Classement

Ton développement se défend mais tout ça constitue une vérité à un instant T, et rien ne permet de s'assurer que cette situation va perdurer.Si je veux me faire l'avocat du diable, le UK ne va pas si bien que ça, c'est la finance londonienne qui va bien, le reste du royaume-uni est loin d'avoir retrouvé son niveau d'activité d'avant 2008. Quant à la finance londonienne, et l'immobilier londonien, ils dépendent en bonne partie des capitaux russes et moyen-orientaux. Depuis quelques semaines les russes sont rincés par la chute du rouble, ils sont tous en train d'annuler leurs vacances à Courchevel donc à mon avis on peux considérer que pendant au moins deux ans, ils seront absents du marché des autos de collection. Quant aux pétro-dollars venant du golfe, avec la chute du pétrole, ils vont considérablement se calmer aussi. Les USA tiennent aussi la route mais en grande partie grace à l'essor des pétroles de schiste, sauf que là aussi, c'est en train de mal tourner. Halliburton, l'un des leaders du secteur à annoncé en fin de semaine plusieurs milliers de licenciements. En résumé, personne n'a aucune idée de ce qu'il va se passer. Un petit grain de sable dans l'ordre bien établi (et la chute du pétrole est ici plutôt une dûne qu'un grain de sable) et tout est remis en question. La hausse vertigineuse du prix des autos de collection en très peu de temps a toutes les caractéristiques d'une bulle, et une bulle ça finit toujours par exploser. La dernière bulle en la matière, elle a éclaté au moment de la guerre du golfe, quand le marché mondial du pétrole à été complètement déstructuré........ Alors je ne sais pas plus que les autres comment les choses vont évoluer, mais je pense qu'il vaut mieux faire preuve d'une grande prudence. Ceux qui gagnent le plus d'argent en ce moment, ce sont les maisons de vente aux enchères, qui elles n'ont rien à perdre !

James, je crois qu'on a été démasqués. Je t'avais bien dit que cette couverture Ferrarista n'était pas bien sûre. Appelle Moneypenny; il faut qu'on en parle à M.

c'est maintenant ... c'est ici ... c'est une fois seulement ... c'est peut etre pour toi c'est une piece unique au monde ... une oportunité exclusive ... de se procurer ce tableau exceptionel pour toi et pour la AFM TELETHON l'operation annuelle d'exception conduit par LES GT DU COEUR de Carcassonne evenement incontournable des passionnés de l'automobile et une volonte d'aider les autres et pour certains le choix est difficile de payer des impots ou d'etre l'heueux propriétaire de l'expression de liberté et surtout exprimer l'expression du challenge d'etre mieux, etre un gagnant un leader comme le demontre les enfants avec des difficultes enormes toujours determinés toujours combatifs toujours motivés et pour eux la vie de combativite de tous les moments et un noel dit normal, impossible mais avec l'amour toujours au rendez-vous et un sourire offert l'occasion pour nous de simplement tendre la main et avec toutes les facilités qu'on a pourquoi s'en priver si il y avez un geste a faire c'est maintenant au jourd'hui ceux qui ont vu les enfants au telethon comprennent et reviendront pour nous tous je vous dis paix sur terre un sourire pour tous et joyeux noêl

Olivier, tu connais le mot "humilité"? En tout cas, j'espère FORT qu'il ne t'arriveras rien, à toi ou aux autres usagers de la route que tu risquerais de mettre à mal (pour rester politiquement correct..)à force d'avoir ce type de comportement complètement en dehors des règles de la route... Même si on aime tous alliumer de temps en temps, ne pas oublier que nous ne sommes pas seuls, et ce n'est pas parce que ton portefeuille est bien garni que ça te sauvera en cas de malheur.. Personnellement, ce genre de motards, je ne les regarde même pas et les laissent aller faire leurs conneries seuls. Et bien entendu, tout le monde ici applaudi ce genre de comportement complètement inconscient, c'est vraiment paradoxal ! Ne fais pas le con Olivier, tu sais très bien que la vie, c'est précieux, tu es très bien plaçé pour le savoir.. ;)

