Classement

En conclusion pour moi, je dirais comme on dit dans certains commerces, que tous les matins il y en a un qui se lève, de pigeon... Quelque part j'ai joué ce volatile à l'achat de la mienne, et en cela je correspond aussi à la phrase de je ne sais plus qui plus haut, essayer de ne pas se faire aveugler par sa passion, c'est exactement tout ce que je n'ai pas suivi comme règle ! 🤣 Mais d'une j'étais consentent et deux c'était pas l'argent du ménage mais d'un héritage, donc dans la tête c'est pas pareil. Je voulais tellement ma Ferrari, que pendant la phase de recherche j'étais dans un état proche de l'Ohio... Je passais mon temps sur internet, au téléphone, ma femme devenait dingue ! Et puis de fil en aiguille, je l'ai loupé, elle est par le hasard de la vie revenue à la vente, j'ai sauté sur le téléphone sans même l'avoir vu pour réserver, comme dans Rabbi Jacob, ne bougez pas monsieur Pivert nous arrivons !!! 😅 Je voulais tellement une rouge, avec ces options, qu'à ce moment la, il n'y a plus de raison ! C'est le problème. Dans mon cas j'ai de la chance car j'ai encore tout pour travailler dessus, le local, les compétences, mais quand même ! Finalement j'ai sorti le bon cheval car ma Modena c'est pour moi un bonheur pur ! Mais surement qu'un autre peut être ne l'aurait pas acheté. Ensuite, je jette mon dévolu sur la 348, rebelotte, le cerveau débranché je commence à partir dans tous les sens, à deux doigts de faire nimp, échanger ma bagnole roulante assurée, entretenue, ct ok contre une autre V8 des années 70/80, non roulante, stockée dans un garage, pas de ct, bref voyez le truc quoi... Absolument rien de rationnel ! Je suis capable de ce genre de connerie, mais je me soigne encore... Enfin ma femme me soigne 😁 Heureusement que j'ai échangé avec un camarade d'ici, très calé sur le modèle que je convoitais, et j'ai repris mes esprits. Il faut discuter, c'est bien, le forum prend tout son sens justement sur ce type d'échange, et surtout écouter les anciens et connaisseurs, c'est fait souvent bobo à l'égo mais du bien à la raison, à madame et au portefeuille... Vive la Modena !! Vive Ferrari !! Vive la boite F1 avec le TCU Stradale (zizi tout dur) Vive le week end !! Bonne année à tous 🥳

Bonjour à tous et merci pour l'acceptation. Passionné de l'automobile et principalement de Ferrari depuis mon plus jeune âge car ma famille Italienne est à 20 min de Maranello. Donc j'ai grandi dans le monde "rouge" et de la F1. J'ai eu beaucoup de voiture divers, notamment des Dodge Ram, Bmw M2 compétition, stevio Quadrifoglio... Actuellement j'ai une 911.2 gts et egalement une fiat 500 de 1967. Je suis sur le Forum car je pense franchir le cap de me payer ma premier Ferrari cette année. Les avis et sujets divers m'aideront certainement à peaufiner mon choix même si j'ai déjà quelques préférences bien arrêtées. Sportivement Alexandre

Ok mais ça va m'en faire 9 sur le frigo... 🤣

Alors moi, mon histoire avec le forum, elle est un peu différente. Depuis que je suis gamin, étant fan de Ferrari depuis toujours, je rêvais d'avoir une Ferrari un jour, rêve réalisé en 2022. Après un an avec ma 348, je me suis dit que j'aimerai bien intégrer un club de Ferrari ou je pourrai participer et voir les plus belles voitures du monde. En recherchant sur le Web, j'ai trouvé Ferrarista. J ai tout de suite été bluffé par les événements organisés par le club (meeting) et les divers participations à plusieurs grand événements (500 Ferrari contre le cancer ou les Ferrari Mondiali...). Après j'ai été séduit par les membres du forum, d'une simplicité, d une gentillesse et bien sur vous êtes toujours de bon conseil. Un grand merci à @Franck d'avoir créé tout ça et félicitation pour ce million de messages. En participant au dernier meeting, j'ai pu voir que mes impressions étaient les bonnes. J'ai pu partager avec plein de membres et ce que j'ai surtout apprécié c'est que tu peux discuter avec un grand pdg d'entreprise ou un petit ouvrier du bâtiment comme moi, il n y a pas de différence, tout le monde est au même niveau. Il n'y a que la passion Ferrari qui compte!!! Et ça c'est vraiment génial. Après personnellement je ne poste pas beaucoup, car je suis pas un grand mecanicien contrairement à certains, je me contente de lire et de participer a mon niveau (avis, photos...). Mais je suis connecté régulièrement. Hâte de repartager d'autres événements Ferrarista en 2025. Merci à tous de faire vivre ce club. Longue vie à Ferrarista

