Classement

Avouez qu'on a du mal à s'y retrouver. Max34 nous expliquait avoir eu 2 Modena BVM à une époque pas si lointaine (il y a un an) où il disait en rechercher une. Il nous dit maintenant en avoir possédé 7 et que la BVM n'est pas à son goût. Que les goûts changent c'est possible, mais le nombre de voitures... ? Aujourd'hui, il a une scud et recherche une 599 GTO. Peut-être y-a-t-il 2 Max34 ? En tout cas, ils ont des points communs, comme toujours faire de longs posts en opposant les uns et les autres et se plaindre du comportement des membres.

bah , passer d'une 360 à une carrera 3.2 , c'est un peu comme passer de Monica Bellucci à Alice Sapritch ....

Aston se prend pour Mclaren ! L'Aston Martin Valhalla associe un V8 biturbo de 828 ch à trois moteurs électriques (251 ch), offrant 1079 ch et 1100 Nm. Avec un 0-100 km/h en 2,5 s, une vitesse de 350 km/h et une aérodynamique active, cette supercar hybride promet des performances hors pair. https://aurupteur.com/auto-moto/actu/Voilà+la+Valhalla+d+Aston+Martin+enfin

Les règles du jeu - Version Courte (voir plus bas pour la version complète) Bienvenue ! Pour que notre communauté Ferrari reste conviviale, passionnée et respectueuse, merci de suivre ces règles simples. 1. Esprit et respect Restez courtois et respectueux envers tous les membres, même en cas de désaccord. Évitez les propos injurieux, diffamatoires, discriminatoires ou politiques. N’attaquez jamais une personne : critiquez les idées, pas les individus. 2. Contenu et qualité des échanges Partagez des informations précises et vérifiées lorsque possible. Pas de spam, de publicité non autorisée ou d’auto-promotion excessive. Les sujets doivent concerner Ferrari, l’automobile ou la communauté. Les messages doivent être rédigés dans un français clair (ou en anglais dans les sections prévues). 3. Présentation et intégration Nouveaux membres : présentez-vous dans la section "Garages des membres – Présentation". Indiquez votre prénom ou pseudonyme, votre modèle, votre région et votre parcours automobile. La présentation est un passage indispensable pour s’intégrer et participer pleinement. 4. Publication et mise en forme Avant de créer un sujet, vérifiez qu’il n’existe pas déjà. Donnez un titre clair et précis à vos discussions. Postez dans la bonne rubrique pour faciliter la lecture. Les photos doivent être compressées et de bonne qualité (pas de liens cassés). 5. Achats, ventes et annonces Les annonces sont réservées aux membres ayant atteint un minimum de participation. Décrivez précisément l’objet, le prix et l’état dans vos annonces. Pas de ventes aux enchères ni de renvois vers des plateformes externes, sauf accord préalable. 6. Confidentialité et sécurité Respectez la vie privée des membres : pas de divulgation d’informations personnelles. Pas de copies ou reproductions du contenu du forum sans autorisation. Protégez vos identifiants et ne les partagez pas. 7. Modération et sanctions Les modérateurs peuvent éditer, déplacer ou supprimer tout contenu non conforme. Les comportements contraires aux règles peuvent entraîner un avertissement, une suspension ou un bannissement. Les décisions de modération sont définitives et non publiques. En participant sur Ferrarista.club, vous acceptez ces règles. Elles garantissent un espace agréable et convivial pour tous les passionnés de Ferrari.

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Trop fort 😄. Je ne me doutais pas que j'avais fait un aussi beau complément en écrivant "Les rayures sur la capuche avant lui donne une véritable position sportive". Magique😊.

Sympa votre balade, les groupes régionaux prennent de plus en plus forme. Ca donne envie de venir vivre en bretagne 🙂

@Ferraristi Rien que pour toi, bisous 😘

Les premiers catalogues papier, jusqu'au début des années 80, étaient assez sommaires, mais distribués généreusement . Celui de la 328 est un des plus beau, avec beaucoup de pages dépliantes. Celui de la BB 512 , avec ses calques, est une oeuvre d'art. Ceux de la génération suivante ( 456, Maranello, Modena,...) étaient très beaux, mais distribués avec parcimonie à des clients sélectionnés. Ensuite, les catalogues ont été édités en numérique. Une évolution dans le mauvais sens à mon avis. J'espère avoir répondu à ta demande.

