on a quand on achète quelque chose ..... Ca reste complique pour moi psychologiquement de payer un jouet une somme conséquente, et que ça reste un truc mal fini et pas fiable ...... D'accord ya l'émotion, ya l'image.... Mais bon ça reste quand même des problèmes cruciaux de qualité !

Mais cela nous a permis de revivre les belles années des importateurs Ferrari , Pozzi en France et en Belgique c'était Swaeters , que des bons souvenirs !

Glyde a dit déjà dit l'essentiel... Aller payer 2900€ pour faire une révision changement de courroie (qui vaut 20€) a quoi bon. Les jantes à l'envers, ok ce n'est rien, mais n'aller pas me faire croire que le mécanicien qui n'est pas foutu de monter les jantes à l'endroit est capable de bien réviser et de faire du préventif sur une voiture qu'il ne connait même pas ! Il faut également savoir que cette voiture était à vendre l'an dernier déjà "révisée", que le propriétaire faisait une peinture pour la vente : c'est beau, c'est neuf ? Non, c'est repeint ! Elle était équipée de jantes "Speepline magné" qui ont été revendues séparément... histoire de récupérer "4 sous". Après, pour les 110.000, ce n'est vraiment pas un souci... mais encore faudrait-il vérifier qu'elle ait eu l'entretien qu'il se doit, ou sinon, prévoir de le faire et cela ne coutera pas 2900€ mais bien davantage

Que du bonheur de te lire exode... Félicitation pour ta quatrième étoile.... Malgré tous ces chacals de grands Fadas qui tourne autour de toi , tu est le maitre ( Des Fadas !!! ) lol Une coupette de plus à trinquer lors de notre prochaine rencontre !... @+++++++++ Alain

C'est bien vrai ça espèce de rat que tu es Phil... :D

C'est justement son point positif Une vrai sportive, pas un saucisson désarticulé dans la moindre courbe et super lourd :d Ok je sors

C'est vrai que ça compte l'entreprise dans laquelle tu bosses. Moi, c'est dans une grande banque française et elle fait presque couleur locale dans le parking, au milieu de quelques 911, aston martin et autre jaguar. Et je ne parles pas des 4x4 et des grosses berlines allemandes... Même si je ne suis pas dans un service lié à la finance, mon achat est plus facilement accepté, c'est sûr...

Je confirme, je l'ai trouvé en kiosque aujourd'hui: en gros ne pas tarder, selon l'article cela vaut 50/60 k€, mais ne devrait pas durer L'acheteur ou le vendeur potentiel , ne font pas tout à fait la même tête: ou

malheureusement ma jeunesse ferraristique s'arrête là Pozzi déménage, certes je passe le permis et accède à ma première Italienne qui développera chez moi ce sens aigu de l'anticipation grâce à son freinage pour le moins aléatoire, j'ai nommé l'autobianchi A112 Elegant de ma môman la photo n'est pas de moi et ce n'est pas cette voiture mais c'est la bonne couleur, c'est pour illustrer A cette époque, pas utile de surveiller le tachymètre, le trouillomètre suffisait largement de toute façon j'essayais surtout de ne pas dépasser 90 ... degrés

Ah oui quand même, rien qu'une. Pour le plaisir de recevoir la lettre de convocation aux assemblées d'actionnaires à Maranello

Mon cher Dragon, Je suis désolé de te reprendre, mais étant propriétaire d'une Scudéria depuis 5 ans maintenant, et ayant pu essayer pendant un week-end complet une Speciale, je peux faire aisément le comparatif. La speciale est une voiture hyper facile qui peut être utilisée tous les jours, hyper performante dans un confort certain, même au niveau sonore. La Scuderia est une voiture très performante mais bruyante (très) et ses suspensions sont pour le moins ferme, même en position sport qui est le mode le plus soft. Et pour moi, s'en servir tous les jours relèverait d'une gageure. Alors en rapport de la Spéciale, elle est "brut de décoffrage" point barre. Non mais ! Reste que je préfère ma Scuderia parce que elle est plus directe, plus vivante, plus excitante

Pas de pompiers sur le circuit ? Pas d'extincteur pour le compartiment moteur ? Quel dommage, souhaitons qu'elle pourra rouler à nouveau ! L'occasion de radoter pour les proprios d'anciennes : CHANGEZ VOS DURITES D'ESSENCE, elles ont 20...30...40 ans @+

Salut Vicenzo, Je suis ok avec les points 1 et 3, mais pas sur le 2 car encore une fois il suffit de voir les prix pratiqués en concession pour voir qu'ils sont très loin d'être bas. Tu me diras quelle concession Ferrari pratique des prix discount, certainement pas celles de Neubaueur vers chez toi, ni celle de Toulouse que l'on connais un peu par chez moi!!!??? Quant à la garantie Power, ils n'en ont pas l'exclusivité puisque un particulier peut aussi la proposer sous certaines conditions! Je suis d'accord également quand tu dis que cette fameuse garantie, qui constitue aux yeux de l’acquéreur la suprême assurance tous risques, ne fonctionne que partiellement voire pas puisque les pannes sont souvent liés à des problèmes d'usures et de ce fait non garanties!!!! Tout ça pour dire que l'on peut se faire bananer en achetant chez un concessionnaire au prix fort et que donc le prix n'est pas la garantie de qualité ni de tranquillité!!!

