Classement

Au volant oui, et encore , mais pour les photos il vaut mieux, et loin sans faut, que ce soit Ludo !!!

hum ... si avoir une "vrai" ferrari c'est porter le même casque ... je reste avec ma Ferrari Attention c'est du lourd !!!

Laisse Dragon, Notre JAMES perd patience parce que j'ai un "truc" pour lui qui est sur mon bureau depuis 10 min...... Enfin réceptionné de l'imprimeur ...... !!! :ph34r: (perso, je trouve "ça" plutôt réussi).

La 348 tb de Glyde , hier avant de partir pour le Cars And Coffee. (Les autres photos seront dans le sujet des rencontres des Ferrarista d'Ile de France)

Bonjour à tous ! Je vais poster les photos ici , et non sur le sujet du C&C car je pense qu'ici , plus de gens en profiteront ! Tout d'abord , un grand grand Merci a Glyde que je rencontrais à l'occasion , et un autre grand grand Merci a Camogno77 Comme à mon habitude , je vais poster les photos au compte gouttes et par ordre chronologique. En espérant qu'elles vous plairont ! Donc , commençons par mon carrosse du jour , la superbe 348 Tb de Glyde.

Moi je jour ou j'ai pris la 430 , 5 km après plein obligatoire et 95 litre mis pour contenance de 100 litre et ce en Italie a 1,88 le lt ;( ;( Ca pique direct

Une jolie trouvée sur le net

Alors en fait non. Figure-toi qu'en ce qui me concerne, je l'ai récupérée avec le plein d'essence et après 450 Km, j'en avais toujours la moitié

MErci pour votre acceuil. Cette 365 est de 1968 et a connu 4 proprietaires dont 1 qui l'a gardé une petite trentaine d'année. Son dino brown est sa couleur d'origine, qui lui va tres bien, comme le bleu ou le gris d'ailleurs. Je trouve que les lignes de cette auto rappelle l'élégance anglaise mais avec le charme de l'Italie. Etant amoureux de la Dino j'ai vite succombé à cette 365 qui rappelle l'esprit esthétique de la Dino : l'avant avec ses phares ronds, l'arrete entre le toit et l'aile arriere, et l'arriere sous un certain angle, on sent qu'il s'agit un peu des gênes de la Dino....Je l'ai eu en bon état, moteur refait, l'intérieur est assez défraichi, elle mériterait un rajeunissement mais j'aime garder les choses dans leur jus, comme les antiquités. Quand je l'ai récupéré j'étais tel un gosse qui n'osait pas jouer avec son jouet. Tout ce dont j'avais rêvé devenait réalité et j'étais plus sous le charme de la regarder que de la conduire.....une fois l'appréhension passée j'ai pris un vrai plaisir au volant de cette auto. Elle peut avaler de grands trajets encore aujourd'hui sans difficulté. Je me surprend à aller la regarder dans le garage, sans raison valable, juste pour le plaisir des yeux comme beaucoup de chanceux proprietaires je pense Je vous joins quelques photos trouvées sur internet, elel avait fait l'objet d'un reportage avant que je ne l'achete.

Pour le bar extérieur, t oublies pas la barre en zinc pour y poser le pied et refaire le monde autour d une bonne bouteille entre potes.

J'y crois pas : je découvre que les 3 semaines d'attente imposé pour lustrer ma diva sont dues en fait à la mise en beauté d'une R8... P*** je vais le tuer ce Don't Speed !...

Tu as tout dit. C'est Rosso qui va être content

oui on veux des fotos en mp ...............

