Classement

Si, il y a des juristes, mais il y a aussi tellement de donneurs de leçons qui savent tout, qui affirment tout, que cela ne donne vraiment pas envie d'intervenir (ce n'est pas à ton attention Danny). Les assurances sont des voleurs, les negociants de produits detailing egalement, les garages sont tous des voyous (marrant, car affirmé par un ancien pro), les alarmes ne servent à rien (laisser vos voitures ouvertes voyons !). Aucun systeme n'est fiable à 100%, bien entendu, mais il y en a de plus efficaces que d'autres, tout simplement et surtout, lorsqu'on ne connait pas le produit, on se tait. Avoir une Ferrari n'a jamais été une preuve d'intelligence, de savoir vivre, de tolerence, et d'humilité chez certains, la preuve ..

Bonjour, 40 ans, Parisien, plutôt très intéressé par les autos et les motos, certains disent passionnés, d’autres disent débile, surtout les filles d'ailleurs, et plus particulièrement mon épouse, ce qui m'amène à la conclusion suivante, les filles c'est pas des garçons comme nous. Bref, j'aime les autos, mais d'abord les motos, de toutes sortes, pas de religion de ce coté, toutes les marques, tous les styles, j'ai essayé d'avoir un peu de chaque depuis que j'ai commencé la moto (enfin la mob, ok, ne soyez pas désagréables). Aujourd'hui je suis plus custom que sportives, le naufrage de la vieillesse… Mais on m’a forcé la main (il est ici, il se reconnaitra). Bon alors, les autos, déjà petit j'aimais les autos anciennes, alors avec le temps ben ça ne s'est pas arrangé, parce que les anciennes de petit, ben elles sont carrément vieilles aujourd'hui. Mais c'est pas grave j'aime ça, de la fin des années 50 aux années 90 principalement. Beaucoup les Anglaises, mais aussi les Allemandes, pas du tout, mais alors pas du tout les Italiennes (Attends c'est pour rire, me vire pas tout de suite toi l'admin). Non en vrai, à part les Anglaises qui sont les seules vraies autos dignes d'intérêt (notez et apprenez ça par coeur), j'aime les allemandes, surtout une marque comme beaucoup ici j'imagine, quand ma maman faisait les listes de courses, j'ajoutais toujours une 911 à la fin, dans le doute. Bon ça n'a jamais marché. Mon graal automobile est et restera la RS 2,7, parce que elle et moi sommes nés la même année et que c'est la plus pure des autos de sport. Bon je ne vous fait pas l'apologie des Porsche, plein de gens le font mieux que moi. J'ai aujourd'hui exorcisé ce besoin, prêt pour la suite. Comme il est quand même difficile d'ignorer la plastique des Italiennes, je me devais de m'y intéresser. Je fais un peu de rallye historique, alors je me suis retrouvé à acheter des petites autos pour cet usage. Oui petites, même si je sais que la 250GT Boano est éligible au Monte-Carlo, il n'y en avait pas de dispo sur leboncoin quand j'ai cherché... Et après avoir usé plusieurs MG dans la neige et la poussière, j'ai craqué pour une Alfetta GTV inox (finalement pas pour le rallye), puis une Lancia, parce que Lancia est et restera (bis) la plus grande marque de voitures de rallye (Toujours la même galère avec les annonces, j'ai du acheter une Fulvia parce qu'il n'y avait pas de Stratos groupe IV sur le bon coin quand j'ai cherché, zut.) Les grosses autos maintenant. J'ai toujours été plus fan de Lamborghini que de Ferrari, parce que l'outsider a toujours un coté plus sympathique, et que la Miura, ben c'est la Miura... On se fout de savoir si c'est une bonne ou une mauvaise auto, elle est sur la liste des 10 plus belles autos du monde et puis c'est tout. Et comme ma Ferrari préférée (comprendre aussi: accessible) a toujours été la Dino et qu'à l'époque, tout le monde disait que ce n'était pas une vraie Ferrari, du coup, je n'étais pas très Ferrari. Bien sur les années 50/60 ont produit les autos de course rouge les plus désirables et comme je ne suis pas buté, j'ai tempéré mon jugement. D'abord avec les images de l'enfance, la 308 de Magnum est gravée en moi, comme la 308 GpIV du Tour de France. Ensuite avec ce poster de Testarossa accroché dans ma chambre à coté de l'éclaté de la NR750, parce que même si on n'est pas Ferrari, on ne peut pas rester indifférent à la Testarossa, ce coté démesuré et torturé qui était le propre de la supercar absolue à cette époque... et qui est bien désuète aujourd'hui à coté d'une 430 Scud, sans même parler d'une F50/Enzo/LaFerrari...Bref qu'on le veuille ou non, cette marque fascine quand même un peu. Mais pourquoi? Excellente question, pourquoi se passionner pour une marque à la réputation sulfureuse quand Porsche produit des outils capables d'aller chercher le pain et de taper des chronos, en tournant autour de nombreuses Ferrari. Oui pourquoi? J'ai commencé à comprendre l'année dernière. Je me rend sur un événement au Mans nommé Exclusive drive dont le concept est de permettre aux proprios de GT de rouler avec leurs autos et aux constructeurs de faire