Classement

Parfaitement, vous êtes au cœur du problème. Ajoutez l'incapacité de l'état à faire des vraies économies (je dirais même à gérer tout court) et qui ne sait que grossir en tondant toujours plus la classe moyenne et tout y est. Le principe de base est de taxer, le travail, toujours plus. Là il en sont à parler d'augmenter la TVA à 22%, taxer les chiens à 100€/an etc .. on n'a pas de pétrole mais on a des idées pour taxer. Réduire le mille-feuille administratif ? le nombre d'élus (record mondial d'élus par habitant) : vous n'y pensez pas, et leur rente de situation ? Le nombre de journaliste a triplé depuis les années 60 : vous avez l'impression d'avoir une meilleure information et une plus grande pluralité d'opinions ? Le nombre d'enseignants du premier degré est passé de 220000 à 320000 depuis les années 60 : vous trouvez que le niveau s'améliore ? Les prestations sociales sont passées de 12 à 30 % du PIB depuis les années 60 (INSEE) : on a moins de pauvres qui vivent mieux ? En valeur absolue les dépenses publiques ont été multipliées par 80 passant de 15 à 1200 milliards par an depuis les années 60 (INSEE) : les effectifs de l'administration n'ont jamais été aussi importants, vous trouvez que les services publiques vont bien ? (et le pire c'est qu'ils sont très mal payés donc la corruption grimpe en flèche). L'immigration extra-européenne censée sauver notre économie, nos retraites a explosée depuis les années 60 : vous trouvez que l'économie va mieux, la société plus enrichie, les emplois non pourvus trouvent preneur, le chômage a fortement baissé ? On parle du coût des "rénovations urbaines" à refaire tous les 10 ans suite aux dégradations (sauf la CAF 🙂 ), émeutes etc ? La fraude ? Tout le monde le sait mais il ne se passe rien, pourquoi ? J'ai une pensée pour les 1.4 milliards ayant servis à "dépolluer" la seine, les 150 millions donnés à la Chine pour l'aide au développement chaque année (oui oui) etc etc ... il y a de quoi faire une liste à la Prévert. Comme disait Coluche : "rigolez c'est avec votre pognon". Sauf qu'on nous ne demande pas notre avis ou bien on nous le demande mais le résultat est ignoré, n'est pas la Suisse qui veut. Chacun en tirera ses conclusions, certains parlent de partir (et le font, ou pas), d'autres font du black, d'autres lèvent le pied considérant ne pouvoir sauver le système donc sauvent leurs miches, certaines y croient encore. Mais la majorité gère sa vie à la semaine et "on verra" ou "on ne peut rien faire" donc alea jacta est ! Je me demande si demain l'ours russe nous attaquait combien seraient prêt à "mourir pour la mère patrie" ? Ça ne peut que mal finir 😞 @+

