Classement

Elle est assez ambiguë ta position Olivier ou alors je ne l'ai pas bien comprise! Tout dépend ce que l'on entend par meilleure auto sportive? Est ce un jugement sur le chrono seul ou sur d'autres critères comme celui que tu mentionnes plus loin, plaisir de piloter? Mais, ce plaisir est il aussi le même pour tout le monde? Je n'en suis pas sur... Sans parler de budget qui peut être bien sur un critère décisif, je me moque d'avoir une voiture qui soit plus performante au détriment du plaisir de piloter. Pour moi ce plaisir se conjugue avec le fait d'avoir une voiture homologuée qui se rapproche le plus possible des sensations d'une vraie auto de circuit; une auto qui communique et qui n'est pas bardée d'aides électroniques qui en facilite l'utilisation et dont je reconnais le bien fondé par ailleurs! Chez Ferrari, avec la CS ils se sont rendu compte des limites de l'utilisation routière d'une telle voiture sur des routes normales, à cause de son inconfort pour une utilisation routière, de son bruit, de sa rusticité en somme, mais aussi de son caractère plutôt dangereux puisque statistiquement il parait que ce serait le modèle de route ayant eu proportionnellement à son volume de production le plus d'accident. Alors, ils ont changés leur fusil d'épaule avec des voitures plus faciles, plus utilisables en conditions routières car elles sont utilisé à 90% au moins sur route. Elles sont devenu moins communicatives (tu n'as pas dans le bassin les mêmes sensations) car plus souples, mais plus sures toute en étant plus performantes. Sur un circuit rapide, une Scud met un vent à une CS et cette même Scud le prend face à une Speciale!!! (j'ai pu m'en rendre compte pour la Speciale cette année au Vigeant). J'ai pu aussi me rendre compte de visu de la facilité d'utilisation de cette auto qui pardonnait beaucoup à celui qui la menait !!! Ce dernier point est peut être bien mais ce n'est pas ce que je recherche... Par contre, si je faisais de la compétition alors là oui, je prendrais systématiquement la voiture le plus performante ou tout au moins j'essayerai car le problème du budget se poserait ! Je laisserai une 360 Challenge pour une F430 Challenge, puis pour une 458 Challenge et ainsi de suite... En résumé, si je dois garder une voiture homologuée et quelque soit le budget dont je dispose, je ne l'échangerai pas ni pour une Scud (j'avais déjà expliqué que je pensais au départ acheter une Scud mais que je me suis bien vite dirigé vers la CS, et, ce n'était pas pour moi même il y a 3 ans un souci de budget) et encore moins aujourd'hui pour une 458 pour les raisons qui sont les miennes et qui ne sont pas celles de tout le monde. Peut être que dans quelques années, l'age aidant, je souhaiterais plus de confort pour ma Ferrari !!! Voili voilou

J'apprécie de plus en plus les voitures d'origine. Je trouve que les parties noires inférieures donnent la 348tb / ts un look plus "lèger". David

Je pense que le jour ou tu as un budget, tu achetes la meilleure auto sportive pour ce budget et pas dans un but collection, et que tu t'aperçois 2 a 3 ans apres que ton auto vaut 1/3 de plus, tu hesites à la sortir de plus en plus, mais tu as toujours autant besoin d'avoir un vehicule tres sportif pour prendre plaisir à le piloter. Si on te dis en quelque sorte que tu peux echanger ta stradale pour une 458, pour ces 2 raisons il y a vraiment de quoi hesiter, meme si la 458 est moins sportive elle est bien plus performante.. Et tu n'hesites pas à rouler avec.. Il faudra juste accepter que ton auto n'est plus un investissement financier ( ce qui n'était certainement pas le cas de la plupart des possesseurs de CS du forum) mais plutot une glace au soleil.

merci certes, mais faut bien s'occuper ... je me suis assis quelques minutes dans ma 575 dans le garage, là je peux profiter de regarder l'intérieur, le cavallino au centre du volant, toucher le cuir ... etc une fois qu'on a démarré on ne voit plus que la route et l'indicateur de "mais bon sang je suis sur quel rapport là !?"