Bienvenue, Je suis Londonien depuis 8ans maintenant et ai possède quelques voitures...mais jamais d'Aston, même si une V8 Vantage des années 80 nous fait rêver ma femme et moi. Donc à Londres, j'ai pas mal d'amis qui ont eu l'Aston, les récentes....de la Vanquish a la DBS, et franchement vu le retour, ça ne fait pas envie. De mon côté en sportive j'ai eu: 993 carrera, 993 turbo S (très rare), 360 modena, 997.1 GT3RS, Challenge Stradale, 964RS (volée) et maintenant 575 HGTC (très rare aussi) J'ai en moyenne parcouru avec chacune d'elles 10,000km par an: ville au quotidien, weekend surf et circuit - et toutes garées dans la rue sous la pluie 365 jours par an. Question budget, je dois dépenser 4-6,000GBP par an, mais c'est normal, je roule beaucoup et j'aime qu'elles soient superbement maintenues...d'où sûrement le zéro problème Le préventif paie. Pas la peine d'attendre que le mécano te dise la pièce est morte (ce qui implique que tu as sûrement roulé depuis quelques temps ainsi et par conséquent stresse un peu plus le reste) Je peux te garantir qu'une Ferrari récente n'est ni plus chère à l'entretien ni moins fiable qu'une Porsche! Dans aucun des cas je n'ai eu de problème de fiabilité...la seule qui me pose quelques soucis électriques est mon Range Rover Classic Soft Dash que j'ai pourtant fait restaurer de À à Z!! Je te passe les détails mais cela m'a coûte un bras et sûrement un deuxième au quotidien. Autrement dit une anglaise.

J'ai eu les coordonnées du vendeur aujourd'hui, alors règlement envoyé Surtout, Olivier pas taper Je vais essayer , avec mon poto serrurier , de les reproduire, cela pourrait peut être intéresser quelqu'un ?

tout ça à cause des grilles challenge

sylvain peux tu donner les derniers details pour le convoi ( où et combien on est ) à GG stp

Bon les amis , on va devoir fermer ce post par manque de participants. Depuis L'arrivée de l'automne dans l'Est et la Suisse , plus aucunes vies sur ces terres verdoyantes et boisées , aux couleurs de rouge, jaune ,orange . Une palette de couleur somptueuse ou les rayons du soleil viennent magnifier ce paysage qui annonce l'arrivée de la saison morte ou les seuls bolides traversants nos routes , animants nos pistes d'essais sont les tracteurs et autres élagueurs de bois. Dimanche , dernière sortie de prévue sur la région de Nancy. J'esperes que la joyeuse bande sera au complet ? Sous quoi , il y aura des règlements de comptes à la chorale .Des oreilles qui siffleront 3 fois ou encore des cons qui seront pas au diner mais qui auraient dûs y être . Sur ce, votre serviteur attends vos commentaires qui je l'espères (ça fait 2 fois que j'espères) satisferont pour l'hiver

Qu'est-ce qu'on va se marrer quand le dissident va rester sur le bord de la route avec son AM (Auto Morte) Pour Nico, les embrayages on en fait ce qu'on veut, file moi ta R8 (Renault 8? )tu vas voir en 200 km, je te le fusille. Plus sérieusement, une Modena ou F430 est capable de dépasser largement les 50M km avec l'embrayage , maintenant en brutalisant la voiture ou en faisant beaucoup de circuit intensif, çà peut partir vite en fumée. Ceci dit, en règle générale (Rosso n'est peut-être pas la référence ) , un conducteur d'Aston, de Maserati, voire de R8 est un peu plus calme, ce qui explique que les voitures sont moins maltraitées. Moi je ne maltraite pas mes autos, j'en suis à ma 5e Féfé et je n'ai pas eu plus d'incidents que sur des voitures de tous les jours, seule différence coûts d'entretien, surtout à cause des courroies, supprimées depuis la F430. Les coûts de révision sont donc maintenant comparables à n'importe quelle auto GT surtout avec le 458.

Désolé Sylvain pour l'erreur !! Comme on devine plus le visage de ce petit garçon qu'autre chose et que Sacha n'habite pas très loin non plus.... Pour la balade de Sacha, malheureusement je n'étais pas là pour la faire !!! NB: Trop tard pour éditer le message !!!

