Classement

Sujet clos et bye bye @Max34, déjà banni par le passé de Ferrarista.

Maxence, votre toxicité m'interpelle. J'ai contacté la concession qui a entretenu cette auto en Allemagne depuis son achat le 7 mars 2000 jusqu'à son arrivée en France en 2016, et elle été entretenue durant 16 ans dans la même !!!! Carnet dûment estampillé en Allemagne...c'est du sérieux. Qui oserait douter d'un carnet avec tous les cachets à l'apui en Allemagne ou alors il faut se méfier de tout ! J'ai les factures des garages qui sont intervenus dessus en France. A force d'être suspicieux, les gens n'avancent pas et après ils jalousent ceux qui osent rouler dans des autos qui les font rêver. L'auto a été vue chez Pozzi, Lecoq et un garage sur le Val d'Oise spécialisé en autos de prestige. A chaque fois elle a été mise sur un pont, un essai routier a été réalisé et, hormis le fond plat qui a été réparé, aucun n'a eu de commentaire négatif sur cette auto, Jr vous le certifie. Donc que la meute cesse ses commentaires, je serai curieux de faire examiner leurs autos dans 3 garages comme je l'ai fait pour cette 360. Et pour devancer certains commentaires, si j'ai souhaité avoir 3 avis (plus celui de Palau), c'est, comme je l'ai dit, par nature..plutôt inquiète. Ce que je peux vous certifier c'est qu'à chaque fois que je l'observe (alignements parfaits peinture d'origine excepté sur les pare- chocs et les jupes latérales). En outre, j'ai eu le temps depuis février de la voir sous toutes ses coutures et à chaque fois que je la roule, j'ai la banane.

Max34, si vous saviez le nombre de MP de Ferraristi que je reçois depuis ce matin. Leur contenu confirme la mauvaise impression que j'ai de vous, en conséquence je n'interviendrai plus sur ce post. C'est bien dommage de pourrir ainsi un sujet intéressant, la 360 dans son ensemble ne mérite pas autant de haine. En outre je suis très dubitatif sur le parc automobile passé et présent que vous déclarez. DONC BYE et bonne route chez feuvert demain... et il serait bien que Franck surveille certains propos.

Ce n'est pas une fissure mais plutôt le raccord de bague . Ces bagues ne sont pas taillée dans la masse comme une bague bronze mais réalisées comme un coussinet , à partir d'une tole d'acier qui est recouverte d'un materiau anti friction puis mise en forme cylindrique . Quand tu les aura extraites tu verras qu'il y a des encoches pour que le raccord se maintienne en place un peu comme celles ci :

Plus une auto a été produite en grand nombre et plus la variabilité au niveau de l'état général peut varier d'un exemplaire à un autre, et avec plus de 18000 exemplaires de 360 sorties d'usine on ne peut pas exiger qu'elles soient toutes aussi "propres" les unes que les autres. La 360 n'est pas une Dino 246 et même si on est en droit de souhaiter le maximum quand on en cherche une il me semble qu'il faut garder les pieds sur terre et accepter que l'exemplaire "parfait", pour peu qu'il existe encore, nous soit financièrement accessible. Si non, on pèse le pour et le contre de chaque exemplaire que l'on envisage et on établit simplement un plan de route pour le remettre d'aplomb au fil de l'eau, surtout en mettant de côté cette fâcheuse manie de vouloir forcément gagner de l'argent au bout du compte, ce qui peut sembler illusoire encore une fois étant donné le nombre important d'exemplaires toujours plus ou moins disponibles sur le marché, faisant que la 360 souffrira toujours du paradoxe d'être une auto exclusive sans pour autant être particulièrement rare. Enfin, c'est juste mon avis à 360 roupies dans une discussion qui n'en avait pas besoin.

C'est bien ce que je dis. Arrêtons de nous pignoler et prenons plaisir avec nos autos "anciennes" en gardant de côté un petit pécule pour les éventuelles interventions. Avec cette auto, comme pour ma F355, je vais faire 3 à 4000 km par an, la California roule davantage (mille miglia en 2022, du pur bonheur et Barcelone cet été). Sinon, pour les très longs parcours, c'est le Porsche Macan. On prend toujours un risque avec une auto... regardez ces pauvres gens qui ont achetés des Peugeot Puretech... eux sont vraiment à plaindre.