Bon , on a compris avec Philippe... en fait tu veux faire un autre tour de CS .... Coquin !!!

Behind the Scenes at Ferrari’s Maranello, Italy Factory http://www.solidsmack.com/culture/behind-scenes-ferraris-maranello-italy-factory/

Voici la nouvelle affiche

Tu as raison, chacun place des curseurs là où il veut pour acheter un jouet, car on parle bien de ça (hors spéculateurs). Et je suis d'accord avec toi, l'esthétique de la voiture est un facteur important pour moi aussi. Je n'ai jamais aimé par exemple les 996 ou 360, d'où mes choix. Je trouve aussi la 458 coupé sublime, moins la Spéciale. Mais cela reste une histoire de gouts, comme celui de faire des talons-pointes sur tous les rapports, ou bien d'envoyer la boite F1 de la Scud à plus de 8000 tours, et de l'entendre pétarader à chaque rétrograde. Et il y en a bien pour tous les gouts dans notre magasin de jouets, c'est cool !!

tiens , prise par mon ami Ricky lors de notre sortie jura ....100% full stock

Sarah conte bcp de betises ici ...

le carambar c'est une bonne et ferme longue barre mais toi, tout ce que tu as gardé du carambar, c'est les blagues

Avec son autre soeur!!! J suis content de l avoir trouvée, oui, avec toutes les factures depuis l origine, la trousse a outils, les carnets, doubles, house... Et francaise de chez Pozzi! J ai bien remarqué que ce n etait pas trés facile a trouver... N hesitez pas a me dire Mrs des yvelines s il y a une sortie dans l coin!! Merci!!

Disons qu'autant d'argent pour une voiture quasi neuve, 30000 kms c'est vraiment rien, je ne vois pas ce qui peut justifier ca.

Testa a Testa (hier midi)

J' ai trois passions dans ma vie: ma Famille, les Beatles, en particulier Paul McCartney & FERRARI Lorsque j' étais ado mes parents habitaient La Baule pratiquement en face d' un grand Hotel, j' y voyais passer celles qui me faisaient rêver , ces belles Italiennes: FERRARI LAMBORGHINI Etc.... Un jour une 512 passe devant la villa, je cours après & là le proprio était à genoux en train de nettoyer sa jante avec son mouchoir. Je lui dit: est ce que je peux monter à la place passager pour voir l' effet que ça fait d' être dans une FERRARI ? Le monsieur me répond: tu veux faire un tour ? nous avons fait la Baule le Pouliguen A/R vitesse maxi 60 kmh, mais quelle souvenir. Ce Monsieur était vendéen, il a eu ensuite une Countach 25. Merci encore Effectivement dans la famille nous avions quelques belles voitures, une Alfa gtv 2.0L, une R5 Turbo 2, une Alpine A310 mais ça n' était pas allé plus loin. Mon rêve, une Ferrari de préférence celle que j' avais en poster dans ma chambre coté droit: une Testarossa. Coté gauche poster des Beatles Voilà les années ont passées & rien n' avait changé, ma passion était toujours intacte. Lorsque j' ai annoncé l' acquisition de ma belle, mais vrai amis n' ont pas été surpris ça faisait plus de 25 Ans que je leur parlais de Forza Italia La bella machina ...... Il y a bientôt 3 Ans mon épouse & moi même avons décidé de faire le pas, je souhaitais acquérir une 512 mais mon épouse qui voulait conduire la voiture souhaitait une boite F1 Alors ok pour celle qui est ci-dessous. Je tiens également à remercier la communauté FERRARISTA car en rencontrant certains de ses membres (Franck) ainsi qu' à vous lire, j' ai pu faire mon choix plus vite & plus sereinement SEE YOU NEXT TIME

Tu vois pas que c'est une mini boule à facettes de boite de nuit. Il est completement perché exode, si tu le connais pas tu peux pas le comprendre :d :d :d

Je te passe la 456. Pas de problèmes. Tu évites juste de la casser pour pas passer un mauvais mariage Tu pourras mettre une partie de la marmaille derrière.

