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Vous avez vu Loucho vends sa 599 GTB Fiorano Full Black a un prix attractif . Franck il est temps de passer à la vitesse supérieure

Caractéristiques Année de production : 1991 Couleur Extérieure : Noire Couleur Intérieure : Cuir Tan Couleur Moquette : Noire Motorisation : V8 à 90° de 3 405 cm3, 4 soupapes par cylindre, Gestion Motronic 2.5 Boite de vitesse : Manuelle 5 rapports Puissance fiscale : 21 CV Puissance : 300 ch à 7 200 tr/min Couple : 324 Nm à 4 200 tr/min Vitesse maximale : 255 km/h Numéro de chassis : ZFFKD32B000089209 Kilométrage : 55 500 Historique Ce véhicule a été importé par Pozzi Levallois et delivré neuf en France le 05 Juin 1991. J’ai acheté la voiture en Angleterre chez Joe Macari, celle-ci étant toujours immatriculée en France. Je l’ai importée au Luxembourg en Février 2009. Depuis cette date, toutes les révisions ont été effectuées annuellement au garage Winandy (Concessionnaire Officiel Ferrari jusqu’a fin 2011). Entretien Date Garage Description / Km 3-Jun-91 --- Ferrari Pozzi --- Certificat de Conformite 5-Jun-91 --- Ferrari Pozzi --- Date de 1ere mise en circulation 7-Jun-91 --- Ferrari Pozzi --- Remplacement moteur leve phare G 165 26-Aug-91 --- Ferrari Pozzi --- Revision des 1,500 km 1,120 21-Nov-91 --- Ferrari Pozzi --- Vidange moteur + remplacement filtre huile 4,924 18-Apr-94 --- Ferrari Pozzi --- Revision des 10,000 km 13,518 21-Apr-95 --- Ferrari Pozzi --- Vidange moteur + remplacement filtre huile + Pneus AR 16,540 1-Aug-97 --- Ferrari Pozzi --- Revision des 20,000 km avec distribution 23,552 18-Jun-98 --- Ferrari Pozzi --- Essai et controle voiture 30,221 22-Jul-98 --- Ferrari Pozzi --- Remise etat climatisation 31,152 28-Jul-98 --- Ferrari Pozzi --- Remise etat climatisation 31,152 2-Dec-99 --- Ferrari Pozzi --- Vidange moteur + remplacement filtre huile 33,600 2-Apr-01 --- Ferrari Pozzi --- Vidange moteur + remplacement filtre huile 35,394 6-Jun-01 --- Ferrari Pozzi --- Remplacement jauge a essence 35,593 16-Nov-01 --- Ferrari Pozzi --- Remise etat climatisation + systeme toit ouvrant 37,910 22-Mar-02 --- X.G Automobiles --- Vidange moteur + remplacement filtre huile 38,292 6-Dec-02 --- Maranello Sales Ltd --- Revision avec distribution 39,664 29-May-03 --- Maranello Sales Ltd --- Verification bruit et air conditionne 40,677 16-Dec-04 --- Auto Sport Bezons --- Remplacement Thermocouple et sonde 41,853 30-Jan-09 --- Verdi --- Revision avec distribution, nettoyage reservoir 44,002 21-Mar-09 --- Ferrari Winandy --- Verification bruit -> roulement courroie alternateur 44,874 11-Apr-09 --- Ferrari Winandy --- Boitier thermocouple gauche 45,004 9-Oct-09 --- Electro Volt --- Reparation demarreur 21-Oct-09 --- Goedert --- Montage nouvelle batterie 28-Apr-10 --- Ferrari Winandy --- Revision annuelle, vidange 45,882 14-Feb-11 --- Maranello Classic --- Parts Boitier thermocouple droit 21-May-11 --- Ferrari Winandy --- Revision annuelle, vidange 47,348 4-Apr-12 --- Winandy Freres --- Revision avec distribution, controle soupapes 48,487 6-Apr-13 --- Winandy Freres --- Revision annuelle 49,697 28-Mar-14 --- Winandy Freres --- Revision annuelle, vidange, sondes Lambda changees 51,957 5-Apr-14 --- Winandy Freres --- Fixe masse ralenti moteur 52,047 21-Jun-14 --- Winandy Freres --- Reparation + recharge air conditionne 52,959 La voiture est saine mécaniquement, embrayage et freins ok, régulièrement suivie et utilisée pendant les beaux jours. L’intérieur est en très bon état. Carnet et factures disponibles. Je la vends car en recherche d’une 360 Modena. Informations sur la vente : TROP TARD, ELLE EST VENDUE ! Prix de vente : 24 000 EUR Département : Luxembourg