merci @Franck ,je vais me mettre en quête d'un logement

Carrément débile tu veux dire... rouler à cette vitesse demande de la concentration et très peu de traffic. Doubler par la droite et faire des zig zag toujours à cette vitesse est inconscient... le moindre changement de cap d'une autre voiture, et tu es mort et/ou tu tues quelqu'un ! Je ne suis pas tout blanc et innocent sur la route mais il y a quand même quelques règles de bon sens à respecter. Sans parler de l'image que ça donne des propriétaires de Ferrari

@Guidrey Les places sont réservées/bloquées sur le site de Peter Auto (pas à chaque petite modification car il faut créer un complément de commande à chaque fois), donc pas d'inquiétude de ne pas avoir nos places. Je vous envoie bientôt la demande de règlement associée par MP.

@joel : oui, il y aura à minima un restaurant prévu comme l'année dernière pour que tous les membres présents puissent se rencontrer. A voir si une concession nous proposera des essais de Ferrari comme l'année dernière (organisé un peu au dernier moment pour remplir des slots restant disponibles). Les autres idées sont les bienvenues (sachant que les points de rencontre sur le site lui même n'ont jamais fonctionné par la passé).

À vous lire on se demande si la Fiat 500 ne roulait pas à fond en marche arrière... 😅

Bonjour Franck, Est-ce que tu peux me rajouter 1 parking extérieur, stp ? Ce qui me ferait : Ferrari 348 tb - 2 Paddocks + 1 Espace club + 1 Parking extérieur. Merci bien. Bonne journée à toi. Gaetan Renault

Merci pour ces superbes photos et ce retour de cette jolie journée. Comme quoi la météo n'est pas une excuse pour passer de beau moments. @Mike051 Content que tu ai pu profiter au volant d'une autre autant en espérant que le problème soit régler quand le soleil reviendra (il est partie depuis Septembre en Alsace 😱)

J’ai eu une 2.4T de 72 (oeltrap) avec la 915… les rapports à la volée fallait oublier! C’était mal guidé, sans ressort pour point milieu, mais amusant car pour ne pas craquer (ma boite était sans doute un peu fatiguée…) il fallait viser des points particuliers dans la fourchette (pour moi coller à droite la fourchette de la 3e…) et accompagner d’un petit filet (DD ou TP)… un peu comme la f1 de la Modena en fait! 😀 Je trouve la f1 de la Modena plus analogique que les BVM modernes qui sont devenues hyper assistées (essayée sur 992 T: embrayage assisté, autoblip etc. C’est même plus rétif à froid!) BVM ou F1 ce qui est jouissif c’est assimiler les modes d’emploi!

les thermocouples sont visés surles catalyseurs , facile à changer les boitiers sont à l'arriere du compartiment moteur , un de chaque coté , juste avant le pare chocs arriere

On m’a appelé ??? 🤣😂😅😘😘

Camarades Ferraristes, voici une nouvelle attaque de la part de ceux qui veulent notre annihilation. Si vous empruntez régulièrement l'A4 entre Marne-la-vallée et le périphérique, vous avez déjà remarqué un changement cet automne. Pour ceux qui le prennent occasionnellement, méfiez-vous. Outre qu'entre le péage de Coutevroult et la jonction avec l'A86, la limitation de vitesse varie à plusieurs reprises. Comme 90 après la jonction avec la Francilienne puis 110 dans la courbe avant le tunnel puis à nouveau 90 jusqu'à l' A86. Justement, ce 90 était effectif jusqu'à l'entrée de Paris porte de Bercy (après avoir été à 110 très longtemps) depuis quelques années. Depuis septembre, la dernière section avant Paris est passée à 70 sans tambour ni trompette. Comme par hasard, c'est le tronçon le moins encombré car à 5 voies . Mais rassurez-vous, dans le sens province-Paris, je n'y ai jamais vu un radar. Ce qui n'est pas forcément une généralité. Dans le sens Paris Bercy-Province, Pareil. 70 en arrivant sur l'A4 à 5 voies. Puis 90 inchangé juste avant le radar de St Maurice. Et retour à 110 après le tunnel de Villiers. Mais je me demande si la portion après Villiers n'est pas redescendue de 110 à 90 dernièrement. Faut que je regarde mieux. Cela finira comme le périph, à 50. Mais, en attendant, soyez vigilant sur cette portion d'autoroute urbaine.