C'est clair qu'on a tous des aspirations différentes ! Depuis 3 ans que j'ai la CS, elle n'a jamais vu l'once d'un circuit ... ( pourtant c'est sa vocation ! ), elle est inconfortable, bruyante, tape c-l, mon épouse la "déteste". Je n'ai aucun talent de pilote, j'aime au quotidien plutôt les voitures confortables... et pourtant ! Elle est au garage et le restera ... PS : Je pourrai acheter une Scuderia ! Mais pour quoi faire ?

T'inquiètes ça va arriver :d

Il t'a dis ça car bien souvent des nouveaux membres posent des questions sans se presenter dans la section "garage des membres" comme il est de coutume de faire ici et apres avoir obtenu leur info on en entend plus parler pendant des mois. Ferrarista est un forum tres convivial et je dirai même "familial" tellement on s'y sent bien. Je pense que tu as surrement compris la reaction de Bernard qui est un des piliers sur ce forum, surtout sur ce type de requête. Au plaisir de dialoguer avec toi.

Avec des peaux de phoque tu auras une bonne adherence

Salut a toi Tres belleS autoS Tu va etre oblige de changer l immat ? C est dommage

Samedi elle sera la

110% d'accord avec toi, entre le plaisir de piloter une CS et celui de conduire une Scuderia ou une spéciale il n'y à pas photo... Ceci dit, je pense que tout le monde ne recherche pas la même chose et que c'est pour cela qu'il n'existe pas qu'un seul modèle de Ferrari. Question performance, je passe plus fort avec la 599 HGTE qu'avec la CS tout en écoutant la radio et en envoyant un SMS mais la sensation n'est pas comparable. Question confort, je préfère partir en WE avec la 599 (surtout ma femme qui n'a jamais voulue monter dans la CS). Imaginons que le budget ne soit pas un critère, mon garage idéal serait : - Pour le circuit: 458 challenge ou GT3 - Pour la course d'endurance: Venturi 600LM en courses classique (Spa, Le mans,...) - Pour le WE en amoureux: 599 HGTE ou F12 - Pour le WE en famille: FF (même pour aller au ski en pneus neige c'est top) - Pour faire un "run" sur les routes de campagne: la CS et rien d'autre - Pour faire le malin devant le Casino à Monaco: La Ferrari - Pour d'autres sensations...: 288 GTO, F40, AC Cobra 427, Mustang GT500, Ford GT40,... - Pour aller chez les clients: Clio Diesel Au fond, ce qui compte vraiment c'est d'avoir la chance et/ou l'opportunité de posséder un jour les voitures qui nous font rêver

Merci , cela nous rappelle quelques bons souvenirs lors de la visite de l'usine Ferrari ! Il existe également une video sur le site de Luca Locatelli : An exclusive journey inside the Maranello City in Italy, where a dream comes true. Et " L'usine à rèves" dans la revue GQ Magazine !