Non non j'suis la , je somnolais

Météo prévisionnelle...5 6 et 7 dec à Carcassonne Vendredi 5 ...soleil voilé, froid le matin 1 à 2°------frais 8 à 9° l'après midi. Samedi et dimanche idem, sortez vos doudounes, mitaines, bonnets et chauffe pieds seront susceptibles d'êtres indispensable ! les chasses neige et autres sableuses ne seront pas sollicitées !!! ...par dessus tout, nos GT coeur, joies du pargage et sourires seront au beau fixe... à bientôt !

Je crois que c'est le soir où il a thé dansant...

Pour moi, ce n'est pas un essayeur ce type, c'est juste un guignol qui fait n'importe quoi pour amuser la galerie.. J'ai une sainte horreur de son show à la gomme !

avant de tenir des propos aussi désobligeant et de plus infondé pose des questions renseigne toi regarde et surtout essai le véhicule avant de nous lâcher un nom comme Carkson (l'orang-outan) sur lequel personnellement j'en ai rien a foutre. Quand on meme L'Automobile on ne s'arrête pas a une marque !!! Sur ce pour moi la discussion est close

Bonjour, 40 ans, Parisien, plutôt très intéressé par les autos et les motos, certains disent passionnés, d’autres disent débile, surtout les filles d'ailleurs, et plus particulièrement mon épouse, ce qui m'amène à la conclusion suivante, les filles c'est pas des garçons comme nous. Bref, j'aime les autos, mais d'abord les motos, de toutes sortes, pas de religion de ce coté, toutes les marques, tous les styles, j'ai essayé d'avoir un peu de chaque depuis que j'ai commencé la moto (enfin la mob, ok, ne soyez pas désagréables). Aujourd'hui je suis plus custom que sportives, le naufrage de la vieillesse… Mais on m’a forcé la main (il est ici, il se reconnaitra). Bon alors, les autos, déjà petit j'aimais les autos anciennes, alors avec le temps ben ça ne s'est pas arrangé, parce que les anciennes de petit, ben elles sont carrément vieilles aujourd'hui. Mais c'est pas grave j'aime ça, de la fin des années 50 aux années 90 principalement. Beaucoup les Anglaises, mais aussi les Allemandes, pas du tout, mais alors pas du tout les Italiennes (Attends c'est pour rire, me vire pas tout de suite toi l'admin). Non en vrai, à part les Anglaises qui sont les seules vraies autos dignes d'intérêt (notez et apprenez ça par coeur), j'aime les allemandes, surtout une marque comme beaucoup ici j'imagine, quand ma maman faisait les listes de courses, j'ajoutais toujours une 911 à la fin, dans le doute. Bon ça n'a jamais marché. Mon graal automobile est et restera la RS 2,7, parce que elle et moi sommes nés la même année et que c'est la plus pure des autos de sport. Bon je ne vous fait pas l'apologie des Porsche, plein de gens le font mieux que moi. J'ai aujourd'hui exorcisé ce besoin, prêt pour la suite. Comme il est quand même difficile d'ignorer la plastique des Italiennes, je me devais de m'y intéresser. Je fais un peu de rallye historique, alors je me suis retrouvé à acheter des petites autos pour cet usage. Oui petites, même si je sais que la 250GT Boano est éligible au Monte-Carlo, il n'y en avait pas de dispo sur leboncoin quand j'ai cherché... Et après avoir usé plusieurs MG dans la neige et la poussière, j'ai craqué pour une Alfetta GTV inox (finalement pas pour le rallye), puis une Lancia, parce que Lancia est et restera (bis) la plus grande marque de voitures de rallye (Toujours la même galère avec