Classement

Bonjour, après plusieurs années à rêver du cheval cabré j'ai réussit à obtenir ma première Ferrari. Voici quelques photos de ma F430. La configuration pour moi et simplement magnifique ainsi que la couleur qui lui va à merveille. A très bientôt tout le monde.

Ah la la ces nouveaux riches 😁

Je rappelle que nous sommes dans un thread qui concerne les 360......

Vous ne pouvez pas dire beurk à une GT3 quand on est fan d’automobile c’est pas possible 😂 😜

Maxence, vous gagneriez à être moins dans l'invective, à être plus pondéré, plus dans le respect de l'autre, plus cool et zen comme ecrit plus haut.. Votre dernière phrase ci-dessus confirme l'impression néfaste que j'ai de vous, je ne vous ai rien demandé, àfortiori une auto !!! Pourquoi venez-vous me relancer ? Si vous saviez ce que j'ai ! J'ai arrêté d'intervenir dès lors que j'ai constaté le niveau médiocre du débat.

Carrément plus belle que la F80. Comme quoi il est encore possible de dessiner de belles voitures quand on le désire vraiment.

Bas voilà merci

Tu vires toutes les anciennes dans ton compte / mes pieces jointes. Et tu postes tes nouvelles. Un peu fastidieux mais ça le fait. Je sais que c'est dommage pour les anciennes photos quand on consulte les anciennes pages du forum, mais 🤐 Sinon il faut héberger ailleurs et mettre un lien.

Oui. En Europe, l'ABS a toujours été une option (à 13.500 francs) jusqu'à la fin de la production de la 328; autrement dit, ce ne sont pas les roues convexes qui permettent de savoir si une voiture a l'ABS ou pas, mais le réservoir de fluide de freins: ouvrir le capot avant d'une voiture à roues convexes, regarder: - si la voiture a un petit réservoir de fluide de freins décalé côté passager: la voiture n'a pas d'ABS; - si le réservoir de fluide de freins est plus grand, et est placé au milieu devant le pare-brise, la voiture a l'ABS. Aux USA, par contre, c'est différent: après l'arrivée de la suspension modifiée (mars 1988,après le châssis #76626) toutes les voitures livrées entre mars 1988 et septembre 1988, que les Américains appellent "1988 1/2) ont été livrées sans ABS, et toutes les "Années Modèle 1989 (septembre 1988 / septembre 1989) ont été livrées avec ABS. Aucune voiture australienne n'a été livrée avec l'ABS. Ferrari a toujours dit que la suspension modifiée (qui améliore la tenue de route) avait été adoptée pour simplifier les contraintes de production.

j'ai gagné un petit lot a l'époque ,maintenant je désir un gros lot 🤣

quand je vous dis que mon chien à un vrai talent pour renifler les Ferrari 🙃 ballade du jour

Exactement, bien d’accord, on a que ce que l’on mérite… 🙄 Bon après le @Calif38 faut se le farcir😬🙄 😂😂😂

Et comme ds la vie, les basiques de politesse et de formulation aimable facilitent l’intégration à un groupe et un accueil bienveillant et amical

🤣 Une parmi d'autres...

J'ai contacté le garage: ils peuvent tout faire (le gars a une Modena), sauf l'embrayage, "il ne sait pas lire les pb hydrauliques, et donc ne peut pas régler les capteurs de vitesse engagée" Je vais donc devoir contacter Ferrari...

Avec des déjections d’hyménoptères..cf. supra😂😂😂

Bienvenue sur le forum à toi et ta très belle F430. Vu la photo tu dois être un voisin 😉.

Bienvenu à toi et ta superbe 430, la config (Nurburgring ou Alloy?) est splendide!

