Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 09/11/2024 dans toutes les zones
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1 pointBonjour à tous quelqu’un connaît les correspondances sur les micro relais Bitron vers Bosch ou autre impossible à trouver merci
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1 pointOui Merci fab et on apprend des choses après tout c est qui qui a les mains sales c est moi mais Pour finir quand ton père qui t aide et qui est à côté de toi en roulant et tu lui dis regardes ce mano puis celui là puis l autre la attends la j appuis et il te dit j ai rien regardé et ça marche comme ma 1200 bandit bas tu es content bisous à tous
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1 pointJulien a fait ses propres choix techniques en fonction de sa façon de voir les choses , et c'est bien son droit . il assume , dans le bon et dans le mauvais , et c'est tout à son honneur . nul doute qu'il va trouver ce qui cloche et va y remedier son montage fonctionne , et à priori ça fonctionne plutot pas mal rien que l'idée de doubler les injecteurs et de les faire debiter en fonction de la pression de suralimentation , je trouve ça rusé , c'est simple et sans profonde modification ou calculateur supplementaire alors oui , peut etre que Toscano aurait fait differement , peut etre que moi aussi j'aurais fait differement , au moins en partie , mais c'est son projet et c'est sa voiture il y assurement d'autres solutions et d'autres choix possibles , et c'est bien de le savoir et d'en parler , la discussion , c'est ça qui fait avancer , sans dogmatisme , pour ce qui me concerne , je trouve ce sujet trés interressant de par les differences d'approche des problemes , chacun expose ses solutions , les developpe , et les defend . apres tout , ne dit on pas que tous les chemins menent à Rome ? ,
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1 pointLe championnat de France est une chose mais là notre ami Houston voit les choses en grand et veut décrocher la lune en terme de résultats, quitte à décoller le bitume autour de chez lui, envoyer des pignons de boîte dans la stratosphère et les beatniks d'Underground Racing dans les jupes de leurs mamans... si j'ai bien compris ? Donc passage obligatoire en gestion standalone, décompression du bas moteur et peut-être carrément en BVM pour éviter de perdre du temps avec ces bêtises. Avec 800 ch on s'en fout de perdre du temps à passer les rapports à la main.
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1 pointOui merci, je vais continuer à suivre avec intérêt ton projet très intéressant... mais tant que tu ne regardes pas les choses en face tu vas perdre du temps dans des impasses techniques, et je ne dis pas ça pour me la raconter mais pour essayer de t'ouvrir les yeux car ce genre de projet requiert beaucoup de ressources et c'est dommage de ne pas viser directement les solutions les plus pertinentes. Si tu as cependant du temps à perdre, tant mieux pour toi. Et merci pour la vidéo.
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1 point@Jéré13 Ah ne l'incite pas Jérôme hein, il a besoin de personne pour le tenter ce garçon... et il a encore de la place dispo dans son garage en effet 😁
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1 pointJ’ai vu @Nanthiat et @Laurent 34 que c’est une 208 Turbo. Vous me prenez pour un Porschiste égaré ou quoi 😂 c’est de la ligne dont je parle
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1 pointil me semblait que la gestion etait celle d'origine , ou alors j'ai raté un episode ? je suppose qu'en origine , c'est une gestion de type "papillon/regime" puisqu'on est en atmo et pas en suralimenté mais ici , il y a deux turbos , n'aurait il pas fallu une gestion de type "pression/regime" ? et si c'est bien la gestion d'origine qui a été conservée , ça doit pas etre à la portée de tout le monde de refaire une carto adaptée ?
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1 pointOui évidement je te parle pas de faire la carto en roulant….. Mais de faire les logs en condition réel, et une fois que tu as les donnée sur le pc, la après tu règles correctement. Il faut enregistrer les AFR, et les tours minutes ( en gros, car il faut aussi d’autre données) et ensuite tu règles ta richesse à tous les régimes. Et les tu es au top, en condition réelles et en prenant en comptes toutes les modifs mécaniques de ta voiture. vue les modifs que tu as faite, il serrais bien d’ installer deux Mano AFR au tableau de bord pour surveiller t’es deux banc de cylindre.