les annonces, j'ai du acheter une Fulvia parce qu'il n'y avait pas de Stratos groupe IV sur le bon coin quand j'ai cherché, zut.) Les grosses autos maintenant. J'ai toujours été plus fan de Lamborghini que de Ferrari, parce que l'outsider a toujours un coté plus sympathique, et que la Miura, ben c'est la Miura... On se fout de savoir si c'est une bonne ou une mauvaise auto, elle est sur la liste des 10 plus belles autos du monde et puis c'est tout. Et comme ma Ferrari préférée (comprendre aussi: accessible) a toujours été la Dino et qu'à l'époque, tout le monde disait que ce n'était pas une vraie Ferrari, du coup, je n'étais pas très Ferrari. Bien sur les années 50/60 ont produit les autos de course rouge les plus désirables et comme je ne suis pas buté, j'ai tempéré mon jugement. D'abord avec les images de l'enfance, la 308 de Magnum est gravée en moi, comme la 308 GpIV du Tour de France. Ensuite avec ce poster de Testarossa accroché dans ma chambre à coté de l'éclaté de la NR750, parce que même si on n'est pas Ferrari, on ne peut pas rester indifférent à la Testarossa, ce coté démesuré et torturé qui était le propre de la supercar absolue à cette époque... et qui est bien désuète aujourd'hui à coté d'une 430 Scud, sans même parler d'une F50/Enzo/LaFerrari...Bref qu'on le veuille ou non, cette marque fascine quand même un peu. Mais pourquoi? Excellente question, pourquoi se passionner pour une marque à la réputation sulfureuse quand Porsche produit des outils capables d'aller chercher le pain et de taper des chronos, en tournant autour de nombreuses Ferrari. Oui pourquoi? J'ai commencé à comprendre l'année dernière. Je me rend sur un événement au Mans nommé Exclusive drive dont le concept est de permettre aux proprios de GT de rouler avec leurs autos et aux constructeurs de faire essayer leurs gammes sportives. je passe sur les essais de catherham, Mini JCW et autre Touring Cup pour ne parler que des rouges. Je tourne autour de deux 458, une speciale et une challenge, bon normalement, ça ne m'attire pas plus que ça ces autos, un peu trop moderne pour moi.. mais je me dis qu'il ne faut pas mourir idiot. Je parle au pilote:- Bonjour Monsieur, tu m'emmènes dit? - Ben oui, viens mon p'tit - C'est rigolo ton auto là - En revanche moi tu sais je ne roule pas vite - Oui je me doute, c'est pour ça que tu t'es acheté une 458 challenge - Voilà ! (hilare) - Plonc 1e, BroooooooAAAAAAAAAAAAA (à bloc) Et là, suivent 7 ou 8 tours, le mec oublie qui il veut sur la piste, le tout dans un calme parfait, tout à l'air archi facile, le confort est total à une vitesse de dingue, ça passe à 220 là où dans la touring cup en slicks à 180 tu es à l'agonie, la boite est démente, ça ne fait pas un bruit, la douceur est totale, tu peux te concentrer sur les hurlements du V8. Drôle d'expérience; franchement ce n'est pas mon style, mais il faut essayer. C'est à part ce truc. Fin de la séance: - Elle est vraiment bien ta voiture Monsieur, celle de derrière aussi remarque (une 458 spéciale) - Elle est à moi aussi remarque - Ouais? - Ouais. - Ben ouais j'suis con moi, faut les deux. - J'en ai neuf en fait - Ah. - Daytona, F40, etc... - Ah oui quand même, dis moi, comment on roule avec neuf voitures? - Faut un grand camion - Ah ouais, pas idiot. Bon c'est bien joli tout ça, mais celle qui m'intéresse le plus est un peu plus