essayer leurs gammes sportives. je passe sur les essais de catherham, Mini JCW et autre Touring Cup pour ne parler que des rouges. Je tourne autour de deux 458, une speciale et une challenge, bon normalement, ça ne m'attire pas plus que ça ces autos, un peu trop moderne pour moi.. mais je me dis qu'il ne faut pas mourir idiot. Je parle au pilote:- Bonjour Monsieur, tu m'emmènes dit? - Ben oui, viens mon p'tit - C'est rigolo ton auto là - En revanche moi tu sais je ne roule pas vite - Oui je me doute, c'est pour ça que tu t'es acheté une 458 challenge - Voilà ! (hilare) - Plonc 1e, BroooooooAAAAAAAAAAAAA (à bloc) Et là, suivent 7 ou 8 tours, le mec oublie qui il veut sur la piste, le tout dans un calme parfait, tout à l'air archi facile, le confort est total à une vitesse de dingue, ça passe à 220 là où dans la touring cup en slicks à 180 tu es à l'agonie, la boite est démente, ça ne fait pas un bruit, la douceur est totale, tu peux te concentrer sur les hurlements du V8. Drôle d'expérience; franchement ce n'est pas mon style, mais il faut essayer. C'est à part ce truc. Fin de la séance: - Elle est vraiment bien ta voiture Monsieur, celle de derrière aussi remarque (une 458 spéciale) - Elle est à moi aussi remarque - Ouais? - Ouais. - Ben ouais j'suis con moi, faut les deux. - J'en ai neuf en fait - Ah. - Daytona, F40, etc... - Ah oui quand même, dis moi, comment on roule avec neuf voitures? - Faut un grand camion - Ah ouais, pas idiot. Bon c'est bien joli tout ça, mais celle qui m'intéresse le plus est un peu plus loin... je l'avais repérée en arrivant le matin, une 308 GpIV. Rebeloteavec le proprio: - Bla bla tu m'emmènes? - Monte, et fais signe si ça va pas. - T'as prévu de rouler vite toi - On teste la voiture pour le Tour Auto, alors oui - Parfait Bon là on change de monde avec la 458 1/ le bruit 2/ l'ambiance 3/ les performances Mes souvenirs de 308/328 sont que ce n'est vraiment pas très axé sport, mais plus GT. Ben là doit y avoir pour 2 fois le prix de la caisse en prépa. La bagnole est d'une vivacité folle, en restant un rail en appui, le moteur hurle, prend ses tours à la folie,ca freine de manière hallucinante, et le mec au cerceau l'emmène vraiment, vraiment bien. Ca faisait longtemps que je n'avais pas été épaté par le pilotage d'un mec. Ou alors la bagnole est mortelle. Surement un peu des deux. Ces quelques tours ont éclipsé la challenge, je suis descendu de là en lisant les annonces de 308GpIV, allez je vends tout et j'achète ça. Le choc émotionnel. Ma came absolue. 1/ Les anciennes, y a pas mieux. 2/ Une caisse de piste, c'est vraiment bon. Et c'est là que j'ai enfin compris la fascination pour cette marque. Jamais une GT3, une RSR ou une RS ne m'auraient transporté comme ça.Et pouvoir monter dans tout ça à la suite sur la Bugatti était vraiment étonnant. Drôle de journée. Le résultat de tout ça est que je me suis mis à regarder les annonces de 308 Carbu, bon je ne trouvais jamais mon bonheur, entre les annonces bidons, les vendeurs à fuir, les états insupportables ou les prix déments... du coup j'ai un peu élargi ma réflexion. Et j'ai repensé au poster. Bon soyons clairs, trouver une NR750 c'est dur. Et puis c'est inutilisable. Et moi j'aime bien me servir des trucs. C'est là que j'ai commencé à regarder des annonces de V12... enfin de 12 à plat, enfin de V12 à 180°... Mais franchement, à l'avant c'est mal placé, moi les moteurs, je les aime dans le coffre. Donc vous l'aurez compris, je me suis dit "Mais pourquoi tu ne t'achèterais pas une Testa"Mais parce que c'est gros, grand, lourd et torturé (cf. plus haut). Alors j'ai appelé un copain qui en a une et je suis allé la voir. Bon ben en fait c'est bas, racé et fluide.Et après une semaine, je m'étais autorisé intellectuellement à: 1/ Acheter une Ferrari2/ Considérer une Testarossa dans toute sa démesure A partir de là, tout est allé assez vite, je me suis rapidement focalisé sur une monospecchio parce quitte à faire une bêtise, il faut la faire bien,alors j'en ai parlé à tout le monde autour de moi, et au bout de quelques temps est arrivé le coup de fil "Ecoute j'en connais une, le proprio a plusieurs autos et ne serait pas contre la vendre".Je suis allé la voir un vendredi soir avant de partir en vacances. Vite fait. De nuit. Voiture sale. Bon ben je la veux quoi. Donc en clair à peu près exactement ce qu'il ne faut pas faire pour acheter une auto. Je passe sur les discussions suite à cette visite avec les pros pour bien comprendre de quoi sera fait l'entretien, et quel usage je pourrais envisager de cette voiture. De menues discussion matérielles et un virement plus tard, zou, Samedi dernier je prenais possession de MA Testarossa. A peine croyable.L'icone absolue des années 80. Je vous raconterai mes premières impressions une prochaine fois, je pense avoir déjà été trop long sur ce coup.Mais bon, me voilà parmi vous. Bonjour !

