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Bon, suite aux discussions avec Danny, on a décidé de partager avec vous quelques italiennes que l'on juge (injustement) passées dans l'oubli... Donc la regle du jeu est simple et c'est ouvert a tous, o, poste ici 2 photos d'une voiture 1) Italienne et 2) Ancienne (youngtimer acceptées ) que vous pensez que peu de gens connaissent.... Capice ? Donc j'inaugure en tout bien tout honneur avec une voiture que je ne possède pas mais que j'aime beaucoup.. Abarth Spider Allemano Next

Bonjour, 40 ans, Parisien, plutôt très intéressé par les autos et les motos, certains disent passionnés, d’autres disent débile, surtout les filles d'ailleurs, et plus particulièrement mon épouse, ce qui m'amène à la conclusion suivante, les filles c'est pas des garçons comme nous. Bref, j'aime les autos, mais d'abord les motos, de toutes sortes, pas de religion de ce coté, toutes les marques, tous les styles, j'ai essayé d'avoir un peu de chaque depuis que j'ai commencé la moto (enfin la mob, ok, ne soyez pas désagréables). Aujourd'hui je suis plus custom que sportives, le naufrage de la vieillesse… Mais on m’a forcé la main (il est ici, il se reconnaitra). Bon alors, les autos, déjà petit j'aimais les autos anciennes, alors avec le temps ben ça ne s'est pas arrangé, parce que les anciennes de petit, ben elles sont carrément vieilles aujourd'hui. Mais c'est pas grave j'aime ça, de la fin des années 50 aux années 90 principalement. Beaucoup les Anglaises, mais aussi les Allemandes, pas du tout, mais alors pas du tout les Italiennes (Attends c'est pour rire, me vire pas tout de suite toi l'admin). Non en vrai, à part les Anglaises qui sont les seules vraies autos dignes d'intérêt (notez et apprenez ça par coeur), j'aime les allemandes, surtout une marque comme beaucoup ici j'imagine, quand ma maman faisait les listes de courses, j'ajoutais toujours une 911 à la fin, dans le doute. Bon ça n'a jamais marché. Mon graal automobile est et restera la RS 2,7, parce que elle et moi sommes nés la même année et que c'est la plus pure des autos de sport. Bon je ne vous fait pas l'apologie des Porsche, plein de gens le font mieux que moi. J'ai aujourd'hui exorcisé ce besoin, prêt pour la suite. Comme il est quand même difficile d'ignorer la plastique des Italiennes, je me devais de m'y intéresser. Je fais un peu de rallye historique, alors je me suis retrouvé à acheter des petites autos pour cet usage. Oui petites, même si je sais que la 250GT Boano est éligible au Monte-Carlo, il n'y en avait pas de dispo sur leboncoin quand j'ai cherché... Et après avoir usé plusieurs MG dans la neige et la poussière, j'ai craqué pour une Alfetta GTV inox (finalement pas pour le rallye), puis une Lancia, parce que Lancia est et restera (bis) la plus grande marque de voitures de rallye (Toujours la même galère avec les annonces, j'ai du acheter une Fulvia parce qu'il n'y avait pas de Stratos groupe IV sur le bon coin quand j'ai cherché, zut.) Les grosses autos maintenant. J'ai toujours été plus fan de Lamborghini que de Ferrari, parce que l'outsider a toujours un coté plus sympathique, et que la Miura, ben c'est la Miura... On se fout de savoir si c'est une bonne ou une mauvaise auto, elle est sur la liste des 10 plus belles autos du monde et puis c'est tout. Et comme ma Ferrari préférée (comprendre aussi: accessible) a toujours été la Dino et qu'à l'époque, tout le monde disait que ce n'était pas une vraie Ferrari, du coup, je n'étais pas très Ferrari. Bien sur les années 50/60 ont produit les autos de course rouge les plus désirables et comme je ne suis pas buté, j'ai tempéré mon jugement. D'abord avec les images de l'enfance, la 308 de Magnum est gravée en moi, comme la 308 GpIV du Tour de France. Ensuite avec ce poster de Testarossa accroché dans ma chambre à coté de l'éclaté de la NR750, parce que même si on n'est pas Ferrari, on ne peut pas rester indifférent à la Testarossa, ce coté démesuré et torturé qui était le propre de la supercar absolue à cette époque... et qui est bien désuète aujourd'hui à coté d'une 430 Scud, sans même parler d'une F50/Enzo/LaFerrari...Bref qu'on le veuille ou non, cette marque fascine quand même un peu. Mais pourquoi? Excellente question, pourquoi se passionner pour une marque à la réputation sulfureuse quand Porsche produit des outils capables d'aller chercher le pain et de taper des chronos, en tournant autour de nombreuses Ferrari. Oui pourquoi? J'ai commencé à comprendre l'année dernière. Je me rend sur un événement au Mans nommé Exclusive drive dont le concept est de permettre aux proprios de GT de rouler avec leurs autos et aux constructeurs de faire essayer leurs gammes sportives. je passe sur les essais de catherham, Mini JCW et autre Touring Cup pour