Classement

Salut Max, je vois que tu as eu la même idée que moi, c'est à dire changer les collecteurs en préventif, plutot que d'attendre une casse potentielle. Ce que je peux t'affirmer c'est que tu as un gain de puissance (dans les tours) et de sonorité car les collecteurs inox vendus en Aftermarket suppriment les pré-catalysateur qui sont soudés sur les collecteurs d'origine. Consequence tu vas perdre un tout petit peu de couple et tu va récuperer de la puissance dans les tours ( et un son plus aigu en haut et a mi-Regime, magnifique) J'ai effectivement monté des powermotive car ils sont tres bien fabriqués, c'est une petite usine artisanale en italie, j'ai le contact français du commercial qui le distribue, ce n'est pas un independant il bosse pour l'usine et s'appelle Altése GIOVANI. Les collecteurs sont vendus 2300€ nus et 2800 avec la protection de chaleur, c'est une chaussette qui enveloppe le collecteur, comme celle que fabrique capristo. Il est imperatif de mettre des protections de chaleur sous peine de faire flamber la voiture en été.... Ou de détériorer des composant du moteur vu la chaleur dégagée. Je ne trouve pas interessant de mettre du capristo ou autre vu les prix demandés. Il y a des collecteurs qui sont a moins de 1000€ également, il faut faire attention a une chose en priorité, ce qui est important sur les collecteurs c'est que la longueur de chaque tube soit identique pour que chaque cylindre fonctionne correctement et developpe la meme puissance. Bien souvent sur des collecteurs au rabais les tubes n'ont pas la meme longueur entre le premier et le 4eme, ils ne s'elbentent pas à les tordrent ou les tresser et vont au plus facile, et la ce n'est pas bon du tout... Je donne les coordonnées de Mr GIOVANI de powermotive si quelqu'un intéressé : +33 6 09 88 30 34 Gars à l'ecoute et tres serieux, vous pouvez tel de ma part si vous le souhaitez, certains membres du forum sont passés par lui egalement...

En fait, le truc, c'est qu'il faut pas que tu sois passager dans le même avion que nous...

Peut être que oui, peut être que non cela ne nous regarde pas Mais le principal, c'est que madame finisse par dire : en effet c'est une modena qu'il nous faut Dont acte .

Bon je mets les pieds dans le plat.....j vais pas trop chauffer mon Vincent j ai pas envie de finir dans une betaillere d ailleurs tu as pu croiser les realisations de Vincent en rentrant chez toi.

ta raison vincent , t'es le plus fort

Oui monté vendredi exprés. Il est mort. Les trofeo R c'est de la patte a modelé mais bon ce sont des scotch

Toi t as encore le nez dans les pompes a Vincent......

Ohh JEFF, tu racontes ta prise en mains ou quoi, on attend nous !! Hop hop hop !

Allez, revenons à nos moutons, les travaux.

Entendons nous bien, je sais pertinemment que les roues TRX n'acceptent pas de dimensions standards, ma remarque concernait l'équivalence qui est généralement "admise" pour comparer ce qui est comparable. Je trouvais plus intelligent de centrer le TRX entre les anciennes roues des 308 en 14" et l'option d'époque des QV en 16", plutôt que de dire 390mm qui n'est pas très imagé. Désolé si cela a pu prêter à confusion.

voila la raison fondamentale de la hausse des prix par "effondrement de l'offre" pour ce qui est du plaisir de conduite, c'est le même depuis 40 ans indépendamment du prix

ta démarche n'est pas si éloignée que ça de la mienne, un rêve longtemps inaccessible et puis finalement peut-être que si, et vient le moment de faire un choix. Bien sûr qu'on n'achète pas un prix mais pour le commun des mortels il y a un budget à respecter ... prends le temps de réfléchir à ce qui te convient le mieux, il faudra peut-être également prendre en compte l'opinion de ton entourage ( ). Concernant les coûts d'entretien, la différence entre un V8 et un V12 (avant) n'est pas significative, une casse moteur quelque soit l'auto et le budget prévu, c'est trop cher pour être provisionné à l'avance. Le moteur est rarement en cause dans les pannes (sauf les guides de queue de soupape sur certaines 456 et peut-être quelques 550), c'est quasiment toujours les périphériques et il n'y a souvent pas de différence de coût entre les différentes motorisations. Ce qui grève le plus le budget d'entretien c'est la nécessité ou non de devoir sortir le moteur, chaque auto à ses "petits" défauts déjà connus et il faut vérifier ces points à l'achat c'est tout, la Modena est, sur ce plan, celle qui a le moins de faiblesse récurrente à ma connaissance. Pour les patates c'est pareil, tu as tous les prix et tout dépend de ce que tu veux en faire (frite, purée, gratin, rissolées, vapeur, sous la cendre ...)

J-10

un moulin à frites?

Je ne sais pas quelle conclusion il faut en tirer, l'avenir le dira. Mais dans bien des domaines, quand les anglais achètent c'est pour spéculer. C'est une seconde nature chez eux. Donc prudence quand même....

