Classement

Cette page est entièrement hors sujet. C'est à cela qu'on mesure la vitalité d'un forum. Enfin, c'est mon avis

Chez Lambo cet am

Ça, c'est dit... 😅

Eh, les gars, @remydedez vous l'a répété plusieurs fois, il ne vous demande pas votre avis et des conseils sur la compo de l'intérieur, mais seulement l'adresse de selliers de confiance D'ailleurs moi je lui conseillerai de virer tout ce qui en rouge et d'y mettre du noir......

Il manque le stylo suisse:-)

Faut la passer à la valise déjà ensuite si c est l embrayage assures toi que l indépendant change bien tout ce qu il faut personnellement si j étais toi tu lui dis de t’appeler quand tout est au sol et tu repars avec les vieilles pièces comme ça il est pas tenté de les remettre ( ça arrive ) faudra compter un bon billet autour de 5000€ de pièces si elles sont commandées hors ferrari 7000€ chez Ferrari et entre 2000 et 3500€ de mo j ai fait plusieurs embrayage je mets 35h tranquillement avec le nettoyage

Merci pour ta réponse 🙂 J’hesite à faire comme toi ou à apprendre l’allemand en accéléré !

Salut à tous, Moi c'est Rémy 41 ans fan de voiture en tout genre je n'ai pas de Ferrari, mais apprécie quelques modèles , peut-être un jour... Pour le moment, je roule en anglaise (aston) mais il y a du cheval cabré dans la famille, d'où mon inscription sur le forum pourrait échanger avec la communauté et partager 😉

Bonsoir à tous, Je suis l'heureux propriétaire d'une f430 spider de 2007 depuis 3 ans. Suite à une dernière sorti, je sens que mon embrayage arrive à son terme. Ayant discuté avec des amis, ils m'ont conseillés de passer par le forum pour savoir si les symptômes que je ressentreflète bien ce problème. J'ai essayer de passer en concession mais les délais sont extrêmement long et je ne connait pas de garagiste indépendant capable de prendre soin de mon véhicule la plupart refuse catégoriquement ce type de véhicule ou ce type de panne. C'est pour cela que je m'en remet à vos conseils. Précision je suis récemment installer dans le sud-est de la France. Je peux donc me déplacer dans la région. Merci d'avance pour vos réponses

3 f40 donc et 2 Daytona dont celle sur la vidéo ci dessous rutilante et 250 California sous bâche 😍 IMG_8201.mov

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Sympa les copains!! 😅😅….😝😝

Dernièrement je pensais avoir un pb de lève-vitres sur ma F355 quand celui de droite a subitement cessé de fonctionner (vitre grande ouverte, évidemment) et celui de gauche était devenu tellement lent qu'il commençait presque à sentir le sapin. J'ai tout de suite soupçonné le module de contrôle fixé sous le tableau de bord et l'ai envoyé sans trop réfléchir à @eric355 qui a bien voulu y jeter un œil (encore merci à lui, on a vraiment de la chance d'avoir un expert en électronique comme lui) sans pourtant y trouver quoi que ce soit qui clochait. La vitre droite étant bloquée ouverte j'ai démonté le panneau inférieur de la portière pour pouvoir accéder au moteur et en l'alimentant directement avec du 12V j'ai constaté un peu ébahi mais soulagé que celui-ci fonctionnait parfaitement dans les deux sens. J'ai donc fait ce que j'aurais dû faire dès le début : vérifier les fusibles et la platine électrique. Les fusibles fonctionnaient mais le contact sur celui de droite n'était pas franc et j'ai donc bien frotté les fiches au papier de verre (du 1000) puis aspergé généreusement de nettoyant contact toutes les fiches de la platine électrique, et miracle, mes deux lèves-vitre se sont remis à fonctionner sans la moindre peine, et avec bien plus de vigueur qu'avant. Ils ne sont pas particulièrement rapides, mais pas au point que ce soit gênant. (j'en ai profité pour d'ailleurs "nettoyer" de la même façon tous les fusibles et remplacé les relais d'injection et de pompe à essence par des neufs et j'ai l'impression que l'auto tourne plus rond). Moralité : je ne sais pas à quelle vitesse doivent fonctionner des lèves-vitre neufs mais avant d'envisager de les "booster" il est peut-être intéressant de vérifier avant qu'ils sont correctement alimentés.