ne parler que des rouges. Je tourne autour de deux 458, une speciale et une challenge, bon normalement, ça ne m'attire pas plus que ça ces autos, un peu trop moderne pour moi.. mais je me dis qu'il ne faut pas mourir idiot. Je parle au pilote:- Bonjour Monsieur, tu m'emmènes dit? - Ben oui, viens mon p'tit - C'est rigolo ton auto là - En revanche moi tu sais je ne roule pas vite - Oui je me doute, c'est pour ça que tu t'es acheté une 458 challenge - Voilà ! (hilare) - Plonc 1e, BroooooooAAAAAAAAAAAAA (à bloc) Et là, suivent 7 ou 8 tours, le mec oublie qui il veut sur la piste, le tout dans un calme parfait, tout à l'air archi facile, le confort est total à une vitesse de dingue, ça passe à 220 là où dans la touring cup en slicks à 180 tu es à l'agonie, la boite est démente, ça ne fait pas un bruit, la douceur est totale, tu peux te concentrer sur les hurlements du V8. Drôle d'expérience; franchement ce n'est pas mon style, mais il faut essayer. C'est à part ce truc. Fin de la séance: - Elle est vraiment bien ta voiture Monsieur, celle de derrière aussi remarque (une 458 spéciale) - Elle est à moi aussi remarque - Ouais? - Ouais. - Ben ouais j'suis con moi, faut les deux. - J'en ai neuf en fait - Ah. - Daytona, F40, etc... - Ah oui quand même, dis moi, comment on roule avec neuf voitures? - Faut un grand camion - Ah ouais, pas idiot. Bon c'est bien joli tout ça, mais celle qui m'intéresse le plus est un peu plus loin... je l'avais repérée en arrivant le matin, une 308 GpIV. Rebeloteavec le proprio: - Bla bla tu m'emmènes? - Monte, et fais signe si ça va pas. - T'as prévu de rouler vite toi - On teste la voiture pour le Tour Auto, alors oui - Parfait Bon là on change de monde avec la 458 1/ le bruit 2/ l'ambiance 3/ les performances Mes souvenirs de 308/328 sont que ce n'est vraiment pas très axé sport, mais plus GT. Ben là doit y avoir pour 2 fois le prix de la caisse en prépa. La bagnole est d'une vivacité folle, en restant un rail en appui, le moteur hurle, prend ses tours à la folie,ca freine de manière hallucinante, et le mec au cerceau l'emmène vraiment, vraiment bien. Ca faisait longtemps que je n'avais pas été épaté par le pilotage d'un mec. Ou alors la bagnole est mortelle. Surement un peu des deux. Ces quelques tours ont éclipsé la challenge, je suis descendu de là en lisant les annonces de 308GpIV, allez je vends tout et j'achète ça. Le choc émotionnel. Ma came absolue. 1/ Les anciennes, y a pas mieux. 2/ Une caisse de piste, c'est vraiment bon. Et c'est là que j'ai enfin compris la fascination pour cette marque. Jamais une GT3, une RSR ou une RS ne m'auraient transporté comme ça.Et pouvoir monter dans tout ça à la suite sur la Bugatti était vraiment étonnant. Drôle de journée. Le résultat de tout ça est que je me suis mis à regarder les annonces de 308 Carbu, bon je ne trouvais jamais mon bonheur, entre les annonces bidons, les vendeurs à fuir, les états insupportables ou les prix déments... du coup j'ai un peu élargi ma réflexion. Et j'ai repensé au poster. Bon soyons clairs, trouver une NR750 c'est dur. Et puis c'est inutilisable. Et moi j'aime bien me servir des trucs. C'est là que j'ai commencé à regarder des annonces de V12... enfin de 12 à plat, enfin de V12 à 180°... Mais franchement, à l'avant c'est mal placé, moi les moteurs, je les aime dans le coffre. Donc vous l'aurez compris, je me suis dit "Mais pourquoi tu ne t'achèterais pas une Testa"Mais parce que c'est gros, grand, lourd et torturé (cf. plus haut). Alors j'ai appelé un copain qui en a une et je suis allé la voir. Bon ben en fait c'est bas, racé et fluide.Et après une semaine, je m'étais autorisé intellectuellement à: 1/ Acheter une Ferrari2/ Considérer une Testarossa dans toute sa démesure A partir de là, tout est allé assez vite, je me suis rapidement focalisé sur une monospecchio parce quitte à faire une bêtise, il faut la faire bien,alors j'en ai parlé à tout le monde autour de moi, et au bout de quelques temps est arrivé le coup de fil "Ecoute j'en connais une, le proprio a plusieurs autos et ne serait pas contre la vendre".Je suis allé la voir un vendredi soir avant de partir en vacances. Vite fait. De nuit. Voiture sale. Bon ben je la veux quoi. Donc en clair à peu près exactement ce qu'il ne faut pas faire pour acheter une auto. Je passe sur les discussions suite à cette visite avec les pros pour bien comprendre de quoi sera fait l'entretien, et quel usage je pourrais envisager de cette voiture. De menues discussion matérielles et un virement plus tard, zou, Samedi dernier je prenais possession de MA Testarossa. A peine croyable.L'icone absolue des années 80. Je vous raconterai mes premières impressions une prochaine fois, je pense avoir déjà été trop long sur ce coup.Mais bon, me voilà parmi vous. Bonjour !