Amen

Beaucoup de contre vérités sur cette auto. Certes elle a fait quelques tracks days et j'avais lu les commentaires sur ce cite donc je ne partais pas "en terre inconnue", ce qui m'a facilité la négociation et déterminer les travaux à faire réaliser. Étant plutôt méfiant par nature, avant de me décider, je l'ai emmenée chez Palau (Ferrari Bordeaux). Palau m'a dit qu'elle était en très bon état pour une auto de 24 ans nonobstant les interventions à réaliser et que, s'ils l'avaient eu sur parc, ils l'aurait proposée plus chère s'agissant de ses options et de sa bvm. Les travaux ont été réalisés avant que je la récupère (crémaillère de direction, silents blocs, détails de carrosserie, pneus, freins, réfection boite (fourchette 3ème 4ème), embrayage,...). Elle a été vue par Pozzi (qui suit ma Calif) et Lecoq que je connais pour y passer régulièrement : RAS. J'ai fait 600 km pour la remonter, du pur bonheur ! Pour ceux qui veulent voir une BELLE 360, je les invite à se déplacer...moi elle me convient tout à fait. Le seul point parmi ceux cités concerne le cuir du tableau de bord légèrement rétracté, on verra peut-être plus tard mais c'est loin d'être rédhibitoire. Les baquets sont en parfait état, les harnais idem... je constate une fois de plus que les gens sont plus enclin à la critique...c'est la nature humaine. Enfin, je précise que le 1er propriétaire a été 7 fois champion du monde de moto (merci Internet), qu'il la conservée jusqu'à son arrivée en France en 2016. Elle dispose de tous ses documents dont un carnet parfaitement actualisé et les factures et CT. L'historique est totalement limpide...l'essentiel c'est bien qu'elle me plaise... et je laisse a présent les jaloux se défouler...c'est le triste sort des réseaux sociaux..

Salut à tous j'ai remplacer la batterie de ma 355 il y a 10 jours et dans les suites pas de problème Je viens de la redémarrer, elle démarre au quart de tour sans problème mais j'ai le voyant slow down qui clignote Est ce que c'est normal, ou en tout cas, est ce que ça peut être normal après le remplacement de batterie? Que dois je faire sinon? Merci par avance pour vos conseils

Bon suite à la rénovation de mon moteur de 360 voici ce que j ai pus remarquer moteur de 80 000km je l ai depuis 2012 vidange tous les ans le problème principal est les bagues de tête de bielle, elles sont toutes fissurées du côté aac échappement, ce qui est étonnant. je pense que beaucoup sont dans le même cas mais aucun retour d expérience à ce jour les coussinets des aac cotes poulies sont super usés, un défaut récurant sur ce modèle moi ça allait, mais on remarque aussi que le tendeur de chaîne pompe à huile peu lâcher à part cela tout est nickel piston / segment / coussinets bielle comme neufs / pompe à huile comme neuve …

Merci les gars ! Je vous sors rapidos une pépite

pas bien d'etre jaloux comme ça ... des moteurs PRV j'en ai eu une bonne dizaine sur mes Alpine , je m'amusais à les bidouiller , à y greffer des injections , à raboter les culasses , à essayer d'alleger le bas moteur , mais le potentiel de devellopement n'etait pas terrible , enfin pour un bricoleur comme moi . en turbo ils sont arrivés à de belles puissances , mais "souffler c'est tricher" ...

Hello sur mon daily j ai du 215 55 17 v en pneus été. Le 215 60 16 v est également autorisé. je vois sur le site de Michelin que pour les pneus hiver ont peut descendre d’un indice c est à dire H je peux donc mettre du 215 60 16 H ? Par contre l étiquette dit: 215 60 16 V Question est ce que je suis dans la légalité avec du H ?merci

Très bonne idée! Merci

Moi j’ai pas besoin de Pozzi 😂😋😁

Je sais qui c'est alors ! 😂

Je propose le ban des relous du forum Ca suffit le trolling

Sur ma 550 je mets 2h pour accéder aux courroies de distribution, mesurer leur tension puis tout remonter. Faisable grâce aux collecteurs Fiammenghi et à mes bras longs et fins qui me permettent d'accéder à 2/3 des fixations des boîtes à air normalement seulement accessibles par le dessous de l'auto. Alors si Sport Auto a besoin de descendre le moteur pour changer les courroies j'imagine qu'il leur faut 3 ans pour vider le cendrier ? Celui-ci doit d'ailleurs être plein de cendres de choses pas très légales pour qu'ils disent de telles âneries.