Vous comprenez now pourquoi les bottes en caoutchouc ?!? Oui, au fond à gauche c'est 1 Type E 1ère série.

Normal si c'est pour Rosso il change tout

Sous la pluie..c'est pas le TOP....Je suis très content de cette 348...une Très belle GT....Maintenant avec les les radars....c'est compliqué pour l'exploiter au maxi.....Elle pousse assez... ;-)

Merci messieurs!!! Ouai, j ai roulé un peu, mais il pleut tout l temps en ce moment...

Bonjour Antoine, Je penses aussi que c'est une bonne affaire.... ....pour quelqu'un qui cherche une Testa ! Maintenant la testa est tellement différente de la 328 (dimension, maniabilité, expérience de conduite sur les petites routes près de chez toi... cout d'entretien... Ligne !) que je me demande si tu ne finira pas par la revendre (plus chère ! ) pour te racheter une 328...

La balade pour Sacha que j'ai évoqué plus haut... http://youtu.be/p53RxOlHyOk

n'ayant pas de nouvel de mon SP12-EC je me suis commandé 2 autres mini.

cela commence toujours avec une station service Prend s en bien soin et tu auras toujours le même plaisir

Le lendemain matin, premiere heure!!!

ça m'a pris au moins 1 minute continue à envoyer les photos, on se régale

Je prendrai ma décision en dehors de toute pression, d'où qu'elle vienne et en fonction de deux critères, les intérêts de ma famille et l'appréciation que j'ai de la situation

A ce stade, j'en profite pour remercier celui sans qui ce topic n'aurait pas été possible, notamment pour son immense travail pour l'hébergement des photos : PhilM.

la fenêtre d'utilisation emploi du temps / météo a été assez étroite j'essaie de planifier quelque chose cette semaine si les cieux sont avec nous ...

Les copains, Je n'ai pas pu résister : pas de pluie aujourd'hui, pas de planning surchargé. Bref, une fois le déjeuner dominical passé et la sieste réglementaire digérée (ou l'inverse...), je risque un : "Chérie, une fois que les filles ont goûté, j'irai bien faire un tour avec Daisie ... ? " Elle me répond : "OK " Elle a du ajouter un truc, mais j'étais déjà au fond du garage. Tour de clé, le moteur s'ébroue. Je laisse un peu tourné mais je pense aussi un peu à mes voisins, alors je prends la route tout doucement. Pour aller où me direz vous ? "juste rouler". Pour trouver un but, tiens, allons voir le coucher de soleil sur la mer. La suite, je suis sûr que vous la connaissez tous : un plaisir sans cesse renouvelé à chaque courbe, à chaque remise en vitesse, à chaque rapport qui passe, à la montée, à la descente ... Tout le temps, pourvu que ça roule !!! Vivement Dimanche !

C'est bien tombé hein ? petit promenade cette AM (pour l'instant je tourne autour de chez Colombo mais c'est un pur hasard ) je poursuis ma phase d'apprentissage (c'est pas tout d'avoir fait de la conduite accompagnée avec Killer, ensuite faut prendre ses marques ). En tout cas c'est cool pour s'insérer sur l'autouroute: moi sur la voie d'insertion mon épouse: "vas-y mollo quand même ..." moi: "ahah t'inquiète pas je suis qu'à 120 ..." mon épouse : "quand l'aiguille est là c'est 140 ..." moi: "ah ben oui " un peu plus tard dans la journée j'ai appris qu'il n'était pas nécessaire de tomber un rapport lorsqu'on souhaitait dépasser un autre véhicule de façon "normale" ... moi: "pfoou faut faire gaffe, j'étais preque à 1.." mon épouse: "quand l'aiguille est là c'est 1.. ..." enfin, lorsque sur street view de google earth ça semble pas passer, et ben c'est que ça passe pas en plus cette semaine j'irai me faire un nouvel ami, faut que je fasse le plein

Voici de nouvelles photos. J'ai vraiment pas de bol. Il pleut et c'est pas bon pour l'enduit qui vient d'être projeté. Cela peut délaver la teinte. Après vérification, il y aura quelques retouches à faire car certaines choses ne me plaisent pas. Je suis un peu chiant et maniaque. Samedi prochain, ils reviennent pour enduire un mur recto-verso et l'ex cabane de ma chienne, maintenant qu'elle a une nouvelle niche. Dans une semaine remontage des appliques, vidéophone et autres...

