Classement

du lendemain du Grand Prix d'Italie 1975, au début de l'année 1988, j'ai correspondu régulièrement avec Monsieur Ferrari. je lui envoyais un petit mot après chaque GP, et il me répondait. soit une carte avec sa fameuse encre Violette, soit un petit mot sur papier cartonné. et un jour, j'ai reçu une revue ou il retraçait de la saison 1982. au debut de l'année 1984, le dépliant officiel de la présentation de la 126 C4. un rare document, puis que les deux 126 C4, portaient les n° 3 et 4 (devinette, savez vous pourquoi,) la troisième fois, le livre "Piloti che Gente" numéroté à 499 exemplaires.

Bonjour, Je suis un grand passionné de la marque, j'ai acquis une Mondial 8 QV de 1985 cette année pour mes 50ans avec seulement 39000km. Son état est impeccable et j'aimerai en connaître d'avantage sur elle pour lui fournir un entretien sans rien oublier. Cette passion pour le cheval cabré date de mon enfance avec aujourd'hui une collection de modèles réduits dépassant les 2000 pièces. J'espère au travers du site trouver les bon conseils pour ce grand plaisir.

des livres qu'Enzo t'avait envoyés ? meme sans les voir , rien que l'idée de savoir que "il Drake" en personne te les a envoyés , ça colle la chair de poule le reve de tout Ferrariste

Bonjour à tous, Merci pour votre accueil, je suis du 31 et voici quelques photos de la mondial avec déjà beaucoup de travaux effectués.

Je confirme que la 550 est loin d'être larguée par une 355 sur un itinéraire rapide sinueux. Lorsque nous nous étions installés dans le Var, @Biturbo, et il s'en souviendra certainement, m'avait fait découvrir quelques itinéraires sympas de la région. On avait notamment fait une sortie dans la région de Cassis, il ouvrait la route, et à mon grand étonnement, car je n'avais pas la Maranello depuis longtemps, j'avais réussi à le suivre sur des routes vraiment étroites et sinueuses, et ceci pendant vingt à vingt-cinq minutes, j'avais juste décroché un peu à la fin, peut-être la fatigue et le souci de ménager la voiture. En tout cas la 550 reste vraiment agile même sur petites routes, le comportement est vraiment un régal, pas piégeuse, elle vire bien, et sa puissance compense le poids. Je crois qu'au fond sur petites routes étroites, c'est la largeur de la voiture qui compte, et de mémoire une 550 n'est pas plus large qu'une 355. Merci encore, @Biturbo pour cette belle sortie 😅

Oui bien évidemment. il faut procéder de la manière suivante: déposer la vielle. poser la nouvelle…. Je suis content d’avoir aidé un nouveau membre avec une explication à la hauteur de sa présentation…

Elle a l'air magnifique : https://www.altaya.fr/fr/modelisme-maquette/ferrari-330 110 numéros au total Comme souvent avec ce type de revue le prix final est de plusieurs centaines d'€ mais faut avouer qu'elle sera jolie sur une étagère !!! @+

merci à vous d'apprécier mes photos. j'en mettrais d'autres de mes livres. les meilleurs choses à tous pour 2000VigntCinq et un autre cadeau de Monsieur Enzo Ferrari 229 pages, de ses Joies Terribles, remises au gout du jour. (hors commerce) j'avais reçu ça aussi, lors de ma première visite en Aout 1975

