Classement

Pour ma part , j'ai trouvé dans la boite F1 , tout se qu'il faut pour rester les mains sur le volant , se concentrer plus sur la trajectoire , facilité de réaction , Si tu glisse , tu peux relancer du bout des doigts sans tenir d'une main le volant pour tirer le levier . Je crois que je ne reviendrai plus sur de la boite manuelle , du moins chez Ferrari. Tout le monde peut être pilote sur quelques sorties club , seulement le vrai juge de paix restera le chrono , car au visu , on est souvent surpris lorsque annonce le temps à la fin de la manche chrono. C'est pas souvent le plus spectaculaire ou le plus bruyant qui est devant Au feu rouge facile de faire le scratch

Avec la 430 tu deconnectes tout si tu veux aussi, mais quel intérêt ? On sait que c'est plus performant en race, meme schumi tournait plus fort en race qu'en CST Off, pourtant on peut pas dire que lui ne sait pas conduire A moment donné soit t'achetes une ancienne et tu roules sans assistance soit tu as une moderne et tu profites de ce qu'elle t'offre... Faut être un peu c** sinon

Pour ma part, je trouve qu'on pilote tout autant avec une boîte F1 Le pilotage, ce n'est pas qu'une question de levier de vitesse, c'est aussi surtout des trajectoires, des points de freinages, une analyse de la piste quelle que soit la vitesse à laquelle on déboule, et en l'occurence la boîte robotisée nous permet de passer bien plus vite, freiner plus tard et relancer plus rapidement.. Donc le pilotage est bien au rendez vous, plus fin et aiguisé, on sent toujours autant l'auto dans les hanches et au bout des doigts !! Vive la boîte F1 !!!

on va aller te la chercher ta caisse. Ca sert a ca les copains. Oliv' fera le rodage au retour

Lisant ce sujet, je me rend compte pourquoi je n'aurais jamais ce genre d'engin. Sans vouloir faire de polémiques, sans ajouter de qualificatifs désobligeants, cela me ramène à ma centaine de GP F1 dans les années 80, vécus au bord de la piste (parfois 1m), comme photographe accrédité, et la différence du pilotage d'alors et celui d'aujourd'hui du aux dérives engendrées par la technique depuis les années 90. Car il s'agit bien de vrai pilotage: où "le pilote"...pilote ! J'ai été un grand fan de l'Elise depuis ses débuts: tous les circuits de France et beaucoup en Europe y sont passés: voilà une voiture moderne qui, à ses débuts, était une vraie voiture: pas d'assistance. Le plaisir était dans sa légèreté, sa finesse, sa précision: tout dans fesses, rien dans l'esbroufe. Rater une vitesse et se faire dépasser: c'est fini, faire un sur-régime ? Impossible. Freiner trop tard ? Bientôt un vieux souvenir !

Je réponds moi même à la question, on est jamais mieux servi que par soi même et on ne sait jamais, si je me lance en politique, j'aurai un peu d'entrainement La différence c'est que quand on va sur piste, ce n'est jamais par hasard, c'est que l'on aime ça ou au pire que l'on croit que l'on va aimer. Le sport auto est un sport à part entière; il a donc sa technique que l'on apprend comme dans tout les sports. Si les aides électroniques sont des outils précieux pour la conduite sur route, je trouve que c'est stupide de s'en servir pour faire du circuit quand on considère cette activité comme un sport. Quelle satisfaction peut on avoir, de faire un bon chrono alors qu'il est du en partie à des systèmes électroniques à moins de vouloir épater les gars qui sont en bord de piste et ne pas faire moins bien que le copain !!? C'est plus difficile de doser une ré-accélération au point de corde proportionnellement au débraquage du volant que de se servir de l'électronique pour remettre plein gaz sachant que ça va bien le faire. Voici un exemple parmi d'autres... Pour la boite F1, je prends su plaisir avec et je prends beaucoup de plaisir avec la boite mécanique de la 905, boite à crabots de compétition avec laquelle, le talon pointe est obligatoire. J'avoue que c'est bien plus difficile (et le mot est très faible) mais c'est très jouissif aussi. Quand on réussi à descendre 3 rapports en bout de ligne droite dans un laps de temps très court, sans louper un rapport et sans louper le point de corde, en faisant un talon pointe lors de chaque changement, je peux vous assurer que la staisfaction est là surtout que le volant, tu ne le tiens que d'une main!!! Avec une boite F1, c'est déconcertant de facilité, tout comme le reste avec les aides électroniques. Débranchez les et vous trouverez que vous avez une autre auto!! Mais, vous parlerez moins sans doute, de vos chronos et il faudra admettre que d'autres avec les mêmes autos et les aides activées vous doubleront !!!