loin... je l'avais repérée en arrivant le matin, une 308 GpIV. Rebeloteavec le proprio: - Bla bla tu m'emmènes? - Monte, et fais signe si ça va pas. - T'as prévu de rouler vite toi - On teste la voiture pour le Tour Auto, alors oui - Parfait Bon là on change de monde avec la 458 1/ le bruit 2/ l'ambiance 3/ les performances Mes souvenirs de 308/328 sont que ce n'est vraiment pas très axé sport, mais plus GT. Ben là doit y avoir pour 2 fois le prix de la caisse en prépa. La bagnole est d'une vivacité folle, en restant un rail en appui, le moteur hurle, prend ses tours à la folie,ca freine de manière hallucinante, et le mec au cerceau l'emmène vraiment, vraiment bien. Ca faisait longtemps que je n'avais pas été épaté par le pilotage d'un mec. Ou alors la bagnole est mortelle. Surement un peu des deux. Ces quelques tours ont éclipsé la challenge, je suis descendu de là en lisant les annonces de 308GpIV, allez je vends tout et j'achète ça. Le choc émotionnel. Ma came absolue. 1/ Les anciennes, y a pas mieux. 2/ Une caisse de piste, c'est vraiment bon. Et c'est là que j'ai enfin compris la fascination pour cette marque. Jamais une GT3, une RSR ou une RS ne m'auraient transporté comme ça.Et pouvoir monter dans tout ça à la suite sur la Bugatti était vraiment étonnant. Drôle de journée. Le résultat de tout ça est que je me suis mis à regarder les annonces de 308 Carbu, bon je ne trouvais jamais mon bonheur, entre les annonces bidons, les vendeurs à fuir, les états insupportables ou les prix déments... du coup j'ai un peu élargi ma réflexion. Et j'ai repensé au poster. Bon soyons clairs, trouver une NR750 c'est dur. Et puis c'est inutilisable. Et moi j'aime bien me servir des trucs. C'est là que j'ai commencé à regarder des annonces de V12... enfin de 12 à plat, enfin de V12 à 180°... Mais franchement, à l'avant c'est mal placé, moi les moteurs, je les aime dans le coffre. Donc vous l'aurez compris, je me suis dit "Mais pourquoi tu ne t'achèterais pas une Testa"Mais parce que c'est gros, grand, lourd et torturé (cf. plus haut). Alors j'ai appelé un copain qui en a une et je suis allé la voir. Bon ben en fait c'est bas, racé et fluide.Et après une semaine, je m'étais autorisé intellectuellement à: 1/ Acheter une Ferrari2/ Considérer une Testarossa dans toute sa démesure A partir de là, tout est allé assez vite, je me suis rapidement focalisé sur une monospecchio parce quitte à faire une bêtise, il faut la faire bien,alors j'en ai parlé à tout le monde autour de moi, et au bout de quelques temps est arrivé le coup de fil "Ecoute j'en connais une, le proprio a plusieurs autos et ne serait pas contre la vendre".Je suis allé la voir un vendredi soir avant de partir en vacances. Vite fait. De nuit. Voiture sale. Bon ben je la veux quoi. Donc en clair à peu près exactement ce qu'il ne faut pas faire pour acheter une auto. Je passe sur les discussions suite à cette visite avec les pros pour bien comprendre de quoi sera fait l'entretien, et quel usage je pourrais envisager de cette voiture. De menues discussion matérielles et un virement plus tard, zou, Samedi dernier je prenais possession de MA Testarossa. A peine croyable.L'icone absolue des années 80. Je vous raconterai mes premières impressions une prochaine fois, je pense avoir déjà été trop long sur ce coup.Mais bon, me voilà parmi vous. Bonjour !