Bonjour à tous, Depuis l'âge de mes 7 ans (j'en ai 44 aujourd'hui sic!) je suis un mordu de Formule 1 et au fil des années je me suis constitué une bibliothèque sur ce thème. A cette fin, il y a quelques années lorsque j'étais actif sur le forum Autosport et plus particulièrement dans la rubrique "Nostalgia" ; on avait fait une liste des livres incontournables sur la Formule 1 (histoire, bios, livres d'ingénieurs ou de pilotes). Doug Nye que certains connaissent avait aussi contribué à établir cette liste que je vous partage ici dans ce forum. C'est par contre dans la langue de Shakespeare (nos amis anglo-saxons étant il faut l'avouer beaucoup plus passionné par ce sport que nous français). On pourrait agrémenter cette liste de références en français et créer une base pour tout amoureux de ce formidable sport. J'ajoute donc la bio d'enzo par Luca Del Monte que je suis en train de dévorer. Passionnant récit, surtout pour l'histoire du sport avant guerre avec Alfa Romeo et la Scuderia Ferrari. ------------ Histoire: History of the Grand Prix Car (1945 - 1965, 1966 - 1991) - Doug Nye Power and Glory - William Court The complete history of Grand Prix motor racing - Adriano Cimarosti Grand Prix! - Mike Lang Reflections of a lost Era - Anthony Carter The Complete Book of Formula One - Simon Arron and Mark Hughes A Story of Formula One, 1954-60 - Denis Jenkinson The Grand Prix Drivers: Racing Heroes from Fangio to Prost - Steve Small The batsford guide to Racing Cars - Denis Jenkinson Racing Silver Arrows: Mercedes-Benz Versus Auto Union 1934-1939 - Chris Nixon Back on Track: Racing in the 1940's - Allesandro Silva The Grand Prix Car, Vol 1&2 - Laurence Pomeroy F1 racing The Modern Era (60-70's) - Jose Rosinski The Speed Merchants - Michael Keyser The Cruel Sport - Robert Daily Lost Generation - David Tremayne To Finish First - Phil Kerr Ghost - Peter Lewis Racing Mechanic - Alf Francis The Encyclopaedia of Motor Sport - Georgano "RACERS: Inside Story of Williams Grand Prix Engineering" - Doug Nye (Auto)biographie, Pilotes ou autres: Gilles Villeneuve, the life of the legendary racing driver - Gerald Donaldson Niki Lauda and the Grand Prix Gladiators - Ronnie Mutch The death of Ayrton Senna - Richard Williams Watching the wheels, my autobiography - Damon Hill Winning is not enough, the autobiography - Jackie Stewart A different kind of life - Virginia Williams To hell and back - Nikki Lauda James Hunt - Gerald Donaldson The Mudge Pond Express, an autobiography - Sam Posey Piers Courage, Last of the Gentleman Racers - Adam Cooper "The Perfect Car", the biography of John Barnard - Nick Skeens I Just Made the Tea - Di Spires All arms and elbows - Innes Ireland Life At The Limit - Sid Watkin (NEW) (FR) "Enzo Ferrari: La biographie définitive" - Luca Dal Monte Photobooks: The new matadors - Ken Purdy & Horst H. Baumann Grand Prix Fascination - Rainer H. Schlegelmilch Website: http://www.kolumbus....ellman/main.htm Online store for books: www.motors-mania.com

Cher Bruno, Un grand merci pour ce partage ! C’est assez incroyable le contenu qu’on trouve sur ce forum ! Je te souhaite un très beau réveillon ! Amicalement, Sebastien

j'ai oublié ces photos, format 24X36. courier-Enzo Ferrari-1976-présentation, de la 312 T2 et de la 308 GTB

courier-Enzo Ferrari-janvier 1984

c'est logique, mais la F.i.A a fait machine arrière entre temps

N’hésite pas à partager titres des livres et leurs photos !

Bonjour Franck 👍 Commande passée, tous nos vœux pour 2025.🥳😑😑

j'ai 4 livres sur les Sport, 8 sur Lauda, Senna, Mansell et Depailler 41 consacré à Ferrari, dont deux hors commerce, qu'Enzo Ferrari m'avait envoyé plus 30 revues sur Ferrari

Ah ben oui merdouille je ne sais pas pourquoi mais j avais 2T en tête 😂🙄 @Geraud un truc top sur la 599 par rapport aux 2 autres , la boîte simple embrayage avec le petit coup de pied dans le bas du dos quand tu passes ue vitesse dans les tours c’est ….🤪

Bienvenue sur le forum. Je ne pourrai pas t’aider concernant la maintenance de ta Mondial car je suis une bille en mécanique mais je suis certain que tu trouveras des conseils avisés de la part d’autres membres du forum.

Ben justement, j'ai eu la chance d'avoir les deux en même temps et à conduire niveau sensations je préfère carrément la F430. C'est une Ferrari à l'ancienne où on sent un max de vibrations et de bruit (échappement 430 scuderia) sans rouler à des vitesses folles 🙂 La 458 marche fort par rapport à la F430 mais quand même moins de sensations à son volant c'est pour cette raison que je m'en suis séparé en premier. Maintenant oui je vais essayer la 488 pour ma 7e Ferrari ( pas en même temps hein, mais sur 12 ans ), j'adore sa ligne, ça sera une autre auto par rapport au précédentes, et quand tu vois le tarif des 458 au prix des 488 pour moi c'est tout vu 😉

J’ai importé 2 voitures l’année dernière d’Europe et demande systématique des coc et des cg recto verso et de tous les volets possibles lol