La suite du jour : Puisque le matériel pour refaire le câble d'alternateur est là, allons-y ! On commence par étamer les bouts des câbles après les avoir dénudés puis on soude dans le connecteur, c'est du multi-brins de 16 mm² gainé silicone : On fait pareil pour la câble d'exitation (le jaune) puis on ferme proprement par de la gaine thermo : Ensuite on passe les câbles dans la première protection transparente, puis le tout dans la deuxième protection (bonne galère, expérience et astuces indispensables). On fait les connecteurs de l'autre côté, on remet le capuchon de protection du '+' côté alternateur : Et voilà un câble d'alternateur tout neuf, mieux que d'origine car au lieu de sertir les fils, c'est soudé + gaine thermo. J'ai fait un tout petit peu plus court pour éviter de reproduir le mauvais gag que j'ai eu... La gaine de protection montée résiste à plus de 220°C (c'est pas du PVC...) ! Ensuite, le repose pied du passager a reçu ses 2 couches de peinture qui sont sèches, je remplace les vis trop longues par des modèles plus courts : Montée à sa place : Puis remontage de la console avant : Demain j'ai prévu de checker le moteur du klakson, avant démontage, nettoyage, KF contact et remontage des masses situées à l'avant (une de chaque côté au niveau des feux) : Puis ça sera le remontage de l'alternateur To be followed ! @+

En ne s'ennuie pas sur ce topic, c'est captivant !!

Je crois avoir compris que demain vous aurez une Rocco Corsa bien ... montée !!! Je compte sur vous pour faire des photos de l'alsacien allongé sur le capot de la CS..

J'ai d'ailleurs pas envie que ça marche avec vous !!!!