Porschiste depuis longtemps (944, 996, 997), j'ai récemment vendu mon Boxster, me voila sans cabriolet ! Pourquoi pas une 360 ou une 430 Spider pour remplacer le Box ?

Bonjour à tous, je suis Sien86, 49 ans, propriétaire d’une 612 Scaglietti depuis 1 an et demi. J habite Poitiers et suis passionné de véhicules anciens. J avoue que pour moi Ferrari est mon graal et le V12 est envoûtant. Tres heureux de vous rejoindre, le forum est garni de bons conseils. Au plaisir de vous rencontrer lors de prochains rendez vous.

Bonjour à toutes et à tous, je m’appelle Michael et je réside dans le Rhône. J’aime les Américaines… Donc parmi mes jouets j’ai : - une Camaro SS 2010 préparée par le Performance Center GM - une Corvette C7 Z06 pack Z07 de 2019 ramenée du Canada après mon retour au pays. Mais dernièrement j’ai craqué pour une belle italienne fougueuse et capricieuse, une diva qui rêvait d’être star aux Amériques. J’ai donc complété mon coffre à jouets par une California 30 (490 CV) de 2013, coloris Nero Daytona (et oui ça ne s’invente pas), intérieur Cioccolato diamond et carbone. Une configuration trés sympa avec des « prancing horses » un peu partout. Au plaisir de vous rencontrer.

Je t’appelle demain 😉

Encore mieux, On n'achète pas un prix, mais une Ferrari !!!

Et pourtant une bonne boîte F1 avec le bon TCU , c’est le Pied ( pas gauche 😂)

Tu devrais déjà trouver une auto et après tu avises questions prix tu tapes le bout de gras avec le vendeur . On achete pas un prix , mais une auto.

Allé Laurent, @Franck va t’en mettre 10 aussi 😉😅

C'est bizarre parce que j'ai l'impression que c'est un peu faite ce que je dis, pas ce que je fait une Modena 110k€ et plus dans un état pas dingue, ou tu as environs 10-15k€ pour la faire nickel et bien c'est ce que j'appelle mal acheter sa voiture. Pour vous donné une idée, j'ai reçu une offre sans me déplacer d'une 599 affichée a 135000€, je suis TRES vite passé a 118k€. J'attends d'aller la voir. Mais déjà la différence entre une 599 et une 360, entre perf, statut, moteur, année et kilométrage ca n'a rien a voir (surtout en qualité percue).

Je rêverais de pouvoir balancer cette phrase 😅👍🏻

10 autocollants ! 😅 La classe quoi ... J'adore 😎

Voici les 2 américaines. J’espère que je ne vais pas choquer.

A force de bouffer comme deux ça devait arriver 😅

Abonnement renouvelé évidemment 😅, numéro 15 si possible et …. 10 autocollants 🤦‍♂️😅. Merci @Franck 😉

Bah +1 aussi 😁

On connait maintenant l'origine de ces chemises de bûcherons 😁😁

Hello Yann En fait j’ai cerné ton problème. Tu fréquentes trop « mes » road trips. Ou alors c’est que je choisis des routes trop belles ou trop exigeantes pour ta 599 😂 Pour en avoir beaucoup discuté lors de nos escapades tu sais que je suis 100 % d’accord avec toi ( et pas que sur mon intérêt relatif pour les Alpine 😉) Tu aurais du prendre une 550 comme V12 car tu aurais perdu de la performance mais gagné beaucoup de charme et de caractère ( ligne , intérieur à l’ancienne , boite meca , etc , etc … ) Apres si c’est pour venir arsouiller avec nous je te suggère plutôt une Mc Laren au toucher de route incomparable ( les sensations de légèreté d’une Alpine avec un vrai moteur 👍 ) J’ai eu une 991 GT3 Touring pendant 2 ans et je l’ai trouvée beaucoup plus adaptée au circuit qu’aux petites routes en tout cas bien moins que ma Spéciale. Bonne réflexion et puis t’inquiète tu ne nous a pas tant retardé que ça dans les pyrénées 😂