C'est pas un choix par défaut a faire en fonction de celle qui va te coûter le moins. Prends celle qui te fait le plus bander, assuré toi de son historique et basta . Et je te le dis du haut de mes 24balais

et oui cet après-midi j'avais bloqué mon agenda pour rouler un peu avec mon auto d'abord je suis allé faire "le plein", je pensais me faire un ami il ne me reverra pas, première frustration on peut pas mettre plus de 139 € ... donc j'ai presque fait le plein ... bien assez pour ce que je veux faire aujourd'hui tout de même Petit bout de route par la campagne jusqu'à chez Killer dont je soupçonne le fils d'avoir fait un deal avec Hervé j'ai une photo mais je la garde pour mes dossiers ensuite direction le grand nord chez David 84 qui m'a honoré de ses talents culinaires (alors une pizza avec de la crême, des oignons et des lardons c'est une flammekueche david ), on a parlé Ferrari (étonnant non ?) puis on est allé faire un tour en 348 David a eu la gentillesse de me faire conduire sa 348 (quand on connait mon niveau de pilotage et ce qu'elle représente à ses yeux c'est courageux ). On est vraiment dans un monde totalement différent par rapport à la 575 et même par rapport à la 550 mais ça reste facile conduire à un rythme de promenade (j'ai pas essayé plus ) même si le passage des vitesses est ferme. Même un grand gabarit plein de jambes comme moi a réussi a trouver une position de conduite correcte et l'auto est beaucoup plus confortable que ce que je m'étais attendu. Ensuite retour chez David, on a visionné les photos faites lors de son séjour à Maranello, y'a du lourd Avant qu'il ne fasse nuit on a pris la 575, je lui ai montré à quel point l'auto pouvait être douce et facile à manier puis il a pris le volant et m'a montré comment recharger le convecteur temporel . Enfin j'ai fait faire un tour (en passager ) à son grand fils (qui va sans doute plus vite dans son kart ) Une après-midi bien sympathique en somme et je remercie encore Killer et David pour leur accueil

J-15 les p'tits loups .....