Pendant que certains hésitent encore sur le modèle de leur future Scud' la mienne avait besoin de sortir. Je me suis sacrifié : col du Jaun, la dernière de l'année PS : amusez-vous bien demain

pu..ain, le cadavre d'Hervé Vilard

Salut, Peut etre que tu pourrais rajouter dans ton tableau une colonne. Tu peux l appeler comme tu veux "surprise" "emmerdes" "petits imprevus". A lire beaucoup de proprios, il est apparement bon de prevoir un matelas de qqs milliers d euros suivant le modele (5k ? 10k?) pour les imprevus, j en sais rien. Tu sais, si tu fais un tableau, c est que tu n es pas pret à l instant T. Oui, un essai te donne des ailes et des envies. Ca te donne un but et c est pas désagréable T inquietes pas, t es pas le seul. Perso, je suis pas pret à l intant T et ni à l instant P (Plus tard), car ce ne sera jamais dans mon budget et je sais pourquoi. Quand je vois les proprios, je n ai pas vu un seul chanceux mais que des bosseurs à long terme

Merci beaucoup. La Delahaye est bien à côté de la Dino, un peu jalouse que je m'occupe moins d'elle... Ce qu'elle a d'exceptionnel, c'est son historique : je l'ai achetée à son premier propriétaire (exactement, à son fils). Deux propriétaires en 77 ans ! J'ai fait faire quelques réparations et une peinture, sinon elle est strictement d'origine. Peu de gens s'intéressent maintenant à ces berlines d'avant guerre, qui ont pourtant beaucoup de charme. L'avance à l'allumage, les freins à câbles, les grosses ailes rondes... ... Et une certaine classe.

grave secoué le Lionel . A ce rythme , un jour elle va finir en réfection chez moi . !!

Je pense qu'il vas y avoir du retour GRAVE Les frères vous allez prendre grave je pense ..... A moins que Mr Steph n ais rien a nous mettre sous la dent ..... Moi j'attend Hum!!!!!! Herve

Helo, pour info la CS de Pozzi 56000 km / 129 000 euros est vendue..........glourp ;-)

Bon, tu vas arrêté Bertrand! Tu n'y arriveras pas... Et pour tous ceux qui se voyait déjà avec une invitation, ben faudra trouver ou une autre occasion ! Ps: pour le délire du permis et de la tarte aux citrons pour enfants, il n'y a évidemment rien de réel...

Je précise que depuis bientôt un an que je cherche des pièces pour cette Touring, je n'ai pas trouvé d'autres PC d'origine, de mécanisme de capote, ni de cligno AV, qui ont une forme spécifique en forme de boomerang, et étaient produits par Altissimo, souvent remplacés improprement par les classiques Carello qu'on retrouve sur de nombreuses Ferrari ou Dinon, dont la mienne, ou sur ma Ghibli. Encore Merci Dom Pierre pour cette belle Histoire.

Radin !

Quelques nouvelles, pour ceux que ça intéresse. La plaque italienne avance en coulisses, avec l'aide précieuse de Sebino81/Paul. J'ai essayé d'augmenter le montant de l'assurance de ma voiture, sans succès. Je vais demander à mon voisin qui a une 599 s'il ne peut pas me pistonner auprès de son assureur, on verra bien... Parce que là, avec le taux de change toujours plus catastrophique, ma voiture n'est plus assurée qu'à hauteur de 68 000 Euros... A part ça, j'ai pris des photos ce matin, j'espère qu'elles vous plairont!

la zagato

oui faut fêter ça . Cela dit , il aurais pu nous rendre visite ou faire conduire madame . Il a pas besoin du "A" pour nous dire qu'il dépasse pas le 90 . Et pour preuve , une seule accèll et on lui retire sa carte de séjour de bonheur italien

hate d'y être...

Entre 2 opérations, elle se tape la causette avec d'illustres copines :

arretez les gars il n'est pas bete......... bon en cas de besoin c'est celui là .........

Fantastique ! Moi suis tout excite d'avoir un nouveau velo depuis hier,alors j'imagine dans quel etat tu dois etre avec ta belle !!!! Bonne route...