mais aussi un tache grise dans un super garage, donc on est tranquille

SFLux >> Merci, c'est exactement le type d'info que je recherche. Donc il faut envisager un acompte une fois l'auto vue, et un 2nd déplacement avec solde une fois la des-immatriculation faite. C'est exactement ça, et je l'assume. Par contre je ne me souviens pas avoir exprimé vouloir une "belle" Maranello, même si je préférerais évidemment la trouver dans une association de couleurs à mon goût. Comme l'exprime Scheid dans son message, le coût de fonctionnement annuel de ce genre de jouet est "coquet" pour des personnes appartenant à la classe moyenne + et qui veulent gouter au plaisir des voitures de grand luxe. J'envisage de passer à ce type d'auto pour rouler avec (comme tu sembles le faire justement), pas pour la garder au fond d'un garage en surveillant sa côte. Les aspects statutaire et "placement" ne m'intéressent pas. Certains trouvent leur plaisir dans la contemplation et la possession d'un objet, d'autres dans les moment qu'ils vivent avec en profitant du moment présent. Dans le même ordre d'idée, pour avoir eu l'occasion d'y goutter à plusieurs reprises, une berlinette rouge ne me correspond pas alors qu'une Elise oui. J'ai un gros coup de coeur pour cette GT fabuleuse, c'est inexplicable mais c'est comme ça. Par contre j'ai une idée assez précise du PRK et je préfère me garder un bon 10k€ annuel sur 3 ou 4 ans d'avance pour en profiter, en partant du principe que de toute façon ça se revendra mal (surtout une fois que je lui aurai rajouté 50 ou 100 000 km !), plutôt que de serrer les fesses avant de payer chaque service annuel, de psychoter au moindre bruit mécanique suspect, de dramatiser une rayure ou de me renseigner sur la consommation d'essence ou le tarot des assurances... Si c'est possible j'aurai de la chance et saurai en profiter, si ça ne l'est pas je passerai à autre chose. J'ai bien compris qu'acheter un "bel exemplaire" c'est mieux, et que le conserver soigneusement c'est encore plus mieux ! Je respecte ceux qui le font au sein de collections privées ou des "placements d'actifs" d'autant que ça n'éveille aucune jalousie chez moi. Je trouve même que c'est une bonne chose pour l'histoire de la marque. Mais pour moi une oeuvre d'art n'a par définition pas de fonction, or une Maranello ça procure tellement de sensations que sa fonction est évidente : rouler, rouler, et rouler encore avec les sens en éveil et le même sourire de crétin-loin-des-alpes que celui que j'ai avec la Lotus ! Une moins nickelle (carrosserie, intérieur, jante frottée) m'ira très bien du moment qu'elle roule droit, que le moteur ronronne correctement, et qu'il me reste la marge de pépettes nécessaire pour "rouler sans compter ni cogiter". Appel de phare, Bernard.

bar à huile d'olive ? Ici la recette > http://www.recettes-et-terroirs.com/recette.php?id=347

Oui j'en ai prise deux matin... En fait j'en ai plein d'autres mais je ne les ai pas posté pour plusieurs raisons : - c'est long à faire car je dois les alléger sinon ça passe pas - celle où elle est sur le siège, on voit qu'ils sont pas très propres car pas eu le temps de faire l'interi depuis le retour du Telethon et si Don't Speed voit ça il va hurler - j'ai du arrêter car j'ai eu droit à la maison à un "Bon maintenant tu viens parce que tu nous fais chier avec tes miniatures et ton forum à la con..." :D

oui, un épuisé, mais que cela fait du bien....

Bon , vous voyez pas ma tete , mais je suis ecroulé de rire . Plus de like , des allumettes sous les yeux et mon lit qui m'appelle . Alors good night les mecs .