C'est bon les mecs , j'ai mon baquet pris. A moins que Gaetan soit effrayé de vous lire Je resume la situation pour Gaetan : Modena 70 , c'est Mike Brandt réincarné avec l'ongle au milieu du visage . Loucho57, c'est le rêveur qui a mis un kit espagnol sur sa 407 coupé et un CD autoreverse avec V12 en boucle Boss351 comment dire c'est celui qui va pas se tirer sans arroser sa caisse , mais c'est le mec bien qui a compris que les tartes citron c'est que pour les enfants . Chtisuisse ,tu va pas être sécu , c'est le seul mec qui s'est baigné en boxer de cycliste et qui parle sans accent ( bizarre le mec ) Eric , bin lui , lui , bin j'dit rien , tu as vu la taille du bestiaux , j'tiens à ma vie . Mondial25 Un nom à dormir dehors ça , c'est plutôt un pseudo de gonzesse sur minitel ça

Il paraît qu il y aura Conchita Wurtz dimanche. Avis aux amateurs

Il y a une réglementation et les avis des uns ou des autres ne sont que discussions stériles. Il faut respecter la réglementation, c'est tout !!!! Regarde ici : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Reglementation-LB-To-2012.pdf En résumé, il faut respecter les dimensions des pneus suivant l'homologation de la voiture, monter sur un même essieu les mêmes pneumatiques c.a.d qui respectent: la marquela dimensionla catégorie d'utilisation (ex : route, neige, usage spécial)la structure (radiale ou diagonale)le code de vitessel'indice de capacité de chargeRespecter les indices de charges et de vitesse... Donc, les marquages des homologations par fabricant ne rentrent pas dans tout cela !!!

Comme celle-ci, j'adore !!!

...et il a pris 1€. Et d'après les messages reçus ces derniers jours, il en soit disant en rupture et le site doit être mis à jour. Et j'attends toujours le rembourseement de ma première commande qui a été annnulée ! Donc, oui, si ça c'est un autre effet Marchione, je vais pas tarder à reconsidérer mon intérêt pour le cheval cabré

Tu as raison.Maintenant que j'ai acquis le graal, je pense sérieusement à étoffer mon écurie avec une nouvelle Ferrari, mais ça sera une ancienne, l'opposé de ma DBS, voyante, bruyante... Une F355 GTS Giallo, comme celle de Jean66 m'irait bien. Mais pas avant 2016...

Si, il y a des juristes, mais il y a aussi tellement de donneurs de leçons qui savent tout, qui affirment tout, que cela ne donne vraiment pas envie d'intervenir (ce n'est pas à ton attention Danny). Les assurances sont des voleurs, les negociants de produits detailing egalement, les garages sont tous des voyous (marrant, car affirmé par un ancien pro), les alarmes ne servent à rien (laisser vos voitures ouvertes voyons !). Aucun systeme n'est fiable à 100%, bien entendu, mais il y en a de plus efficaces que d'autres, tout simplement et surtout, lorsqu'on ne connait pas le produit, on se tait. Avoir une Ferrari n'a jamais été une preuve d'intelligence, de savoir vivre, de tolerence, et d'humilité chez certains, la preuve ..

Fallait le dire plus tôt. Je me serai laisser pousser la moustache. Y en a quand même qui risque de finir avec la rondelles Rosso Corsa ........

Oui, car les primes sont en % de la valeur d'assurance (hors garanties RC/DJR/ICR/Ass). Mais on n'a pas la réponse sur la kestion du profit... Pas de juriste ici ?