Salut kitcar. Merci pour ton chaleureux message , en fait j'ai acheté cette auto par téléphone uniquement sur la confiance que j'apporte à ce garage et je ne le regrette pas. Ils ont même réparé l.éclairage du tableau de bord qui n'était pas prévu . Pour la taxe je ne savais pas mais je recommande ce revendeur pour son discours transparent sur l'état des autos présenté à la vente. Au plaisir de te rencontrer lors d'une sortie!

vous avez oublié la purée aux truffes, Noël arrive c'est pas mauvais

Bon tu as vu, j'ai commencé à utiliser ta technique pour les smilleys :P

moi je suis à 5 km, il me faut 8 mn chrono, 9 mn en cas "d'embouteillage"

Je fais à chaque fois un détour

J'adore, change rien mon Vincent !

Une petite creme d orteil pour le dessert?

Superbes photos. Ca me fait plaisir pour toi. Profite !!!

Tu vas au boulot avec parce que tu viens de l'avoir, parce que tu as un besoin d'être à son volant, de la "respirer" et ce, même pour une utilisation que tu trouveras bientôt n'avoir non seulement aucun intérêt car ce genre d'auto a besoin d'espace pour s'exprimer, mais aussi parce que tu prendras conscience que les risques de désagréments (pour faire dans le "soft") sont bien trop importants...!! Il n'est pas question de les mettre sous cloche mais de s'en servir pour ce pourquoi elles sont faites ...

Apres sa rentre plus dans le bigorneau.....

Des fotos, des fotos, des fotos!!!!!!!

bon heureux que the jedi t'ai résolut le soucis, le seul hic c'est que ton ipad met une espece de voiture bizarre sur la photo au lieu de ta féfé, bon pas grave car le rendu des travaux c'est ce que l'ont voulais voir et c'est top fait revoir l'ipad pour le probleme d'affichage de la voiture quand meme

Elle a toutes les options qui vont bien. Si le giallo te plait et que pour toi les km ne sont pas un frein, fonce ! Surtout s'il te reprend ta r8 !

Ca y est, tu vas pouvoir concurrencer Stradale31 avec les smileys...

Salut Rosso Scud qui n'a plus de scud, Pour l'Ipad je ne peux pas te dire car je ne l'utilise plus qu'en mode visualisation, par contre j'ai le même problème avec ma surface : quand je poste je vois bien la photo, mais quand je fais ajouter dans le message la photo ne s'intègre pas. Ça c'est quand je suis sous Internet Explorer 11. Du coup j'ai fait la même manip avec Fire Fox et là pas de problème tout a fonctionné correctement. Je pense donc que le problème doit venir de Safari suite à la MAJ en 8.1.1, car il ressemble étrangement à ce que fais IE 11. Essaie plutôt avec Fire Fox ou autre, ça devrait marcher

Arrêtez de me parler de cette R8 ça me rend fou !!!... :angry: Pour le Telethon si ma F430 n'était pas assez rapide ou pas prête, j'ai une meilleure idée (en plus de scalper le Don't Speed bien entendu mais ça, ça va de soi... ) : je monte la veille tout simplement, comme ça on boira des canons avec les fous furieux du Sud Ouest ! Ouais, c'est pas mal ça finalement, Oliv démerdes toi pour faire la route tout seul... :D Ça t'apprendra à ramener ta fraise espèce de.... :D

Grâce à la carte Vermeil

t' es sur que tu ne te les ai pas fait echangées un soir de bringue trop arrosée sur un parking de boite....

complètement d'accord, moi aussi je veux vivre ma vie avec mon auto, même si je n'envisage pas d'aller au boulot avec (aucun intérêt, n'aura même pas le temps de chauffer, me suis encore fait bugner la 147 hier alors que j'étais bien garé ...)

Certes, ce Monsieur meublait le forum de manière captivante mais n'ayez pas la mémoire courte d'un précédent d'il y a 14 mois. De lui-même, il nous avait annoncé son souhait de nous quitter suite à des propos houleux avec nos amis du Sud-Ouest. Derechef, cela a replongé. En moi-même, j'étais content d'avoir vu revenir notre restaurateur d'alfa car il est indéniablement passionnant. Seulement, sur un forum, quand des caractères affirmés échangent entre eux, les étincelles ne sont jamais loin. Une notion de second degré et parfois, prendre sur soi, sont des qualités qui peuvent faire défaut à certains. La "couillemollisation" n'est pas une tare si elle sert à préserver la pérennité d'un forum. Le fight peut se faire ailleurs que derrière un clavier.

Pfuuuuu sale gosse

Globalement je trouve les vidéo de TAXTHERICH plutot sympa et bien réalisées. C'est quand meme le pied de voir des autos comme ca avoiner sur des petites routes... Après clairement, ca m'agace quand ils abiment les autos (tire à la corde avec les F40, le burn avec la XJ220, et dans ce cas l'eau sur les sièges...)