Je mets en plus gros pour ceux qui ne voient pas (ben on se fait vieux)

Peut être commencer par un diagnostique. http://www.dailymotion.com/video/xbv71w_ferrari-f355-diag-electronique-sans_auto Liste error code F355.rtf

Je terminé la lecture de cet intéressant sujet. dragon1964, l'as-tu finalement vendue ?

Sublime

et pourtant...

@grhum et @Zaz sont comme le phare, la vigie, la mémoire du forum dans cette océan de requins qu'est le marché automobile. Ils nous préviennent en signalant et en alertant sur certains écueils et on peut tous leur dire MERCI les copains 😉🥰😘. Maintenant si celle-ci vous convient, c'est le principal. 🙂😉 PS: je ne sais pas si vous avez récupéré des factures en France mais en Belgique, aux Pays Bas, en Allemagne et en Italie c'est strictement impossible même en glissant un petit billet: ils mettent en avant systématiquement la protection des données et ne veulent donner aucun duplicata. Si vous y êtes arrivé, vous êtes très très fort.

Très belle!

Superbe ! 🤩

😱😱😱😱 j’ai fait il y a peu le pays Basque avec ma 964, je suis passé chez Modena, ils me disaient qu’il y avait énormément de collectionneurs sur le region, les pauvres ☹️

Ta 360 semble esthétiquement en excellent état jusque dans les détails 👍 Bravo @Schumix👏

Merci pour ton retour. ce qui me faisait douter c’est l’étiquette qui dit que c’est du V en été et en hiver….. J ai vu que pour la suisse c’est pareil, on peut aussi descendre d’une lettre…

Bonjour à toutes et à tous, je me présente Clément Nogues, 15ans, je suis photographe amateur dans le 44 et surtout, comme nous tous ici, passionné d’automobile. J’ai découvert ce forum grâce aux membres de Ferrarista Ouest grâce à qui j’ai eu l’occasion de participer (et de photographier) une magnifique balade dans le pays Mitau ! Je leur en suis d’ailleurs entièrement reconnaissant. Pour vous en dire un peu plus sur moi, je suis en première année de Bac Pro Mécanique automobile à la Joliverie, à Nantes. J’ai toujours été passionné par les belles voitures, et notamment les Ferrari depuis tout petit. Cela fait maintenant 1 an que j’ai commencé la photographie, une façon pour moi d’exprimer ma passion. Merci à tous ceux qui prendront le temps de lire et j’espère un jour vous croiser en Loire Atlantique ! Bonne soirée !

faut virer tout ça et mettre des tubes de decat..

Bientôt 100 voitures inscrites, le quai de Saint-Tropez sera donc full. Merci aux intéressés par cet évènement de se manifester auprès du club GTP83 pour réserver les dernières places disponibles 🏁

Clap de fin 🏁 On peut créer le sujet des potins 2025 😁

Une Ferrari conseillée d'achat en 2025 par Hagerty

Xiaomi présente le " Puro720S " ! 😅 https://www.journaldugeek.com/2024/12/09/xiaomi-yu7-decouvrez-le-premier-suv-de-la-marque-en-images