Bonsoir, moi je viens d'en recevoir une de 360 de la part de cheval cassé, prix très correct, envoi en 3 jours et auparavant il m'avait envoyé des photos des 2 modèles qu'il possédait afin que je choisisse. Tu peux le contacter , il aura surement. Cordialement

pas encore, mais ça ne tient qu'a toi, tu n"as qu'un mot à dire et hop,

Un petit clin d’œil à notre Vincent national la première partie de l'immatriculation est bien réelle.

Et toc, prends ça!!!

Il bave devant les V8 surtout, plus agiles, plus vives que le bateau V12 de Papy ! :lol:

Vincent est au lit. ? Il a trop veillé hier soir !

Tu as remarqué aussi...

C'est vrai que sur ce forum il y a des membres mal pensants.

Mon ex est différente de celle vendue en Espagne. Les jantes sont de couleur Or mat et les stripes de couleur Or. Pour rappel.... Je confirme, elle est vendue.

Ma DBS est passée rapidement chez le sellier cet AM. Petites retouches sur le siège conducteur au niveau du bourrelet, là où s'usent tous nos sièges. Une adresse à retenir sur Toulouse NOT et Fils à Lespinasse Super boulot

Depuis quand les produits de luxe sont impactés par la crise ? Les boites de luxe ne se sont jamais aussi bien portées depuis le début de la crise. Et les riches sont de plus en plus riche.

Je vous rejoins tous, on est jamais trop prudent surtout quand on parle gros sous... Y'a peut-être aucun loup, mais le mieux est de vérifier chez Gauduel comme tout le monde te le recommande...

un probleme...une solution...BERNARD

Circulaire DA n°13-006 modifiée en février 2013 BOD 6967 NOR BUDD 1300884C http://www.fiscalite-automobile.fr/wp-content/uploads/2013/05/circulaire-DA-13-006.pdf

je stock ou il faut mais quand je craque je craque

C'est Rikky qui dois bien ce marrer aujourd'hui

Se sont pas des angles qu'on aime faire en stradale !!!

Étrange en effet sa réaction. Surtout qu'elle est en vente depuis déjà un bout de temps, alors pourquoi cette soudaine précipitation ?!

Moi, j'ai pris ma carte du PS puis je me suis fais faire un certificat médical pour phobie administrative, j'ai plus qu'à me faire élire député puis nommer ministre et je ferai des grosses économies en impôts... Je suis quand même un fin stratège

Une calamité economique, la risée du monde entier. "Moi président" "moi président" toi ta gueule!!! J'arrête avant de me faire virer mon profil

Ça reste un bon chacal

Je ne vois pas comment l'administration fiscale peut revendiquer une telle qualification pour une automobile, sauf à ce qu'elle considère que tout vehicule de plus de 30 ans entre dans la catégorie "objet de collection"...Dans ce cas, il faut exiger le texte officiel de la part de l'administration fiscale. Pas de texte, pas de taxe... Par contre, on peut très bien verser cette taxe "spontanément" sans attendre qu'elle soit appelée. Je serais bien curieux de savoir à quel titre GT Spirit réclame cette taxe qu'il ne peut en aucun cas percevoir directement... Il doit y avoir un imprimé fiscal et le chèque doit être libellé directement auprès du Trésor Public. GT Spirit n'est pas Officier du Trésor... Flamby aurait-il encore frappé ?!...

Budgete les reparations et ce sera bon ..... Je viens aussi de passer de ma R8 a une 430 .... elle a une garantie power new, mais les durites sont pas faites et les collecteurs non plus ..... prévoit 3000 euros pour ca et voila .... la mienne a d'autres trucs qui marchent pas et qui risquent de me couter aussi cher :-) Si tu veux un conseil fait gaffe a toutes les merdes electriques que la voiture peut avoir ! teste tous les boutons ! je l'ai pas fait et maintenant .....

merci encore Olive pour tes lumières ;) !!! il est vrai que je ne suis pas dans l'urgence !!! mais il reste intéressant de savoir ( un peu ) avant de faire... :D je pense malgré tout le faire en début d'année car FIORANO m'a indiqué que je devrais y songer selon le bruit écouté ( sans urgence pour autant pour l'hiver)... :( et donc je prendrais ensuite ma décision du modèle !!!! AA++ max

