Classement

L'américain moyen il voit d'abord son portefeuille à la fin du mois et en plus il en marre qu'on le prenne pour un abruti avec des élites/médias/people qui lui disent quoi penser (évidemment tout en faisant le contraire de ce qu'ils prônent pour les autres). Donc il vote en fonction de ses intérêts voir ceux de son pays et c'est logique. Pas comme dans un pays communiste comme ici où l'on croule sous les taxes pour in fine qu'il n'y ait pas une tête qui dépasse et que les castors fassent "barrage" quand on leur dit 🙂

une photo des deux engins preferés de mon frere :

Voici la petite dernière !

On constate surtout que le lessivage mental médiatique n'a pas vraiment marché aux US mais ici ça marche encore très très bien. La presse subventionnée fait encore bien son travail d'influenceuse avec la peur comme moteur 🤣 Avant son premier mandat un prix Nobel d'économie Américain, et bien d'autres, avaient prédit un écroulement de l'économie US s'il était élu, on a vu ça 😉

Bonjour et merci de votre accueil. Parisien, 39 ans, 4 enfants J’ai dans mon garage, outre 2 deplacoirs electriques et une slk pour ma femme, des autos aussi variees qu’une 997.2 C4S, une 208 cup (avec laquelle je participe au championnat TTE Relais; des courses de 4 a 6 heures sur les principaux circuits de France) ainsi qu’une Mini Cooper FIA VHC que je fais preparer pour participer avec mon epouse aux rallyes histos (Tour Auto / Monte Carlo Historique / Tour de Corse). Il me prend evidemment a intervalles reguliers l’envie irrépréhensible d’ajouter une ferrari de route a l’ecurie. J’ai failli acheter une Calif T en mai mais la voiture etait deja frustrante (je ne sais pas etre raisonnable avec mes autos et c’etait deja trop; et sans permis plus de license FFSA!), en partie redondante avec ma 911 que mes enfants m’interdisent de vendre, et enfin refroidi par les problemes de DCT. Du coup, la pulsion du moment, c’est la 360. D’une part c’est mon poster d’ado, d’autre part les perfs sont encore raisonnables, dans une voiture encore largement analogique et exploitable pour s’amuser sans risquer la prison a chaque bosquet. Enfin ses faiblesses et son entretien sont balisés - c’est certes effroyablement cher mais au moins on sait ou on met les pieds et le reseau n’a rien d’indispensable. A moi la recherche donc! Et à bientot en rouge j’espere

Sur ma F12 un bruit de transmission quand la voiture roule à faible allure ou si on laisse rouler sans accélérer et au moment de remettre des gaz on a un bruit « clang « comme du jeu entre pignons Pozzi a changer 2 fois la boîte de vitesse en18 mois mais toujours pareil et ils me disent maintenant que c’est un jeu de fonctionnel je ne peux pas le croire même mon épouse le sent et le fait des remarques sur des a coups qui peut me renseigner à ce sujet normal ou pas merci

il faut la replacer dans le contexte de l'epoque , on avait 110 cv dans les golf GTI et se prenait pour les rois du monde , alors imagine avec les 160 cv de la 5Turbo . oui une 5Turbo premiere serie comme celle de mon frere vaut au bas mot 120000 euros , la sienne etant chez lui depuis 40 ans , ça devient rare , sachant qu'il n'y en a eu à peine un peu plus de 1000 exemplaires . oui le bloc moteur c'est le vulgaire Cleon en fonte culbuté , aucune noblesse mecanique , mais quel temperament de feu , un peu comme une porsche 930 mais en plus violent . à noter que la 5 Turbo 2 est legerement moins violente , le doseur distributeur d'injection etant legerement "assagi" . oui ça fait un peu d'argent , mais que dire d'une R8 gordini à 40/50000 euros ? bien d'accord avec toi , la testarossa est infiniment plus sophistiquée , pas normal qu'elle vaille à peine plus qu'une 5 Turbo

Hello, J'ai trouvé une solution alternative aux prix délirants proposés pour ce genre d'objets qui finalement ne sont que des bouts de tissus. 2 écussons achetés 5 ou 10€ pièce (je ne me souviens plus) lors des 10000 tours du Castellet dans une sympathique boutique ambulante, deux fourreaux achetés sur Aliexpress (non, ce n'est pas de l'alcantara) pour 5€ les deux, et une mamie compréhensive pour l'assemblage par couture traditionnelle. Vous aurez fait le calcul par vous même, pour moins de 30€ on a quelque chose de plutôt pas trop mal :