La mienne achetee a la concession qui l'a toujours entretenue et vendue neuve, 1ere main 9000km, pas au rabais et pourtant j'ai eu les durites et des boitiers electroniques et sonde ediff, beaucoup a ete prit en charge par la concession. Donc pas d'accord avec toi

La F430 est mal née. Beaucoup de problèmes récurrents (collecteurs, pompes, triangles inférieurs, vanne E-diff, durites groupe F1, rotules...) qui font qu'aujourd'hui même lorsqu'elles sortent de concession ou lorsqu'elles possèdent une garantie Ferrari POWER, beaucoup d'acheteurs potentiels passent leur chemin et se rabattent sur d'autres produits. C'est un vrai casse tête pour nous les professionnels de l'automobiles, car certains de ces acheteurs potentiels qui veulent tout de même franchir le pas, (soit par amour du cheval cabré, soit pour réaliser tout simplement un rêve de gosse), placent dès le départ, tous leurs oeufs dans le même panier pour de l'achat du véhicule. Une fois la carte grise payée, ils savent qu'il ne leur reste plus beaucoup de marge de manoeuvre pour les imprévus. De plus, lorqu'on vient de débourser 65,70 ou 80 000 euros, on a pas forcement envie de sortir dans les 6 mois qui suivent 3 ou 4 ou 5000 euros de frais de réparations ou de remise en état..... Ils préfèrent donc éviter de ce mettre une épée de Damoclès au dessus de la tête...Surtout que les prix des pièces Ferrari sont trés dissuadeurs. La preuve est sous nos yeux aujourd'hui avec la 430 d'Arnaud...imaginez une 430 garantie Power avec 23000 kms à 65000e qui ne trouve pas preneur : c'est inoui. PS : ne vous faites pas de faux espoir : le prix des 430 va continuer à sécrouler et on en trouve déja en annonce à 45 000 euros (avec frais à prévoir) car tout simplement leur propriètaire n'ont pas les moyens de les réparés ou ne veulent tout simplement plus investir dans des réparations. Annonces du style : vend F430 2005, 2ème main, origine France, 39000 kms avec frais à prévoir (collecteurs + embrayage + durites groupe F1). historique limpide. 45 000 euros. possibilité de reprise sur 997, modena, audi R8...

Mettez un différentiel mécanique, comme dans une vraie voiture.......... Une F430 challenge en a un !!!

Pour le fun.....

celle-ci...

Tu es pro Fairline? Moi oui Pour les roues j'ai bien dit si possible, surtout si on a un pont : çà permet d'être plus à l'aise pour travailler et accessoirement de jeter un bon coup d'oeil et de nettoyer l'intérieur des passages de roues et les étriers (excuse-moi mais je suis un maniaque). Pour les boulons centraux, tu n'en avais pas parler la 1ère fois donc Arnaud aurait pu chercher un moment . Enfin si le poids du pare-chocs n'a rien de comparable avec celui d'une F355, il est toujours assez lourd pour le dégager et surtout le remettre sans rien abîmer. Essaie de le remettre tout seul sans rayer le dessus du PC et/ou les ailes et ensuite de l'ajuster . Donc je persiste à dire que ma méthode est la bonne et qu'il ne sert à rien de minimiser l'opération devant un néophyte comme Arnaud et qu'il vaut mieux que quelqu'un l'aide ; moi pro, j'ai toujours fait de cette manière, çà évite tout incident, quoique ..... je n'ai pas toujours été infaillible . Prendre toutes les précautions pour nos "chères" autos revient moins chère à les entretenir. Quant aux 10 mn pour le démonter, j'aurais dû t'embaucher, j'aurais gagné de l'argent Compter quand même le double pour une personne entraînée. Au fait Arnaud, pourquoi veux-tu le démonter ce PC ??

La Stradale....dans la rue dans le centre de Londres toute l'année, même quand il pleut/neige ou au parking avenue Foch chez les parents quand je suis de passage (sécurisé et portier 24/24 et surtout beaucoup de copines italiennes et anglaises)