Bonne nouvelle 👍 Après tu sais que depuis 1990 on ne dit plus RFA 🤣

Premiers tours de roues hier, et aujourd’hui. Auto incroyable comme on aime!!! Une Ferrari pour jus!!!… un peu à l’ancienne. Prise en mains plutôt aisée, passé la bonne compréhension du gabarit et l’absence de lunette arrière. Finalement, on s’y fait bien à cette caméra… mon fils m’a dit, c’est pas compliqué, c’est comme une camionnette 😂😂!! Le gabarit reste néanmoins important et nécessite de la vigilance, le lift est aussi indispensable. Par contre, je peste vraiment contre l’ingénieur qui a positionné l’interrupteur de ce lift, une catastrophe et invisible en étant au volant. Il faut baisser le regard pour le trouver. ☹️ Les sièges sont magnifiques mais étonnamment pas si confortable que ça, vraiment dur. L’amortissement de l’auto est lui aussi très dur, énorme différence avec la GTO, et plus ferme que la Pista. J’ai été un peu dérouté par la direction plutôt légère, au départ mais plutôt précise… vérification faite, j’avais 150 g de trop à l’avant. En déplacement « normal », la Competizione se conduit très facilement, « presque aseptisée »….très beau son, mais évidemment moins que la GTO….foutus normes… ☹️☹️ Pour avoir les valves ouvertes, inutile de faire poser une télécommande qui va générer un code défaut…. Il faut rouler en Race. En démarrant en Race, les valves sont ouvertes d’office….ça tombe bien, je roule toujours en Race.😅 Le V12, c’est magique 😍😍😍, l’expérience ultime pour tout passionné. Après tout ça, il faut enfoncer un peu la pédale!!!😅😅😅 Cette magnifique auto, passé 4500 trs, se transforme en monstre de puissance, en diable!!! Un plaisir indescriptible, un son 🔥🔥🔥🔥, le claquement de boîte au rétrogradage comme on adore, la montée des rapports 😍😍😍, et ce couple sans fin!!! OUAHHHH, quel pied!!!! Presque effrayante pour les passagers, une montée en vitesse stratosphérique au vu du gabarit de l’auto!!! L’échappement qui crépite 😍😍😍 La tenue de route est extraordinaire, le train arrière pivotant surprend au départ, gêne un peu les passagers en conduite rapide….mais cela rend l’auto extrêmement agile avec un peu de doigté. Bon vous avez compris, je suis séduit 😅😅😍😍. J’adore ma GTO, là c’est la même en presque tout mieux…excepté le son …et encore. Hâte d’en reprendre le volant et surtout hâte de la mettre sur la piste au Vigeant en juin!!! Ferrari à encore une fois réussi à faire une auto vraiment incroyable!!! Avec un tempérament de 🔥🔥.

je recois de temps en temps (trop peu) des infos de medias moins connu, mais c'est quoi les bons reseaux sociaux, la "bonne" presse ? par MP si vous voulez? L'€urope nous gangrène à petits feux. J'ai participé une fois à une table ronde à Brussels à une commission sur la finance, c''est la que j'ai compris que c'etait du foutage de gueule et que quand tu dis quelque chose qui ne va pas dans leur sens, le "président de séance" te coupe simplement le micro, et comme c'est une salle ovale gigantesque, tu n'es plus audible. Depuis ce jour la , terminado je ne crois plus en ces institutions et grands cercles, ces castes de personnes ayant pour la plupart fait les meme études, venant du meme monde, soit disant bien pensantes....

Et je maintiens : ce qui nous arrive maintenant c'est l'addition de mauvaises décisions prises il y a des dizaine d'années ! Or ces décisions ont été prises par des politiques que majoritairement, NOUS avons élu ! Il y a eu quelques exceptions comme le référendum de 2005 (je l'ai encore en travers) où le nabot est passé en force. Après j’admets que les dernières élections font perdre la foi dans la démocratie et je constate que de plus en plus de gens n'y croient plus. Là je repense au Danemark qui avait voté contre un traité Européen : ils les ont fait voter TROIS FOIS jusqu'à ce que le résultat soit comme ILS voulaient (oui oui, démocratiquement bien sûr). J'observe autour de moi que les gens travaillent, ont de plus de mal à joindre les deux bouts, un seul salaire ne suffit plus et même avec deux salaires on vit moins vient qu'il y a 40 ans où l'inflation et les taux d'intérêt étaient bien plus élevés. On croule sous les taxes et les impôts et en même temps tous les services publics sont en perdition, la dette explose : les gens se demandent (avec raison) où va notre argent ? Le monde devient de plus en plus hostile économiquement et militairement et nos "zélites" décident de nous torpiller avec des lois "écolos" invraisemblables tel l’orchestre du Titanic ils continuent alors que le bateau coule. Je constate aussi que les clubs de balltrap et de tir sportif ont vu leur population plus que tripler en 10 ans, sûrement le "sentiment d'insécurité". On peut être inquiet mais cela n'enlève pas les problèmes. Après les gens râlent mais ne font rien, enfin si il font les castors quand on leur dit au 20h leur dit, donc qu'ils crèvent de leur connerie, tant pis pour eux 🙂 Il existe de nombreux livres passionnants sur le sujet mais on sort largement du cadre du forum 🙂 Tout à fait et je rajoute : les "bons" réseaux sociaux. On y découvre bcp d'informations intéressantes. Le problème : le temps nécessaire pour faire le tri dans le paquet d'infos 🙄 L'avantage : on ne "subit" pas l'info, on cherche, on connaît les sources, on se forge une opinion à son rythme plutôt que l'immonde gavage du 20h (on parle du COVID ???) ! Et là on se rends compte de la manipulation des masses, attention c'est violent ! @+