On peux changer les vitesses avec une seule main sur boite manuelle tu sais @+

C'est pareil pour les créneaux, les voitures savent les faire toutes seules maintenant, pourquoi s'emmerder à les faire !!??? Bientôt, dans le même esprit on pourra faire un chrono de paylote pro avec toutes les aides actuelles et à venir et, il y aura toujours un type au volant comme celui qui y est dans l'auto qui fait son créneau toute seule et il sortira sans doute très fier de sa performance!!!

Oui Eric j'ai fait quelques manches de Carrera Cup sur 993 Cup (Lédenon et Val de Vienne en 1998) et Charade et Nogaro en GT FFSA la même année et avec la même voiture. En 1999, une manche de GT FFSA sur les premières 996 Cup (hyper fragiles mais supers souvenirs dans un top team - le PBR avec Marc Rostan comme binôme pour la course) En 2000, tout le championnat de France de GT3 sur 996 Cup. C'est loin tout ça !

C'est quand même curieux comme stratégie de vente : - une annonce peu vendeuse - un No de tel volontairement faux (là faut qu'on m'explique, il est pas obligé de mettre un tel, donc pourquoi un faux?) - pour peu que le gars ne réponde pas au mails... Il va la garder un certain temps, mais c'est peut être le but Il ose peut être pas dire à sa femme qu'il veut pas la vendre :D

Parfois, "la pollution" permet de réfléchir !

Une petite pensée à lui. sa famille à relancé son site web à l'occas de l'anniv des 20 ans de son 1er titre. http://www.michael-schumacher.de/en/ Inoubliable

Felicitations Ludo Tu rentres à l arrière d une california ?!? Sans le toit peut-être mais ca va etre juste. Remarque , y a des grands qui se sont mariés en PGO...

C'est pas le premier démarrage, c'est le deuxième. Le premier j'hurle de bonheur à l'entendre démarrer. D'ailleurs mes enfants sont descendus dans le garage pour voir ce qu'il se passait. Sinon elle a démarré au troisième coup de clef, le temps que le circuit d'essence se remplisse

Je suis sérieux Morgann. Look : Faut ce qui faut... Non ? Alors sérieux, j'suis pas au Top ? :D

Je te passe la 456. Pas de problèmes. Tu évites juste de la casser pour pas passer un mauvais mariage Tu pourras mettre une partie de la marmaille derrière.

Une journée sur la piste de Fiorano en Juillet 2013 avec la concession Charles Pozzi Pour une fois que la grille s'ouvre J'ai même demandé un dessin à Yan Denes pour immortaliser ce grand moment pour moi

Sinon t'es en échap d'origine ? La mienne aussi, mais décatalysée, ça donne un son ASSEZ INOUBLIABLE !!!!!!!!!!

Merci Oliv mais pour la politique je suis beaucoup moins sur car je ne dis pas forcément ce que les gens ont envie d'entendre!!

A toi je peux te le dire, tu connais déjà tout de ma vie et je sais que tu es une tombe, comme moi. Look tes sms

Je pense qu'à notre niveau, on ne cherche pas à être performants, mais plutôt à apprivoiser les techniques de pilotage afin de savoir rouler vite avec plus de marge de sécu..

Sebastien78 tu es un homme de goût la carrosserie & la peinture ont l' air en bon état, comme neuf, Félicitations

Un WE en VIP a Abu Dhabi pour les finali mondiali ? Ok, ça me va...

On se verra déjà à Carca.

c'est dommage la config était sympa

acheter une auto , quelle qu'elle soit , dans l'unique but de faire une plus-value en se basant sur l'evolution des prix , c'est pas très prudent . sauf bien sur si tu es de la partie , mecanicien, garagiste , negociant auto , ou au minimum " amateur eclairé" . s'agissant des 308 , c'est déjà trop tard, il fallait le faire il y a 3/4 ans . ces autos ne sont pas des actions ou des stock options , si tu n'en es pas réellement amoureux, je te predis de longs moments de solitude , et peut meme une grosse perte financiere en cas de casse mecanique . si vraiment tu veux placer un peu de sous ( j' ai pas ecrit "gagner beaucoup de sous") dans une ferrari , tu devrais plutôt regarder du coté de la testarossa, prix au ras des pâquerettes pour un modele "emblematique" .

Arrêter d'aller sur Ferrarista...