Pour avoir F12 et 997, celle qui est la plus polyvalente et qui me file la banane des que je suis derrière la volant est ma M2 compétition que j'ai depuis 4 ans. Si tu veux une bombe tu montes une ligne Militek pour entendre le 6 cylindres, et une carto pour retrouver la puissance de 515cv de la M4, et on est pas loin de la petite sportive parfaite. 4 places, 9l au 100, un couple dantesque de 700NM, l’impression de faire corps avec la voiture, le plaisir est le même sur 1000 bornes que dans un col du Monte Carlo. Et pour le prix autour des 55K€ tu pourras garder la 599, ça vaut le cout de regarder de ce coté la, la 997 GT3 est une auto ferme et éprouvante que j'ai moyennement apprécié lors de mon essai.

Ça me fait tout de même plaisir à lire 😁👍😇

Bonjour à tous et bonne année ! Franck, ça sera à nouveau avec plaisir pour nous avec la 328 GTB en espace club et 2 entrées et tribune/Paddock (T1 si possible)... Si jamais il y avait des désistements pour les tours de circuits, on serait preneurs ! Donc en liste d'attente si possible.... Merci !

Il est insupportable!! Tout ce qui fait que je n’ai plus envie de lui acheter quoique ce soit! En plus je lui demande des trucs mais revient toujours sur ce que je ne lui ai pas demandé car je pense que soit il ne fait pas soit ça le fait chier soit il n’a pas en stock, bref… je ne lui répond plus!

j'ai le sentiment d'avoir réveillé un volcan !!! alors plusieurs points mérites d'être discutés 1) l'etat par rapport au prix (+ de 100K€ = Modena BVM parfaite pour moi) sinon autre modele (F430/599) 2) Pseudo cote des bvm donc pseudo spéculation (Tartapion a une merguez BVM qu'il vend 85-90 mais Scoubidou vend une "Propre" pour 130) alors que celle de tartanpion vaut 75 maxi et Scoubidou 100) 3) on voit quand même que les annonces collent de très nombreux mois sinon année ...

À mon avis en cherchant une voiture chez un particulier, qui a probablement toutes les peines du monde à la vendre; il y’a vraiment moyen d’argumenter et de faire une offre de prix réaliste. Avec un professionnel, ça me semble mission impossible. Pour ma part, j’ai une Modena Bvm kilométrée, mais dans un état vraiment excellent, Eh bien je peux vous dire que c’est une véritable boîte à bonheur !

Bonjour Franck, Je souhaiterais m'inscrire pour : - Ferrari 612 SCAGLIETTI - 2 Entrées avec Paddock - 1 Espace Club Merci par avance 👍

Et il y a plus de pigeons que de chasseurs

Rien que le volant vaut 10K€ 😄

J’aime effectivement la gastronomie italienne et l’Italie en règle générale malheureusement le pâté en croûte dans la « botte « se fait peu présent 😂

Tu devrais plutôt t’intéresser à faire du pâté en croûte 😂

je plussoie Une reine des show room aussi j aime bien @fanaoldies, ‘on ne peut pas demander à une nana de 50 ans d en paraître 20, ou alors le budget chirurgie! C est pareil pour nos bagnoles , ces 360 ont les stigmates de leur âge et c’est normal. les plastiques collants, la cosmétique c’est easy. le tableau bord à démonter c’est chiant, un peu long mais ça se fait assez facilement en fait. Je viens de le faire pour remplacer les aérations de pare brise par des modèles vissés métallique. pas sûr que même à 115k€ on n ait pas le lot de surprise, et pour l’historique des entretiens c’est un plus mais les plus importants sont les derniers (gros entretien, petit, et distrib )

Je suis bien d’accord! Les pb esthétiques se gèrent si on bricole un peu… Apres il faut quand même qu’à un certain niveau de prix ces défauts est au maximum disparu, pour moi à 115 elle doit être quasi parfaite, allé pt être juste le tdb car c’est chiant à démonter… mais des plastiques qui collent, un siège éraflé c’est quedal à refaire!