Youpi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je suis heureux pour les enfants et l'action que même Les GT du coeur !!!!! Merci , pleins d'émotion.......... Alain

FINI FINI FINI 00H00 CLOTUREE "Enchère gagnée par téléphone par un (s) anonyme (s)"

tu va le facher c'est casino royale sa boule Grigio

C'est exactement moi aussi , a la maison

Bonsoir à tous, Quelques news : Après avoir, comme expliqué plus haut, terminé la partie mécanique (petite mécanique : pneus et freins neufs, la vidange vient d'être faite, montage du pot Larini, et réception de la housse de toit qui est conforme à l'origine ) je me suis attaqué à la cosmétique. Comme je l'avais expliqué plus haut je pensais seulement teinter le siège conducteur pour "gommer" les petits accrocs dus à chaque montage et descente de l'auto..... Donc j' ai attaqué en premier la partie nettoyage des cuirs ( panneaux de portes, sièges, tableau de bord) avec du savon à la glycérine, rinçage et essuyage avec le micro fibre.....l'eau dans le seau du gant de lavage était bien sale ! Ensuite en regardant de plus près en plus du siège chauffeur le panneau de porte gauche était lui aussi "griffé" donc décapant sur les 2 parties, 2h de séchage, application d'une couche de primaire, 2h de séchage, teinte cuir noire, 2 h de séchage.......ouf le cuir est nickel comme neuf , par contre de l'autre coté ......ben ça fait moins beau maintenant ! Allez je recommence la même opération sur la partie passager. Seul le tableau de bord n'est pas traité mais il est super beau et le baume cuir va gommer cette différence de teinte que j'ai aujourd'hui. Reste plus qu' à passer un léger coup de fixateur sur tous les cuirs, puis ensuite la partie nourrissage de ce cuir avec du baume cuir jusqu'à plus soif.... et ensuite lustrage du tout pour retrouver un cuir comme neuf, mais un peu patiné. En tous les cas super content du résultat (des photos suivront quand j'en aurai fini avec l'intérieur). Pose de mes nouveaux tapis sur mesure avec une petite touche "tunning" un petit cavalino rampante fixé avec des vis exprès sur le coté du tapis.....j'aime bien. Pour l’extérieur : Achat d'une polisseuse orbitale excentrique, pneumatique réglable avec un plateau de 2' soit 5 cm, pour faire les coins et recoins de la 348 ça va bien le faire, pour le reste de la carrosserie avec de plus grandes surfaces planes j'ai déjà une orbitale pour lustrer. La décontamination de la peinture est faite, traitement lustrage Meguiard , puis cire protectrice Meguiard toujours et ouf......c'est fini. Dans une petite quinzaine je pense je pourrais poster (je l'espère) quelques photos de la belle !

Merci Onurbelina... J'adore......

reviens léon

J'ai plus de like désolé C'est bon, joke

Vous inquietez pas pour moi Faut les dresser dés le début sinon t'es mort

jamais, je suis pas un kéké tuning moi la sonorité me convient parfaitement, j'entends le moteur, le petit coup de gaz au rétrogradage en mode sport, ça empêche pas mon épouse de dormir (et donc la seule chance qu'il me reste de faire une petite pointe l'air de rien, sur autoroute allemande il va de soi )

Demain , je retire le reblochon , par solidarité avec James ... dans l'attente d'excuse officielle !!!....