Tu la vend ? https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2858045595

La dernière lettre de l'alphabet comme indice pour renverser la table :

@geo27 … si en plus tu te mets aussi à aimer le bleu 😆

C'était du 2nd degré... 😜

Verifis ta boite a fusible, les connexions au niveau des cosses ont tendance à chauffer voir mettre le feu.., souvent un problème qui cause ces pannes 😉 Tu trouveras sur le forum plein d'infos à ce sujet. ton auto à t elle était restaurée mécaniquement parlant ou fiabilisée ?, c'est un des premiers trucs à fiabiliser, dans tous les cas, elle reste une auto fiable, bonne recherche 🙂

Moi non plus😁

Ah c est certain, la Suisse par exemple...meme si tu me payes, jamais je ne vais vivre la bas !

😂😂😂 on va bientôt faire une souscription pour l’achat d’une chaise roulante Ferrari pour le @ladivademaranello26😅😂😂😂

Bonsoir, Désolé pour la réponse tardive, j'ai eu pas mal de souci familiaux et énormément de travail. Oui je la vends, comme je ne veux pas m'en occuper, je l'ai mise chez WOC dans le Bordelais. Es-tu intéressé ? Il y a une petite marge de négociation

Extraits de recherche sur Google: Deux raisons principales peuvent conduire à une sortie administrative du SIV : Un départ à l’étranger. Lorsqu’un véhicule quitte le territoire français pour rejoindre d’autres pays, il est soumis à une sortie administrative du SIV. Cette procédure marque le début d’une nouvelle vie à l’étranger pour le véhicule. Cette sortie administrative signe officiellement la sortie du véhicule de la juridiction française en matière d’immatriculation. Un grave accident avec véhicule non réparable. Lorsque après un accident, le véhicule est jugé inapte à reprendre la route, la sortie administrative du SIV acte de manière officielle son retrait de la circulation en France. Cette décision empêchera à l’avenir le véhicule de rouler sur le territoire. En général, une voiture qui sort du SIV est un véhicule ayant subi un grave accident, qu'on ne réparerait pas en France (exemple : voiture touchée par une inondation). La voiture est envoyée à l'étranger, notamment en Europe de l'Est, où elle est entièrement retapée, avant d'être renvoyée en France. En résumé, une voiture qui sort administrativement du SIV est (en principe) partie à l'étranger et est radiée. Si elle revient pour une raison ou une autre (après réparation ou rachat à nouveau par un français), elle ne retrouve pas son ancien numéro SIV mais il lui est attribué un nouveau numéro. C'est un des rares cas voire le seul ou le numéro SIV initial ne suit pas la voiture pendant toute sa vie. Inconvénient: est-ce bien la même voiture qui est refrancisée ou une autre "refrappée" et recyclée avec son numéro d'identification? Impossible à vérifier.