Impressionnant, des fous LOL, des passionnés on va dire

Une GT3 marche déjà très bien C pour cela que je disais que C normal (dans mes propos il n'y a pas de comparaison avec ton missile… ) Par contre le mec avec son M3 on voit clairement qu'il ne la pas en main ou n'est pas doué pour faire du circuit (juste des belles accélérations en ligne comme les kéké qui ne savent faire que ça)

2 à 3 h c'était les anciens ULM bien souvent moteur deux temps. J'ai un CTSW ( en photo plus dans le sujet) (ULM nouvelle génération) Réservoir 130 litres essence SP 98 7 h environ d'autonomie à 200, 220 kmh en croissière Intérieur cuir, pilote automatique, radio, transpondeur, parachute. Prix neuf : 120 k€ full options Prix d'une formation : 30 h à 100€ = 3000€ environ, duré formation environ 12 mois Prix occasion d'un ULM polyvalent (balade et voyage) 30 K€ (Moteur 4t, croisière 160 kmh, 4 h d'autonomie) Location emplacement d'ULM 160€ mois Assurance 2015 RC ULM 321.35€ + licence fédérale 80.19€ (FFPLUM) Si vous voulez d'autres infos, n’hésitez pas, je connais très bien le sujet, je vol 100 h par an. Bon vol, bonne route à tout les Ferrarista

+1 moi pareil et je trouve impressionnant la décote déjà subit en moins d'un an par la speciale, je me souviens de la sortie de la Scud, impossible d'en trouver une d'occasion la 1ère année ou plus cher que neuve

Soyons réalistes, en effet les prix des 348 montent, mais encore très modérément. Il y a 1 an, on trouvait des 348 entre 28 et 40-42000€ Aujourd'hui, on serait plutôt entre 32 et 46-48000€, donc à mon sens la hausse reste modérée, 10 à 15% dans l'année tout au plus. Après, celles que l'on peut voir sortir à 60-90 voir 110.000 existent, valent en effet davantage que les annonces classiques mais restent des exceptions avec des particularités excessivement rares : "time capsule" affichant moins de 1000km, véhicule dans un état de conservation exceptionnel (j'ai pas dis très bon mais exceptionnel), 348 restauré (c'est encore rare), 348 GTcomp. etc.... Lorsque je vosi une telle annonce, même si elle n'est pas révélatrice du marché, je me permet de la mettre ici. Il faut savoir que cela existe aussi. Contrairement aux idées préconçue, une 348 cela peut aussi valoir très cher !!!! Ne pleurez pas, la 348 reste encore une Ferrari abordable mais pour ceux qui attendent en rêvant de toucher la leur à 19499€ (après avoir négocié les 500€ sur les 19.999€ affichés), je pense que c'est définitivement raté car la 348 à déjà atteint son prix plancher... et cela fait 10 ans qu'elle y stagnait.

Plus de Ferrari en stock !! mais quelques belles sportives encore... Honneur a la plus vieille : une Talbot Lago record... Un proto coupé Alfa... Une Lancia Flavia sport... A suivre...

Pas de soucis je fais pas comme exode, le miens est deja sur silence

gris-gris ... peut-être que ça porte bonheur j'aime bien ton nouvel avatar

Alors JF, c'est aujourd'hui que tu as pris possession de ta modena? Ptite photo ?

Une petite accélération à froid ? https://www.facebook.com/video.php?v=742878279080567&set=vb.742745565760505&type=3&theater

Bonjour, Pour ma part, la F355 est tres fiable. Cela fait 3 ans que j'ai la mienne et c'est un vrai bonheur. Quand j'ai achete la mienne, tout avait ete fait , comme ca, une tranquilite d'esprit pour un certain temps Pas un seul souci, une batterie neuve et un capteur de vitesse a 150 €. Voila les seuls frais pour l'instant. En 2015, il y aura la grosse revision et je prevois moins de 4000 € pour la faire la ou je l'ai achete. 650 € d'assurances par an en tous risques. Budget raisonnable, je l'utilise regulierement et j'y fais tres attention. Et cela reste une voiture avec un nom prestigieux Mais quand on monte dedans et que l'on roule meme a faible allure, toutes ces considerations d'argent , de defauts ou autres problemes eventuels sont tres tres loin. Chaque modele que tu convoites est different. Fais toi plaisir avant tout, on n'a qu'une vie !! Bon week end Philippe

Bien marrante celle la même si je suis pas sûr que tout le monde ait compris ...

En fait TripleBlack, pour faire la vidange sans laisser une goute de la vieille huile, le garage est équipé d'une sorte de boule métallique montée sur des roulements motorisés. On met la voiture au centre de la boule, on l'accroche grâce à des sangles autour des 4 pneus, et la voiture peut alors bouger sur 360 degrés. Ils ont un programme automatique en fonction de chaque modèle, qui emmène la voiture aux angles qu'il faut, dans un ordre bien particulier, et qui permet de vider totalement les liquides, huile, essence, etc... C'est très impressionnant à voir. Nan je déconne. Beaucoup plus sérieusement, un ami à moi, ayant eu pas mal de Ferrari anciennes (275GTB, Lusso, etc...), y compris une 308 carter sec, et qui connait très bien les personnes de chez Pozzi, m'avait lui aussi dit un jour qu'il fallait faire la vidange dans une pente. C'est pour ça que ce que m'a dit le Japonais ne m'a pas choqué plus que ça.