Mieux vaut tard que jamais !!!! Une présentation bien sympathique et un premier contact avec le cheval cabré et ce petit tour imprévu qui t'a laissé une souvenir aussi impérissable qu’extraordinaire... Le plaisir est souvent dans le partage et faire plaisir à quelqu'un qui le mérite ou chez qui on devine une vraie passion, est aussi un grand plaisir.... Profite bien de ta Modena Rémy et n'oublie pas !!!

fèlicitations pour ton aquisition , très bon choix d auto et de couleur en te souhaitant de bons moments a son volant. :)

Oui, surtout que je ne me souviens plus qui a dit ici que ce n'était pas possible de faire ce renfoncement sur de la fibre....J'avais gardé cela en tete... Bon je rectifie aujourd'hui car je viens de regarder, effectivement de plus près, ils y sont tous mais le sachant c'est plus facile car souvent la plaque est tellement ajusté que l'on peut croire à son ombre... Les rétro drapeaux sont d'origine sur des injection 2v, je n'ai pas encore trouvé le passage au rétro style QV mais j'y travaille.... Je crois de plus en plus à un passage de drapeau à soufflet à posteriori... Eh oui, ce ne sera pas la première fois, ni la dernière je pense que je mettrais en doute ce que moi même je dis.... Sinon, oui les répétiteurs sont ronds sur carbu et injection 2v puis deviennent rectangulaire sur les QV. Sur les USA, ils sont effectivement plus gros et son doublé à l'arrière sur toute la production à partir des aciers...

Dans mon cas, la carosserie sera finie par le carrossier rdv pris pour fin novembre

Félicitations !!

Wow !! :wub: Belles photos pour une très belle auto !! C'est le Grigio Alloy? La plaque derrière, c'est une grille challenge laquée, ou bien l'origine peinte en noir?

On peut difficilement faire une annonce moins vendeuse. Options, état des consommables... Même si ça se discute par tel, il faut faire en sorte de retenir l'attention.

Effectivement une boule à facette robotisée. Fallait trouver non ? En plus je peux la mettre ou l'enlever quand je veux, elle marche à pile, comme ça le chacal du 83 ne la vois pas et ne peut pas me copier ! J'ai trouvé ça un jour dans la chambre de mon fils, je me suis dit c'est parfait pour la Féfé, si un soir je me fais arrêter par les bleus, je la mettrai, ils me prendront pour un fou et me laisseront partir.... :D Oh p*** comme je suis en forme ce soir...

Je ne te ferai pas l'affront alors de "citer" l'un de tes messages avec une photo de la belle..... Je t'assure tu devrais quand même y jeter un coup d’œil, juste celle de l’intérieur

Là, j'en suis au stade où je n'en peux plus... Je n'arrive pas à me concentrer dans mon boulot... J'ai toujours du rouge et du noir dans la tête, j'ai des flash de scudettos jaunes sur fond noir, des bruits de V12 me réveillent la nuit,... Une vrai obsession qui devient insupportable, mais aussi délicieuse. Maso non ? Il y avait longtemps que, peut-être un peu blasé, je n'avais pas eu une telle envie/passion chevillée au corps. Ce forum en est merveilleusement responsable... merci les gars...

A demain Paul, nous déjeunerons en tête à tête avec un bon verre de vin rouge que sait nous dénicher Alain ! Puis j'espère que le patron sera dispo pour prendre le café avec nous Et tu m'emmèneras voir ta nouvelle bleue si elle est toujours à côté ? Je réserve donc pour 2 à 12h30 si ça te va ?

Jolie modena remy

bienvenue elle est tres belle celle ci

Pour les curieux il y a une superbe Dino grise dans le parking de la cathédrale à Nantes. Quelle belle surprise cet après-midi ! Sinon je vous rappelle que le premier Cars & Coffee à Angers c'est ce dimanche ! Au passage toutes mes félicitations Jérôme !

Magnifique cette Alpina... Bravo.. Un homme de goût... j'adore... Il va falloir se faire une petite promenade du 78 avec toi, ludo, legriso9 et ceux du coin... A bientôt donc,

Bienvenue à toi et tes bolides! Sympa l'Alpina! La 911 est pas mal aussi mais la 348 est top! Félicitations pour ton garage.

voyons voir ....

bienvenue a toi et a ta belle 348,une de plus sur Ferrarista

Avec son autre soeur!!! J suis content de l avoir trouvée, oui, avec toutes les factures depuis l origine, la trousse a outils, les carnets, doubles, house... Et francaise de chez Pozzi! J ai bien remarqué que ce n etait pas trés facile a trouver... N hesitez pas a me dire Mrs des yvelines s il y a une sortie dans l coin!! Merci!!

recette du jour: un peu de cogitation, 2 ou 3 manipulations et vous obtenez des tapis en parfaite imitation

Le Giallo de la 355 ressortira bien sur fond Vert-pomme ou Rose-fuschia !!!! Les photos auront un petit air de Gay-pride !

La 911 c'est un peu la Pamela Anderson des automobiles... Toute fine et mignonne au début de sa carrière, des attributs de plus en plus volumineux et racoleurs; et plusieurs générations qui lui sont passées dessus... Pas taper, je blague :)