Bonjour à tous, expérience perso, pour la boite, il faut quasi impérativement changer le relai, moi j'avais un canard boiteux après changement j'ai récupéré un cheval de course. Et après passage au soft Stradale alors la, c'est Ourasi ! Par contre tu n'auras jamais un truc tout lissé et polissé avec aucune émotion au changement, la Modena c'est un peu du brutal encore, et c'est pour ça qu'on l'aime. J'ai moi aussi regardé les 430, mais d'une la ligne ne m'emballait pas plus que ça et l'electronique me paraissait bien trop envahissante. Si tu jettes ton dévolu sur une 430 fais bien attention, c'est même combat, si rien n'a été remis à niveau dessus ça peut être la franche rigolade à venir. Pour le reste, il est clair que les imperfections cosmétiques, il faut accepter ou alors trouver une auto full remise à niveau mais c'est l'arlésienne... Après lecture de tous ces retours, ce qui me dérange c'est que des pro présentent à la vente des autos avec des pneus pourris par exemple, et pas clean... Ce n'est même plus moyen c'est une faute professionnelle ! Surtout à ces tarifs

Ah oui pas mal du tout en effet, j' ai un peu peur qu en enlevant les bandes cela dégrade la peinture . merci pour les dimensions super sympa. je vais appeler un pro voir ce qu il en pense . pas trop envie de faite de conneries!!

C’est une Sessenta. Il y a bien plus de 612 bi-color que de Sessenta, mais celle-ci en est une: elle a le toit eletrochromique, que l’on retrouve seulement autrement sur les OTO, et surtout elle a l’élément distinctif que seules les Sessenta ont (tout du moins d’origine): la barre située entre la plaque d’immatriculation et les grilles d’échappement est grise. @Mambino: exact. Ce sont les jantes des Russian Édition et ce sont aussi les jantes par défaut des Sessenta. Elles n’étaient pas commandables sur les autres, sauf dérogation ( ex: la OTO d’eric Clapton en disposait). Mais certaines Russian Édition et également des Sessenta ont été commandées avec les jantes Challenge, ce qui est un peu dommage je trouve car on les confond avec les OTO et elles perdent alors un peu de leur exclusivité.

Done 🔥

Salut Olivier t inquiètes, y a des choses plus grave dans le vie 😁

si ca plait au proprio , c'est le principal

Magnifique...😍

Pour les bandes, sur ebay, elles sont aux bonnes cotes et tu as l'embarras du choix https://www.ebay.com/sch/i.html?_dkr=1&iconV2Request=true&_blrs=recall_filtering&_ssn=gixxer-stickers&_oac=1&_nkw=scuderia POur l'accessoire, j en sait rien, je ne vois pas de quoi tu parles, peut-être un antiparasite..me souviens plus, , la radio et le subwofer, c'est le seul truc que j ai fait faire par un pro à l'epoque, sinon demande à l'ancien proprio peu etre. 😉 Les cotes de poses en cadeau 😄

tu l'as déjà fait refaire faire une partie de siege ? Ça coute quoi environ ? Pour le COC, jpense que ça doit pas être l'enfer même chez ferrari de faire changer les jantes juste pour un COC

Hello, inscrit en janvier 2014 ! 10 ans déjà. Le rêve commençait à me chatouiller. Il a fallu Ferrarista et ses membres pour me faire basculer dans l'univers Ferrari. Et ça continue, avec un début de recherche pour 360 afin de tenir compagnie à la Mondial (dont je ne pourrais pas me séparer). Je ne suis peut être pas le plus actif, mais j'aime venir tous les jours prendre des nouvelles des amis, voir la vie de la communauté Ferrarista, prendre des infos. Je suis heureux que ce site, ce club, ait pu me faire rencontrer des gens merveilleux, qui sont devenus des amis.

Oui, mais dommage, ce ne sont que des BVM...

Et si vous voulez planifier vos déplacements, voici le programme 2025

Comment cela se fait que tu use tes freins @Nanthiat? Normalement tu t'arrête dans les Fiat 500 🤣🤣

Ecoute steph on veut vraiment mais vraiment pas tout savoir ce soir en tout cas tres beau modele de scud

Tu preferes peut etre le mec qui est au volant de la scud jaune sur la premiere photo ? :d

C'est cool de la part de l'usine d'envoyer ça

Je parle pour une 430 f1 pas pour une scud, mais oui ça en fait beaucoup et il ne faut pas se voiler la face. Ce n'est pas à généraliser mais ça arrive plus souvent que ce que l'on ne le croit, comme à beaucoup de membres sur ce forum et qui pour certain ne veulent pas en parler, donc moi je le dis.

Un peu susceptible , non ? Il.n y a rien d impoli dans mon annonce....juste de l expérience des sites d annonces qui attirent les rêveurs, curieux et autres Fanfarons.... Au lieu de sauter sur les gens , il vaudrait mieux les accueillir et les guider dans ce forum où ça ne donne pas envie de poster il est vrai !!!

C'est dans l’esprit du moment !!!

Exactement, comme me disait autrefois un célèbre designer industriel : " A chacun son mauvais goût "