Bon allez, j'y vais de mon expérience... Il y a 30 ans, je rêvais de faire de la monoplace et d'acheter une 308 GTB, je venais d'avoir 26 ans et mon diplôme d'ingénieur en poche pour gagner plein de sous (croyais-je... ). Je suis donc allé faire l'Ecole Winfield au Castelet, non pour remporter le volant, j'étais quand même réaliste, mais me jauger vu que je n'avais jamais fait de compet... Le verdict fut sans appel, bonnes sensations, bon coup de volant, bon sens des trajectoires, mais beaucoup trop vieux (!...), inexpérience de la compétition dangereuse pour aller se frotter aux jeunots immortels de la formule Ford et surtout trop impliqué dans la mécanique (ma formation) pour aller vite sans se poser de questions... Moralité, va faire des rallyes avec une petite auto pas chère pour t'habituer à la compétition, et ensuite essayes plutôt la Coupe R5... C'est ce que j'ai fait, une 104ZS à 10.000F préparée Groupe N, des potos dont un garagiste qui me transportait l'auto et faisait l'assistance avec comme seul salaire, les repas, l'hôtel 2* et le partage de vrais moments de bonheur ! Tout ça avec mes petits moyens de l'époque qui m'ont permis de gagner ma première victoire de classe (J'avais fini avant dernier, mais on ne retient que ceux qui gagnent !!! ), et d'avoir mon nom imprimé sur Échappement, le début d'un rêve ! L'année suivante, j'ai revendu le ZS 10.000F, vendu mon Escort RS1600i et acheté une GT Turbo Coupe d'occase, la remorque, le vieux J7 de mon papa pour la tracter à 40 à l'heure et je me suis ruiné sur les cicuits où les premiers qui totalisaient près de 10 saisons étaient des experts de la triche !... 2 ans plus tard, je raccrochais mon casque, enfouissais mes rêves, pour ne les réaliser qu'en 1997 pour la monoplace et cette année pour la 308... Tout ça pour dire OUI, le rallye en ancienne "de base" c'est ce qui coûte le moins cher en compet, on est pas obligé de courrir en Ferrari, il y a des caisses à savon bien rigolotes et pas chères, et en plus l'entraide est une valeur sûre des rallyes avec une ambiance Club Passion à l'opposé des circuits. Bien sûr on peut aussi engager une 308 Gpe4, mais je crois que l'erreur de Jacques a été d'introduire son post avec une prépa sur base de 308 GT4, tout ça pour être raccord avec le thème du forum... Alors qu'avec une petite A112 Abarth il y a de quoi bien se marrer, même si j'en ai tappé une (A la Prost...) avec mon camion de ZS...

Là, ça fait 4.

Non. Mettre les sous sur l'opération poste Telethon Carcassonne. Lol

Très secret notre Cédric... A peine quelques mots pour créer un Max d'interrogations, puis plus rien pour ... quelques semaines?

Relis mieux ce que l'on peut t'écrire toi aussi ( je veux pas en rajouter mais je suis désolé de te dire que tu es tout de même rapidement suffisant, Jacques ) Tu ne supportes pas la contradiction, fusse-t-elle constructive, ce qui est le cas dans mon propos. En quoi ai-je été négatif ? Je m'interrogeai simplement sur la démarche, pas l'envie ! C'est l'intérêt du débat me semble t-il non?

sur ces capacitées de mécanique y'a pas photos lol

je pense que pour nombre d'entre nous on a tendance à voir en fonction de sa propre réalité les sports mécaniques restent chers mais c'est spécifique à une marque en particulier, l'idée de la 308 GT4 n'et pas forcément mauvaise mais même achetée à "bas prix", la mettre en état pour courir coûtera au moins aussi cher que le prox d'achat, et encore en faisant tout soi-même, et je parle pas de l'entretien d'une auto certes pleine de qualités mais avec la réputation d'être difficile à régler. Enfin, quid de la revente d'une telle auto qui aura sans doute donné beaucoup de plaisir mais n'aura pas de palmares alors qu'une 308 GT4 remise à neuf stock peut se vendre 100.000 € ? Alors bien sûr ce projet ne concerne que peu de gens ici (il faut combiner le budget, la passion du rallye et un minimum de compétence en pilotage ) mais je ne vois pas de mal à en discuter ici

Pas du tout le clarion a l'ecran reglable electriquement et memorise la position et l'inclinaison que tu veux lui donner, tu n'as pas besoin de le decaller Ne pas oublier que le clarion est rebadgé par ferrari et en vente chez ferrari, on ne le répetera jamais assez!!!