Le capristo est en inox poli ou plutot chromé je crois, le powermotive c'est du "brut", à l'ancienne, tu vois les soudures etc mais costaud et ils sont développés sur banc comme capristoApres je pense qu'en qualité c'est identique. Capristo s'est pas la reference non plu, un membre du forum bien connu à cassé une de ses sorties capristo avec les vibrations, moi qui ai aussi la marmitte capristo ( que j'ai retirée) j'ai eu mon kit ressort qui s'est cassé et que j'ai du changé... Il ne faut pas croire que parce que tu payes le double c'est mieux.. Apres ils sont bien finis les capristo et performants egalements. Perso j'ai opté pour le rapport qualité performance avec powermotive. Mais a ta place je ne les changeraient pas maintenant sans raison ..

Franchement si je retrouve une grigio nurburgring intérieur rosso je prends direct

Et oui tu as raison. Ça marche mieux que les smiley de l'iphone ou ipad

Tout à fait Yves, on comprends rien, on ne sait pas ce que veux dire "On sait tous d'où vient le problème et je ne souhaite pas ouvrir le débat..." mais tu parles de couille molle un peu plus loin :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Schnitzer > tu partages quoi sur le forum ? Signé : une couille molle qui passe du temps à partager plutôt qu'à fighter ou écrire "lol", "+1" ... @+

Ce qu'on comprend en lisant ton post c'est qu'en dehors des tes potes et de ceux qui sont d'accord avec toi, le reste des participants sont 1) pas intéressants 2) des couilles molles. Bon esprit donc. Bravo pour l'ouverture. Visiblement tout le monde ne partage pas ton avis sur le forum. Sinon moi aussi je suis pour le retour de Danny. Tout en ne sachant pas pourquoi il est parti.

J'ai failli craquer pour un Yak 18A, mais ça c'est pas fait Un ancien, de la gueule, un moteur d'homme et une capacité voltige c'était le top (ou le 52). @+

Allez, revenons à nos moutons, les travaux.

Arrêtez de me parler de cette R8 ça me rend fou !!!... :angry: Pour le Telethon si ma F430 n'était pas assez rapide ou pas prête, j'ai une meilleure idée (en plus de scalper le Don't Speed bien entendu mais ça, ça va de soi... ) : je monte la veille tout simplement, comme ça on boira des canons avec les fous furieux du Sud Ouest ! Ouais, c'est pas mal ça finalement, Oliv démerdes toi pour faire la route tout seul... :D Ça t'apprendra à ramener ta fraise espèce de.... :D

Pas facile de voter , si on ne connait pas tous les éléments du problème !

oliv au top dans les cales et la reprog

Voila un topic qui vit et des passionés qui se voient en plus. Je vais demenager dand l'EST

50.000 pour moi et elle est parfaite ! Et j'adore le couscous en plus

c'est hallucinant quand meme que les km fasse si peur

Salut Paul, Je suis passé hier soir au garage de Coyote et de son frère. J'ai pu voir ta superbe 307 avec sa nouvelle peinture vert bleu rouge. Bon, coyote m'a demandé un autographe. Je ne me suis pas fait prier. Le plus facile et la surface la plus importante est le capot. Coyote m'a fourni le tournevis à bout plat, idéal et là, j'ai fait une magnifique signature "James Bond". C'est grandiose, du grand art. En tout petit, je t'ai inscrit 007, mais en tout petit. Je pense que ta 307 Pigeot Polyuréthane va prendre très vite de la valeur. En tout cas, un grand Merci à la famille Coyote pour leur accueil et leur collaboration à cette fresque unique et indélébile, sauf peinture intégrale. Mdr Salut mon polo. À très bientôt. James.

Bon encore un revendeur qui ne semble pas vraiment connaitre ses produits : Boite 5 Mais bon a voir : http://www.leboncoin.fr/voitures/278997841.htm?ca=12_s