Personne ne roule depuis le 6 aout ? Bizzarement, moi c'est maintenant que je décide de m'y mettre ! Après une quinzaine d'années de VTT, puis 3 ans de quasi inactivité, je me suis décidé récemment à me bouger le c.. pour ne pas m'encroûter définitivement. Et comme j'ai largement fait le tour de sentiers de la région, et envie de découvrir d'autres sensations, j'ai décidé de passer à la route. Une vraie première pour moi. Je découvre du matos qui m'était totalement inconnu, j'ai l'impression d'avoir tout à ré-apprendre. J'ai pris livraison hier après midi de mon B'Twin 740 carbone http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-mach-740-11-v-id_8311384.html, et effectué mes deux 1ers kms autour du lotissement à la nuit tombée ! Suis tout de suite étonné de la légereté, du rendement au moindre appui sur la pédale, mais éviodemment aussi du manque de confort (ma dernière expérience à 2 roues c'était sur mon Specialized tout suspendu !). Mais je n'ai qu'une hate : partir cet après midi pour ma première vraie prise de contact. En tout cas, je souligne aussi le professionnalisme et l'excellent contact avec le technicien de Décath' qui m'a parfaitement conseillé, et qui m'a livré un vélo a priori parfaitement réglé, et sur lequel mon mètre 83 semble d'ores et déjà bien installé. A bientôt pour la suite des commentaires !

Danny te surprendrait , mais plus facile le verlan au clavier qu'en parole :D

Effectivement les baquets carbone sont vraiment top ! Par contre pas du tout du même avis pour les harnais, à moins de faire du circuit, parce qu'en plus d'être une vraie galère à mettre, une fois en place, tu peux plus rien faire : ni bouger, ni ramasser quelque chose, bref, la vraie camisole de force, et perso, et au risque de me faire pourrir, je les trouve nul à ch***.

J-15 les p'tits loups .....

ça fait plaisir de voir Flo au volant.... A bientôt... Merci Filooo, pour ses jolies souvenir!!!

ça s'appelle l'éducation toi je sais que tu es capable d'écrire normalement (t'es capable dis ? ) comme en plus mes enfants ne m'envoient des SMS que pour me demander quelque chose, je leur ai fait comprendre que s'ils voulaient une réponse il fallait des phrases avec des mots entiers ...

moi ma fille m'a dit que j'avais gardé mon coeur d'enfant et je viens de lui mettre la pâtée à MarioKart je suis sûr qu'en vrai Danny ne parle pas en verlan (qui soit dit en passant était ringard à mon époque jeune ) quant au SMS style je l'interdis formellement à mes enfants, mais qu'à mes enfants

Tu choisis une voiture passion comme un banquier c'est bizarre quand même Pour moi c'est antinomique ! Choisis celle qui te plaît, à toi, pas à ton banquier ! Tu peux l'assumer maintenant : FONCE, pas encore : patientes ! @+

C'est bon les mecs , j'ai mon baquet pris. A moins que Gaetan soit effrayé de vous lire Je resume la situation pour Gaetan : Modena 70 , c'est Mike Brandt réincarné avec l'ongle au milieu du visage . Loucho57, c'est le rêveur qui a mis un kit espagnol sur sa 407 coupé et un CD autoreverse avec V12 en boucle Boss351 comment dire c'est celui qui va pas se tirer sans arroser sa caisse , mais c'est le mec bien qui a compris que les tartes citron c'est que pour les enfants . Chtisuisse ,tu va pas être sécu , c'est le seul mec qui s'est baigné en boxer de cycliste et qui parle sans accent ( bizarre le mec ) Eric , bin lui , lui , bin j'dit rien , tu as vu la taille du bestiaux , j'tiens à ma vie . Mondial25 Un nom à dormir dehors ça , c'est plutôt un pseudo de gonzesse sur minitel ça

Et pour reculer un peu dans le temps, ma Delahaye

Heureux, il me semble que tu l'es déjà et que ces deux autos ne te le feront pas être davantage mais ce n'est pas de cela dont tu parlais... Une DB5, c'est devenu inaccessible et sa côte n'est pas prête à s'infléchir !!! Une DBS dans un garage ça le fait déjà mais une DBS et une F355 GTS cela aurait une sacré gueule

ça doit quand même pas se vendre comme des petits pains à ce tarif ?! surtout que ce n'est qu'une GTS !