Il faut savoir qu'aucun système n'est infaillible même le Traqueur . J'ai eu un client qui a eu sa Mercedes volée équipée d'un traqueur. Par la suite la Société voyait ..... impuissante..... la voiture se promener à Moscou sans pouvoir récupérer celle-ci ; l’assurance ayant préféré rembourser sa voiture plutôt que d'effectuer d'hypothétiques démarches compliquées et hasardeuses . Comme dit BTX, sous réserve que les voleurs n'aient pas de camion plateau avec treuil ou système de levage, la solution radicale est d'enlever un ou deux relais, ou d'avoir un ou deux contacteurs d'antidémarrage cachés, ce que je fais sur mes voitures de collection.Sur ma 328 et ma 355, je débranchais un capteur dans le compartiment moteur, tout en essayant soin d'être à la limite de la déconnexion pour faire croire qu'il était en place. Je ne me suis pas encore penché sur le problème avec la 430, il falloir du coup que j'y pense. Enfin, il faut savoir qu'il vaut mieux stationner sa voiture en parking souterrain (si praticable) inaccessible à un camion. Si c'est à ciel ouvert, un endroit qui ne soit pas accessible à un plateau, compliqué isn't?.... c'est bien pour çà que je n'applique pas ces principes Au pire, je suis assuré pour une valeur d'expertise qui me convient, et même si un vol m'embêterait, ce n'est qu'une voiture, et comme disait Enzo, ma meilleure, ce sera la prochaine

Moi aussi je croyais ce genre d'auto relativement involable (car très très voyant et très très repérable). Comme quoi. J'imagine une commande, possiblement pays de l'est, voiture montée dans un camion ou remorque bachée... puis les éventuels antivols retirés tranquillement une fois arrivé à bon port. Je me suis fais volé il y a 3 mois une Ford Mustang très spéciale, dans mon parking à Paris. Très très voyante elle aussi: 1966, réplique GT350H noire bandes or, avec tout un tas de modifications uniques et très faciles à repérer, dont un moulin de 6,5L. Et elle avait un anti-démarrage électronique moderne... :-(

C'est ce que je me disais aussi, j'avoue: auto rouge plus sièges rouges, ça ferait beaucoup de rouge, non?

Si ça arrive, c'est que Mr. Alzheimer sera passé par là !!!

Q'es-ce qu'il parle bien notre Oliv Moi se n'est pas un du tout un investissement financier , mais vu les montées en régime des ventes , on peut quand même se dire que c'est pas si mal de voir que sa mise est pas une glace au soleil . Cela dit c'est pas pour ces raisons que je ne roule plus ou que je l'idolâtre . Le but de mon achat étant d'avoir une auto correspondant à mes attente de sensations et pilotage .

Malheusement, souvent on fait l'effort de repondre et de faire des recherches , et aucune consideration pour le temps et le travail consacres. Ce n'est peut etre pas ton cas , mais cela merite d'etre signale .

Sarah bâche tout le temps ici ....

Bonjour Sébastien, Bienvenu ici à toi et à tes belles. Excellente composition cette collection, il est rare de voir de très beaux exemplaires d'Alpina comme la tienne, la fille de Zuffenhausen me semble aussi proposé une apparence très soignée. La 348 j'adore. A très bientôt sur les routes franciliennes, peut-être dimanche pour le CC départ porte Maillot 10h comme cela t'a déjà été annoncé.

Bienvenu à toi et ta superbe auto...excellent choix, homme de goût... ;)

Moi je dirai que tes sieges sont carambar car au final ils ont une couleur caramel. Et ça s'y prete bien car il existe les carambar au nougat (appelés caranougat) dont l'interieur du carambar est de la couleur de tes moquettes et l'exterieur couleur caramel Déormais on peut dire que ton interieur est carambar ou caranougat :d À l'Image de la 215 d'exode

Oui puisque j'ai répondu au dessus avant que guillaume explique finalement tu ne le lis pas ton topic :d Non seulement tu raccroches presque au nez de tes potes du forum mais en plus tu ne lis pas leur reponse... Quelle ingratitude doublée d'un manque de consideration :p

Bagnaud ce qu'il aime, c'est le NOIR !!!

Bienvenu au club Sébastien et bravo pour ton garage Très belle acquisition cette 348 avec une immatriculation qui lui sied parfaitement...Aha...

Prochaine sortie, et surement une des dernières en groupe de l'année, dimanche prochain à Saint-Cloud avec départ de porte maillot. Je partirai du 78 pour m'y rendre, alors si ça te dit, un bout de route ensemble est surement possible.

Bienvenue sur le Forum. Très très sympa ta 308. bravo.