Tu fais expertiser ta voiture régulièrement, voire chaque année si l'évolution de la côte le justifie, et tu signes un contrat qui stipule un remboursement à valeur d'expert en cas de vol ou sinistre. Pour encore moins discuter, tu fais comme moi et tu fais venir l'expert "proposé" par l'assureur qui, c'est heureux, est une pointure appréciée du milieu automobile. Un connaisseur, respecté et rigoureux. Pour ma "simple" 348, achetée néanmoins très "chère" si on regarde les prix constatés, c'est rassurant. Si vol : elle est remboursée à la valeur d'expertise. Par contre, si cette valeur augmente au fur et à mesure des visites, ta prime augmente aussi. C'est normal.

Oui Oliv je confirme que le kit H&R 29405 (même ref pour 360 et F430) va très bien pour un réglage de hauteur type CS. Et en plus les ressorts sont rouges ! Et à dureté variable... C'est plus classe que ceux d'origine... Quand j'aurais chausser mes nouvelles OZ Superleggerra de gommes alors je pourrais penser à refaire une géométrie C'est que Oliv avait préféré vendre ss jantes CS en OR à un mec du nord... Alors je l'ai copié

Testa a Testa (hier midi)

ça fait plaisir de voir Flo au volant.... A bientôt... Merci Filooo, pour ses jolies souvenir!!!

J'ai plus de Like

Je compte sur toi, avec grand plaisir vu la qualité de tes clichés. Je e solliciterai surement le jour où j'en ferai la présentation.

Mais je prends quand même le temps de vous répondre parce que vous vous ennuyez sinon

Pour les bricoleurs http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/735836241.htm?ca=22_s

Chats ou minous ?

Ca se fera au premier trimestre 2015, pas de panique Les dossiers d'inscriptions vont bientot être envoyés, par ici nous sommes en phase "parler de l'événement tous azimuths" @+

Ah, rassuré alors JF!

Il est annoncé une journée radieuse dimanche . pour toi Modena70

Aucune idée mais les F430 doivent être très très rares dans cette couleur et encore plus avec ces options ! Ca peut devenir à moyen ou long terme, un modéle collector parce qu'à court terme, faut pas trop rêver, ça va sûrement continuer à baisser encore... Je suis un vrai fan du bleu tour de france (comme le NART qui est très proche !) car je trouve que c'est peut-être la seule couleur qui va à toutes le féfé de la première à la dernière (même les F40, Enzo ou LAFERRARI )... alors que le rouge ou le jaune ne vont pas forcément à toutes (412, 456, 612 ou FF, bof)... mais ça ne reste que mon avis subjectif... les goûts et les couleurs... J'ai longtemps cherché une modena en boite méca dans cette couleur mais les rares que j'ai trouvé avaient toutes quelque chose qui n'allaient pas et sur lesquelles je ne voulais pas transiger... prix... kms... options... historique... donc j'ai pris une rouge avec quasiment tout ce que je voulais (manque que les baquets carbones que je ferai peut-être un jour si ça ne me coûte pas les 4000€ que auvergne-moteur réclame mais là, je rêve sûrement ! lol) .

Certainement Philippe et la fin Miam Miam !!!........ Mais nous n'en dirons rien à Rossa lol

Ce n'est qu'un avatar pour le moment mais on n'a le droit d'y penser Je suis à l'affût, si j'en voir passer une à 50k, je me jette dessus

Ouais, c est va être gay cette journée : enfin moi j'm'en fous vu que nous allons tous vous tirez la "bourre" ( NB : ce n'est pas un prénom féminin et nous parlons bien de voiture) et que c'est moi qui fait fermer la marche....je sais pas qui sera David ou Jonathan mais en tout cas je sais ou je serai et par les temps qui court et vu le troupeau de bestiaux qui se profile demain c est pas la plus mauvaise place...... salutations helvètes

Fairline, détends toi.Dans l'énervement tu as triplé ta réponse. Lol

Perso,j aime bien et de toute façon c'est pas irréversible .