Je confirme pour moi

🤣🤣 C'est clair 😬

Touaaaaa 🤬😅 Attention je vais appeler Max34 il va te dire le reste 😁

C'est pas faux. Mais se battre jusqu'au dernier GP pour le titre constructeur n'est pas arrivé depuis longtemps et depuis Fred Vasseur on est plus Ferrari qui ferait des erreurs hallucinantes sous Binotto. Alors rien est gagné pour 2025 mais ca part de moins loin que les autres années ! Et oui @cheki a raison 2008 a été notre année ! 😉

Stairway to Heaven! 😍

bonjour a tous, quelqu un a t il très récemment acheté une grille challenge? et bien entendu a quel endroit (et prix😊)? j ai contacte pozzi qui m indique un tarif a 2602euros j ai vu sur le "bon coin belge" un revendeur aussi... et les habituels anglais qui sont en rupture pour le moment sur de l adaptable.

Bah...la littérature française, sérieuse ou moins sérieuse, offre des citations qui consolent souvent quand on ressent ce genre d'agacement. J'aime beaucoup celle-ci, que je n'utilise qu'avec parcimonie, car dans le genre retour à l'envoyeur...alors je la garde dans mon fort intérieur ("dans ma Ford intérieure", comme disait San-Antonio"): « Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet ». Georges Courteline Nous connaissons aussi tous le célèbre: « Il y a des temps où l'on ne doit dépenser le mépris qu'avec économie, à cause du grand nombre de nécessiteux ». Souvent attribuée au regretté Jean d'Ormesson, mais en réalité reprise à François René de Chateaubriand, dans les « Mémoires d’outre-tombe »; Ou, plus simplement: « On est toujours le con de quelqu'un, et tant pis pour lui ». Jean Dion Pour ce qui me concerne, je n'accorde aucune attention aux "like" et "dislike", puisqu'ils sont anonymes: se cacher derrière l'anonymat enlève toute valeur à la "notation". Et de toute façon je n'aime pas beaucoup l'idée de notation; ça a commencé à la maternelle il y a plus de 60 ans avec les "bons points" et ça a duré toute ma vie (j'ai été noté, j'ai noté aussi quand je siégeais en jury), alors ça n'est pas pour continuer sur un forum. Comme dit par mon compère "Triple Black", sur le "F-Chat" c'est un peu mieux, car ce n'est pas anonyme. Mais même là, il ne m'arrive que très rarement de mettre un "like", seulement quand je trouve un "post" particulièrement pertinent, ou quand quelqu'un a vraiment apporté quelque chose de plus, genre une adresse de fournisseur que tout le monde cherche, une référence de pièce jusqu'ici introuvable, etc... Pour le reste, dans la mesure où les forums sont publics, tout est relatif en effet; en général, je ne recule pas devant le débat, mais seulement si on peut discuter ensuite autour d'une bonne table. Sur les forums, quand c'est à distance, c'est dangereux: certains n'aiment pas être contredits, on peut s'avérer soi-même trop péremptoire sans s'en rendre compte, etc... Parfois ça me démange de répondre, mais je m'abstiens: il faut rester civil. Certaines erreurs méritent néanmoins d'être corrigées pour éviter qu'elles deviennent une mauvaise vérité, répétée ensuite par d'autre (et ça va très vite avec l'Internet); Il ne fait pas de mal de temps à autre de se souvenir de la célèbre citation d'Umberto Eco: “I social media danno diritto di parola a legioni di imbecilli che prima parlavano solo al bar dopo un bicchiere di vino, senza danneggiare la collettività. Venivano subito messi a tacere, mentre ora hanno lo stesso diritto di parola di un Premio Nobel. È l’invasione degli imbecilli”. Umberto Eco, laurea honoris causa in «Comunicazione e Cultura dei media» a Torino, 11 Giugno 2015 Au cas où l'on trouve ça quelque peu méprisant, se reporter à Jean Dion plus haut. L'important sur un forum, c'est de contribuer à la connaissance et au savoir; chacun en son domaine. Si c'est juste pour jouer à énerver le monde, il faut s'abstenir. Tout ça pour dire que, vu que ce système de "like, dislike, etc..." 'est anonyme, je n'y accorderais aucune attention.