😁 Encore une bonne usine à gaz à la française ça !🤔

Bienvenu ! très bon choix la 430 😉 De quelle couleur s agit il ? Nurburgring ? J ai un doute du fait des jolis reflets bleutés merci

Partant pour cet évènement magnifique: Entrée, Paddock et tribune tertre rouge, en F355 🙂

Il y en a encore un paquet ici qui va me prendre pour un mytho mais je m'en tape en fait, je partage et ce qu'ils pensent m'importe peu . J'ai possédé plus d'une centaine de Porscheries sur une période de 25 ans (j'ai été pro quelques années au siècle dernier, voilà l'explication pour mes détracteurs), principalement des air. Je n'avais jamais osé acheter de Féfé par simple peur (casse, coût, image). Un jour, un collègue m'a conseillé de foncer pour ne pas mourir idiot. Je l'ai écouté, je l'ai fait et je ne regrette rien. La seule chose que je regrette depuis quelques années, ce sont les turbos, le limogeage de Pininfarina, le côté Goldorak des modèles récents et le blingbling depuis quelques années. Mais les Féfé de l'époque LDM et début Marchione étaient 🤩🤩🤩🤩🤩 Tout ça pour dire que le jour où j'ai mis mes fesses dans une Féfé pour la première fois et que j'ai roulé plus de 1000 km d'une traite pour la ramener au bercail, les Porsche m'ont paru d'un coups beaucoup moins attirantes. J'ai changé de maîtresse du jour au lendemain.

Bonjour à toutes et à tous, je me présente Clément Nogues, 15ans, je suis photographe amateur dans le 44 et surtout, comme nous tous ici, passionné d’automobile. J’ai découvert ce forum grâce aux membres de Ferrarista Ouest grâce à qui j’ai eu l’occasion de participer (et de photographier) une magnifique balade dans le pays Mitau ! Je leur en suis d’ailleurs entièrement reconnaissant. Pour vous en dire un peu plus sur moi, je suis en première année de Bac Pro Mécanique automobile à la Joliverie, à Nantes. J’ai toujours été passionné par les belles voitures, et notamment les Ferrari depuis tout petit. Cela fait maintenant 1 an que j’ai commencé la photographie, une façon pour moi d’exprimer ma passion. Merci à tous ceux qui prendront le temps de lire et j’espère un jour vous croiser en Loire Atlantique ! Bonne soirée !

J aime bien aussi le Giallo. , ça change Il y a un membre dans le club qui a une spider bleu clair. (Azzuro?) je l ai vu MIF a Colmar, très très belle couleur. sinon, je ne suis pas certain qu en cette période d incertitudes politiques, économiques, géopolitiques, il y ait bcp de candidats à l achat, c’est valable pour bcp de chose y compris les autos

J’étais un peu réticent oui parce que je roule environ 10/12 000 km avec ces véhicules par an. donc fefe en seconde voiture d’ici 2026

Beurkkkkkkkkk😂😂😂😂😂

mes dernières photos, avec de belles Ferrari des membres du forum. https://photos.app.goo.gl/2duTsEEW55kTzWQz9

J’ai signé le bon de commande ce matin pour la gt3 Touring. Je la récupère ce 13/12. 3500km, de 09/2024. Gris arctique je vous posterai des photos dans les prochains jours. merci à tous pour vos avis, ainsi que votre aide. La prochaine sera une italienne c’est promis 😉

Sympa votre balade, les groupes régionaux prennent de plus en plus forme. Ca donne envie de venir vivre en bretagne 🙂

pas de problème, c'est un vrai boulot à temps plein de t'y retrouver parmi toutes nos demandes...bon courage !

Il y a beaucoup plus de différence entre un tb/ts 89/90 et une tb 92/93 qui est pratiquement identique aux GTB/GTS... Seule différence, le moteur 320 au lieu de 300cv mais attention, ces 20 cv supplémentaires sont obtenus à un régime plus élevé et surtout au détriment du couple : toujours identique 325 N.m mais hélas 1000tr/min plus haut (5000 au lieu de 4200) . Environ 4km/h de plus en pointe mais une perte d'agrément à bas régime. Le jeu en vaut-il la chandelle en usage routier ?

Grazie Carlos 🏁

Les Ferrari de Bachar el-Assad. Un massacre assuré ?! https://bsky.app/profile/qusaynoor.bsky.social/post/3lcshrqvook2i

T'as 5 minutes pour la F50 ?!