Je suis assez d'accord avec ça. J'y suis allé au moins 4 fois, en Daily et une fois avec la Scud. J'avais eu aucun problème, ni pour me garer, ni de sécurité, ni pour acheter des tickets. Jamais eu de bouchon. Samedi ou Dimanche d'ailleurs. Peut-être plus fluide en y accédant en venant du côté de Grenoble et non du centre ville de Lyon...

Hommes de goûts de père en fils, bravo! La pine à cravate peut dater, mais les boutons de manchette rudement chouettes. Tu as idée d'un prix?

Milltek equal lenght et ça me convient même si certains préfèrent d'autres marques.

Si ça nous oblige à être plus indépendants et plus forts ça ne sera pas perdu 🙂

pour moi, note 1 personne, comme d'habitude je saurai le lendemain que ma femme voulait venir 😅

Salut Sttuf et merci pour le tuto, mais j'ai déjà commandé le démarreur je remet le même un bosch de même référence , pour mon carter d'huile je l'ai sortie , démontage de la sonde d'huile et de la jauge a huile, après il sort. Se qui m’énerve ces que ce joint de carter a été fait il y a 1500 kms comme le démarreur et quand j'ai sortie le carter il y avait plein de gros dépôt de saleté dans le carter et le tamis de la crépine d'hile quasi bouché , ça a été fait avec la grosse révision des 720000 kMS prix 30954.70 € chez Bourgoin Porsche a Poitiers, je pense que ces grosse concessions ,ne pense qua prendre de l'argent facile a des clients qui ni connaisse rien en mécanique, c'est tellement facile, tu as une Ferrari ou une Porsche doit doit passer lourdement a la caisse. chez Ferrari au Mans c'est pas mieux en mai 2024 pour un change ment de crémaillère de direction au prix de 3500 €, il on trouvé le moyen de tournicoté le soufflet de direction pour en faire une boule de caoutchouc et quand tu en fait part au directeur il te répond, le soufflet caoutchouc aurais repris ça place au bout de quelle tour de roue, quelle incompétence . Sur la photo 3 le filtre été blanc comme celui d’accoté . Voila aucune confiance a ces garagistes en gants blanc . Si problème j'ai les factures et photos REY

Bonjour Riviera - 599 GTB - 1 personne merci 😊

@lapin78 Oui comme dit @LINO27, ça se connecte derrière le repose-pieds sous la boite à gants... et donc, la fiche de connexion va sortir par là, il te faudra laisser ta vitre passager un peu ouverte pour y connecter ton chargeur ! Tu peux mettre un petit scratch discret pour éviter que ça traine par terre ou que ça pendouille lamentablement 😁

Tu deviens sympa avec l’âge ! 🥰

Pour elle, je validais surtout la démarche de simplification à contre-courant des tendances actuelles, plus que le produit fini en lui-même... contrairement à la T50 😉

Ok pour nous, California - x2

te plains pas, tu n'as pas besoin de sortir le moteur pour faire la distribution ...

Hop à la maison 👌👍😊

pour répondre à Mike051 avec un peu de retard, je suis en phase aussi avec ces remontées. Pour ma part, j'ai aussi la chance d'avoir la 360 Modena en boite manuelle et un 981 GT4. J'ai d'abord eu la Modena car pour moi cela représentait une case à cocher et à faire rapidement afin de ne pas disparaitre avec des regrets 😅 (effet Covid) Lorsque j'ai acheté le GT4, mon choix était d'abord sur un Spyder, mais faute de configuration à mon goût j'ai craqué sur un modèle GT4 à 40kms de la maison parfait pour moi, les quelques € de plus demandé pour un Spyder on pesait aussi Je dis souvent que la Porsche est la voiture parfaite, la Ferrari une oeuvre d'art L'émotion est franchement décuplée avec la Ferrari, la montée en régime est interminable la ou sur la Porsche on s'arrête pour ne pas inscrire une ligne sur le test Piwi ... En terme d'image, pour ma part (j'ai 32 ans et souvent des sweats décontractés) avec la Porsche je suis un "branleur", avec la Ferrari " un fils à papa" mais on sent quand même plus de passion avec la marque au cheval cabré Le budget entretien est je pense équivalent pour un véhicule de base en bon état. Avoir les deux et parfait pour moi actuellement, car on peut varier, on met moins de kilomètres à l'une ou l'autre, ça permet de faire différente chose, vendre les 2 permettrait d'accéder à des modèles plus exclusifs mais plus cher en entretien surement, j'aurais pu le faire uniquement à ce jour pour une 360 CS mais les prix se sont trop envolés à mon grand désespoir 😥 Au final même conclusion, je recommencerais par le Ferrari et je garderais la Ferrari, c'est juste extraordinaire mais les deux sont incroyables, pas étonnant que nous sommes plusieurs à avoir les 2 types dans le garage Si tu es du Morbihan, n'hésites pas ;)