Ben Couderc, c'est allez les petits pour moi. inoubliable pour le rugby. mais sympa ces images et l article. j'aime bien ce site.

Tu as vu ça comme ils sont jaloux avec leurs mains toute rugueuses... :p Même avec de la cire cristal rock, ils seraient capable de faire de rayures...

Je suis d'accord mais sur toute les 430 que j'ai vu et que je connais, crois moi il y en a un paquet, c'est 6 bars a froid!! Telephone chez ferrari n'importe ou et dis au chef d'atelier qu'il y a 9 bars a froid, tu verras. Il faut absolument savoir d'ou ça vient, si c'est un clapet une sonde ou plus grave..

Pas ma faute: famille de forgerons, menuisiers, quincaillers...des que je vois des outils, "ca me parle"; et ca m'énerve ces trousses qui se promènent dans la nature, alors qu'il y a des autos qui n'ont plus les leurs. Une voiture devrait toujours rester complète. Ca me fait pareil pour les carnets de garantie deja attribués, avec un numéro de châssis, et qui sont revendus...

Désole mais vous êtes HS, les pneus ne se discutent pas ici

Tu aurais été traumatisé par ton denier remplacement de pare-brise peut être pour en vouloir un d'avance ?...

J'étais en train d'écrire quand tu as posté la Troféo, je répondais à Oliv pour la Superleggera... Après la boite eGear, quand j'ai testé la LP560 sur circuit, cela ne m'a pas géné, au contraire, ça ramène un peu de brutalité mais bon, c'est vraiment personnel Je n'ai pas encore accroché... Je suis bien d'accord avec vous deux, mais mon angle d'attaque (sans jeu de mots), c'est que dans 30 ans, moi je serais vieux, c'est maintenant que je veux m'éclater à conduire :D

Y faut la confier au type du forum d'à coté qui viens de restaurer une Testa...y va la retaper à coup sur!.... :P :P

Tu m'excuses mais certainement pas a 9 bars, c'est 6 bars a froid une 430, a chaud entre 1,5 et 2,2 bars suivant l'indice d'huile que tu utilises

Pas du tout, il est en train de regarder la 355 lui faire l'intérieur !...

Put**** j'avais pas vu le mano, il a mis quoi ? Du bitume liquide pour avoir autant de pression?!

Tout à fait et laisse la bière au frais... Promis, cette année elle y passe!

une bonne Porsche est une Porsche vendue

N'oubli pas Charly, je te l'ai deja dit, c'est au contraire tout son côté positif

Il vaut mieux être en âge d'être papy comme votre serviteur que de jeunes branleurs comme vous deux, quoique pour Colin le qualificatif Jeune ne soit pas bien approprié.

Tu vas vite le jeter, car si tu veux te perdre, sert toi en mdr

Et même de beaucoup! La dette publique, au sens Maastricht, est à cet instant d'environ 2025 Milliards d'euros. l'Epargne financière - uniquement financière - est d'environ 4075 Milliards d'euros l'Epargne totale serait d'environ 11500 Milliards d'Euros En gros, la France est un pays dont l'Etat est très endetté, mais dont les ménages - les particuliers si on préfère, sont très peu endettés. Au contraire des Etats-Unis par exemple où l'Etat est très endetté (autant que le nôtre) mais où les particuliers sont eux aussi très endettés (= le rôle et le poids du crédit dans le fonctionnement de l'économie est beaucoup plus élevé que "chez nous") Fin du H.S

Merci Joe05. Pour la Luc Alphand, on verra : Lucho, pour moi, c'est plutôt du ski ! Revenons au sujet si vous le voulez bien. Bon, j'ai pas encore passé le pas pour une 12c, mais, procédons par étape ...

Remplacement du panneau de climatisation : 550 HVAC reface procedure sur Ferrarichat , et quelques informations complémentaires ! Il est nécessaire au remontage du bloc du panneau de climatisation , de bien faire attention aux 2 lampes témoins , très fragile !