Les pros qui sont des arnaqueurs et ceux qui leurs achètent des autos sont des pigeons, c'est peut être un peu caricatural non ? Et il est difficile de tirer une conclusion sur l'exemple que tu montres car sans aucun renseignement sur l'auto en question. Cependant j'ai retrouvé cette auto dans mes archives, rapidement : -Un historique quasi nul, une seule révision annoncée en 2021 à 30.200 km ! Rien d'autre, pas d'autres factures, pas de carnet, rien -Elle a été mise en vente en 2015 à 29.900 km. Donc a priori 400 km en neuf années et juste 100 les trois dernières Mon petit doigt me suggère que cette auto a pu être acquise en 2016 juste après la flambée ( réelle ) des prix sur les 328 et que l'acheteur s'attendait certainement a ce que les prix continuent de grimper. Malheureusement pour lui c'est pile poil en 2016 que cela s'est stoppé Nous sommes sur des autos qui approchent les 40 ans et avec le peu d'éléments publiés dans cette enchère cette auto ne vaut tout simplement pas plus Sans réelle info sur son état c'est un achat casino. Tu joues et tu verras si tu gagnes, je pense que le propriétaire a repris sa mise. Personnellement je n'irai pas parier 80k € sur une telle GTS

Quittons un instant Ferrari mais restons dans l'automobile. L'automne venant, les longues soirées aussi, j'ai fouillé un peu dans l'album photo. Voici une de mes ex: SL 500 avec l'option Designo. A cette époque, la SL 500 était la voiture la plus chère du catalogue Mercedes et l'option Designo valait 10% du prix neuf: Tout cuir y compris les pare-soleils, tout électrique à mémoire comme les rétros ext et int, fauteuils, volant, sièges gonflables. etc. Suspensions pneumatiques. La voiture idéale, parfaite. Une voiture très cool à conduire surtout l'été bien sûr. L'inconvénient principal: pensez à fermer la capote aux feux rouges si vous ne voulez pas passer votre temps à chasser les jolies filles qui tombent sur le siège passager par étourderie. Du vécu! Et pas ce que les mauvais esprits sont en train de penser. Gardée longtemps puis cédée à un excellent ami, grand collectionneur de Mercedes. Qui m'appelle quand elle a besoin de rouler.

Il y a rien de flippant a acheter a l'etranger, a moment donné une ferrari ça coute en entretien et c'est moyennement fiable, disons c'est aleatoire, une fois que tu l'as integré soit tu l'achetes soit tu roules en audi bm ou merco comme ceux qui ne possederont jamais de ferrari pour ces raisons laSi c'est exclusif, c'est pas pour rien et c'est pas non plus une legende

A marseille, bleu cuir fauve, belle presentation, tres entretenue a priori et pot tubi : En plus un particulier, vu que le modele est dur a vendre tu proposes 30000 et a 32000 maxi elle est a toi http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=253778344&referrer=search_result

Et celle la bleu cuir tan : http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=174436628&referrer=search_result

Pas cher, bleu : http://m.autoscout24.it/details?vehicleId=256196169&referrer=search_result

Moi je mettrai pas plus de 20000€ la dedans, toutes les bielettes, silent bloc, triangles, roulement, pignons de boite et autre.... Sans parler du moteur... Tout ça doit etre pas mal rincé... C'est pas un merco ou bm mazout la... Bernard tu as perdu la raison, lol Apres elle a pas mal d'option, les bacquets, la plage arriere matelassée etc, mais bon....

Oui oliv je vais modifier j'ai pas fais gaf tellement j'etais plié Je me suis embrouillé tellement ils m'ont fait rire la tronche des mecs

Je me souviens bien de cette C2 superbe... j'ai failli craquer à l'époque...quand elle était en vente.

Merci @Calif38, la description est parfaite 😉

Relisez bien, j'ai écrit "7 Modena en BVM et d'autres V8/V12 " . Et oui, j'ai eu 4 Spider (2 rosso corsa, 1 giallo , 1 grigio titanio) 1 Modena (giallo), 2 F430 (rosso corsa et rosso scuderia) et 2x V12. Total = 9, c'est même plus que 7 vous voyez 😁. Vous voulez aussi le détail en F1 où je m'arrête là? En tout ca, pour votre premier message vous faites très fort pour me faire passer pour un mytho 🤣😉

Finalement, la bêtise humaine a réussi à atteindre ce forum..... Si tu ne sais pas faire la différence entre une 360 Modena, un 360 Spider, une F430 et un F430 Spider, je serais à ta place, j'irais plutôt m'inscrire le forum Porsche ou BYD😉. Allez ciao mon petit 🥱