De retour. Hello :-D Pas envie de refaire une présentation. Alors comme elle était déjà faite, je saute sur l'occasion ! Beaucoup d'eau à coulé ! A bientôt et au plaisir de revoir tous ceux avec qui j'ai pris réel plaisir à échanger par le passé !

Excellente intervention. Je partage le point de vue car j'ai la "chance" d'avoir quelques voitures dont, justement, un 718 Spyder et une 360 Modena BVM qui vient tout juste d'arriver et que je découvre. Pour moi elles n'ont pas grand chose en commun. Sans revenir sur ces explications/comparaisons que je partage totalement je confirme que quelque soit le choix, tu ne pourras pas vraiment le regretter. Le Spyder est peut-être plus rassurant, vu les budgets dont on parle, en terme de tranquilité d'esprit (dans le sens ultra fiable). Mais on parle d'une voiture qui était encore au catalogue il y a quelques mois face à une voiture de 24 ans.

En préventif vers 90.000 km j'ai changé toutes les durites d'eau, sinon une vidange tous les 12/18 mois.

Sans surprise, personne n'a trouvé, alors bravo à @Bagnaud pour la deuxième place d'Ocon. A noter, j'aime bien les chiffres, que @Bagnaud se réveille (trop tard). Sur les 6 dernières courses, malgré leur classement, c'est @Mambino et @Bagnaud qui ont scoré le plus Quand je pense que j'avais plaisanté en jouant Tsunoda/Ocon/Lawson, quelle erreur de changer... Statu quo évidemment, encore 3 courses doit penser @Stradale V8 Prochain RV à Las Vegas le 23 novembre. ATTENTION, c'est le samedi soir à 22h ( dimanche matin en Europe)

Nous sommes moralement dans l'obligation de ne boire que ce café ! 🏁🏎️🇮🇹 https://www.lorespresso.com/fr_fr/lor-ferrari

Il n'y a pas de mémoire une procédure de réinitialisation à faire du genre tous les boutons à gauche puis tous à droite ?

Croyez-le ou non, 90 % des Ferrari sont encore en circulation « Plus de 90 % de la production totale de Ferrari (plus de 300 000 voitures) est encore sur la route », a déclaré M. Scioletti aux médias, comme le rapporte la publication australienne Drive. https://fr.motor1.com/news/739384/ferrari-90-toujours-en-service/

Forza @houston 🏁💪 Lors de l'avarie de l'échangeur eau/huile BV il y avait eu pour conséquence une surchauffe moteur ? Comment trouver des joints de culasse différents de l'origine ?

j'y serai samedi et dimanche ( départ lundi matin ) on logera à l'intercontinental si des membres sont dans le coin, ce serait sympa de se croiser mon ex-coupé Mercedes 300ce-24 ( vendu il y a deux mois ) sera d'ailleurs exposé sur le site de mon club dans le Hall 6 😀 vais tenter d'y aller en youngtimer ( SL500 ou 500e dont je dois prendre livraison d'ici là )

35kkm sur une 488, les plaquettes doivent être neuves ou à remplacer prochainement ; une inspection visuelle doit permettre de faire le point déjà ; y’a urgence à ne pas rouler comme ça

Pour l'une des Mecanicus, c'est ma faute en tous cas ! La Grigio Titanio intérieur bleu Scurro

499p : fibre de carbone

Qui te l'a envoyee :d ?Il est magnifique