Bah...la littérature française, sérieuse ou moins sérieuse, offre des citations qui consolent souvent quand on ressent ce genre d'agacement. J'aime beaucoup celle-ci, que je n'utilise qu'avec parcimonie, car dans le genre retour à l'envoyeur...alors je la garde dans mon fort intérieur ("dans ma Ford intérieure", comme disait San-Antonio"): « Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet ». Georges Courteline Nous connaissons aussi tous le célèbre: « Il y a des temps où l'on ne doit dépenser le mépris qu'avec économie, à cause du grand nombre de nécessiteux ». Souvent attribuée au regretté Jean d'Ormesson, mais en réalité reprise à François René de Chateaubriand, dans les « Mémoires d’outre-tombe »; Ou, plus simplement: « On est toujours le con de quelqu'un, et tant pis pour lui ». Jean Dion Pour ce qui me concerne, je n'accorde aucune attention aux "like" et "dislike", puisqu'ils sont anonymes: se cacher derrière l'anonymat enlève toute valeur à la "notation". Et de toute façon je n'aime pas beaucoup l'idée de notation; ça a commencé à la maternelle il y a plus de 60 ans avec les "bons points" et ça a duré toute ma vie (j'ai été noté, j'ai noté aussi quand je siégeais en jury), alors ça n'est pas pour continuer sur un forum. Comme dit par mon compère "Triple Black", sur le "F-Chat" c'est un peu mieux, car ce n'est pas anonyme. Mais même là, il ne m'arrive que très rarement de mettre un "like", seulement quand je trouve un "post" particulièrement pertinent, ou quand quelqu'un a vraiment apporté quelque chose de plus, genre une adresse de fournisseur que tout le monde cherche, une référence de pièce jusqu'ici introuvable, etc... Pour le reste, dans la mesure où les forums sont publics, tout est relatif en effet; en général, je ne recule pas devant le débat, mais seulement si on peut discuter ensuite autour d'une bonne table. Sur les forums, quand c'est à distance, c'est dangereux: certains n'aiment pas être contredits, on peut s'avérer soi-même trop péremptoire sans s'en rendre compte, etc... Parfois ça me démange de répondre, mais je m'abstiens: il faut rester civil. Certaines erreurs méritent néanmoins d'être corrigées pour éviter qu'elles deviennent une mauvaise vérité, répétée ensuite par d'autre (et ça va très vite avec l'Internet); Il ne fait pas de mal de temps à autre de se souvenir de la célèbre citation d'Umberto Eco: “I social media danno diritto di parola a legioni di imbecilli che prima parlavano solo al bar dopo un bicchiere di vino, senza danneggiare la collettività. Venivano subito messi a tacere, mentre ora hanno lo stesso diritto di parola di un Premio Nobel. È l’invasione degli imbecilli”. Umberto Eco, laurea honoris causa in «Comunicazione e Cultura dei media» a Torino, 11 Giugno 2015 Au cas où l'on trouve ça quelque peu méprisant, se reporter à Jean Dion plus haut. L'important sur un forum, c'est de contribuer à la connaissance et au savoir; chacun en son domaine. Si c'est juste pour jouer à énerver le monde, il faut s'abstenir. Tout ça pour dire que, vu que ce système de "like, dislike, etc..." 'est anonyme, je n'y accorderais aucune attention.

sage precaution , les centraline sont parfois ( souvent) capricieuses et en avoir une d'avance n'est pas superflu