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1 pointMagnifique Que c'est beau un intérieur clair comme çà! si c'est bien entretenu avec les bons produits çà ne s'abimera pas plus que çà, faut faire attention à pas frotter plus que de raison le bourrelet externe du siège en rentrant et puis voilà, le mieux en s'aidant un peu du volant pour passer une partie de son poids et hop, un petit pivot-jeté aériens contrôlé et on est au centre du siège 😁 C'est un très beau cadeau que tu t'es fait là. Le bleu va vraiment très bien à ce CC... Quand à ton garage, maintenant on dirait vraiment un showroom Ferrari... quelle collection! et toutes bien différentes. Le plus dur doit etre de pas rouler avec toutes en meme temps 😆
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1 pointCadeau d’un ami qui a confectionné ce diorama pour moi, je suis trop content c’est Noël avant Noël 🎅 :
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1 pointMerci pour le compliment, pas d’inquiétude il y en aura 3 autres dans l année !!!! n’hésites pas à vous suivre sur notre page insta pour avoir les info en direct https://www.instagram.com/club_prestige_evasion_?igsh=MXA4Mjg5c2RiOTc1OA== A très vite , Olivier
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1 pointça va pas @Nanthiat il y a un grain de poussière au pied du conducteur 🤣🤣
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1 pointMerci Fred 😉 J'en ai un peu marre des intérieurs noirs. Je viens aussi de commander mon Daily avec le même intérieur. c'est quand même très sympa visuellement. Une chose est sure, tous ceux qui la voit sont unanimes sur le combo: il est à tomber. mon SL qui a 45000kms n'a pas bouger, il faut juste un peu plus de précaution d'usage et d'entretien.
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1 pointBah pourquoi tu en as acheté une du coup au lieu de les coudre toi-même ? 😉
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1 point@joel tu es médisant … il voulait dire que la moyenne d’âge était plus jeune qu’à la normale 😁😁
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1 pointJ’aime bien pourrir le fofo 😅😁😁 J’vous en colle partout quoi 🤪🤪 Mais je vais en rester là un bon moment, sinon mon banquier va me radier 😬😬😎
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1 pointPose du film terminé! Une journée pour les ailettes carbones du hayon! Traitement céramique des jantes et carrosserie semaine prochaine.
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1 pointIl y a un essai longue durée mOsieur sur le fofo 👌😎 La 458 est à tomber en noire, je te la vendrai le jour où tu seras grand 😁😁😁 Tiens, voici une photo rien que pour toi 😜
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1 pointMerci Jean, c'est peut-être rien mais ça m'angoisse quand même... oui sur les conseils de mon mécano, j'avais actionné le coupe-circuit. Au niveau odeur, ça ne sentait pas grand-chose, juste le chaud...
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1 pointDésolé si comme d'autres, je ne commente pas chacune de tes interventions... c'est parce qu'à la lecture de chacune, comme les autres, je fonce voir les annonces de 550 ! 😇 et après j'oublie de rebondir sur ton post...mais ça veut quand même dire "merci" 😁 Merci également d'avoir pris le temps de rédiger ces explications sur l'allumage des Ferrari 👍
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1 pointMerci @Lacouelle 👍 Traduction Google : "Vérifiez que le niveau du liquide de refroidissement est plein, puis essayez de changer la température de la climatisation de la température maximale à la température maximale à plusieurs reprises avec le moteur en marche et chaud. Ensuite, conduisez la voiture ou maintenez un régime de 2 500 tr/min pendant quelques minutes, cela fait normalement l'affaire, sinon il est temps de faire un diagnostic correct"
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1 pointOn sait pas vraiment, on en a longtemps discuté.... Avec les impact de munition il ne sait pas encore si le moteur n'a pas été touché :d :d
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1 pointNon mais la je le charrie un peu il me loupe pas lui Apres appellons un chat un chat, il est mort ce PC, point barre :d C'est plus du gravillonage, elle arrive de syrie et s'est prit une rafale de AK 47 ou quelques eclats de grenade :d
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1 pointBon David t'as entendu??? Ton PC avant il est mort :d Faut le repeindre
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1 pointPour ceux qui veulent savoir ce que c'est il y a un gros indice sur mon post de presentation :d
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1 pointN'oublies pas que je peux recuperer quelques dossiers aupres d'exode, notament une superbe photo de toi "made in rasta" Bon je sais qu'il serait capable de me les vendre :d
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