360 🏎️J-3 !!!

l'eldorado c'etait la promesse de pouvoir s'en sortir en bossant , pas la promesse de recevoir sans rien faire pour finalement gagner plus que les pauvres bougres qui bossent à temps partiel ou au smic et qui , eux , se levent tot et se cassent le cul toute la sainte journée . aussi longtemps tant que se lever à 10h00 du mat rapportera autant , voir plus , que se lever à 5h00 pour aller trimer , notre pays ne s'en sortira pas . c'est mathematique , une grosse vingtaine de millions de salariés ne peuvent pas à eux seuls faire tourner le pays

Bon courage pour le remontage, mais tu as passé l'étape la plus dur. Lodein

Si dans certaines villes (Plutôt les métropoles...) les voitures sont honnies, dans d'autres on les accueils les bras ouverts, et la FFVE a créé un label "Ville d'accueil des véhicules d'époque" Après Angoulême mi septembre (Lors du circuit des remparts) c'est Barbezieux qui a été labellisée "Ville d'accueil des véhicules d'époque" hier. C'est la première ville de moins de 10000 habitants (4867 en 2015) à être labellisée. J'ai été à l'inauguration du label samedi, et malgré un temps à la pluie, il y avait du monde Quelques photos plus détaillées Lodein

Si mes souvenirs sont bons, car ils sont vieux et ma mémoire s'est envolée il y a 2 ans suite à un accident (non routier), il me semble que la première limitation de vitesse est intervenue pour une durée provisoire en 1974, suite à la crise du pétrole (guerre du Kippour). 140 sur autoroute, 115 sur voies express et 90 sur route. Passées ensuite définitivement à 130-110-90 sans oublier la réduction en cas de pluie. Donc, pour répondre à Mambino, qui a raté cette belle époque pré-limitation, la règle était comme le disait ma mère (voir plus haut) pied au plancher en toutes circonstances. L'essentiel d'une voiture tenait donc dans sa vitesse de pointe et les discussions tournaient parfois au vinaigre pour un ou 2 km/h d'écart entre 2 voitures lors des repas en famille. J'ai donc eu la chance, comme d'autres ici, de connaitre la vitesse libre. Que ce soit en 2cv ou en DS 21 (on avait les 2), toujours à fond. Dépassements obligatoires en toutes circonstances. Et chronos systématiques sur les trajets habituels. Une de mes bons souvenirs est la montée à Val D'Isère en 1970 derrière l'Alpine de JC Killy en doublant les files ininterrompues de touristes sur la voie de gauche et dans les épingles. Les seuls moments où l'on forçait le rabattement à droite intervenait seulement quand un véhicule descendait en face. J'avoue que Killy a fini par me semer à mi-montée. Soyons honnêtes, si on est encore vivant, c'est grâce à d'excellents réflexes et beaucoup beaucoup de chance: 2 frégates pliées, 1 tonneau en 404, 1 pliage de 404, Plusieurs passages dans le bas-côté, Une 204 cab pliée, une DS dans un amas de neige, Et de nombreux autres incidents aussi improbables que fréquents. Il est vrai que la conduite de mon père était aléatoire, et que celle de ma mère ne tolérait pas qu'on la dépasse.... Et mon apprentissage a consisté à apprendre à prendre les épingles à cheveux en 2cv sur ...2 roues quand j'avais 10 ans. Je voyais la route à travers la grille d'aération ouverte! Il est vrai que j'étais familier avec ce modèle ayant appris à les voler à l'âge de 8 ans (dû à une mauvaise fréquentation qui n' a pas duré, je vous rassure). En plus, c'était facile. Les voitures étaient hiérarchisées selon leur vitesse de pointe: Les DS en tête (reines de la route et très répandues), les 404 ensuite, les Alfa redoutables voire imbattables, les Opel Commodore GSE (les plus dures à battre). Les GT (Porsche, Aston, Jaguar et autres italiennes) étaient très rares et ne tenaient pas la distance ou la route ou les deux. Par ex, Paris-Nice en 7 heures. Et il n'y avait pas l'autoroute sur tout le trajet. Les platanes et les tilleuls étaient craints plus que la peste. BMW et Mercedes ne comptaient pas encore. Et on a appris très jeune à intervenir sur les nombreux accidents qui se produisaient à coup sûr. Sur le trajet vers Val d'Isère par Dijon, Gray, Les Rousses, Genève, Annecy, on pariait sur le nombre des voitures accidentées qu'on verrait et sur le temps qu'on perdrait à extraire les morts ou blessés. Belle formation médicale sur le terrain quand on est enfant. De plus, après 1974, les contrôles de vitesse n'existaient pas et la folie a encore régné pendant près de dix ans. Dans les années 80, je me souviens de moyenne en moto BMW R60/5 sur Route nationale à grande circulation de plus de 140 km/H sur 400 km, arrêt essence inclus. Et en 1984, 180 de moyenne entre Genève et Chamonix en Kawa 1300. C'est à partir de 1982 que le gouvernement s'est aperçu qu'il y avait du fric à faire avec cela et Sarkozy l'a "industrialisé" sous Chirac.