Oui des photos de ta belle Anglaise.. J ai peur qu au vu les discussions sur son autre chapitre, notre ami Lyonnais va penser qu il est chez les fous....ce en quoi il n aurait pas tt à fait tort...d ailleurs j ai des noms...

Vu ton post amigo @cheki y ton pas fait de cadeau les bourins...

Et ce matin chez Toni Auto. On ne le voit pas bien sur les photos, mais il y a à par exemple 3 Ferrari F40.

Il paraît que les canards ont le bec plat à force de sucer la queue des castors ! Tu confirme ? 😂😂😂

@Nanthiat 😁

On s'en fou de ton avis on te dit 😁

Hier soir chez Giacobazzi et ce matin chez Toni

Mon achat du jour 😊

Il y a les formations et essais des professionnels

Un grand merci de nous faire partager toutes ces merveilles!!!!

Pour ma part sur mon ancienne alfa romeo 4c j ai roulé 10 ans avec une mini plaque autocollante et je n ai jamais eu de pb....à voir avec ma 458 si c est pareil....

Mais non car si tu roules dans la catégorie "gentlemen", tout le monde aura le même niveau que toi. Et la Modéna sera avec toutes les autos qui sont proches en terme de puissance. Si tu vas en catégorie "Experts", là tu risques plus d'avoir du monde qui roule vite. C'est pour ça que l'on a fait différentes catégories. 😉

Effectivement chacun fait comme il lui plaît. J'avais une plaque avant type moto sur mon ancienne (qui allait parfaitement avec le support de plaque de l'époque). Je me suis fait arrêter, deux heures d'immobilisation, discussions très désagréables et tendues pour finir par un appel d'une dépanneuse pour enlever l'auto, je me suis mis dans l'auto pour qu'ils ne l'enlèvent pas, appel à mon avocat, reperte de temps, PV et confiscation de la CG. Bref, beaucoup de temps de perdu, de l'argent gaspillé, on ne m'y reprendra plus. Depuis j'ai fait installer une plaque Maillefaud en 455 sur mon ancienne et c'est déjà beaucoup moins suspect. Pour la Ferrari, taille 100% légale même si c'est moche, par contre logo région et F en noir pour aller avec le reste de l'auto, pas eu de souci pour le moment.

C'est vrai que cet intérieur pique un peu (beaucoup) les yeux.J'espère que le prix d'achat prenait en compte le remplacement de la sellerie sinon pourquoi l 'avoir achetée... Puisque tu demandes une bonne adresse, je te communique celle de Pardini https://www.facebook.com/p/Sellerie-Pardini-100057443628027/?locale=fr_FR Déjà, tu vas te faire pourrir d'arriver ici sans mettre les formes. Bon courage

Ça se discute....autour d une bonne bouteille bien sûr...notre dernier repas ancien PJLYON...bien sûr en présence de notre ancien Chef charismatique...

🤣

Je pense que dans ce domaine aussi chacun fait bien comme il l’entend ; et pour ma part je préfère prendre un risque très très limité pour une esthétique retrouvée avec une petite plaque qu’avec une plaque presque pareil et …. pour le même risque 🤣 ; je ne compte plus le nombre d’anecdotes et de photos avec des gendarmes au volant d’ailleurs. 45.5000/10 au lieu de 52/11 t’es un vrai rebelle 🤣

je n'ai pas de mérite ,j'étais en train de lire le magasine ENZO qui a un très bon article sur lui 😉

Salut Guillaume non, pourtant ce n’est pas faute d’avoir essayé avec l’aide Zaz en particulier j’ai donc laissé tomber du coup, j’ai acheté un second autoradio identique vendu sur Ferrarista Du coup, problème résolu 😉

Voilà un bon exemple de design magnifique, comme quoi on peut encore faire quelque chose de sculptural et racé 👍🏻

Garmin.