Alors, même si ce n'est pas le sujet pour, je me permets de rebondir sur ton élan Max34. Je suis en accord avec Michel et j'irai un peu plus loin en disant que ta remarque stigmatise un poil trop tous les membres ici, qui partagent. En effet, on peut tous la prendre à titre personnel vu que tu ne cites personne. C'est à ce moment-là que cela peut devenir nauséabond, il faut être prudent, ceci n'est pas une attaque, juste un ressenti, car n'importe qui ici peut aussi t'appliquer, à toi cet argumentaire. Certes, il y a sûrement des membres qui exagèrent un peu leurs compétences, il y a aussi des membres qui ne sont pas propriétaires et qui croient malgré tout connaître le modèle, mais depuis le début de ce forum, l'idée était de faire un espace de partage, chacun amène donc son opinion. Il y a des choses à prendre, d'autres moins intéressantes, mais l'essentiel étant le débat et surtout, la somme du tout. Comme dit speedy, tout est relatif. Tu peux très bien te faire une opinion sur une voiture d'après photo, tout dépend de quoi il s'agit. Bien évidemment, tu n'auras jamais le ressenti réel du moteur, des trains, des cuirs, mais déjà, tu peux te faire une idée de comment la voiture a été entretenue d'après des images. Si elle a été modifiée, si certains éléments présentent plus ou moins bien, etc... De la à être catégorique, il y a une étape que je ne franchirai pas mais cela peut t'éviter parfois un déplacement. Tu peux être devant une voiture avec ton oscilloscope, dire que le moteur est du tonnerre, que les trains sont nickel etc, sans voir que ta voiture a été reconstruite d'après d'autres châssis, ou que sont moteur n'est pas le bon.... Il y a plusieurs angles de perspectives dans l'analyse d'une voiture, il faut savoir prendre du recul et comprendre que c'est une somme de savoir. Pour avoir vu des dizaines de rapports d'expertises, il faut toujours rester prudent avant de se faire une opinion et sauter le pas en maximisant ses données. Une voiture modifiée peut être particulièrement plaisante à posséder, conduire, le tout est de le savoir. J'irai même plus loin, parfois, il est possible de se faire une idée de la voiture que l'on va voir, rien qu'avec le texte du vendeur (s'il est consistant bien entendu), car il reflète souvent la connaissance du modèle du propriétaire, et/ou du dealer. Parfois, il y a des sacrées surprises. Ceci dit, rien n'empêche, malgré tous ces potentiels "freins" à l'achat, de tomber sur une chouette voiture qui donnera beaucoup de plaisir à son nouvel acquéreur. Tout est là où tu places ton curseur. Enfin, pour finir sur une phrase qui m'a interpellé dans un de tes messages, je ne crois pas, personnellement, qu'en rentrant dans le monde de la voiture de collection, tu dois faire des "sacrifices". Tu appuies même en parlant de "sacerdoce" (l'effet Notre Dame peut être 😅). Je pense qu'avoir une voiture de collection ne doit être que du plus, et si le budget est serré, il vaut mieux revoir ses ambitions et rester dans la plage de dépenses qui n'empiète pas sur celles contraintes. Dans le cas contraire, tu as 100% de chance d'aller dans le mur, car depuis 30 ans que j'ai ce genre de voiture, je n'ai jamais vu, ni moi, ni dans les personnes qui m'entourent, une voiture achetée sur laquelle il n'y a pas un imprévu. Et c'est alors qu'il faut être capable de l'accepter, de le financer (ou du moins pouvoir prévoir son financement si celui-ci n'est pas immédiat), sans entrer dans ces considérations religieuses 😉. L'essentiel est de rester dans des marques que l'on peut se permettre, Ferrari n'étant pas la plus chère, ce n'est pas non plus Citroen, mais cela n'a pas d'impact sur le plaisir que procurera in fine, de pouvoir partager, rouler, regarder une ancienne... Il m'est arrivé d'être garé dans des rassemblements à côté de propriétaires de voiture dont la valeur était 10 fois moindre que la mienne, mais nous avions la même passion à partager ; je te rassure, il m'est aussi arrivé d'être garé à côté de voiture dont la valeur était 10 fois supérieure et le constat est le même. Voilà, vois ces quelques mots comme une réflexion du dimanche matin, je ne suis pas du tout en train de polémiquer. J'ai connu Franck avant qu'il ne crée son forum, nous sommes venus avec d'autres dans cet esprit de partage, depuis beaucoup de personnes, propriétaires ou non sont venus, sont repartis, le sont devenu, peu importe. Il y aura toujours des gens qui commenceront leur inscription en cherchant une solution à un problème sans forcément faire de présentation, mais si dans les 10 qui le font, un seul reste et vient partager son expérience de propriétaire sur son modèle, alors moi, cela me va... (attention, je ne parle que de la section des mamies, je lis avec moins d'assiduité les sujets des quelques "happy fews").

@jdesm : oui, c'est nouveau cet "accès espace club" pour la Ferrari pour cette édition, avant c'était intégré dans le billet club, je vais corriger pour que cela soit libellé comme pour tout le monde, évitant toute confusion.

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Les baquets carbone procurent un plus s ils sont d origine. J ai eu les 2 et franchement, ces sièges standards sont très confortable. Les baquets sont la cerise sur le gâteau....mais ne font pas le gâteau. Il faut être patient pour en trouver et surtout.....est très réactif et rapide. J ai cherché pendant 7 ans tous les jours en espérant jusqu au jour où.... 3000km dans le week-end et ils sont installés dans mon auto

En s'inscrivant sur le forum il est écrit noir sur blanc que la première chose à faire est de se présenter, un peu comme en société quand on rentre dans une pièce ou une entreprise 🙂

@Franck pas eu le temps de faire des photos extérieures ce week-end… ce sera plus tard 😉

Lilian c'est not' bobo du fofo 😅🤣

Derek Bell en route pour le Mans 🏁

lol, la en l'occurence le sujet etait la couleur :d mais je comprends le message

+1

Il en faut pour tout les goûts, moi je dis comme toi mais pour la Dino , la f12 j'aime pas cette couleur

Faut descendre dans le sud pour ça yen a plein :D :D :D B) Ok, je sors

Ça tu pourras me le dire quand on aura roulé en ensemble :d :d