Le cuir qui se détend est une constante maintenant sur 360, une qui ne souffre pas de ça c'est à mon avis très rare, et de toute façon ça va venir... C'est physique ! L'airbag se démonte facilement, ensuite on peut travailler la pièce. Quand à refaire tout le tableau de bord... Chez un sellier... A mon avis, de nos jours, ça doit couter un bras !!! Au moins 3000/3500 Je.ne commenterai pas les tarifs, chacun fait bien ce qu'il veut, par contre dans la peau de l'acheteur il est vrai qu'à partir d'un certain niveau on est en droit d'attendre une plus value de la part du pro, ce qui me semble juste normal... Après, mon expérience perso, j'ai cherché une auto qui me plaisait, avec les options ou en tout cas certaines que je voulais absolument, baquets carbone par exemple, je voulais qu'elle soit parfaitement roulante, pour repartir avec, que l'entretien très récent soit à jour, et pour le reste pour moi encore une fois, c'était de l'histoire. Personnellement, je n'ai pas acheté une reine de show room mais un moteur (qui soit en forme...) et une marque,, une histoire, alors pensez si le tableau de bord je m'en... Si les plastiques collants... Le siège passager frotté... Bref tout ça, je m'en foutait comme de l'an 40, car c'est faisable après pour pas grand chose. Ceci dit je comprends qu'on veuille une auto parfaite, qu'on la paye, et visiblement, bein même en payant c'est plus que compliqué... Donc à part faire des concessions sur certains points que dire... Faites l'impasse sur les détails cosmétiques, ça se fait après ou se fait faire, et visez une base mécanique propre, et peut être moins chère, chez un particulier, ici par exemple !

Hello Mimix je te confirme deux personnes sans allergies. Virement fait Bises

1961-Monza-250 GT Competition-2053-proto 250 GTO-septembre-Rob Walker

Ahhh, la papera, il mostro, 0523GT, ou 2053GT, ou 1791GT...A toi de jouer 😁

Entièrement d'accord. Si certains vendeurs ne mettent plus leurs autos en vente en France c'est peut-être aussi car ils n'ont plus envie de se cogner des français qui viennent toujours chercher la petite bête au lieu de faire la part des choses et de prendre leur responsabilité quand ils signent.

Merci @RedDreams

Merci à tous pour ce million de messages ! 😁 Merci pour les rappels historiques ! 👍 Merci pour toutes les discussions intéressantes générées autour de ce million de messages (dans ce sujet en particulier). J'étais sur la route aujourd'hui ... En route pour les 10 millions ! 😜

Dernière balade de l'année pour valider les vitres 😆 Mais en famille donc tour assez calme, avec une série de petits spots sympas autour de la maison pour profiter du soleil, qui a été fort rare cette année... Tout va bien, coté vitres çà va BEAUCOUP mieux, opération validée 🙂

Je vends un volant F355 sans airbag, origine certifiée d'un modèle réduit au 1/18eme. Excellent état, jamais roulé, toujours garé en vitrine hors poussière. Je m'en sépare avec regret pour m'orienter vers un autre projet encore plus ambitieux. Professionnels passer votre chemin, je réserve ce bijou aux collectionneurs passionnés. Tarifs mesurés et raisonnables, vu la rareté de cet article : Volant 14.420,34 : 18 = 801,13 € Expédition 360,50 : 18 = 20,08 € Réglement par bitcoin exclusivement

Rare combinaison pour cette TR, il ne doit y avoir que tres peu de modeles dans ce combo voire l'unique, dommage qu'elle soit mutilée en 512M look : http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/198544880

La boite de f1 de la 430 est plus rapide que celle de la 360 modena, les problemes ne sont pas liés à la boite elle meme mais à la périphérie, durite de boite, vanne ediff, boitier electronique de gestion du ediff, potentiometre de selection de rapport, boitier electronique de gestion de boite f1, le plus récurrent est durite de boite et vanne et sonde ediff

Celle ci n'est pas dans le prix du marché actuel

+ 1000

Il y en a regulierement a la vente, moins chere que les boite f1, tu n'as pas le petit coup de gaz sympa lorsque tu tombes le rapport qui se fait automatiquement sur la f1 lorsque tu as la boite meca, mais tu peux le donner egalement mais ça ne sa fait pas tout seul

Non 18,9 c'est au repos :D A mince j'ai pas bien lu