Colin, Hervé est à la carrosserie des Ferrari ce que tu as été à l'organisation des Colin Days l'an passé : Un artiste !

Oui mais là il sait qu'il peut friser une grosse RAYURE... Et je lui doit toujours un petit coup Perso à la CH!!!

Profitez, Profitez en bien les copains qu'on soit sur le post d'Hervé et que vous savez que je ne peux pas répondre parce que je ne veux pas le polluer, bande d'enfoirés !... :D

c'est qui hervé ? ummmm . . .

Oui c'est bien vrai ça ! Tu nous manques Hervé ! J'ai essayé d'occuper les copains en postant quelques modifs pendant tes absences (d'ailleurs j'ai fini la dernière ce matin... Photos à suivre) mais suis maintenant à cours d'idées et y'a plus rien à faire sur ma diva. Je vais quand même pas emmener mon vélo à la CH... Faut vraiment que tu reviennes El Professore ! On a besoin à nouveau de se régaler un peu...

Chers membres du Forum, Vous aurez tous remarqué que depuis un certain temps Il Maestro ne publie que rarement. J'espère que ce silence n'est dû qu'à un surcroît de travail bien mérité pour celui dont la passion et la qualité des réalisations n'est plus à démontrer. En revanche, force est de constater que depuis que nous ne sommes plus suspendus à l'avancement des Stripes sur la belle 599GTO de Phc, à la renaissance de la Dino, voire le reconditionnement d'une légumière pour le BM, ce Forum subit un contrecoup malheureux afin de palier à cette douloureuse absence : PhilM a dû investir une partie de sa retraite dans une 575 dans l'unique but de créer un fil de discussion mêlant Copain d'Avant et Confessions Intimes... Rosso Scuderia, découvrant avec stupeur qu'Hervé donnait dans l'anglaise n'est plus ni Rosso, ni Scuderia et a prestamment vendu sa 430 pour se reconvertir dans la belle de Newport-Pagnell... Exode pousse de plus en plus loin le tuning de sa 215 dans l'unique but de voir Cavallino59 - seul autre intervenant à même de faire naître des merveilles ferraristiques, mais au 1/18è uniquement - agrémenter son post de photos... Jedi ne poste presque plus et s'est sans doute naturellement tourné vers les Fora qui traitent de la sortie prochaine du 7eme épisode de ses aventures galactiques... Un quarteron de fadas du Sud-Est ont transformé leur post de présentation en zone de free-fight à coup d'invectives et au cri de "Chacal"... Henri, trop occupé désormais à modérer (et à accueillir des nouveaux... Ouf !) a abandonné la rédaction de ses mémoires Formula-Onesques... Enfin, certains sont si désemparés qu'ils ont choisi de complètement changer de vie, à l'instar de Vladec qui a été jusqu'à consentir au mariage... J'ai donc décidé d'adresser au Maestro une lettre ouverte dont je vous livre ici la copie in extenso : "Hervé, Reviens ! OneDay" :lol:

Et puis le F40 elle vaut 800000€ minimum, il ne faut pas s'étonner de la voir rouler prudemment, quelque soit le niveau du pilote au volant. On ira compter les Stradale qui roulent à bloc dans quelques années au Vigeant ...