tu conviendras que ce n'est pas tres pratique (surtout une fois le vehicule disparu...comme dans le cas du post initial). Au UK le contrat d'assurance est clair: remboursement a valeur marche...meme si l'assureur va "of course" te proposer la valeur achat (bid) et toi la valeur vente (offer); valeurs qui sont generalement opposees (spread) mais il y a souvent moyen de s'accorder a la mediane (mid). Au UK, en France je ne sais pas, mais les assureurs sont plutot super bien renseignes, et les primes changent quasi tout les ans (ca monte, ca descend). Perso je paie en moyenne pour ma femme et moi, nos 3 voitures (Range Rover, Mercedes SL et le jouet) GBP1,500 par an. Cette valeur oscille en fait entre 1,200 et 1,800 suivant les ans. Comment ils etablissent la prime tout les ans reste un mystere...mais ils te previennent 1mois avant l'expiration par email/courier et tu es libre de rester, negocier ou d'aller voir ailleur. Mais je suis en accord avec toi: plus une voiture coute chere, plus l'assurance coute chere, comme tout le reste associe d'ailleurs. Je reitere: faut juste bien faire attention a son contrat d'assurance, sinon bonjour les mauvaises surprises.

surtout que finies les Mondial sur 4 cylindres et les 147 en conduite accompagnée !

Très vrai... Juste dommage qu'il soit peuplé par les Varois !

Concentré de GTO... GTO2 par Etienne Images, sur Flickr GTO1 par Etienne Images, sur Flickr

:DBon il te reste plus qu a foncer Lamarmotte Pour l aventador elle n est vraiment pas dans mes moyens , et j ai surtout craqué pour la petite soeur

Haha. Non je n ai juste pas eu le temps hier soir finalement. Mais par contre ce soir. ........................j ai réservé la testa. ... Il était ravi qu'elle reste dans la famille et moi aussi. Je suis ravi de racheter la 1 ère ferrari dans laquelle je suis monté il a 12 ans... bon par contre il faut de la patience car habitant à 500 km, je n aurai pas le tps d aller la chercher avant fin décembre début janvier.... mais bon ce n est qu'un détail maintenant que je sais qu'elle est pour moi!!!!! En tout cas merci à tous pour vos conseils ☺

ça reprend forme

lorsque j'ai acheté ma Modena ,à un particulier Monegasque,nous nous sommes donné rendez-vous chez Cavallari. ils ont déposé le fond plat,quelques contrôles .... et au moment de partir, -"merci monsieur,je vous dois" - rien ...... plutôt sympa.

Testa a Testa (hier midi)

Je crois sincèrement que sur le sujet du "détachement affectif" nous n'allons pas du tout nous comprendre. Tu mélanges l'affect avec le résultat que tu as sous les yeux actuellement (qui semble parfait) et du coup, bien entendu, c'est forcément lié pour toi. Mais pendant une recherche, il ne doit y avoir aucun affect. Il vient après, quand tu as trouvé la bonne. Pas pendant la recherche.Il faut éviter. Si tu tombes sur une voiture d'apparence superbe et que tu te laisses déborder par l'émotion, tu peux signer pour une voiture à problèmes. A l'inverse si tu balayes d'un revers de manche une voiture avec des micro-rayures et un couvercle de cendrier en panne alors que la mécanique est dans un état superbe, l'émotion aura pris le contrôle et une fois encore, aura été mauvaise conseillère. Il faut aller voir les voitures avec une check liste complète (voir celle d'Henri), ne pas faire ami-ami avec le vendeur (du moins au début) pour ne pas être influencé et rester "froid" en vérifiant le tout. Oui ça fait "robot"... je reconnais. J'ai bien précisé que sur un forum Ferrari parler de détachement émotionnel durant la recherche était difficile et tu sembles mal prendre ma façon de faire. Dis-toi alors que c'est juste "ma" façon de faire. A tort ou à raison. Pour ta question, je pense y avoir déjà répondu par analogie avec la 348 et David a, là-dessus, donné son avis

La Ferrari Mondial dans une vidéo "à la Miami Vice" !