Bon, je mets sur utube. Ça y'est, elle reprend vie !!!!

Les photos ont un copyright Le Prez. Il y a même un bout de vidéo un peu sonore. https://m.flickr.com/#/photos/28599542@N07/15565664910/in/set-72157649150173456/ Ce jaune est superbe, même au pire moment de la journée, il était éclatant. Le truc positif de la journée, c'est que je n'ai pas abimé la voiture, les freins ou le reste !! Première fois que je rentre une voiture propre dans mon garage en rentrant direct du circuit ...

Après 2 ans et 1/2 sans avoir roulé sur circuit, et seulement 1000 à 1500 km de "prise en main" réelle de la Scud, je n'ai pas eu trop de bol ... Et j'ai galèré pas mal avec la Scud. Je n'ai clairement pas le niveau avec cette caisse pour rouler vite dans de telles conditions Je ne connais pas assez la voiture, et c'était la première fois que je l'emmenais sur circuit, alors j'ai laissé le mode pluie branché toute la journée... Du coup, c'est hyper frustrant, le CST et l'ABS s'enclenchent très tôt, et impossible de passer toute la puissance, même dans la ligne droite. Sans parler des passages de vitesses qui sont mous du genou... Je me suis senti un peu perdu toute la journée à son volant, et je n'ai même pas fait les 30´ de coaching prévues Mais bon, j'assume ce choix, je n'avais pas envie de me faire ne serait-ce qu'un bac à sable, ceux qui ont suivi l'année passée comprendront ! Heureusement qu'elle fait un beau bruit, ça donne la banane aux passagers. Mais ça m'a vraiment redonné l'envie de refaire du circuit, après 2 ans 1/2 de privation J'ai quand même passé une journée sympa avec des copains et des nouvelles connaissances, que des passionnés. Des tours en sds avec un nommé Tomcat en 3.2 qui ne connait que la glisse, sacré coup de volant !! Pas mal aussi les tours dans la toute nouvelle Mégane RS qui n'était pas ridicule avec son pilote qui se battait bien dans ces conditions. Voiture efficace à défaut d'autre chose... Et bravo aux 2 amphibiens qui ont roulé toute la journée là dedans !! Par contre, il doit y avoir un truc bizarre en Normandie qui pousse ses pilotes à traverser la France pour venir rouler (ou pas) avec des pneus lisses , n'est-ce pas Fredd ... Ce sont quand même 2 super voitures :

Bande de chacal que vous êtes avec Dragon, les memes qu'exode Heureusement que j'habite dans le 83 et pas le 85. Crois moi que ça m'aurait fait plaisir de la payer ce prix la ma QV....

Je trouve, sur des voitures de cet age, que la fixation sur le "carnet" est plus un prétexte qu'un besoin. L'acquéreur potentiel argue du fait qu'il y a un trou dans l'historique (il y a 20 ans, la belle histoire). En attendant, il a fait son tour de Ferrari à l’œil...

Non il ne sera pas invité chez nous, y roule qu'en ligne droite, pique une pointe et s'arrête . Tout le contraire lorsqu'on roule sur nos routes de l'Est

Le carnet est un faux prétexte et des factures des dernières années (5ans ou plus idéalement) sont bien plus "rassurantes" quant au suivi de l'auto. Quand on sait que refrapper un n° de moteur pour être "full matching" et vendre plus cher (une Porsche par exemple), n'effraie même pas certains pros, refaire un carnet est donc un jeu d'enfant mais en aucun cas une garantie !

C'est pas nous qu'on fait un caca nerveux parce que les gommes n'ont pas exactement les bonnes sculptures !!!

Super ce spider. Pourtant le gris clair et moi, c'est vraiment pas une histoire d'amour !!!! Mon tour. -> Ma fille au boulot !! non mé

Je ne sais même plus s'il est sur Ferrarista mais c'est celle de l'ami Franck T Photo toute fraiche du Vigeant