Je réponds moi même à la question, on est jamais mieux servi que par soi même et on ne sait jamais, si je me lance en politique, j'aurai un peu d'entrainement La différence c'est que quand on va sur piste, ce n'est jamais par hasard, c'est que l'on aime ça ou au pire que l'on croit que l'on va aimer. Le sport auto est un sport à part entière; il a donc sa technique que l'on apprend comme dans tout les sports. Si les aides électroniques sont des outils précieux pour la conduite sur route, je trouve que c'est stupide de s'en servir pour faire du circuit quand on considère cette activité comme un sport. Quelle satisfaction peut on avoir, de faire un bon chrono alors qu'il est du en partie à des systèmes électroniques à moins de vouloir épater les gars qui sont en bord de piste et ne pas faire moins bien que le copain !!? C'est plus difficile de doser une ré-accélération au point de corde proportionnellement au débraquage du volant que de se servir de l'électronique pour remettre plein gaz sachant que ça va bien le faire. Voici un exemple parmi d'autres... Pour la boite F1, je prends su plaisir avec et je prends beaucoup de plaisir avec la boite mécanique de la 905, boite à crabots de compétition avec laquelle, le talon pointe est obligatoire. J'avoue que c'est bien plus difficile (et le mot est très faible) mais c'est très jouissif aussi. Quand on réussi à descendre 3 rapports en bout de ligne droite dans un laps de temps très court, sans louper un rapport et sans louper le point de corde, en faisant un talon pointe lors de chaque changement, je peux vous assurer que la staisfaction est là surtout que le volant, tu ne le tiens que d'une main!!! Avec une boite F1, c'est déconcertant de facilité, tout comme le reste avec les aides électroniques. Débranchez les et vous trouverez que vous avez une autre auto!! Mais, vous parlerez moins sans doute, de vos chronos et il faudra admettre que d'autres avec les mêmes autos et les aides activées vous doubleront !!!

http://youtu.be/FW6q4dPDLy4

Tant qu'a me faire un cadeau avant Noël j'ai pris le IS...

Le top !! Pour ma part je viens de craquer (il y a 1/2 h...) pour un 70/200 f2.8...j'ai hâte de l'essayer des demain !!

c bon ça refonctionne commande ok vite vite

Super ce spider. Pourtant le gris clair et moi, c'est vraiment pas une histoire d'amour !!!! Mon tour. -> Ma fille au boulot !! non mé

J'ai vu au moins 5 voitures avant de faire mon choix. J'ai essayé des 5.2, des 2.7 et même une challenge avec CG avant de faire mon choix. Une des 5.2 que j'ai essayé avait un échappement tubi. Bien. Mais finalement, j'ai opté pour la 2.7 avec ligne d'origine (104 dB quand même). C'est très différent de mes expériences précédentes. Sur la route d'abord, y'a un feeling très particulier : sur ma 993 tt, j'avais un châssis sport, des bilsteins et des élargisseurs de voie. La voiture était collée à la route, mais je croyais toujours avoir casse le train avant lorsque je passais sur un joint de dilatation ! Et la 928 Gt était un véritable tapis volant capable de moyenne de TGV (Paris/Genève en moins de 3 h). Dans les deux cas, une vraie facilité de conduite. Avec la 355, ça se mérite. La puissance est en haut, la boite est précise et ferme et doit être bien guidée, les gaz doivent être bien dosés, etc... bref, la conduite est gratifiante. Ensuite pour la 355, c'est une ligne unique, l'aboutissement de toute la lignée commencée avec la 308. J'ai d'emblee retirer de mes possibles choix la 430' trop moderne pour moi. J'ai vu des Modena aussi, mais je considère que c'est plus le début d'une nouvelle lignée et j'avais la nostalgie des lignes précédentes. Enfin, par rapport aux Porsche, ça attire beaucoup plus les regards. Impossible de la garer qqs part sans que les passants la photographie. Jamais rien vécu de cela avec ma 993 tt alors que c'était pourtant une pure merveille. Le truc vraiment magique, c'est de prendre 8500 tr. @+