Hop hop hop !!! Réveiiil !!! C'est le moment d'y aller, tu ne peux plus reculer !!

une grosse partie de ma collection est déjà en ligne. http://ferrari43.over-blog.com/

Je ne peux pas demain midi. Mais faut ABSOLUMENT que l'on se voit les gars !!!!!

La plus-value est elle incluse dans la "garantie 6 mois" ?

....

Ce fut un grand plaisir de te recevoir mon PhilM. Le rendez-vous chez RV est calé. Ta voiture est belle. Pour qu'elle soit une merveille... C'est quand tu veux!!! Je t'attend.

ha oui phil, une 348 c'est confortable et sympas a conduire

Ben voilà, 575 vue..... et essayée. Putain, ça pousse grave et que c'est souple un 12 pattes ! Pour les pizzas, ok elles sortent du congélateur, ce n'est pas la " killer touch' ", n'empêche qu'on a gouté le Beaujolais Nouveau !!!!

Tout comme lapin78, tous les avis de professionnels tendent vers le full origine. Même si personnellement je la trouve belle comme ça (tout rouge) mais si j'avais une TS ou TB je pense que je la ferai à l'origine comme elle a été voulue par son concepteur. C'est comme cela que ta voiture gardera toute son authenticité et sa valeur éventuelle à la revente. On possède des voitures qui seront de plus en plus rare (preuve en est la côte qui bouge peu depuis des années contrairement aux F430 ou autres qui sont superbes, hyper puissante, très facile d'utilisation, mais qui décotent chaque années.) Je pense donc que la garder d'origine (bas de caisse noir) est une bonne chose. Nos 348 ne sont plus des jeunes premières qui vont briller plus que des F458 ou FF mais elles ont quelque chose que les nouvelles n'ont pas pour le moment: Le rappel d'une époque qui à fait rêver bien des hommes. Mieux vaut cultiver ce style qui lui est propre que d'essayer de le cacher. Aujourd'hui il est plus rare de croiser une 348 bas de caisse noir bien entretenue qu'une 348 refaite (bas de caisses repeint, jantes d'un autre modèle, toit...) Ton choix sera le bon de toute façon tant que c'est bien réalisé.

Pas d'accord Gps et Gsm sont immédiatement brouillables. En plus tu connais beaucoup de sous sols où Gps et Gsm fonctionnent?

bon plus de 140k€ pour une 964 RS payé par l assurance c déjà pas mal non ? Il faut redescendre sur terre un peu les mecs avec vos caisses

Ne te pleins pas, ça pourrait être pire ! Tu pourrais être en Angleterre sous la pluie, sans GPS et sans téléphone

APPEL AU TOULOUSAINS .....

T'avoueras que dire "Hey j'ai une des premières 308 en plastoc" à tout les coups y a un mec pour te demander si c'est un hdi 88 ou 102. Et dans le genre "hey j'ai acheté une Testa avec un seul rétro bizarre en haut" ben tu passes pour un guignol qui s'est fait piquer le 2e. Du coup ben j'ai une monospecchio. Et t'en est content de ta vetroresina? Là tout de suite, on te demande si tu veux un second martini.

à avoir un beau calendrier à regarder à la place d'affreux petits chats de la poste

En effet, elle est dans un superbe état esthétique.

Balade hier pour ceux qui connaissent Dampierre 17 tournants. En bas, comité d'accueil. Gendarmerie. Normal ils m'arrêtent. Tour de l'auto. "Magnifique !". Merci. "Toujours le permis ?". Oui. "toujours à 50, 90 ou 130 ?". Oui. Sauf avec ma voiture de tous les jours. Pris à 51 au lieu de 50 il y a un mois. "ah ? ben ca nous arrive aussi vous savez...". Ben oui, il n'est pas nécessaire de rouler en Ferrari pour dépasser ne serait-ce de qq kmh la limite de vitesse. "c'est vrai" le problème vient de ces foutus radars fixes qui n'ont aucune indulgence contrairement à vous "c'est gentil merci. Et ça fait un joli son ?" oui quand les valves sont ouvertes ! bonne journée "excellente journée monsieur et soyez prudent" vroum vroum... banane !