trés trés belle en vert , par contre le rouge foncé en interieur , c'est un peu too much

Nickel, comme d'hab !

Merci à @Franck de vouloir toujours mieux d'année en année. Très intéressant de faire ce débriefing. Avoir les infos du meeting précédent nous a beaucoup aidé. En donner pour les suivants est une évidence 😁 Faire un tuto pour les orga est vraiment top 👌

Bonjour à priori 2 places enceintes paddock tribune T4 ou T5 plus place club mais je ne sais pas encore avec quelle auto. Pas de repas. Merci

Tous les exodes sont pénibles et laissent des traces. mes grands parents italien savent trop bien cela. mais quand un pays n’est pas en mesure de t’apporter l’avenir auquel tu aspires à force de travail, d’abnégation alors il faut tirer les conclusions qui s’imposent et prendre son courage à 2 mains. mon grand père a tout quitter pour construire un avenir en France. Le chemin du retour est possible s’ils arrêtent pas de se tromper à Bercy. qu’ils taxent ceux qui se sont goinfrés pendant la crise . qu’ils coupent les aident à ceux qui n’aiment ni la France, ni les français, ni notre culture. qu’ils arrêtent de taper sur ceux qui bossent dur très dur, qui sacrifient leur vies, leur santé pour avoir les miettes de la richesse qu’ils ont créé seuls.

Top merci

Merci Emmanuel, c'est gentil 😉 Le scénario que tu évoques est sans doute possible, même si je ne peux pas l'évaluer du fait de mon incompétence en mécanique... je dois refaire un point avec Benoît en début de semaine prochaine, je lui en parlerai. Mais encore une fois, s'il est avéré que le pro n'a commis aucune négligence, alors je rangerai le dossier dans un tiroir bien volontiers et je passerai à autre chose sans ressasser. Je ne veux pas passer pour ce que je ne suis pas, j'ai suffisamment de défauts bien réels pour quon m'en invente de nouveaux fictifs 😊 Je vais remettre mon jouet sur les bons rails et lui prodiguer les soins qu'elle mérite, et espérer vous retrouver tous à son volant rapidement pour partager de très bons moments entre passionnés, comme ça a toujours été le cas jusqu'ici 😊

Donc bien reçu....beau produit , cet alcantara "rosso" sera du plus bel effet dans ma 599....elle sera "encore" plus belle, déjà qu elle est très très belle...😎

Personnellement, je ne suis pas fan ni des jantes ni de la couleur or. Je ne trouve pas géniale la plage arrière avec les surpiqûres rouges, non assorties au reste de la voiture. Mais c’est complètement subjectif. Je ne l’ai pas inspectée dans le détail. J’ai simplement remarqué que le cuir du tableau de bord était marqué par la trace d’une ancienne installation d’un téléphone (probablement) qui a marqué le cuir, devant le passager, à droite de la console centrale. Hormis ce point, elle m’a parue très bien conservée.