Je partage ton avis et surtout de part ma profession, je travaille toute l’année avec eux… Eventuellement pour aller dans le sens de @Calif38, un avocat (fiscaliste) devenu notaire. @Eric77->83, n’oublie pas effectivement que seul toi, doit écrire ton histoire… Beaucoup pense que à l’optimisation…. On fait que passer, et ce si tu « payes pas » à un moment, tu en profiteras jamais et tes enfants paieront plus tard 😉

Vi, quelle tristesse rouler en 992, il y en a partout 🤭😁 Mais je comprends, rouler en féfé il faut « oser » et « assumer » 😇😎

Pour avoir essayé les deux 458 V 488 je reste sur mon choix initial de l'atmo car gagner 3" au 400 m ne me m'intéresse en rien , par contre faire une montée de col avec le V8 qui hurle a 9000 la c'est top 😈, Perso je cherche plus l'émotion que les sensations , même si la 488 est mieux en tout ( surtout les reprises a bas régimes et les freinages )

Oui je suis d’accord avec le fait qu’elles sont peut-être trop parfaite. elle ne dégage pas la même chose qu’une Ferrari ça c’est sûr. je suis certainement pas mûr pour une Ferrari c’est certainement vrai aussi, je recherche peut-être aussi le plus que parfait 😅. l’avantage de la gt3 Touring 992 est qu’elle est bonne partout tout en restant confortable, très sportive et discrète à la fois. je vais me laisser un temps de réflexion. La moteur de la gt3 est beaucoup plus souple, moins agressif moins on/off qu’une 458.

Sur certaines photos oui, sur d'autres, non. Il s'agissait d'exemplaires de pré-série. Ensuite, en effet, les tb/ts sortaient de Maranello sans l'insigne avant... mais un certain nombre de 348 étaient livrées NEUVES avec l'insigne, qui était monté par l'importateur ou le concessionnaire. C'est le cas de la mienne par exemple. Alors origine ou pas ? Et l'alarme, est-elle présente ? Etait-elle montée elle aussi à Maranello ou à Champagne-au-mont-d'or ? Les phares d'origine jaunes français, ne sont-ils pas remplacées par des blancs ? Les Pirelli P700z (qui n'existent plus) ont cédés leur place a des PZero (ou autres) Quelle est la marque des essuie-glaces ? Arrive un moment ou la recherche de l'origine sur ce genre de détail n'a plus aucun sens autre que d'alimenter des discussions aussi stériles qu'interminables.

Ho pitaing kong 😱😱😱😂😂😂😂😂 J’vous laisse, j’ai mon dentier à laver 😅😜

Vmax au Japon 🏁🔥🎌

Ça y est elle est enfin de retour après presque 4 ans d’absence !!!😍 La revoir fût un vrai moment d’émotion. C’est donc Vincent himself qui la ramener à la maison.👍 Le boulot réalisé est fantastique! Le moteur est superbe. Quel plaisir d’entendre ses gargarismes au démarrage et quelle souplesse!🤩 Premier quart de tour de clé et la pompe essence se met en route, 2 coups sur l’accélérateur et on démarre le moteur. Après quelques minutes les fluides sont à température, le ralenti stable La boîte de vitesse automatique rend la conduite très coulée, agréable. Les montées en régime sont soutenues (parfois perturbées par un passage inconstant des 2 vitesses , pb qui va être prochainement résolu). Malgré tout le châssis reste très sérieux avec une direction assez directe et une très bonne tenue de route compte tenu du gabarit et de l’âge de la mamie (merci les pneus neufs). Un vrai plaisir à rouler sur les petites routes de compagnes. Seuls quelques bruits parasites (vives les italiennes !) viennent un peu perturber le son des Tubis et du V12. On avale très facilement les kms dans un confort incroyable (classe pullman).😎 Aucune chauffe moteur (huile/eau), même dans les embouteillages toulousains, pression d’huile ok, accastillage fonctionnel en dehors d’une vitre un peu récalcitrante. Quelques regards appuyés avec sourire en coins des conducteurs croisés sur la route finissent de me donner la banane à son volant. Quand il redescendra avec la 599, Vincent devra simplement corriger le petit pb de vitre passager et améliorer de kickdown de la boîte de vitesse. J’ai déjà hâte de reprendre le volant mais en ce moment le temps n’est pas terrible 😢☔️☔️

Le kif à 3 millions 🔥 et la panne 🙈

Tu es serieux? Avec 266000 km?! Ça t'interesse ?Meme si c'est WEBER qui l'a configurée pour SHUMI, t'imagines tout ce qu'il doit y avoir d'usé la dessus...

Tu veux en reprendre une ou pas?

Bernard serait décidé a vendre son joujou ...?!

Ça je ne pense pas non plus

Lol te connaissant un peu je suis sur que tu n'aimes pas la giallo que j'ai posté