🏎️ 🦮

@The Red Toy: l’utiliser tellement peu que chaque sortie est un mini événement…un peu comme tes posts sur Leboncoinista d’ailleurs: 4 posts en 8 ans, dont 2 d’annonce de vente. Garde la, c’est une auto fantastique. Participe à des meetings et événements Ferrarista, tu verras que les occasions de l’utiliser et de l’apprécier se multiplieront et tu ne voudras plus la vendre. Et tu utiliseras mieux Ferrarista à mon sens.

La magnifique Maserati Alfieri, vue cet après midi au musée Panini :

En effet, c'est le titre de cette vidéo qui est inadapté à ton souci, il aurait fallu mettre un titre proche de celui-ci : " Comment je me le suis fait mettre profond par un batave" Tu aurais pu créer un club encore plus important et prendre comme président d'honneur Lando Norris. J'aurais pris aussi mon adhésion.

Bravo @BruAde bonne initiative. il faut écrire à @Franck et lui indiquer ton nouveau titre. je pense qu’il pourra le modifier. merci à toi.👍👌 PS: si tu peux changer le 348 par 550 ou F40 pendant 1 mois histoire de faire chuter les prix le temps qu’on en achète une, ce serait sympa 😂😂

toujours dans mon "village" avec mon chien renifleur de Ferrari (pour ceux qui suivent les aventures de mon chien) 😉

Bonjour Largo, +1 pour la société stac: travail de pro sans chichis et surenchères. Ils rénovent a neuf, silents blocs, peinture+stickers, époxy pour les ressorts et caches poussière. Le résultat dynamique est spectaculaire, je ne reconnais plus l 'auto. C'est donc pour moi la meilleure solution compte tenu du prix des koni neuf plus les accessoires nécessaires.

Une mode bien dégueulasse à mon gout mais on voit pas trop ça chez nous vu le nombre de dos d'ânes illégaux que nous avons sur nos routes ! Dos d'ânes qui, depuis avril 2024 doivent disparaître : https://lautomobiliste.fr/12/07/2024/automobile-dos-dane-saisie-conseil-etat-pumsd/#:~:text=avec la loi.-,Les associations automobilistes passent à la vitesse supérieure contre les,concernant les dos d'âne.

Merci beaucoup @Mike051 c'est gentil 🙂

Bonjour superbe Je vends mon Alfa 4c pour une modena, je suis en France Petite question: pour un import en france, je doit faire une demande de coc chez Ferrari ? c est complexe à obtenir ? Merci pour vos retours c est gentil 🙂

Tu as tout à fait raison

C'est logique, tu consommeras moins d'huile avec un indice de 10 à froid qu'un indice 5, l'huile étant plus épaisse, et c'est pour cela que tu as plus de pression d'huile, c'est également le cas pour moi avec la shell ultra racing en 10w60, par contre avec un indice de 10 ne pas oublier de faire chauffer son moteur encore plus longtemps lors de la mise en route et de rouler bas dans les tours/min jusqu'a ce que la température d'huile soit à 75 80 degrés.

Oui jean j'ai pensé a toi quand j'ai vu le volant ce matin comme quoi finalement il y a pas mal de proprio qui fond cette modif. Je n'y aurai jamais pensé et le résultat est pourtant tellement mieux.

Elle n'a pas les disque carbones comme les gtc? Au cas ou pour connaitre le taux d'usure egalement

Beau travail tu ne vidanges pas le liquide de frein? Tu le fais une fois sur 2 ?

Si entrer dans les paramètres te semble rédhibitoire, demande à ce qu'ils soient modifiés par ton concessionnaire lors d'une prochaine visite pour ne plus subir ce désagrément.