La voici https://www.mecanicus.com/buy-car/ferrari-550-maranello-bvm-configuration-unique

Non, celle que j’avais visé avait l’intérieur noir. C’était celle-ci https://www.mecanicus.com/buy-car/ferrari-550-maranello-argento-nurburgring sinon, ils ont eu une belle GTB avec quelques options HGTE nera intérieur cuio. Du cuir de partout, superbe même si une petite touche de carbone eu été bienvenue (je pense qu’elle était passée par West Motors à Lyon avant) Mais elle était une peu chère pour moi… https://www.mecanicus.com/buy-car/ferrari-599-gtb-hgte-package

Je n’ai pas de retours de leurs clients, mais les contacts que j’ai eus avec eux m’ont donné une impression très positive. On les sent passionnés. Des jeunes Ils essaient de trouver des voitures atypiques et belles (la 599 bleue qu’ils avaient était rare, cette 550 aussi, ils ont une DB9 boîte mécanique, extrèmement rare…) Ils aiment aussi les classiques intemporels comme des V12 boîte mécanique : 550 mais aussi Aston Martin Vantage V12 (non S) Quelques pépites pour les amateurs de grenouilles (Une 993 RS, des 964 jubilé, des 911 « classic »…) Des anciennes comme j’aime (de la Type E, des XK120-150,…) De la Ferrari, bien sûr 😍 bon, ils font aussi du gros SUV (Porsche, Range,etc…) mais je pense que c’est pour faire un peu de volume de vente. A priori, ils écoulent environ 150 voitures à l’année et sont en progression. J’étais allé chez eux l’an dernier et avait repéré une belle 550 gris nurb. Mais je n’ai pas eu le temps de me décider car 2 jours plus tard, ils l’exposaient à Epoqu’auto 2023, et elle est a été vendue dans le WE 🙂

Non, désolé, Mika… Je n’ai pas demandé. je n’ai pas pensé non plus à prendre le numéro de série.

Bonsoir, Désolé pour la réponse tardive, j'ai eu pas mal de souci familiaux et énormément de travail. Oui je la vends, comme je ne veux pas m'en occuper, je l'ai mise chez VOC dans le Bordelais, elle est a vendre à de 126990. Es-tu intéressé ? Il y a une petite marge de négociation

+1

Je lui ai demandé de refaire la capote qui était rouge délavée, maintenant elle est en alpaga noir, les cotés des sièges, le sol et le volant. Il ne faut pas être pressé, mais c'est super bien fait. En fait, elle était entièrement rouge à l'intérieur, et le fait d'avoir changé tout cela en noir, lui donne un look beaucoup plus sympa. Désolé pour la réponse tardive, j'ai eu beaucoup de travail cet été.

Un petit lavage d'automne...

Ah oui, combo qui tue 😍

On l'a perdu ton pote.... Completement.... Il s'engage à presenter ton nouveau monstre et il assume pas sa mission... Bref...

Lol, non c'est parce que tu sais pas encore de quel modele de voiture on parle que tu dis ça apres tu vas comprendre

Hier tu etais sur le mien

Je te rassure je ne m'y connais pas plus que toi, mais un dernier proprio pendant 21 ans c'est toujours bien, ça reflete un passionné qui a surement entretenu son auto.

Si tu as quelques photos

Le probleme est que je suis un peu comme toi, je crains dégun et je fais de la surenchere indécente :d s'il le faut Donc les 2 ou 3 petits dossiers de polichinelle ne m'effraient pas du tout

Exact, vous dites tout haut ce que la majorité pense tout bas. En revanche, je me souviens que les gilets jaunes n'étaient pas tous vus d'un bon oeil par une certaine population il y a quelques années.... Concernant les riches (les vrais, les gros donc pas vous et pas moi), le Medef et l'UMIH entre autres, eux adorent l'arrivée MASSIVE des migrants: main d'oeuvre pas chère (donc ils tirent les salaires, toujours, vers le bas) et maléables en terme d'horaires car ils n'ont rien à perdre. Le peuple "du milieu" contribuera bien sûr au bien être de la parties des migrants qui eux ne foutent rien et créent le bordel.

je veux pas polluer le sujet mais apparemment 2 morts aujourd'hui sir le circuit une alpine dans un rail... peut etre compliqué pour l événement le week-end prochain.😭